ZD6转辙机在实验4mm试验的时候，道岔由密贴位扳动转换至斥力位时，道岔不解锁且电机空转。
转换锁闭装置由锁闭齿轮和齿条块、动作杆组成，用来把旋转运动改变为直线运动以带动道岔尖轨位移，并最后完成内部锁闭。
一、故障现象
1#道岔定位进行4mm试验，定位摩擦电流2.6A试验良好。但室内操纵1#道岔自定位至反位的时候，道岔定位不解锁且转辙机内部电机空转。此状态下，道岔定位尖轨和基本轨间的4mm试验片被夹住取不出。
当道岔在定位或反位，尖轨与基本轨密贴时,锁闭齿轮的圆弧正好与齿条块的削尖齿弧面重合，这时如果尖轨受到外力要使之移动，或列车经过道岔使齿条块受到水平作用力，这些力只能沿锁闭圆弧的半径方向传给锁闭齿轮，它不会转动，齿条块及固定在其圆孔中的动作杆也不能移动，这样就实现了对道岔的锁闭。
电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮与齿条块要完成解锁、转换、锁闭三个过程。
二、处理方法
1、用锤子将定位的4mm试验片，敲打砸出即可。
2、在道岔扳动的同时，用锤子敲动道岔动作杆即可。
3、降低道岔定位的摩擦电流，再行取出试验片即可。
4、调小道岔定位的密贴力后，再行取出试验片即可。
最直接有效的是方法1。
三、不解锁电机空转的成因
出现4mm不解锁这种现象，是因为机械卡阻造成的。
因为夹4mm试验片的时候，有时候会导致锁闭齿轮的锁闭圆弧面与动作杆齿条块的削尖齿发生错位摩擦。
4mm试验片使削尖齿会有4mm的位移，与此同时如果道岔的左右尖轨不在一个水平面上，会使动作杆产生一个带夹角的力矩作用在削尖齿上，削尖齿死挤在锁闭圆弧面上，就会发生不解锁。
四、故障根本原因
道岔调整程序有问题，可能是由错误的调整顺序造成的该故障。
1、错误顺序：电流超标→牵引力超标→密贴力超标→临界锁闭。
2、故障根因：道岔牵引力过大，转换终了无空转→呈现硬连接。
3、正确方式：先调电流至标准位置→锁定牵引力→再调密贴就不会出现该现象。
文章来源：
原文《关于道岔4mm试验后密贴位不解锁(反锁)的探讨》由广铁华哥编辑整理
