1 故障现象
1.拨道不稳，作业时拨道有时拨不到位，有时过拨
2.一号发动机不能够启动，系统指示灯不亮
3.一号发动机不能够启动，火警报警指示灯亮起
4.一号发动机不能够使用，全车电路正常，用应急发动机收车
5.二号发动机不能够启动
6.抄平探测小车不能够放下
7.拨道指针偏移，不能够回到红区
8.作业系统压力不能够正常建立
9.捣固架不能够全提升
10.捣固架不能够下插
11.卫星小车不动作或是动作缓慢
12.卫星小车横移偏移不能够自动对中
13.夹钳提升或下降没有任何动作
14.作业大车无走行
15.B57、B58功率放大板更换线路方法
16.发动机启动时，马达没有任何动作
17.发动机启动时马达运转正常，发动机无法启动
18.变扭器的末级离合器不能够挂上
19.作业系统总风压力不能建立
20.仪表无法显示手动理论超高给定，显示值自行缓慢的上涨
2 故障分析处理
1.拨道不稳，作业时拨道有时拨不到位，有时过拨
故障分析处理：
（1）利用多路检测板，检查各拨道信号值。F04理论正矢值、F05前端偏移量值、F24正矢补偿值、F00正矢传感器值、F03拨道调零电位计值等几个拨道输入信号值是否与相应的输入值一样，检查后发现正矢传感器F00值在作业走行过程中不断变化，在设备静止情况下F00值固定不变；
（2）首先更换了一个拨道伺服阀，以排除因为液压执行元件故障而引起的过拨问题，更换新的伺服阀后，故障依然存在；
（3）检查拨道传感器，在作业过程中发现拨道传感器的导杆被拨道弦线磨出许多一道一道的小沟槽，在作业过程中，弦线摆动过程有时候会被卡在小曹上不能快速的反映而导致拨道传感器电压值不正常。更换拨道传感器导杆后作业正常。
说明：当出现作业起、拨道信号不稳的时候，首先检查固定的起、拨道输入信号。首先更换伺服阀，排除伺服阀故障，如果故障不消除，则进一步检查传感器，包括检查传感器电位计和传感器的机械固定位置等外部因素。
2.一号发动机不能够启动，系统指示灯不亮
故障分析处理：
（1）检查中间司机室B2控制箱上以及车体外部的与发动机大停机、系统停止、走行停止相对应的红、黄、蓝指示灯是否有亮起；
（2）如果有亮起的，根据亮灯的指示位置，回复相应开关位置，再按下系统启动恢复按钮，相应的开关亮起白色灯光后，启动一号发动机。
说明：如果此时系统恢复指示灯没有亮起，交与技术人员进一步查找电路故障原因。
3.一号发动机不能够启动，火警报警指示灯亮起
解决办法：
（1）检查一号发动是否温度过高；
（2）确认一号发动机温度正常，按下B5、B11发动机启动操作台的强制启动按钮启动发动机，启动后松开强制启动按钮。
说明：如果按下强制启动开关还不能够启动发动机，发动机的启动马达仍然不转动，交由技术人员进一步查找电路故障原因或者打开启动操作电气箱直接用一根电线给FW7一个短接地信号，启动发动机。
4.一号发动机不能够使用，全车电路正常，用应急发动机收车
解决办法：
（1）用手动控制，关闭系统压力阀，关闭作业泵的系统压力（一号发动机后侧三个水平放置的手柄搬动至垂直位置）；打开应急泵系统压力手动开关（一号发动机后侧一个垂直放置的手柄搬动至水平位置）；
（2）启动应急发动机，按照正常作业步骤收放液压作业装置的操作，顺序收起各液压作业装置；
（3）收好车锁定到位后，熄灭应急发动，将各手动手柄开关复位。
说明：用应急发动机收车时，由于应急发动机的功率有限，因此，一个装置一个装置的顺序收车（待一个装置收好锁定后，再收另一个装置）。
5.二号发动机不能够启动
解决办法：正常情况下，要求先启动一号发动机3-5秒后才能够启动二号发动机；当一号发动机正常启动后，二号发动机不能够启动，检查稳定车控制箱的DGQ6F信号是否有，此信号是二号发动机的启动控制信号。
说明：如果此信号有，交由技术人员进一步查找电路问题和逻辑信号表，解决故障。
6.抄平探测小车不能够放下
解决办法：
（1）确定抄平探测小车升降控制预选开关打开；
（2）确认卫星小车横移锁定开关打开（B2箱卫星小车横移开锁指示灯由绿色变为红色）；
（3）确认卫星小车自动横移开关打开（B51箱卫星小车自动横移开关指示灯亮）
（4）确认拨道弦线张紧；
（5）检查确认抄平探测小车的锁定开关打开，开锁感应开关正常亮起（抄平小车预选开关指示灯由绿色变为红色）；
（6）检查确认探测杆上抄平探测小车对中感应开关正常；
（7）检查确认抄平小车升降控制阀得电（阀头红色二极管亮起）。
说明：如果以上条件均满足，抄平探测小车仍然不能放下，问题交由技术人员进一步查找。
7.拨道指针偏移，不能够回到红区
解决办法：
（1）检查B、C、D点各测量小车加载是否正常；
（2）左右加载阀是否相应得电，如果加载阀得电，检查各测量小车垂直加载风压是否正常，一般垂直加载风压调整在2bar左右（用各点小车垂直加载风压减压阀调整）；
（3）检查拨道传感器，左右拨动拨道传感器弦线，看表针是否有反应，如果有反应，证明传感器没有损坏。
说明：如果以上条件均满足，拨道指针还偏移，问题交由技术人员进一步查找处理。
8.作业系统压力不能够正常建立
解决办法：
（1）确认泵驱动齿轮箱挂上（泵驱动齿轮箱挂上指示灯由红色变为绿色）；
（2）检查控制系统压力建立的三个电磁阀是否得电（一号发动机后侧三个系统压力建立电磁阀阀头二极管灯亮起时，三个电磁阀得电）；
（3）如果电磁阀没有得电时，按下三个阀的手动控制建立压力按钮（按下三个电磁阀上的大螺帽），此时系统可以手动建立压力，作业结束收车锁定好后，再将三个手动控制阀复位，系统可以泄压。
说明：三个电磁阀没有得电，问题收车回来后交由技术人员，根据逻辑表进一步查找故障问题所在。
9.捣固架不能够全提升
解决办法：
（1）如果单侧捣固架不能够全提升，检查相应捣固架的传感器电压值及传感器弦线是否正常，用多路检测检查该路传感器电压值是否正常（捣固架锁定位电压值为-5.3V）；
（2）四个捣固架全部不能够全提升，调整中间司机室电气控制箱捣固架全提升电流控制电位计。
说明：以上检查全部正常，故障依然存在，问题交由技术人员查找逻辑信号。
10.捣固架不能够下插
解决办法：
（1）检查B51、B52操作控制箱上的相应捣固架停止使用开关位置是否正确；
（2）检查相应捣固架传感器位置是否正确（捣固架锁定位电压值为-5.3V）；
（3）检查捣固架循环次数开关和捣固模式选择开关位置是否正确（通常情况下捣固模式选择开关位置在0位，捣固循环次数选择开关根据相应的捣固次数选择1次捣固、2次捣固、3次捣固）。
说明：以上检查全部正常，故障依然存在，问题交由技术人员进一步查找逻辑信号。
11.卫星小车不动作或是动作缓慢
解决办法：
（1）检查卫星小车传感器及弦线是否正常，用多路检测检查卫星小车传感器电压值（正常情况下卫星小车锁定位电压值为-8.625V）；
（2）检查QL25B卫星小车前进后退旁通阀信号、QL26F卫星小车前进补充滑阀信号是够存在（通常情况下卫星小车前进时两个信号必须同时满足）；
（3）检查卫星小车转向架上的卫星小车旁通阀和前进滑阀是否得电。
说明：以上检查全部正常，故障依然存在，问题交由技术人员进一步查找逻辑信号。
12.卫星小车横移偏移不能够自动对中
解决办法：
（1）检查卫星小车自动横移传感器及弦线是否正常；
（2）用多路检测检查卫星小车自动横移传感器电压值是否正常（选择左侧加载，电压值为0V）。
说明：以上检查全部正常，故障依然存在，问题交由技术人员进一步查找逻辑信号。
13.夹钳提升或下降没有任何动作
解决办法：
（1）检查卫星小车上系统压力建立指示表，液压系统各压力建立是否正常；
（2）检查2号位操作台作业系统接通指示绿灯亮起，作业系统模式选择开关位置在中间位；
（3）检查夹钳锁定感应开关是否正常；
（4）检查夹钳解锁感应开关的指示灯是否正确；如果夹钳锁定感应开关和夹钳解锁感应开关同时感应不到，没有显示时，则逻辑程序执行条件就会不满足，此时按动夹钳提升或下降按钮，夹钳不执行动作。
说明：如果两个感应开关感应正确，问题交由技术人员进一步查找逻辑信号。
14.作业大车无走行
解决办法：
（1）用多路检测检查大车走行系统电压F50为+15V、F51为-15V、F52为+10V 、F53为-10V 、F5为+5V是否正常；
（2）检查大车向前走行信号（Q104大车向前走行速度1、Q105大车向前走行速度2）信号是否正常，两个信号存在一个就可以；
（3）用B7箱的伺服电流表检查大车走行伺服电流是否正常（中间司机室电器柜下部仪表面板左上第一块电流表）；
（4）检查QL2A3大车走行电流分配板信号是否正常（只有QL2A3存在，大车走行电流才能够释放，大车液压系统才能够分配正确的电流）；
（5）检查QL193大车走行旁通阀信号是否正常（只有QL2A3存在，大车液压系统才能够建立压力）。
说明：如果以上检查全部正确，问题交由技术人员进一步。
15.B57、B58功率放大板更换线路方法
解决方法：
（1）检查控制阀阀头指示灯是否得电（阀头指示灯亮为得电）
（2）外部执行阀阀头没有得电，根据相应的逻辑信号查找B31箱上的Q2XX信号是否送出（红灯亮起表示送出，如果没有亮起，交由技术人员查找逻辑信号）；
（3）如果送出，根据电缆表指示，去往B57、B58箱查看功率放大版上与Q2XX信号对应的QL2XX信号灯是否有红色变为绿色；
（4）如果QL2XX信号灯由红色变为绿色，证明信号已经送出，故障可能发生在电磁阀的阀头接线上，跟换阀头接线；
（5）如果没有送出，证明该信号的功率放大板上的这一路已经损坏，需要更换一路，根据电缆表找出该功率放大板上没有应用信号的一路，将QL2XX信号对应功率放大板上的接线端X、XA，整体对应更换到空闲一路Y、YA上，并做好记录。
例如：前捣固单元加宽信号QL278没有释放出：
（1）查看B31箱Q278信号红灯是否亮起；
（2）如果Q278红灯没有亮，根据逻辑表继续查找问题；如果Q278红灯亮，打开B58箱，查看功率放大板上QL278对应的信号灯是否由红色变为绿色；
（3）如果变为绿色，更换前捣固加宽电磁阀阀头；如果仍然是红色，根据电缆表，将QL278在该放大板上对应的接线端子17、17A整体对应更换到该板子空余信号端子16、16A上，要求17对应倒到16上，17A对应倒到16A上，并做好倒线记录。
说明：以上检查全部正常，故障依然存在，问题交由技术人员查找问题。
16、发动机启动时，马达没有任何动作
解决方法：
首先，直接连线+24V电给马达控制接线端，马达不启动则证明启动马达坏，如果启动证明马达没有问题，问题出在上部控制电路上，按照以下方法查找。
（1）检查大停机按钮和挂挡开关、作业主开关、火灾告警等联锁信号是否正常；
（2）检查13e33是否跳出；
（3）查206a是否得电，如得电检查马达控制端是否得电；
（4）检查启动马达是否得电，包括控制线和电瓶电源线。如果得电马达不转动，则马达坏；
（5）若206a未得电，则检查13d5是否动作；
（6）分别检查13D5的触点和线圈是否工作正常。检查206和204端子是否得电。检查13d5接地信号是否正常；
（7）检查5b11和11b1启动开关是否正常；
（8）检查13d19（告警继电器）和13d13( 自保继电器)是否动作正常。
说明：以上检查全部正常，故障依然存在，问题交由技术人员进一步查找。
17、发动机启动时马达运转正常，发动机无法启动
解决方法：
（1）检查发动机供油油路是否畅通，检查发动机柴油滤清器是否存在漏气现象；
（2）检查停机电磁铁是否动作，如不动作检查A26端子是否有+24V电；
（3）打开电瓶钥匙，测量204接线端子是否有24V电。检查电压表、电流表是否指示正常；
（4）启动发动机，同时测量243接线端子有24V电，但是启动开关回位时24V电消失；
（5）打开B13箱子检查有无跳出保险，测量215接线端子上的24V电能否保持；
（6）拉动发动机启动开关，同时测量243接线端子有24V电，但是启动开关回位时24V电消失；
（7）检查13u3C和13U3A是否动作正常；
（8）检查二极管是13n12是否损坏。
说明：以上检查全部正常，故障依然存在，问题交由技术人员进一步查找。
18、变扭器的末级离合器不能够挂上
解决办法：
首先检查末级离合器脱挂感应开关信号X258末级离合器脱、X259末级离合器挂是否正常（如果两个信号与执行末级离合器脱挂动作不一致，可能是离合器本身坏，需要上报请求厂家维修离合器）。
（1）打开28箱子，测量G81接线端子有无24V电，若无24V电；
（2）测量208接线端子有无24V电；如果208无电，查看A26有无24V电并且查看13U2电路板和13D12继电器工作是否正常；
（3）测量G9a、G2a接线端子有无24V电，如果没有24V电检查驱动钥匙接线，测量G1信号是否有24V电，检查13E18保险是否合上；
（4）检查SI30是否有24V电，检查95E3是否合上；
说明：以上检查全部正常则变扭器末级离合器坏，需要上报请求厂家处理，故障依然存在，问题交由技术人员查找。
19、作业系统总风压力不能建立
解决办法：
（1）检查2号位操作台作业系统接通指示绿灯亮起；
（2）检查2号位操作台作业系统模式选择开关位置在中间位；
（3）检查QL290信号是否存在；
（4）检查作业总风压力建立电磁阀是否得电。
说明：以上检查全部正常，故障依然存在，问题交由技术人员查找。
20、仪表无法显示手动理论超高给定，显示值自行缓慢的上涨
解决办法：
（1）首先检查手动理论超高给定数字电位计给定的电压值E88，发现E88随着电位计的转动电压值规律的增长，证明电位计正常；
（2）利用多路检测检查手动理论超高给定F08，电压值显示正常；
（3）测量五路多路显示电路板上的F08没有信号；检查B7箱F08信号到B2箱的连接线，发现B7箱F08一根信号线脱落，重新连接后显示正常。
说明：电路板上的各种放大器的输入端不能够被甩空端，如果被甩空端了，那么放大器本身就会发生漂移，使得输出信号不停的自行变化，表上的显示输出值就不断的变化。如果信号显示表的值自行不断增加，应该考虑检查外部的输入信号是否被甩空端了。
文章来源：
原文名称：DWL-48设备典型故障分析处理
原文地址：https://mp.weixin.qq.com/s/MTkRC8dq0FNBAeyskfNN_g
