总述:
城市轨道地下线铺轨施工具有以下明显特点：绝大部分工作需要在隧道内完成，施工作业面空间狭小；线路曲线多且半径小，通过小半径曲线时施工作业难度大；线路纵向坡度大，隧道内空气比较潮湿，对工程车的行车、牵引及制动要求高；隧道内照明条件较差，可见度低，给施工作业带来困难；进入安装工程施工阶段，工期紧，线长且作业点多，专业之间交叉作业频繁，轨行区各种运输设备多等等。上述特点的存在，使得铺轨施工过程中，不但有一般工程的安全风险问题，还存在铺轨工程自身特有的一些安全风险点，现针对地下线铺轨工程各主要施工工序，在施工中应注意的一些常规安全事项整理汇总后与大家进行交流、分享，希望大家能在施工中对安全工作引起重视。
一、轨排的组装
1、现场施工作业人员必须规范佩戴安全帽等安全防护用品。
2、吊装作业人员必须严格遵守起重吊装有关安全规定。司机、丝索指挥人员持证上岗。
3、吊装钢轨时，夹轨器两端夹点要适中，防止钢轨伤人。双机动作要统一。
4、吊装轨枕时每次吊装不得超过四层。
5、用撬棍将钢轨拨到承轨槽时，工作人员应听从指挥一齐拨动，并随时注意。以防在拨动钢轨过程中撬棍伤人。
6、上扣件时，避免将手伸入承轨槽和钢轨底之间。拨动钢筋混凝土枕时应用手推撬棍，防止手拉撬棍碰伤头部。
7、起吊作业要由专人指挥，步调一致；吊装范围内，不得站人，起吊设备与各种架空线间必须保持足够的安全距离。
二、轨排的吊装
在每一班次龙门起重机作业前，要按规定检查大车制动、电动葫芦制动情况，检查各减速箱内润滑油量，检查钢丝绳磨损情况，检查起吊上下限位等情况良好后，方可进行工作。
轨排吊具应经常检查。发现隐患应及时更换，严禁超限使用。
在轨排起吊时，设专业起重指挥人员一名，负责指挥两台龙门起重机指挥及协调。在吊装行走过程中，应力求保持两台龙门起重机同步，并且龙门起重机的起吊和其他动作不可以同时进行。轨排起吊前应先行试吊，等轨排略微吊离地面后，应暂停，以检验电动葫芦制动是否可靠，龙门吊各部件有无异常等。一切正常后，再进行正常起吊。轨排不可以起吊太高或太低，以高于下料口防护栏杆高度1.3m为宜，即离地面高度2.5m为宜。轨排吊装过程中，操作司机以及起重指挥人员之间要互相配合默契，精心操作，保证自己和别人的安全。
三、隧道内临时走行轨的安装
1、临时走行轨的支架安装所用的电钻应满足以下规定：作业时应紧握电钻手柄，打孔时先将钻头抵在工作面上，然后再开动电钻，钻孔过程中用力适度，避免晃动。转速若急剧下降，应减少用力，防止电机过载。严禁用木杠加压。钻孔时应注意避开混凝土中的钢筋。
2、用手搬运钢轨时应抓牢轨腰，安装时注意轨底和支架间夹手伤人。
3、走行轨夹板安装应密实、牢固，轨缝不得大于规定要求。
4、走行轨支撑墩应按规定间距设置，严禁间距过大从而造成轨道负重变形，导致设备掉道出现安全事故。
四、轨排的运输
1、轨排、施工材料等在吊装过程中操作司机要精心操作，听从指挥，注意调整其中心位置，使轨排中心与平板车中心位置重合，不可偏载。施工物资吊装合适后按规定进行支垫或捆绑，保证牢固可靠。
轨道车司机发车前按照操作规程、技术规程的要求，检查轨道车和牵引的平板车的状态。进行走行部位、制动装置检查，车体各转动部位正常，车体油、水、电、气充足，与平板车连挂良好，载物不超限，插销牢固齐全。在确认各部正常、牢固、安全可靠后方可动车。
轨道车司机按行车命令规定，在规定的区间和时间内用规定的行车速度进行驾驶。司机、领车员出车前，应检查所用信号旗、信号灯、对讲机是否齐全有效。领车员工作时做到手勤、眼尖、动作灵活并注意自身安全。领车员站在平板上指挥车辆时，双脚分开并侧身站立，所发信号指挥要准确无误。轨道车开动前要鸣笛确认信号。轨道车运行时，做到“三注意”：注意信号、线路上的杂物和隧道内施工人员；注意机车仪表显示情况和发动机音响；注意列车运行情况及领车员手、灯及对讲机呼唤信号。
在行驶中司机、副司机确认信号，并执行呼唤应答制度。严格执行“八不准、六不开”的制度。
八不准：不准酒后上岗、不准无证驾驶、不准无令行车、不准超载运输、不准超速行驶、不准空挡溜放、不准疲劳驾驶、不准违章停车。
六不开：车辆带病不开、指挥信号不明不开、灯光不全不开、违章指挥不开、制动压力不足不开、无专职领车员不开。
轨道车司机运行中加强了望，通过车站及区间旁通道时应减速慢行鸣笛，并注意有无障碍，防止发生意外。在距施工现场200米、100米处各设置警示标志，车辆应减速慢行。轨道车驶入新铺设的整体道床100米前，应减速停车。在距施工作业面100m处设临时车挡。在大坡度地段（下坡）运送轨排或物料时，应在距施工地段200米、100米处分别设置临时车档，防止因惯性或刹车失灵而造成行车事故。
健全行车运输指挥系统，加强施工联系与配合，确保行车运输安全。
当轨排等施工物资运输至作业面后，由铺轨专用设备起吊接力运输至所需位置。在铺轨专用设备起吊轨排等物资并未脱离平板车范围时，要保证轨道车及平板车不可移动，尤其在曲线段更要注意。
- 重型轨道车动车前，必须进行制动试验，制动风压不小于49MPa（5kgf/c㎡）。轨道车要开前大灯行驶。轨道车在通过车站、旁通道口、曲线等施工地段及视线不清时，应加强了望，适当减速，多鸣笛。
- 下坡时，禁止关闭发动机或空挡溜放，禁止超速行驶。发现有制动、行走及与安全有关的总成、部件异常时，禁止继续行驶，并用铁鞋双向卡主车轮防止溜车。并及时实施检查，排除故障。
- 运送施工作业人员时，拖车必须有端板、侧板。并由领工员、工长或指定专人负责安全。安全负责人应熟悉《轨道车管理规则》有关条文，并负责下列职责：
- 对搭乘人员进行安全教育；
- 运行中，禁止人员站立和坐在侧板或端板及连接处；
- 车体停稳后，方准人员上下。确认上下完毕后，再通知司机发车。
- 运送材料时，乘务人员及押运负责人应掌握下列事项：
- 按规定载重量装载；
- 装载稳固，不得偏载，不准超限；
- 安全卸车，卸下物不得侵入限界，不准边走边卸；
- 掌握运行时间，避免超时行车，影响下部工序正常工作。
- 运送易燃、易爆等危险品时，乘务人员与指定的押运人员须密切配合，说明其危险性质，要严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。
- 两组重型轨道车联挂运行时，制动型式必须相同，且应将功率大的或重载车编在前，将功率小的或轻载车编在后，并加强联系。
- 注意防火。严禁用明火预热化油器、底盘、油箱、油管及不熄火时用油棉纱（布）擦拭引擎部分。车内用火时，必须采取防火措施。
- 车内取暖时必须选用有安全装置的合格电器。禁止使用不合格的电器取暖。
五、铺轨专用机械的使用
铺轨专用机应有专人操作，司机应经过专门岗前培训，严禁非司机操作。司机操作时必须严格执行“六不吊”“五禁止”的规定。铺轨专用机走行前确保走行轨上无任何障碍物。
六不吊：未试吊不吊；起重超跨度不吊；非指挥人员指挥不吊；信号不明不吊；吊钩不对准轨排吊点位置中心不吊（曲线段允许稍有偏心）；吊钩未到位（未起作用）不吊。
五禁止：禁止人员站在运行线内或已吊起的物体下钻过；禁止站在死角；禁止站在吊起的物体上；禁止用手脚伸入已吊起的重物下方直接取放垫衬物；禁止轨排下降时快速重放。
从平板车吊起轨排运行出平板车范围后，应将轨排缓缓下落至规定高度，然后向前行驶；不得在轨排高悬时向前行驶；
铺轨专用机走行速度不得超过15米/分；起落速度4米/分。
操作人员工作时必须服从指挥人员的指挥，无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况后再行开车；走行时应充分注意附近作业人员的安全。启动、停止时都要响铃警示。联动铺轨专用机步调要一致，轨排走行前方，人员必须避让撤离。
六、钢筋的绑扎、焊接
进入施工现场必须遵守安全生产管理规定。钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在隧道内操作。搬运刚筋时，注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时用电设备，防止钢筋在回转时碰撞电线发生触电事故。
钢筋的焊接电焊工人应持证上岗，应戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止发生触电事故。必须严格遵守安全操作规程。移动焊机时要切断电源，电焊机的二次保护装置要灵敏有效。动火前开具动火申请，配好灭火器。收工后关闭电焊机电源，并把焊接电缆和电源线收卷盘好。
七、模板支模
1、施工现场人员必须遵守有关安全规定正确佩戴劳动保护用品。
2、木工操作严格按施工方案操作。
3、工作前应先检查使用的工具是否牢固，锤子、扳手、钉子等必须放在工具袋内。
4、二人抬运模板时要相互配合，协同工作。
5、模板运输用人工搬运时要两人抬运，注意道床上有无障碍物，防止扎脚和摔倒。如用小平板车运输时，模板堆放要平稳、牢固，要有防溜放措施。
八、混凝土的灌注
1、施工现场人员必须遵守有关安全规定正确佩戴劳动保护用品。
2、用铺轨机调运砼料斗时，指挥挂钩人员与铺轨机操作人员应密切配合，当铺轨机下放砼料斗时，操作人员应注意避让，防止料斗碰头伤人。
3、开启斗门所用的工具要抓牢，以防脱手伤人。
4、砼料斗开门放料时，应前后门同时打开，防止料斗内砼向一侧流动造成倾覆或晃动幅度太大而伤人。
5、振捣器电源线必须是耐气候型的橡胶护套铜心软电缆。绝缘良好有可靠的接零或接地措施。电源处漏电保护器必须灵敏可靠。振捣器电缆不得在钢筋网上拖来拖去。
操作者应穿绝缘鞋（靴）、戴绝缘手套。振捣器需维修保养时必须切断电源。
九、长轨焊接
1、焊轨机应通风、干燥，承载焊机的平板车应支撑平稳。
2、电源线、冷却水管、液压油管等各接头部位要联结可靠，绝缘良好，不允许接线处发生过热现象，电源接头端头不得外露。
3、焊机导线和接地线均不准搭在易燃、易爆和带有热源的物品上，不准接在机械设备和管道上，及建筑物金属构件或轨道上，机壳接地应符合焊接工艺规定。
4、开机前应检查液压油的油位、起吊臂、发电机等是否正常。
5、焊接人员应穿戴焊工服、护目镜、绝缘鞋、绝缘手套、防尘罩等，扣紧衣领和袖口。操作时只能手握把手，操纵机器，不能拉电源线或液压管。
6、机器维修期间，必须切断主电源，必须用平台支撑牢固。
7、任何时候焊机都必须保持干燥，所有清扫工作都由干燥的刷子或高压风来实现。在接触电极时和移动冷却水管时要特别注意，可能会引起严重的烫伤。
8、工作区内不得存有可燃材料，灭火器必须放置在容易拿到的地方。
9、严禁在焊机上夹两种不同规格的钢轨严禁使用焊机夹紧连续的钢轨，这会导致焊机的损坏。
10、拖挂焊轨车的牵引车按轨道车安全操作规程操作，行车速度不得大于3km/h。
11、锯轨和打磨钢轨所使用的机具应符合有关安全操作要求，防止切割片和砂轮破碎伤人。
12、串轨时，应使钢轨平稳，滚道放置均匀，用力适度。以防钢轨侧翻或挤伤伤人。
13、焊轨时要远离焊机，防止产生的焊碴烫伤。并采取有效的防火措施。
14、焊接结束后，将焊机放回规定位置并应每隔5米将扣件安装完好，方可动车进行下步工作。
15、在待焊接头前规定位置放置铁鞋，防止溜车造成机械事故。
16、焊接时使用千斤顶放置要平稳,起顶和放力时要缓慢,防止钢轨侧翻。
17、使用门子架起吊钢轨时，手拉葫芦的链条严禁在扭曲、打结的情况使用，操作人员要站在线路外侧，脚下远离轨条。
18、在钢轨接头正火时，使用的氧气、乙炔应按易燃易爆物品有关管理规定执行。正火结束后，正火接头应采取防护措施，防止烫伤或引起火灾。
十、无缝线路施工
1、上班前检查所使用的工具是否牢固，安全防护用品是否佩带齐全。
2、在使用专业工具打开或安装弹条时，操作人员不可用力过猛，防止弹条弹出伤人。
3、抬起长轨条放散应力时要从一侧逐步进行，防止因轨条的应力过大弹出伤人。
4、多人同时使用撬棍时，要听从指挥，防止因动作不一致时，抽拉撬棍伤人。
5、使用撞轨器时，要经常检查夹具和撞轨器，防止破损飞溅伤人。
6、搬运撞轨器时，要统一指挥，防止挤伤或砸伤。
广州市地下铁道总公司建设事业总部
系统部轨道项目部丁玉
2008年6月22日
