一、适用范围
适用于铁路轨道车司机的作业及运行。
二、作业目的
规范轨道车司机作业程序，确保行车安全。
三、作业条件
1.轨道车具备上线运行条件。
2.轨道车司机具备上岗条件。
四、行车安全备品
1.通信用品
1.1 无线列调手持电台2部（频率可调整，有录音功能）
1.2 GSM-R手持终端1部（GSM-R区段配备）
2.信号用品
2.1 手信号旗6面（红黄各3面）
2.2 手信号灯3盏（红、黄、白三显示）
2.3 防护灯2盏（双面红色，用于停车过夜防护）
2.4 号角3个
2.5 火炬6支
2.6 响墩12个
3.安全防护用品
3.1 短路铜线2根（自动闭塞区段用，长度1.5m）
3.2 铁鞋4个
3.3 液压复轨器1套
3.4 起复索具1套
3.5 水型灭火器2具（2L）
3.6 ABC干粉灭火器2具（2kg）
3.7 简易紧急制动阀（高速铁路区段配备）
4.检查修理工具
4.1 工具1套（扳手、钳子、钳工锤、油枪等）
4.2 检车锤2把
4.3 红外线测温仪1台（手持式）
4.4 充电手电筒2把
五、作业流程
1.作业前
1.1 出乘前12小时内严禁饮酒，充分休息，睡眠充足，统一着装，佩带标志，持证（E2《自轮运转特种设备驾驶证》或L1、L3《铁路机车车辆驾驶证》及记载年度鉴定信息的《铁路岗位培训合格证书》,高铁轨道车司机持《高速铁路岗位培训合格证书》）提前一小时持证上岗。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
1.2 召开预想会，做好班前任务交底。查阅运行揭示“调度命令”，根据担当的任务、时间、地点、气候、作业条件等情况，司机应提前掌握右侧设置信号机、复式信号机、反向进站信号机、进路表示器等特殊信号位置以及瞭望条件严重不良等特殊地段信息，明确人身、行车安全卡控事项，同时司机、副司机要结合天气、行车方式、作业特点和GYK操作等进行安全预想。将预想会主要内容简要记录在工班台账中。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
1.3车辆检查
1.3.1静、动态检查程序轨道车、轨道平车技术检查作业实行绕车检查制。车辆检查时，做到两人检查制度，驾驶室内及室外，底盘部分及平车检查由司机提问，副司机检查，二人同时确认。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
1.3.2 静态检查
1.3.2.1 车辆备品、证件齐全有效：车行车安全用品以及各种证件（轨道车《年检合格证》车轴、车钩探伤合格证、年修合格证、制动部件校验合格证、GYK和CIR含无线列调机车电台检测合格证）齐全有效󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
1.3.2.2走行部：检查车轮、导框、轮轴标记、前后车轴齿轮箱吊架，减震器、制动系统各拉杆、闸瓦、制动梁、安全托架、螺栓及圆销、轨道平车旁承间隙、心盘、车钩、制动管、折角塞门。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
1.3.2.3检查燃油、机油、冷却水以及润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统。
1.3.2.4检查照明、喇叭、刮雨器。
1.3.2.5轨道平车及路料装载加固。
1.3.3 动态检查
1.3.3.1 接通电源，启动发动机，观察各仪表的显示，开启运行监控装置进行自检，正确输入（或U盘导入）运行揭示
1.3.3.2 检查传动部分：离合器、变速箱、传动轴、换向箱、 车轴齿轮箱工作状态。
1.3.3.3 制动机试验及贯通试验（本务车与尾部轨道车贯通试验作用良好后，将贯通试验时间记录在轨道车工作日志内并告知尾部轨道车同时记录）
1.3.4 按规定撤除防溜器具。
1.3.5将检查车辆的情况及时、准确地填记在《轨道车工作日志》中。
2.出库作业 二人确认信号、道岔、进路，执行车调联控、呼唤应答制度，由近及远逐个确认信号、道岔开通状态，鸣笛（禁鸣区除外）动车，严守速度。停留时，全部车辆须停在警冲标内方。
3.调车作业
3.1车站调车作业时，司机根据调车作业通知单，在调车人员的指挥下进行作业。
3.2 摘解车辆时，先设防溜再摘解。摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二摘风管、三提钩”的作业程序。挂车作业须严格执行“一试拉、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜(松人力制动机)”的作业程序。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
3.3 连挂时严格执行十、五、三车距离信号要求控制速度。距被挂车10m前、2m处两度停车，速度不得超过5Km/h。
4.运行作业
4.1发车作业
4.1.1司机、副司机二人复诵确认调度命令，司机与车站确认核对调度命令内容。
4.1.2按“调度命令”内容输入GYK有关数据参数，正确使用监控模式并二人确认。
4.1.3车机联控，确认出站（进路）信号、道岔开放情况，呼唤应答。
4.1.4 司机与负责人共同确认人员全部上车，轨料装载符合安全要求后，方可动车。
4.1.5动车前司机做制动机试验，确认制动性能。
4.2途中运行
4.2.1运行中，要严格执行十六字令，“彻底了望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”。
4.2.2运行中，司机要正确操作使用GYK、CIR设备，严禁关机。
4.2.3遇道口、桥梁、隧道、弯道、会车、天气不良等情况要加强了望，适当减速。遇有危及行车和人身安全情况时，应立即采取紧急制动措施，确保行车安全。
4.2.4运行中严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项限制速度。随时观察发动机油、水温度、油压等各仪表的显示及车辆制动缸、制动主管风表压力是否正常，注意发动机、走行部有无异响。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
4.2.5 中间站停车超过20min时，在保证人身安全的前提下，下车检查走行部、制动系统状态、各传动轴、变速箱温度、车钩连结和装载加固等情况，确认各部有无“跑、冒、滴、漏”现象及其它损伤情况。开车时，应按规定进行制动机简略试验。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
4.2.6车辆运行中正确使用制动机，适时进行制动机试验，检验列车制动力。在列车出站后或长大下坡前，应进行制动机试验，确保整列制动良好。
4.2.7自动闭塞方式按信号显示运行，遇地面信号机显示不明或熄灭时，按《技规》316条办理。
4.2.8遇GYK发生故障时，应执行《技规》第335条规定，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员。根据实际情况掌握运行速度；自动闭塞区间不超过20km/h速度运行至前方站。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
4.2.9遇非正常行车情况按《技规》《行规》《工务机械车行车安全措施》等规定执行。
4.2.10中途站内停车时，须实行保压制动，等待信号开放时不准停机。停车超过20分钟，应进行简略试验。
4.2.11在接近施工作业地点时，司机应提前降低车速，在指定地点平稳停车。
4.2.12途中运行严格按调度命令内容在防护点前停车，在作业区段内限速运行，严禁超范围施工。
4.2.13返回时，正确使用监控模式输入参数等信息。做好贯通试验后方能开车。
4.3进站作业
4.3.1进站前执行车机联控。
4.3.2确认进站信号，并按信号机显示要求控制速度运行。
4.3.3站内按规定停车。
4.4入库作业
4.4.1入库时，执行车调联控，二人逐一确认调车信号、股道、道岔无误。
4.4.2入库后，做好车辆防溜工作，司机、副司机共同确认后，在轨道车《工作日志》中的记事栏内登记。
4.4.3 司机对GYK运行数据进行转储，车辆进行全面检查、清洁、保养、整备工作，发现问题及时处理。
4.4.4 机组成员分析、总结本次乘务工作，向车间汇报途中运行、安全、设备质量、行车安全装备使用、车机联控执行情况。
3.作业安全风险项点及防控措施
1.冒进信号防控措施
加强对GYK装置的运行管理，一是安全装备不良严禁出库作业，严禁变相关机解除监控功能运行；二是正确使用监控模式，严禁错误使用或随意变更运行控制模式；三是建立完善的运行数据分析制度，对存在问题及时通报改正；四是严格运行考核。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
2.违章操作运行
防控措施：加强司机标准化作业，加强岗位标准化作业监督检查，认真落实人员不齐不准动车的规定，严格执行呼唤应答制度，必须二人以上认真确认调度命令，严禁臆测行车，禁止超劳作业。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
3.防溜作业防控措施
3.1 轨道车出库后及运行途中停留时，轨道车乘务员必须坚守岗位，不得二人同时离开司机室，并对车列和本务车实施制动。不准关闭空气压缩机。
3.2 轨道车的防溜作业，由司机(副司机)负责；动车前，司机须确认防溜撤除后，方可动车。
3.3 轨道车及其专用车辆在段管线停留时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆(轨道车)人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜。
3.4 轨道车在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，列车管减压量应达到lOOkPa以上。
3.5 轨道车在车站停机等待时，防溜措施按停留车站《站细》的要求办理。
3.6 凡是轨道车采取了防溜措施的，司机必须在手账中记录安设及撤出人姓名、时间，司机确认铁鞋撤出后方能动车。
3.7 轨道车司乘人员在采取防溜措施作业中应呼唤应答，放置铁鞋时应按先前后内的顺序，司机必须时刻监控副司机的人身安全。
