2008年6月1日焦柳线57001次路用列车脱轨铁路交通一般C类事故

2021年6月1日00:00:41
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1.事故概况

2009年10月1日,怀化机务段值乘SS6B型1056号机车担当10800次货物列车牵引任务,列车编组51辆、总重2985吨、换长69.6米。20时49分左右,列车运行至沪昆线横阳山至西河间上行线约k1342+100m处时,司机突然听到异响,在列车时速43km/h时,于20时49分47秒采取了紧急制动措施,10800次列车于20时50分11秒停于沪昆上行线k1341+757m处。构成铁路交通一般C类事故。

2.事故原因及教训

(1)娄底工务段西河线路工区严重违反了《铁路工务安全规则》第四章第4.0.7条、《关于加强施工安全卡控工作的通知》(安电〔2009〕32号)、《关于公布线路路材路料管理规定的通知》(工函[2007]110号)等有关规定,9月18日在沪昆上行线k1342+000m至+800m处进行改道作业,携带了5根轨距,当日只安装了3根,2根未安装;9月20日该工区在沪昆上行线k1342+400m至+700m处进行改轨距作业,携带了6根轨距杆,当日只安装了5根,1根未安装。两次作业未安装的3根胶结式绝缘轨距杆在作业结束后均未及时收回,遗留在线路上,因列车通过时的振动作用导致轨距杆发生位移,倾入限界,被10800次货物列车碰挂是事故发生的直接原因。

(2)娄底工务段新化线路车间对材料管理不严,特别轨距杆的领取、使用管理不到位,导致路材路料未及时清理和回收,为事故发生埋下了隐患,是事故发生的间接原因。

3.事故责任

事故列娄底工务段全部责任。

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