线路捣固车(DWL-48型)使用技术要求

1步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过18次,连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过22次,手动作业夹持时间为每次0.6-0.8s,自动夹持时间设定要求不小于4,夹持压力设定不小于110bar,作业地段必须使用枕肩夯实器。

2 镐掌高度不小于56mm,拨道采用三点或四点法,拨道量不超过20mm。拨道量大于20mm的道岔应分两次作业或提前由工务段进行人工处理。

3 起道量超过50mm及接头、道口、桥头等薄弱处所,捣固次数不少于两次。变更曲线超高地段,下股起道量大于20mm时分两次作业。为保证岔区方向良好,在道岔前后顺拨50m(提速线100m)以上距离,再对激光点进行拨道。

4 当捣固车作业接近曲线头尾时,由前司机室的操作人员按给定拨道量向内或向外拨道,以消除鹅头或反弯。

5 作业后的高低、水平、轨向应符合《铁路线路修理规则》的线路综合维修作业标准。

6捣镐缺少(两侧捣固头少1个及以上镐头)或镐板按标准断面垂直磨耗超过15mm或侧面磨耗超过10mm,均不能进行捣固作业。

7有砟桥上枕下石砟厚度不足150mm时,不准进行捣固作业。

8有不能捣固标记和道床板结(镐头一次下插不能达到枕底)的处所禁止捣固作业。

9捣固作业开始及结束前,在捣固作业起终点做好顺坡,顺坡率应符合《铁路线路维修规则》第4.4.5条规定,按工务段提供的顺坡起终点位置和起道量,由工务段作业指挥人员指挥大机顺坡作业。有拨道量时用手动输入拨道量,

DWL-48型捣稳车桥梁稳定技术要求

1.稳定桥梁上的道砟轨道时,其使用频率不得与桥梁的自振(共振)频率相同。跨度10m以上的桥梁的自振频率低于30Hz,对跨度小于10m的桥梁,其稳定作业时选择频率在40~45 Hz范围内。

2.在任何情况应避免出现在桥梁上停止动力稳定作业(即不得人为停机、开始作业和终止作业的现象)。一旦出现稳定作业意外停止时,应即刻关闭垂直预加荷载和振动。机器返回到桥梁前面,然后再开始作业并顺坡。

3.对于桥的刚度及状况不了解时,最好采取两步走的办法进行稳定作业:

一步压实,按以上频率给定要求和50%的预加载荷进行稳定作业,密切注意桥梁及道床的振动状况。

第二步压实,如果未发现任何明显的振动迹象,可用同样的参数进行第二遍压实。

12 DWL-48型捣稳车附近有建筑物时的稳定作业

1.在侧墙、挡土墙、站台等附近进行轨道、道岔交叉等稳定作业时,无需对作业进行限制:如这些建筑状况不良,在距建筑物20m范围内,轨道动力稳定车不得进行动力稳定作业。在任何情况下,作业不得在这一带范围内终止或开始。

2.在高层建筑物附近进行稳定作业(建筑物的高度接近50m)时,在离建筑物前20m和后20m的距离内,轨道动力稳定车作业不得进行作业。其他情况则无作业限制。

13 DWL-48型捣稳车在隧道里的稳定作业

隧道里的有砟线路的稳定作业正在研究之中,目前情况下不应进行动力稳定作业。

14  DWL-48型捣稳车稳定作业作业技术参数

1.一般情况下的作业参数

对线路进行动力稳定时,应根据轨道状况和捣固作业起道量校正以下作业

参数。如果DGS拖车出现较大振动甚至共振现象,各项预设值应适当进行调整。设置的各项参数还应根据作业速度进行调整。

(1)垂直预加载荷。

作业垂直预加载压力可通过B122箱上的电位器进行给定,从0到MAX位置,对应压力为40~70bar(1 bar=0.1 MPa)。给定时注意观察左右稳定装置垂直预加载电流表的指示值。稳定装置每边垂直油缸的下压力最大为40~100bar(1 bar=0.1 MPa)。

(2)振动频率。

振动频率设置在30 Hz左右,机器在静止状态下,打开test(0位置)开关就可进行频率给定。振动频率可通过B3箱上的数码表进行显示,可调节频率范围为0~45 Hz。

(3)作业速度,取决于捣固作业速度,正常情况下为0~3km/h。(捣稳车)

(4)稳定装置夹轨轮夹轨压力为作业系统压力100 bar(1 bar=0.1 MPa),水平加载压力最大60bar(1bar=0.1Mpa)。

(5)一般顺坡作业的最大坡度为l:l 000。

2.特殊情况下的稳定作业规定

(1)道床比较疏松,第一遍捣固作业时

①作业速度:0.6~l km/h。

②频率范围:30—35 Hz。

③垂直预加载压力:最大100bar(1 bar=0.1 MPa)

④下沉量:20mm。

⑤电流:最大。

(2)道床比较疏松,第二遍捣固作业时

除垂直下压力设置为100bar(1 bar=0.1MPa),其他参数同第一次捣固的参数。

(3)道床比较疏松,第三遍捣固作业时

①作业速度:视情况在最大范围内调节。

②频率范围:30~35 Hz。

③垂直预加载压力:如果横平偏差在较长线路上存在,加在高轨上的压力视情况进行

④下沉量:10mm。

⑤电流:预加载指示表中间位置。

⑥连续进行起道抄平作业。

DWL-48型捣固稳定车作业条件

项目 作业条件 项目 作业条件
钢轨 50kg/m、60kg/m、75kg/m 线路最大坡度 33‰
轨枕 1660-1920根/km的II或III混凝土枕或200mm宽木枕 最小作业曲线半径 250m
线路最大超高 150mm
道床 碎石道床 相对湿度 70%
作业线路 单线或线间距4m及以上的复线与多线的道岔和交叉区 环境温度 -10℃~+40℃
特殊环境 可在阴雨天和夜间及风沙、灰尘严重的情况下作业
轨距 1435mm

24 DWL-48型捣固稳定车主要作业性能

DWL-48型捣固稳定车主要作业性能

项目 性能参数 项目 性能参数
一次捣固枕木数 3根 作业效率 1500m/h-1800m/h
作业走行速度 0-2.6km/h 最大起道量 150mm
起道顺坡率 ≤0.1% 最大拨道量 ±150mm
测量系统精度 1mm 捣固深度 由轨顶向下小于575mm
柴油机功率 348kw 振动平率 0-42Hz
作业传动方式 液力传动 稳定装置最大激振力 235kN
作业制动方式 液压制动 横向水平作业精度 ±2mm
最佳作业条件作业效率 0-2.4km/h 纵向高低作业精度 4mm(直线10m距离两侧点间高差)
作业时间 连续作业时间不超过6h
捣固镐振动频率 35Hz 拨道作业精度 ±2mm(10m两点正矢最大差值)

25 DWL-48型捣固稳定车主要技术性能

DWL-48型捣固稳定车主要技术性能

项目 性能参数 项目 性能参数
外形尺寸 长:33990mm             宽:3050mm               高:4130mm 最高联挂运行速度 120km/h
高速走行驱动 液力传动+闭式液压驱动
转向架I、III、IV轮径 φ920mm 作业走行驱动 闭式液压驱动+开始液压驱动
工作小车II转向架轮径 850(国产化840)mm 转向架1心盘中心到转向架2中心距离 12545mm
车钩最大摆角 ±14°
车钩中心高 880±10mm(距轨面) 转向架1到转向架3心盘中心距离 15800mm
1号发动机型号 KHD BF8M-1015CP
额定功率 440kw(作业模式) 转向架3心盘中心到转向架4中心距离 11000mm
370kw(运行模式)
2号发动机型号 KHD BF6M-1013C 转向架1、3、4轴距 1800mm
2号发动机额定功率 180kw(2300r/min) 转向架2轴距 1500mm
应急发动机型号 Hatz 自运行制动方式 YZ-1GT和YZ-1G型制动机
应急发动机额定功率 18.5kw 单机紧急制动及辅助制动距离 80km/h速度下不大于400m
最小运行曲线半径 180m
最高双向自行速度 100km/h 整机质量 约129t
注意:内容涉及标准可能存在废止的情况,请实际操作中勿采用,本文仅提供知识参考思路!若有错误,请留言指正,也希望这些知识点可以帮到你!
声明:本文内容观点仅代表作者,非本站立场,编辑时进行少量增删,且内容仅做技术交流和分享,如有侵权请与我们联系,我们将及时删除!
转载:除非另有说明,否则本站内容依据CC BY-NC-SA 4.0许可证进行授权,转载请附上出处链接!

给TA打赏
共{{data.count}}人
人已打赏
线路设备

更换钢轨、道岔施工钢轨连接线搭接方法

2021-11-8 0:00:41

线路设备

[培训课件]CN钢轨伸缩调节器设计结构和维护要点

2021-12-21 0:00:51

0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
个人中心
购物车
优惠劵
今日签到
有新私信 私信列表
搜索