[培训课件]CN钢轨伸缩调节器设计结构和维护要点

1 设计原理

1.1上承式和下承式伸缩装置

（1）上承式伸缩装置

钢轨伸缩调节器集成梁端伸缩装置

1. 系统解决方案，设计紧凑，与轨道和桥梁接口简单
2. 适用范围广，最大伸缩量±900mm，可安装于大坡度、平曲线和竖曲线等复杂线型地段
3. 一体化设计和生产，接口清晰简单，安装维护工作量小
4.  采用在线热处理的R350HT钢轨材质，耐磨性好，使用寿命长

（2）下承式伸缩装置

桥梁专业设计梁端伸缩装置

1. 轨道专业设计钢轨伸缩调节器
2. 业主面对两个设计专业和两个厂家
3. 主要问题：接口薄弱、刚度不均匀、线型调整困难、安装和维护工作量大

1.2 产品型号

根据不同的伸缩量，CN系列主要有以下型号的钢轨伸缩调节器：

1.  CN60-300： 伸缩量为300mm (±150mm)
2. CN60-600 ： 伸缩量为600mm (±300mm)
3. CN60-1200 ： 伸缩量为1200mm (±600mm)
4.  SA65-1200AD: 伸缩量为1200mm (±600mm)用于重载
5.  SA60-1800： 伸缩量为1800mm (±900mm)

不同型号的钢轨伸缩调节器采用不同的结构连接桥缝以保证相邻支撑点最大间距不超出0.65m。

（1）CN60-300

CN60-300钢轨伸缩调节器采用钢轨夹板加强断面的钢轨连接桥缝（没有伸缩装置）。标准总长为16880mm。

（2）CN60-600

CN60-600钢轨伸缩调节器采用固定在钢轨外侧的两根纵向钢梁上的一根可滑动钢枕和单连杆剪刀装置连接桥缝。标准总长为17200mm。

（3）CN60-1200

现有标准型的CN60-1200钢轨伸缩调节器采用固定在钢轨外侧的两根纵向钢梁上的两根可滑动钢枕和水平四连杆剪刀装置连接桥缝。标准总长为17550mm。

（4）SA65-1200AD

与CN60-1200标准型相比，新研发设计的SA65-1200重载型调节器基本轨由60E1轨型调整为R65轨
型，在轨道内侧增设两根纵向钢梁和护轨，梁缝两侧的两根混凝土枕变更为钢枕，并采用弹性轨枕垫包裹，采用竖向的双层四连杆剪刀装置连接桥缝。标准总长为17550mm。

（5）SA60-1800

新研发设计的SA60-1800钢轨伸缩调节器与CN60-1200型相比，轨道外侧的两根纵向钢梁断面增大，并在轨道内侧增设两根纵向钢梁，在梁缝内的钢枕由两根增加为四根，梁缝两侧的两根混凝土枕变更为钢枕，采用竖向的六连杆剪刀装置连接桥缝。标准总长为18400mm。

2 结构部件

2.1 钢轨

（1）基本轨

采用符合DIN EN 13674-1)标准的UIC 60 E1断面硬头轨，质量符合UIC-Code860 HT 350的900A标准，跟端锻造转为标准CN60断面。

（2）尖轨

采用符合DIN EN 13674-2标准的UIC 60 E1 A1非对称断面硬头轨，质量符合UIC-Code 860 HT 350的900A标准，跟端锻造转为标准CN60断面。

钢轨牌号	R350HT	U75V	U71Mn
抗拉强度Rm（Mpa）	≥1175	≥980	≥880
伸长率A（%）	≥9	≥10	≥10
轨头踏面中心线硬度（HBW）	350～390	280～320	260～300

2.2 扣件系统

2.3 轨枕

 

钢轨伸缩调节器采用与道岔相同的有砟轨道混凝土轨枕。CN60-1200轨枕长度为3.0m。SA60-1800轨枕最长为3.5m。标准轨枕间距为0.60m。

2.4 梁缝伸缩结构

2.4.1 纵向钢梁

（1）CN60-600和CN60-1200型：两根钢梁设置在轨道外侧；

（2）SA65-1200型和SA60-1800型：四根钢梁，轨道内外侧各两根，外侧的钢梁截面加大；

钢梁的功能是将梁缝内的荷载传递到两侧的桥梁结构并限制梁缝内轨道的挠度。

可动钢枕安装在桥缝中间以保证在大伸缩量的情况下相邻支撑点的间距不超出允许最大值0.65m。CN60-600设置一根可动钢枕，CN60-1200和SA65-1200重载型设置两根可动钢枕，SA60-1800设置四根可动钢枕。

2.4.2 可动钢枕

1. CN60-600和CN60-1200型：两根钢梁设置在轨道外侧；
2.  SA65-1200型和SA60-1800型：四根钢梁，轨道内外侧各两根，外侧的钢梁截面加大；
3. 钢梁的功能是将梁缝内的荷载传递到两侧的桥梁结构并限制梁缝内轨道的挠度；

可动钢枕安装在桥缝中间以保证在大伸缩量的情况下相邻支撑点的间距不超出允许最大值0.65m。CN60-600设置一根可动钢枕，CN60-1200和SA65-1200重载型设置两根可动钢枕，SA60-1800设置四根可动钢枕。

2.4.3 剪刀装置

CN60-600型采用三连杆剪刀装置，CN60-1200型和SA65-1200重载型采用四连杆剪刀装置，SA60-1800型采用六连杆剪刀装置。剪刀装置与桥缝两端的轨枕固定，与可动钢枕相连以保证梁缝伸缩过程中节点间距的均匀。

3 维护要点

3.1 八字方针

详细的安装和维护说明在《安装和维护手册》中给出。

CN钢轨伸缩调节器的维护主要集中在以下几点：

1. 剪刀装置和可动钢枕的功能检查
2.  全范围扣件系统的完好性检查
3. 伸缩滑动面的清洁润滑
4.  基本轨和尖轨磨损检查

养护八字方针：间隙、润滑、扭矩、密贴

3.2 间隙

（1）弹条中舌间隙

检查工具：塞尺

建议检查周期：每月

（2）联结钢梁部位间隙

检查工具：塞尺（长100mm以上）

建议检查周期：每周

3.3 润滑

润滑：保证钢轨伸缩调节器滑动正常的必要保证。涂油部位需要保证润滑。

区域一:基本轨常阻力扣件、联结钢梁滑动部位

检查方法：目测

建议检查周期：每月

区域二可动钢枕、基本轨小阻力扣件、联结钢梁滑动部位

区域三基本轨小阻力扣件、联结钢梁固定

区域四基尖轨组装部位，基本轨小阻力扣件

基尖轨组装部位建议每年打开涂油润滑一次。

区域五剪刀轴

润滑：推荐rhenus（德国绿能仕）CAZ 2 special calcium-EP-grease（特殊钙基EP润滑脂），或者rhenusnoran WEP 2。油脂为白色，适用温度：-30～+110摄氏度

3.4 扭矩

检查工具：扭矩扳手

建议检查周期：首次全检，每月抽检

3.5 密贴

调节器的尖轨与基本轨密贴：塞尺检查

建议检查周期：每月

要求：尖轨尖端至尖轨轨顶宽5mm断面范围内间隙小于0.5mm，其余部位间隙应小于1.0mm。如果密贴超出上述标准，请调整密贴。

3.6 调整

高程和轨距的调整：轨底和垫板间严禁加垫

文章来源：

培训课件：CN钢轨伸缩调节器设计结构和维护要点

作者信息：王光磊

制作单位：奥钢联轨道技术（北京）有限公司