该车的转向架为I型转向架，其中心销承担转向架吊运时的重量。车体前端的救援顶点，首选在车钩导框的下平面位置，但须拆下测量装置前的三角形护板。其次，是直接顶车钩下方位置，但车钩必须垫实，不得上下左右移动。后端顶点为车体端梁，图示中的专制U型镐托，其特点是镐托上的两端各设一高度可调的顶杆。以适应不同高度调整需要。
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