道岔调试整治常见问题及处理方案 四号线新造车辆段综合基地,采用的是直线电机牵引模式,它有爬坡能力强、过小曲线能力强的特点。相比国铁,地铁通过速度是比较低的,并且受场地限制。四号线新造辆段多采用了5 号道岔,道床是碎石道床,轨枕选用合成轨枕,并且因为采用的是直线电机技术,轨… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
道岔调试整治常见问题及处理方案 四号线新造车辆段综合基地,采用的是直线电机牵引模式,它有爬坡能力强、过小曲线能力强的特点。相比国铁,地铁通过速度是比较低的,并且受场地限制。四号线新造辆段多采用了5 号道岔,道床是碎石道床,轨枕选用合成轨枕,并且因为采用的是直线电机技术,轨… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
作者: 道岔调试整治常见问题及处理方案 四号线新造车辆段综合基地,采用的是直线电机牵引模式,它有爬坡能力强、过小曲线能力强的特点。相比国铁,地铁通过速度是比较低的,并且受场地限制。四号线新造辆段多采用了5 号道岔,道床是碎石道床,轨枕选用合成轨枕,并且因为采用的是直线电机技术,轨… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
道岔调试整治常见问题及处理方案 四号线新造车辆段综合基地,采用的是直线电机牵引模式,它有爬坡能力强、过小曲线能力强的特点。相比国铁,地铁通过速度是比较低的,并且受场地限制。四号线新造辆段多采用了5 号道岔,道床是碎石道床,轨枕选用合成轨枕,并且因为采用的是直线电机技术,轨… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论