一、填空题
1.未经事故调查组组长允许，调查组成员不得擅自发布有关事故的。
2.《中华人民共和国铁路法》中规定个人贪污在。处五年以上有期徒刑，可以并处没收财产
3.《中华人民共和国铁路法》中规定个人贪污在。处一年以上七年以下有期徒刑。
4.《中华人民共和国铁路法》中规定个人贪污在以上，处以十年以上有期徒刑或者无期徒刑，可以并处没收财产。
5.《中华人民共和国铁路法》中由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线称。
6.500型万用表表盘()标有∽和VA，指示的是交、直流电压和直流电流值。
7.CD96-3型UM71移频参数测试表具有( )节电和防过放自动关机功能。
8.JT-C系列机车信号车载系统接收线圈安装位置、或接线错误，会造成机车信号接收灵敏度不合格。
9.LKJ临时数据文件模拟运行验证应使用LKJ２０００型列车运行监控装置与测试仪构成的，或者使用模拟运行验证设备。
10.NDD_3型地面读卡器通过SPI总线与IC卡通讯，通过 与PC机通讯，从PC机接收命令对IC卡进行读写。
11.SD和JY等信息改为继电器输出。之前只有8个继电器，现在为。
12.安全距离是指LKJ计算制动控制模式曲线时，等因素而加入的防护距离。
13.安装于机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时，绝缘电阻不应小于 。
14.按本铁路局、相关铁路局的LKJ基础数据工务类“LKJ数－１”“线路名称表”和LKJ自定义线路编写。
15.编制依据中指定以６０ｋｍ／ｈ进站的特定引导接车，编制“特定引导”类临时数据文件。
16.测量时，兆欧表线绞在一起。
17.车载设备采用冗余热备结构，并满足 原则。
18.承担外段机车乘务员出勤的，编制范围由规定。
19.从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分；造成重大事故，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究 。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
20.从业人员应当接受 和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
21.当出现故障时首先应检查电路板的是否正常。各路电源应在技术性能规定的范围内。
22.当机车接收到与地面信号相对应的电码、频率时，机车信号应显示相应的信号灯光；信息不变时，机车信号显示 ；地面或机车上的信号设备故障时，机车信号不得出现升级 的错误显示。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
23.当机车信号一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值的 。
24.发生事故后，事故现场有关人员应当立即向 报告。
25.《中华人民共和国铁路法》中规定对多次贪污未经处理的按照贪污数额处罚。
26.《普速铁路行车组织规则》适用于局管内 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
27.“原边”组内的“功率”栏，是监控装置根据其到的原边电流、电压计算出的功率。
28.“开关量”组是用来指示监控装置相应的继电器通道是否有输出。有输出时相应的通道显示蓝色，无输出时相应的通道显示。
29.主机输入供电为DC 48V，电源模块将电源板提供的DC 48V转换为电源，供主机板上各个器件工作。
30.LKJ屏幕显示器内部电路由电源板、 IC卡语音板、、高压板、通讯子板、PC104总线CPU 486主板共6块电路板组成。
31.插件不能正常自检，有CPU的插件，应重点检查CPU及周围电路或，没有CPU的插件，要重点检查指示的相应通道电路。
32.“相位”关联中的“前后变化时反相”是指从向前位变为向后位或向后位变成向前位时，速度通道的相位是否跟随变化。
33.生产经营单位为了逃避应当承担的事故赔偿责任，在劳动合同中与从业人员订立“ ”是非法的，无效的，不受法律保护。
34.钳形表实质上是由一只 、钳形扳手和一只整流式磁电系有反作用力仪表所组成。
35.JT-C系列机车信号车载系统点白灯后不译码，可能是接收线圈。
36.TAX的通讯记录单元检查指示及与对应不符，表明已出现局部故障，需及时查处。
37.机车信号设备显示机构的点灯信息，根据铁道部部颁标准的规定，主要包括：绿、绿黄、黄、黄2、、双黄、红和白等显示。
38.《安全生产法》要求生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可 。
39.万用表使用口诀： ，不看不测量；测量不拨挡，测完拨空挡；表盘应水平，读数要对正；量程要合适，针偏过大半；测R不带电，测C先放电；测R先调零，换挡需调零；黑负要记清，表内黑接+；测I应串联，测U要并联；极性不接反，单手成习惯。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
40.负有安全生产监督管理职责的部门对企业执行有关安全生产的法律、法规和国家标准或者行业标准的情况进行监督检查时，生产经营单位以技术保密、行业保密等理由拒绝检查。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
41.记录器板CPU程序版本为及以上才具有记录TAX箱日期、时间功能，告知用户升级现场CPU程序即可。
42.《中华人民共和国安全生产法》规定，安全生产监督检查人员对检查发现的问题应作出书面记录，并由检查人员和被检查单位的负责人签字， ,这样有利于安全检查。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
43.机车信号设备接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时，信号显示的应变时间不应大于 。
44.对计算机局域网来说，网络控制的核心是。
45.电务段实行段、车间、工区。
46.“双针表”组内的“ ”、“限速入”是指监控装双针表驱动电路产生的实速、限速值。
47.生产经营单位应当配合安全生产监督检查人员依法履行检查职责，不得拒绝、阻挠；违反这一义务的应当承担相应的法律责任；使用暴力拒绝、阻挠检查的，要依法追究。
48.数据库的结构是由字段的个数和每个字段的名称、、宽度等要素决定的。
49.企业的从业人员没有经过安全教育培训，不了解规章制度，因而发生重大伤亡事故的，行为人负法律责任，应由发生事故的企业负有直接责任的负责人负法律责任。
50. 一个由上行数据和下行数据组成。
51. 主管全国铁路工作
52.“轨道信号”组内的“制式”、“闭塞”、“方向”三项显示的内容应和监控装置当前运行交路内的内容一致，不然将无法测试功能。
53.LKJ屏幕显示器底板的主要功能是为主板提供和各种外部接口电路。
54.复核人员对范围内变化内容，数据逻辑结构、局间数据链接项点等进行复核、。
55.根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路运行时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和 。
56.工作质量是指维修人员在生产活动中具有的技术水平、工作态度的反映和执行作业标准的。
57.运用质量是设备质量与工作质量的。
58.在LKJ基础数据源文件中存在数据项的数据交路应设立监控交路号与之。一个监控交路号仅对应一个数据交路。
59.在工作时间和工作岗位，突发疾病或者在48h之内经抢救无效死亡的，视同 。
60.在进行JT-C系列机车信号主机的维修时，一般不要拔起主芯片进行测试。
61.兆欧表上一般有三个接线柱，其中 接在被测物和大地绝缘的导体部分，E接被测物的外壳和大地。G接在被测物的屏蔽上或不需要测量的部分。
62.兆欧表未停止转动之前或被测设备未放电之前，严禁用手触及，拆线时，也不要触及的金属部分。
63.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度 报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。
64.在电气化区段内， 机车、棚车、罐车的车顶及其他车辆装载的货物上。(1.0分)
65.监控交路指对LKJ基础数据源文件按照列车实际运行径路理出并与列车控制条件相关联的排布逻辑方式。
66.铁路局LKJ专业机构应建当前使用厂家生产的LKJ２０００型设备环境。
67.钳形表可在不断电的情况下测量。
68.语音提示控制模式曲线是指LKJ根据车载数据和，计算产生输出语音提示指令时机的速度值所连成的曲线。
69.支线转移数指据根据受令条件由人工选择或通过特定信息实现数据组织的数据。
70.LKJ数据的用途分。
71.交路转移数据按照固定条件自动实现数据组织的数据。
72.数据元素按作用性质分为与提示类。
73.减速控制模式的制动距离计算计入空走距离，紧急制动距离计算不计入空走距离。
74.临时数据文件分解过程中，软件自动中断并提示错误应重新启动、、审核过程。
75.LKJ专业机构数据工程师需具备及以上学历。
76.运用工务线路表包含在运行揭示台所属机务段出勤的机车乘务员所担当值乘区段的所有工务线路，以机务段提供的，结合LKJ基础数据源文件为依据。
77.简易车站是简化的车站形式，由出站信号机或进出站信号机、、股道信息等主要数据顺序组成。
78.编制依据中指定车站（线路所）停用基本闭塞改用电话闭塞法行车，编制“ ”类临时数据文件。
79.编制依据指定纳入提示的地点，编制“防汛提示”类临时数据文件。
80.临时数据时间类型的参数，类型名称取值范围为“ ”限速和“昼夜”，类型码取值范围为１、９，１为每天，９为昼夜。
81.用于编制LKJ临时数据的依据应，保存期为自其有效期截止时起不少于规定的期限。
82.一台计算机要连入Internet，必须安装的硬件是。
83.由于目前机车信号主机采用“ ”的工作方式，故此信息用于记录当前处于主动工作状态而非备用状态的主机板。
84.要建立一个数据库文件，先要建立数据库的然后输入数据。
85.股道号指临时数据文件涉及的编号。
86.轨道车运行控制设备（GYK）具有 、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。
二、单选题
143.对应站内股道或规定的编号，范围应为()。
A、1-127
B、1-126
C、1-252
D、1-512
144.对于出岔距离超过所属信号机数据后一信号机数据中的信号机距离时，出岔距离按其后的信号机距离减()ｍ编写。
A、2
B、3
C、4
D、1
145.对于同一车场在数据编制时使用 ()编号。
A、同一
B、相应
C、相同
D、不同
146.机车信号不译码（只能点白灯或红灯），故障可能是()。
A、信号机故障
B、接收线圈短路或电缆连接错误
C、记录板故障
D、电源故障
147.恒速区是指ＬＫＪ按()限速值监控列车运行的区域。
A、降级模式
B、调车模式
C、与ATP结合模式
D、固定模式
148.计算模式限速值是指为防止列车 ()控制目标点限制速度，ＬＫＪ通过计算制动距离产生的限速值。
A、达到
B、运行
C、等于
D、超过
149.减速控制模式距离计算的安全距离Ｓａ按()ｍ取值。
A、100
B、50
C、300
D、30
150.政策允许速度是指根据运输政策要求由()确定的列车运行速度。
A、铁路管理部门
B、总公司
C、铁路局
D、电务段
151.列车在已载入乘降所停车临时数据对应的地点前，ＬＫＪ监控列车停车；如列车在该地点前()ｍ内停车，ＬＫＪ自动解除停车控制。
A、300
B、400
C、800
D、1000
152.列车在已载入特定引导进站临时数据对应车站的进站信号机前，如列车运行速度低于()ｋｍ／ｈ，ＬＫＪ提供解除针对该信号机停车控制的操作条件。
A、60
B、80
C、30
D、45
153.每个信号机数据区内股道信息数据设置的条数不应超过()条。
A、35
B、10
C、50
D、100
154.模拟运行验证设备应能模拟LKJ所需的机车运行基本条件，包括()、列车管压力、闸缸压力、均衡风缸压力、机车信号、机车工况（向前／向后、牵引／制动、零位／非零位）等。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、语音
B、常用
C、速度
D、紧急
155.复核人员对修改范围内变化内容，数据逻辑结构、局间数据链接项点等进行复核，并确认 ()、修改变化重点说明。
A、修改明细表
B、编号范围表
C、路线编号范围表
D、数据填写表
156.对应该车站主干数据股道或规定的股道编号，范围应为()。
A、1-125
B、1-126
C、1-127
D、1-1024
157.当LKJ通过()及以上速度通道采集速度信息时，应具备自动切换速度通道功能。
A、一路
B、二路
C、三路
D、四路
158.电务部门应加强安全基础建设，强化专业技术管理，严格执行规章制度、技术标准和操作规程，认真落实()作业程序，保证行车、设备及人身安全。
A、标准化
B、计算机
C、自动控制
D、行车作业
159.ＬＫＪ基础数据编制软件是ＬＫＪ专业人员实现ＬＫＪ基础数据文件编制和管理、生成ＬＫＪ车载()文件的基本工具。
A、基础数据
B、基础数据源
C、临时数据
D、以上均不对
160.ＬＫＪ临时数据文件模拟运行验证应使用LKJ2000型列车运行监控装置与测试仪构成的测试环境，或者使用()设备。
A、LKJ设备
B、专用设备
C、模拟运行验证
D、测试设备
161.ＬＫＪ启动周期警惕功能立即进入计时阶段并从０ｓ开始计时，计时达()ｓ进入“倒计时提示阶段”。
A、80
B、120
C、7
D、9
162.TB-01T型主体化机车信号检测台E板采用220V交流电源，若保险熔断，该单元电源指示灯熄灭，人机界面的现象是信号E板的()、移频信号源、直流信号源等仪器仪表群丧失功能，无法进行正常工作。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、单频信号源
B、通信检测
C、直流电压、电流仪表群
D、功率放大器
163.TB-01T型主体化机车信号检测台测试系统对JT-CZ2000机车信号主机A、B机两块主机板实行程控强制就位切换功能，有效地()。
A、防止A、B机错位测试现象的发生
B、防止A机漏测现象的发生
C、防止B机漏现象的发生
D、防止A、B机不切换现象的发
164.编制ＬＫＪ基础数据源文件数据项的方法可分为 ()种
A、2
B、3
C、4
D、5
165.对复核通过后统一的ＬＫＪ基础数据源文件进行编译，形成ＬＫＪ车载()。
A、基础数据文件
B、编号范围表
C、路线编号范围表
D、数据填写表
166.编制环境确认中数据编制专用计算机应()，符合编制软件运行要求。
A、性能良好
B、连接到相应网络
C、专人保管
D、以上均不对
167.车场或某股道存在接发车（发车）进路信号机时，分别编制()的ＴＭＩＳ车站编号。
A、进路
B、相应
C、相同
D、不同
168.车载数据已设置防动轮迟缓提示功能的，如列车运行中列车管减压量不足()ｋＰａ且机车制动缸压力超过()ｋＰａ，２ｍｉｎ后ＬＫＪ输出语音提示指令。
A、40、50
B、40、80
C、30、50
D、30、80
169.车载数据已设置周期警惕功能的，如列车运行速度高于()ｋｍ／ｈ，ＬＫＪ启动周期警惕功能。
A、2
B、3
C、5
D、8
170.车站站名站号表中所对应的编号，范围应在()之间
A、0-1023
B、1-1023
C、0-65535
D、1-65535
171.模拟运行验证设备应能实现ＬＫＪ基本控制、显示、语音提示、键盘输入功能以及控制条件()功能。
A、输出显示
B、输入显示
C、输出提示
D、输入提示
