一、选择题
1.信号工岗位职业道德规范，是指“( )、文明作业；遵章守纪、尽职尽责；主动协作、共保安全。”
A、堵塞浪费 B、令行禁止 C、勇于吃苦 D、热情服务
2.如遇LKJ系统大修未能与机车（动车组）大修同步进行的，允许将LKJ系统的设备与机车、动车组本体相关LKJ基础设施分开大修，但设备的大修年限原则上不得超过( )。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、1年 B、2年 C、4年 D、5年
3.环线发送电流模拟量，应以机车信号可靠工作最小电流( )为准，因股道条件不利或其它特殊情况可适当提高室内环线发码设备的发送电流。
A、±10% B、±15% C、±12% D、±20%
4.LKJ2000型监控装置便携式测试仪修改参数有两种方式：其一，可以通过薄膜按钮( )直接在原数值的基础上修改；其二是在选定设置项后按〖修改/确认〗键，先将待修改项的参数值清零后，重新输入新的参数值。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、〖▲〗〖▼〗 B、〖设置〗 C、〖返回〗 D、〖修改/确认〗
5.LKJ2000型监控装置便携式测试仪将管压设为当前调节项，输入初始值，也可用( )键可调节管压的高低。
A、〖▲〗、〖▼〗 B、〖设置〗 C、〖返回〗 D、〖修改/确认〗
6.BT-01T/X型机车信号系统测试仪适合( )供电方式。
A、1种 B、2种 C、3种 D、4种
7.机务部门编制IC卡临时限速时，编制人员应按( )编辑。
A、运行资料出具的限速值 B、运行揭示调度命令出具的限速值＋2
C、运行资料出具的限速值＋2 D、运行揭示调度命令出具的限速值
8.TB-01T型主体化机车信号检测台的设备常规循检考核，可以对设备进行常规性的( )及性能检查。
A、老化运行 B、电气特性 C、机械特性 D、以上三种
9.发码设备发送移频制式载频误差小于( )。
A、±0.2Hz B、±0.3Hz C、±0.4Hz D、±0.5Hz
10.《技规》中规定：LKJ产生的列车运行( )是行车安全分析的重要依据。
A、操作 B、记录 C、使用 D、数据
11.网络管理信息系统的分析设计，以( )为中心。
A、数据分析 B、功能模块设计 C、系统规模分析 D、系统拓扑结构设计
12.微电子交流计数电码自动闭塞有( )信息码。
A、3种 B、4种 C、5种 D、6种
13.安全生产事故调查和处理的具体办法由( )制定。
A、国务院 B、地方政府 C、安全生产监督管理部门 D、应急救援组织
14.预叠加电码化的发码时机开始于( )。
A、列车驶入本区段 B、列车完全进入本区段
C、列车驶入相邻的接近区段 D、列车驶入相邻的下一区段
15.安全生产责任制要在( )上下真功夫，这是关键的关键。
A、健全、完善 B、分工明确 C、贯彻落实 D、学习上级指示
16.数字量输入插件加电前用数字万用表测量VCC对GND阻值应大于( )。
A、0.5MΩ B、1MΩ C、2MΩ D、5MΩ
17.Microsoft Office Excel广泛应用于( )。
A、工业设计、机械制造、建筑工程 B、美术设计、装潢、图片制作
C、统计分析、财务管理分析、经济管理 D、多媒体制作
18.施工单位提报的施工计划、安全协议书所包含的内容应符合相关文件规定，未签订( )协议或协议未经审查的严禁施工。
A、联锁关系 B、验收方法 C、测试方法 D、施工安全
19.摇动兆欧表后，各接线柱之间不能( )，以免损坏。
A、断开 B、并接 C、短接 D、接外壳
20.《维规》规定器材出所返修率为( )。
A、≤0.2% B、≤1% C、≤0.1% D、≤0.5%
21.事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技术限度时，按事故( )进行推断，确定责任单位。
A、因果关系 B、发生时间 C、持续时间 D、组织抢险
22.机车安全信息综合监测装置具有5Ｖ回路过压保护功能，( )功能。
A、可自恢复 B、不可自恢复 C、不可逆 D、保护
23.JT-C 系列机车信号接收交流计数信息时，显示的应变时间不大于( )。
A、1．5s B、3 s C、4s D、7s
24.列车管压力、速度、柴转、原边电流等信号通过( )与LKJ2000型监控主机相接。
A、X34T B、X32T C、X30T D、X39T
25.芯片发放须建立领用的请消记制度，作业者按( )作业数量领用。
A、计划 B、要求 C、实际 D、以上均不对
26.在非本务运行模式下，监控装置仅实现全程运行( )的功能。
A、变压器 B、光耦隔离 C、记录 D、继电器隔离电路
27.《JT-C系列机车信号点灯继电器采用8个高可靠小型继电器，继电器使用电源为( )。
A、5V B、12V C、24V D、50V
28.JT-C系列机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块，电源模块每路输入为DC110V，输出为双路( )V。
A、DC5 B、DC12 C、DC24 D、DC50
29.以下不属于电务类LKJ基础线路数据的是、( )
A、特殊发码地点表 B、级间转换表 C、开车对标距离特殊地点 D、信号机和轨道电路分布表
30.机车安全信息综合监测装置具有输入过压保护功能，输入过压保护范围为( )，并具备可自恢复功能。
A、140Ｖ±1Ｖ B、140Ｖ±2Ｖ C、130Ｖ±2Ｖ D、130Ｖ±1Ｖ
31.GYK【确认】键：按压该键，( )，保存退出；与其它键组合使用进行某些特定操作。
A、负号输入 B、退出当前窗口 C、载频切换操作 D、参数设定或修改有效
32.( )会造成JT1-CZ2000型机车信号主机通电后不点灯。
A、主机故障 B、信号机故障 C、接收线圈故障 D、主机点灯输出线断线
33.在测量前应将( )、进行一次开路和短路试验，检查是否良好。
A、兆欧表 B、接地表 C、万用表 D、数字表
34.JT-C 系列机车信号主机箱背板X23插座，采用XC24F19Z1D1型( )插座。
A、12 芯 B、14 芯 C、19芯 D、24 芯
35.将珠州转储器插上通信线，等待( )秒钟，装置自动转储新文件到转储器。
A、5 B、6 C、7 D、8
36.在LKJ数据变更生效时刻( )小时之前，局调度所须依据换装电报发布相应运行揭示调度命令。
A、12 B、24 C、48 D、72
37.JT1-CZ2000型机车信号主机板上设计了( )跳线组。
A、1组 B、2组 C、3组 D、4组
38.JT-C 系列机车信号显示的应变时间，接收移频信息时，转换为UUS 灯时不大于 ( ) 。
A、1．5s B、2s C、3s D、4s
39.无线传输主机无线局域网卡，提供( )功能。
A、GSM B、WLAN C、GPRS D、CAN
40.机车轮径为1234.5mm， LKJ2000型监控装置输入轮径时应输入( )。
A、1234.5 B、1235 C、12345 D、1234
41.JT-C系列机车信号主机的X26插座中( )号端子为机车Ⅱ端接收线圈感应信号IN23、IN24输入端。
A、14、15 B、16、17 C、19、20 D、22、23
42.JT-C系列机车信号车载记录器对主机箱内温度测量误差应( )。
A、≤±1 ℃ B、≤±2 ℃ C、≤±3 ℃ D、≤±4 ℃
43.下列哪一种情形，为一般D类事故、( )
A 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。
B漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。
C机车中破1台。
D 未准备好进路接、发列车。
44.JT-C 系列机车信号在接收非电气化区段移频信息时，750Hz接收灵敏度为( )。
A、22mA±3mA B、26mA±4mA C、32mA±5mA D、40mA±6mA
45.当警惕控制过程启动，按压“（）”后，监控装置会检测到上述信息，将终止本次控制过程，不弹出警惕提示窗口。
A、鸣笛按钮 B、警惕按钮 C、确认 D、操作
46.当调车机车担当平面调车任务时，请乘务员将平面调车接线盒上的“监控/调车”开关置于“( )”位。
A、监控 B、隔离 C、调车 D、以上均不对
47.472、 JT-C系列机车信号点灯继电器采用8个高可靠小型继电器，继电器使用电源为( )。
A、5V B、12V C、24V D、50V
48.JT-C系列机车信号主机在双机热备条件下，当主机故障时，切换至副机工作的切换时间应不大于( )。
A、0.25 s B、0.5 s C、0.6 s D、1 s
49.监控主机中记录用数据存储器与实时时钟器件采用非易失性存储器件，因而在( )情况下可实现数据的长期可靠保存。
A、无需外部电池 B、外加电池 C、外加12V D、外加24
50.机车制动缸压力、均衡风缸压力信号通过( )与LKJ2000型监控主机相接。
A、X33T B、X34T C、X30T D、X32T
51.( )应安排人员会同对口机务段完成首趟添乘，确保数据准确，确保行车安全。
A、铁路局 B、电务处 C、电务段 D、工务段
52.JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为( )V。
A、直流+50 B、直流+110 C、直流—110 D、直流—50
53.压力传感器的信号如下列( )中的描述。
A、满充值为5A的电流 B、满充值为50A的电流值
C、满充值为50V的电压 D、满充值为5V的电压值
54.机车信号远程监测系统车载终端的登录时间，在信号强度大于－51 dBm情况下，小于或等于( )。
A、8 s B、38 s C、60 s D、90 s
55.JT-C系列机车信号运用于微电子交流计数区段，信号显示的应变时间为( )
A、不大于5s B、不大于7s C、3、2～5s D、大于7s
56.LKJ中由( )插件进行压力信号的处理工作。
A、模拟量输入/输出 B、数字量输入/输出 C、绝缘节 D、数字量输入
57.走停走控制是指在自动闭塞区间，列车在显示停车信号的通过信号机前停车( )分钟后又继续向此关闭信号机防护的分区运行时，保证在该信号机防护的分区运行速度不超过规定的限制速度。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、2 B、3 C、4 D、5
58.JT1-CZ2000型机车信号的接收程序分为四个接收模块，( )不是其中之一。
A、UM71 B、ZPW-2000 C、移频 D、UM2000
59.《中华人民共和国安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少( )，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。
A、生产安全事故 B、火灾、交通事故 C、重大、特大事故 D、一般事故
60.《中华人民共和国铁路法》规定，对在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。
A、10 m B、20 m C、30 m D、40 m
61.任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各( ) 的范围内挖砂、取土和设置可能引起光（电）缆腐蚀的设施。
A、0.5m B、1m C、2m D、2.5m
62.《中华人民共和国铁路法》规定，对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物说法正确的是( )。
A、铁路职工无权制止
B、铁路职工有权制止，不能扭送公安机关处理
C、铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理
D、铁路职工无权制止，可以通知公安机关处理
63.一个铁路职工为了承担起自己的( )，必须进行经常性的职业道德修养。
A、岗位责任 B、行为责任 C、历史责任 D、职业责任
64.社会舆论有( )两个较显著特征。
A、广泛性和制约性 B、广泛性和普遍性 C、普遍性和制约性 D、特殊性和制约性
65.生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告( )。
A、本单位负责人 B、当地政府安全部门 C、所在行业安全负责人 D、当地消防部门
66.ZPW2000制式信号中，2300－2的具体频率值是( )。
A、2298.7Hz B、2298.7Hz C、2301.4Hz D、1998.7Hz
67.闭环电码化的载频( )叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2300 Hz。
A、1700-1 B、1700-2 C、2300-1 D、2300-2
68.LKJ测试仪器的检定周期一般不超过( )
A、1年 B、2年 C、3年 D、5年
69.LKJ的光电速度传感器的配线，下列说法正确的是( )。
A、A表示电源负端、B表示输入正电源、C表示输出脉冲
B、A表示输入正电源、B表示输出脉冲、C表示电源负端
C、B表示输入正电源、A表示输出脉冲、C表示电源负端
D、C表示输入正电源、B表示输出脉冲、A表示电源负端
70.JT-C系列机车信号记录器的（）工作电压为5 V。
A、中央处理模块 B、主机 C、信号机 D、接收线圈
71.硬件切换控制方案的实施是在本/补切换装置上设置( )切换开关，通过操作切换开关实现“本务”和“补机”两种控制模式的切换。
A、两个 B、四个 C、一个 D、三个
72.《监控主机中X32T( )配线错，将造成机车信号、LKJ2000监控装置灯位显示正常，而“查询+4”设备状态显示中数字量输入插件亮红灯。
A、13# B、14# C、16# D、20#
73.《中华人民共和国安全生产法》规定的安全生产管理方针是( )。
A、安全第一、预防为主 B、安全为了生产，生产必须安全
C、安全生产人人有责 D、安全重于泰山
74.GYK【上行/下行】键：按压该键2s，进行接收信号( )：有三种状态：强制上行/强制下行/自动。
A、负号输入 B、退出当前窗口
C、载频切换操作 D、参数设定或修改有效
75.双向晶闸管承受( )的能力较低。
A、电压上升率 B、电压下降率 C、电流上升率 D、电流下降率
76.JT-C 系列机车信号主机至TAX箱连接电缆，采用( )电缆。
A、2 芯 B、4 芯 C、7芯 D、9芯
77.有两个电容器C1和C2，若用于一个串联谐振电路，通过不同的接法，可获得( )频率。
A、2种 B、4种 C、5种 D、6种
78.使用BT-01T/X型机车信号系统测试仪在车上检测时，可以使用( )电源供电。
A、DC50 V B、DC110 V C、AC50 V D、AC110 V
79.IC卡应具备唯一的硬件( )号，便于管理和追溯。
A、IP B、MAC C、ID D、AD
80.虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过( )小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。
A、24 B、36 C、48 D、72年
81.机车厂修时，拆除机车上( )机车信号设备，待机车出厂后，重新装设并测试调整各部性能。
A、全部的 B、车体上部的 C、机械室内的 D、车体下部的
82.机车信号记录器转存时在USB数据转存器中，生成的JLQ_×××.SSB是( )。
A、状态文件 B、关键波形文件 C、CF卡索引文件 D、实时变化信息文件
83.ZPW-2000A 型移频自动闭塞发送低频频率为20．2Hz，JT-C 系列机车信号显示( )。
A、绿灯 B、黄灯 C、红黄灯 D、黄2闪灯
84.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区的长度为( )。
A、19 m B、20 m C、25 m D、29 m
85.使用兆欧表测量前，应( )被测电器及回路的电源，并对相关元件进行临时接地放电。
A、切断 B、连接 C、短路 D、并接
86.在距接触网不足( )的处所作业时，必须要求供电部门配合。
A、0.5 m B、1 m C、1.5 m D、2 m
87.单相变压器电源电压不变，负载电阻减小，原边电流( )。
A、增大 B、减小 C、不变 D、不一定
88.电务部门应加强安全基础建设，强化专业技术管理，严格执行规章制度、技术标准和操作规程，认真落实( )作业程序，保证行车、设备及人身安全。
A、标准化 B、计算机 C、自动控制 D、行车作业
89.47型万用表电阻挡采用1.5 V 2号电池一节，( )电池一节。
A、1.5 V 5号 B、5 V C、9 V D、15 V
90.一般测电阻时，要求仪表指针在全刻度的( )的范围内，这样测试精度才能满足要求。
A、20％～80％ B、10％～70％ C、20％～90％ D、25％～80％
91.下列说法正确的是( )。
A、在磁场中运动的导体必然会产生感应电动势；
B、闭合导体在非磁场方向运动会产生感应电流；
C、感应电流所产生的磁通总是反对原磁通变化的；
D、感应电流所产生的磁通总是增加原磁通变化的
92.因设备管理不善造成的事故，定设备( )责任。
A、行车组织 B、施工单位 C、调车组织 D、管理单位
93.JT-C 系列机车信号X27配线中，( )端子为I端白灯条件线。
A、5# B、6# C、7# D、8#
94.当B机除监控记录插件外带CPU插件由自检故障状态变为自检正常状态时产生的( )记录。
A、B模块检测 B、B模块恢复 C、A模块检测 D、A模块恢复
95.下列LKJ防溜控制中属于事前预防性质的是( )
A、手柄防溜 B、管压防溜 C、相位防溜 D、溜逸后的紧急制动
96.JT-C 系列机车信号机构共有8个灯位，其显示从上到下排列依次为( )。
A、绿、半绿半黄、黄2、黄、半黄半红、双半黄、红、白
B、绿、半绿半黄、黄、黄2、半黄半红、双半黄、红、白
C、绿、半绿半黄、黄、黄2、双半黄、半黄半红、红、白
D、绿、半绿半黄、黄、黄2、半黄半红、双半黄、白、红
97.JT-C机车信号主机，接收3060新标准UM71制式，主机板如何设置( )。
A、F短路、J、Z、G断开 B、F断开、J、Z、G短路
C、J、Z、G、F短路 D、Z、G、F断开
98.大修、中修机车返段后，机务段及时书面通知电务段车载设备车间、铁通公司检修工区，车载设备车间、铁通公司检修工区自接到通知后( )小时内恢复装车。
A、12 B、24 C、48 D、72
99.LKJ发出常用制动指令后，待提示允许缓解时，关闭的制动风路是( )。
A、总风缸向均衡风缸的通路 B、总风向列车管的通路
C、均衡风缸向列车管的通路 D、均衡风缸向大气的通路
100.移频机车信号上行使用的载频是( )。
A、550和750 B、650和850 C、750和850 D、850和550
101.( )将解调的信息传递给安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供依据。
A、BTM B、CTM C、DMI D、STM
102.脉冲是( )。
A、按一定规律传递的电码 B、电流的瞬时值
C、断续电流的有电部分 D、移频信号
103.LKJ2000型监控装置周期警惕启动速度，是指周期警惕报警检测大于该速度时启动，( )该速度3km/h停止周期报警检测。
A、大于 B、等于 C、小于 D、以上均不对
104.GYK紧急自检输出控制检查，操作 DMI 进入紧急自检功能，5A、6A、6B 灯点亮，( )灯灭，按“缓解”键后 5A、6A、6B 灯灭，5B 灯亮，过 5 秒后 6B 灯恢复点亮。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、3A B、3B C、5A D、5B
105.使用500V兆欧表测量控制电路地与外接50V和110V的连接器芯子间绝缘电阻，应不小于( )
A、0.5MΩ B、1MΩ C、2MΩ D、5MΩ
106.地面信息处理插件主要是完成地面轨道电路绝缘节点的识别，为监控记录插件提供( )信号机的距离绝缘节信号。
A、用以校正距前方 B、用以校正距 C、用以校正距后方 D、校正距离
107.JT1-CZ2000型机车信号主机记录卡累计连续记录状态信息时间不低于( )小时。
A、8 B、40 C、50 D、70
108.铁路局对决定设置应急换装点的重大施工按( )施工要求管理。
A、一级 B、三级 C、二级 D、大型
109.我国规定( )以下为安全电压。
A、<12V B、<36V C、<24V D、<48V
110.转存器采用( )、绿灯来显示LKJ 数据转存器的工作状态。
A、红 B、蓝 C、白 D、黄
111.LKJ主机数字输入/输出插件中常用制动控制输出采用( )的联接方式
A、串联 B、常开触点并联、常闭触点串联 C、并联 D、常闭触点并联、常开触点串联
112.GYK设备在机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，控制轨道车在( )内停车。
A、1400m B、700m C、500m D、300m
113.LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为( )；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、80km/h B、60km/h C、55km/h D、45km/h
114.LKJ紧急制动时，列车管压力应在( )秒内降至0KPa 。
A、1秒 B、2秒 C、3秒 D、4秒
115.LKJ车载程序需要对长链揭示进行精确控制，在IC卡管理软件段名段号表中的揭示控制协议应选择( )。
A、老协议 B、新协议 C、混合协议 D、兼容协议
116.当B机监控记录插件由自检故障状态变为自检正常状态时，产生的( )记录。
A、B监控板检测 B、B监控板恢复 C、A数字入检测 D、A数字入恢复
117.ZPW-2000系列信号低频18Hz的应变时间最慢是多少( )。
A、1.4秒 B、1.3秒 C、1.2秒 D、不大于2秒
118.JT-C系列机车信号记录器的记录板可提供( )模式。
A、4种 B、6种 C、8种 D、10种
119.四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光的显示意义是( )。
A、要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。
B、要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。
C、要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示。D、要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔直向或18号及以上道岔侧向位置进路，或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，或其他相应显示 󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
120.在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用( )来实现地车信息传输。
A、列控中心 B、轨道电路 C、点式应答器D地面信号机”
121.换装结束( )小时内电务段应完成换装总结，一事一档。
A、24 B、36 C、48 D、72
122.JT-C机车信号记录板上JP701短路线1，2，3，4中，( )短路代表灯光变化。
A、2,3 B、2,4 C、1,3 D、2，4
123.对于JT1-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用( )输出方式。
A、变压器 B、光耦 C、直接 D、继电器
124.从事特种作业的人员，未取得特种作业操作资格证书而上岗作业，依《中华人民共和国安全生产法》规定，应由行政执法机关责令限期改正，逾期未改正的，应( )。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、责令停产停业整顿
B、处2万元以下的罚款
C、责令停产停业整顿，并可以并处2万元以下的罚款
D、责令停产停业整顿，并可以并处2万元以上5万元以下的罚款
125.铁路作为国民经济的大动脉，半军事化的( )尤为突出。
A、企业属性 B、行业属性 C、组织结构 D、管理要求
126.铁路职工职业道德教育的重要内容有( )。
A、安全正点、尊老爱幼、优质服务 B、安全正点、尊客爱货、清正廉洁
C、安全正点、尊客爱货、优质服务 D、安全正点、办事公道、优质服务
127.线圈的功率损耗是正常工作时的电流值的( )与它的电阻的乘积。
A、平方 B、立方 C、减小 D、增加
128.GYK【向前/1】键的功能，先按压【车位/3】键，3s内按压【向前/1】键，调整( )。工况无效时在停车状态长按该键切换工况到前进，否则无效。
A、缓解 B、控制曲线开口操作 C、滞后误差 D、半自闭区间
129.机车运行在自闭区段，在距前方信号机距离大于( )信号变为停车信号，LKJ按防止冒进信号控制。
A、25 m B、50 m C、100 m D、200 m
130.机车运行途中在规定的地点对司乘人员进行( )的语音提示，由LKJ2000型监控记录装置实现。
A、注意鸣笛 B、鸣笛鸣笛 C、注意注意 D、开始鸣笛
131.JT-C系列机车信号主机箱背板LX30插座，采用Y2MZJ32型( )插座。
A、12 芯 B、14 芯 C、19芯 D、32 芯
132.两个线圈并联使用时所需的电压是串联使用时电压的( )，因此可以用于低电压电路。
A、1/4 B、1/2 C、2倍 D、4倍
133.正弦交流电在数值上等于单位时间内通过导体截面的电量，其代表式为( )。
A、I=dq/dt B、I=q/t C、I=U/R D、I=q/dt
134.使用LKJ设备进行常用制动试验时，语音提示“常用制动”，屏幕右边卸载、常用灯点亮，列车管减压（）
A、110±10kPa B、110±20kPa C、110±30kPa D、100±10kPa
135.JT-C 系列机车信号主机箱背板X28插座，采用XC24F19Z1D1型( )插座。
A、12 芯 B、14 芯 C、19 芯 D、24 芯
136.一体化机车信号主机中，电源板的+110V、-110V电源由X26的( )号端子输入。
A、7、8 B、7、9 C、7、10 D、7、11
137.可写入IC卡的数据为( )。
A、临时限速 B、牵引车号 C、车站道岔号 D、信号机公里标
138.LKJ测试仪器的检定周期一般不超过( )。
A、1年 B、2年 C、3年 D、5年
139.TB-01T型主体化机车信号检测台的组合仪器仪表运行台，主要用于( )对设备的测试操作。
A、手动 B、任选 C、自动 D、人工
140.使用U盘转储文件，当记录板USB灯快速闪亮，表示( )到U盘。
A、正转储数据 B、自检 C、列表 D、查询
141.功率与电阻的关系，说法正确的是( )
A、电流一定时，功率与电阻成正比 B、电压一定时，功率与电阻成正比 C、电阻值一定时，功率与电压成正比 D、电流一定时，功率与电阻成反比
142.闭环电码化的载频( )叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2000 Hz。
A、2000-1 B、2000-2 C、2600-1 D、2600-2
143.在计算机操作系统Windows中，实现窗口移动的操作是( )。
A、将鼠标指针向菜单栏，拖动鼠标 B、将鼠标指针指向边框，拖动鼠标
C、将鼠标指针指向标题栏，拖动鼠标 D、将鼠标指标指向任何位置，拖动鼠标
144.高柱出站、高柱进路信号机显示距离应大于或等于( )。
A、400m B、800m C、1000m D、1200m
145.万用表表头的( )愈高，测电压时的内阻越大，其性能就越好。
A、电压 B、电流 C、电阻 D、灵敏度
146.一个字节的二进制位数是( )。
A、8 B、16 C、32 D、64
147.万用表由表头、测量电路及( )等三个主要部分组成。
A、表笔 B、电池 C、调整电阻 D、转换开头
148.如数字量入/出插件工况通道故障，会出现显示器( )现象。
A、工况无显示 B、黑屏 C、白屏 D、花屏
149.当B机监控记录插件由自检正常状态变为自检故障状态时，产生的( )记录。
A、B监控板检测 B、B监控板恢复 C、A数字入检测 D、A数字入恢复
150.当A机数字量输入/输出插件上数字量输入通道由自检故障状态变为自检正常状态时，产生的( )记录。
A、A工况入检测 B、A工况入恢复 C、B工况入检测 D、B工况入恢复
151.常用自动自检时，GYK控制常用制动阀排风，同时关闭列车管进风，观察列车管压力指示逐步降至( )并保压，观察制动缸压力上升至250kpa以上。
A、播报语音 B、600Kpa C、380kpa D、250kpa
152.将转储器与标准时间系统中的母钟或对时子钟（株所）连接，上电后自动进入校时状态，并对转储器进行校时，自动校时在( )进行一次。
A、手动 B、上电时 C、随时 D、断电时
153.地面信息处理插件采用高速程序存储器，存储器容量不小于( )
A、16KB B、32KB C、64KB D、128KB
154.机车由26.8HZ区段进入11.4HZ区段，机车信号机显示( )。
A、白灯 B、绿灯 C、红灯 D、黄灯
155.JT-C机车信号主机面板上行、下行指示灯两个灯同时闪亮(周期为2秒)指示( )。
A、即将进入锁频或即将退出锁频 B、A、B路解码CPU工作错误
C、已处于ZPW2000的锁频状态 D、接收线圈断路
156.无权端按压【车位/3】+【开车/7】键，( )。
A、变为无权端 B、变为有权端
C、实现屏幕保护 D、弹出“控制设备状态查询”界面
157.熔断器的容量须符合设计规定，无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的( )倍。
A、1～2 B、1、5～3 C、1、5～2 D、1、5～4
158.对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮( )、确定固定模式限速值。
A、1km/h B、2km/h C、3km/h D、4km/h
159.JT1.JS型双路接收线圈具有( )、隐蔽出线、钢包软管线缆防护设计方式，避免了车外线缆易损坏的问题。
A、单线单出 B、双线双出 C、双线单出 D、单线双出山
160.LKJ模拟量插件是通过什么方式与监控记录插件完成数据通信的？( )
A、同步串行口通信 B、双端口RAM C、CAN总线通信 D、VME总线通信
161.LKJ的地面信息处理插件具备( )的功能。
A、速度、压力信号输入 B、原边电流输入
C、双针速度表驱动输出 D、处理轨道叠加信号
162.芯片灌制后应( )进行检验校核，合格后粘贴标识。
A、按要求 B、不必 C、逐片 D、以上均对
163.监控数字量输入板2A点亮时表示接收的是( )。
A、红色信号 B、绿色信号 C、黄灯信号 D、白灯信号
164.JT-C系列机车信号点灯继电器采用8个高可靠小型继电器，继电器使用电源为( )。
A、5V B、12V C、24V D、50V
165.JT-C 系列机车信号主机测试插孔LX30配线中，( )端子为B主机CAN条件线。
A、21# B、22# C、23# D、24#
166.LKJ在通常工作状态下，显示屏显示的速度曲线有( )。
A、实际速度和限制速度 B、只有实际速度
C、只有限制限速 D、只有道岔和长期区段限制速度
167.下列关于驱动双针速度表的模拟量输出信号的描述，不正确的是( )。
A、实际速度与限制速度信号驱动机车I、II端双针速度表采用串联的联接方式
B、双针速度表驱动信号只能由模拟输入/输出插件提供
C、驱动信号为0-20mA的电流信号
D、里程计信号仅驱动机车I端双针速度表
168.检测作业时，对( )等参数进行修改前，须进行输入密码。
A、辆数 B、总重 C、机车号 D、司机号
169.在靠标停车困难特殊车站货物列车运行速度＜15km/h且距出站信号机距离小于( )时，LKJ提供一次性解除停车控制条件，机车乘务员按规定方法操作后，监控列车以≤15km/h的速度运行。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、50米 B、100米 C、150米 D、200米
170.轨道车从区间发车，车站号要输入( )的站号，公里标输入当前公里标。
A、前方站 B、出站信号机 C、停车时 D、目视行车模式
171.LKJ的监控记录插件的CPU模块是( )。
A、MC68332 B、27C040 C、DS1250 D、DS1386
172.一体化机车信号选择ZPW—2000A上行使用的载频是( )HZ。
A、1701.4（1700-1）-2001.4（2000-1） B、2001.4（2000-1）-2601.4（2600-1）
C、2001.4（2000-1）-2301.4（2300-1） D、1701.4（1700-1）-2301.4（2300-1）
173.LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留安全距离是( )。
A、30m B、50m C、70m D、150m
174.LKJ屏幕显示器与监控主机采用( )通信标准
A、CAN B、串口 C、以太网口 D、并口
175.《中华人民共和国安全生产法》规定，从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。
A、在8 h内 B、在4 h内 C、在1 h内 D、立即
176.和谐铁路建设目标是“运能充足、装备先进、( )、内部和谐”。
A、运输安全、管理科学、节能环保、服务优质
B、安全可靠、队伍稳定、节能环保、服务优质
C、安全可靠、管理科学、节能环保、增运增收
D、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质
177.职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的( )和义务。
A、道德责任 B、产品质量 C、社会责任 D、服务责任
178.LKJ机车司机警惕功能在报警过程中检测到下列信息之一时，不能停止报警。 ( )
A、按压司机操纵端警惕按钮开关 B、列车管减压40kPa
C、闸缸压力大于等于50kPa D、机车工况（零位/非零位）状态变化
179.( )不是JT1-CZ2000型机车信号主机板中DSP芯片的作用。
A、实现自检测 B、动作相应的点灯电路
C、对数字信号进行运算处理 D、将模拟信号转换成数字信号
180.机车信号通过( )与LKJ2000型监控主机相接。
A、X32T B、X30T C、X34T D、X38T
181.以下不属于LKJ2000系统的设备为( )
A、机车信号 B、机车语音记录装置 C、机车车号自动识别系统 D、轴温报警装置
182.LKJ防溜功能在( )下有效。
A、通常、调车、降级、非本务工作状态
B、通常、调车、降级、出入段工作状态
C、通常、调车、出入段、非本务工作状态
D、通常、降级、出入段、与其他ATP结合工作状态
183.芯片灌制后应( )进行检验校核，合格后粘贴标识；芯片发放须建立领用的请销记制度，作业者按实际需要领用。
A、抽取50% B、逐片 C、抽片 D、抽取30%
184.《公民道德建设实施纲要》提出的公民应遵守的基本道德规范是( )。
A、爱国守法、文明礼貌、团结友善、勤俭自强、敬业奉献
B、爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献
C、尊纪守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献
D、爱国守法、明礼诚信、尊老爱幼、勤俭自强、敬业奉献
185.JT-C系列机车信号主机中，上、下行条件由I-SZ( )号端子输入。
A、1、2 B、2、3 C、5、6 D、7、9
186.LKJ形成新文件的条件是( )。
A、变更司机号 B、修改车次、车站号
C、在停车状态下起车 D、在停车状态下副司机号或变更司机后起车
187.机车上采用的速度传感器每转的脉冲个数为( )
A、100 B、200 C、300 D、400
188.LKJ主机箱中负责工况信号输入的插件是( )。
A、数字量输入/输出插件 B、模拟量输入/输出插件
C、数字量输入插件 D、通信插件
189.JT-C系列机车信号主机的X26插座中，( )号端子为机车Ⅰ端接收线圈感应信号IN13、IN14输入端。
A、14、15 B、16、17 C、19、20 D、22、23
190.IC卡供电电压采用单一电压( )的直流电。
A、4.5V-5.5V B、4.8V-5.6V C、4.6V-5.6V D、4.5V-5.8V
191.《行规》中规定：各相间用空气或绝缘部件分割，称为( )。
A、绝缘节 B、轨道电路 C、分割 D、电分相
192.闭环电码化在站内下行正线使用的载频为( )。
A、1700-1 B、1700-2 C、2300-1 D、2300-2
193.禁止在测量高电压(220 V以上)或大电流(0.5 A以上)时换( )，以防止产生电弧，烧毁开关触点。
A、量程 B、电路 C、设备 D、表线
194.各种信号设备配线，( )处要堵塞良好，保持完整清洁，预防动物寄生。
A、滤波器入口 B、引入、引出口 C、传感器出口 D、继电器端口
195.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，站内正线电码化下行使用的频率是( )。
A、1700Hz、2300Hz B、2000Hz、2600Hz C、1700Hz D、2000Hz
196.电流的大小取决于在一定时间内通过导体截面的( )。
A、电压的大小 B、热量的多少 C、电荷量的多少 D、电荷密度的大小
197.扛抬笨重物体时，每人负重一般不得超过( )。
A、40 kg B、50 kg C、60 kg D、70 kg
198.JT-C 系列机车信号主机机构X29配线中，( )端子为I端红黄灯条件线。
A、5# B、6# C、7# D、8#
199.一机车实际轮径为1050、5mm，在LKJ检修参数中应输入( )。
A、1050、5 B、1050 C、10505 D、1、0505
200.( )不是JT-C 系列机车信号的输入信息。
A、感应器信息 B、速度传感器信息 C、I／II 端条件输入 D、上/下行开关输入
201.微电子交流计数地面信号显示为黄灯时，一个电码周期有( )码。
A、2个 B、3个 C、1个 D、4个
202.动车组( )在应急换装点进行LKJ数据的换装工作。
A、可以 B、必须 C、严禁 D、在一定条件下
203.检测人员所使用的转储器需要外加( )电源电压，才能保证其可靠工作。
A、直流12V B、交流12V C、直流24伏 D、直流15V
204.LKJ监控主机每组各有几块插件，分别是什么？( )
A、8块插件，分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入/输出、扩展通信、数字量输入、数字量输入/输出、电源。
B、7块插件，分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入/输出、数字量输入、数字量输入/输出、电源。
C、8块插件，分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入、扩展通信、数字量输入、数字量输入/输出、电源。
D、分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入/输出、扩展通信、数字量输入、数字量输出、电源。
205.KJ中输入的轮径小于机车实际轮径时，运行中的后果是( )。
A、车位超前 B、车位滞后 C、装置误动作放风 D、装置降级
206.JT1-CZ2000型机车信号记录器在标准配置下，波形记录时间不低于( )。
A、8 h B、10 h C、17 h D、23 h
207.JT-C机车信号主机上电正常工作时，记录器分析软件显示主机代码应为( )。
A、C0C000000000 B、C0CD11000000 C、CCE408000000 D、C9CC00000010
208.JT-C 系列机车信号主机板上设计的( )跳线组，包含0、1、2、+、C、E、F共7外，其中跳线C,E的组合，用于确认接收何种模式的移频信号。
A、L1 B、L2 C、L1/L2 D、以上均不对
209.LKJ运用区段控制参数编制软件是用来( )。
A、生成地面数据 B、配置置入LKJ车载控制文件的特定参数
C、分析记录文件 D、记录文件地面转储
210.( )不是JT1-CZ2000型机车信号主机板电路中光电开关的作用。
A、控制点灯电源 B、检测DSP芯片故障
C、点灯输出过流保护 D、断电时切断点灯电源
211.LKJ设备安装完毕后，列车管压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差范围是( )
A、±10KPa B、±20KPa C、±30KPa D、±40KPa
212.在新版控制模式中，下面那种控制模式不是新增功能( )
A、调度命令发车控制功能 B、道机联控语音提示功能
C、出站引导发车控制功能 D、走停走控制功能
213.运行中列车管压力小于定压超过( )且速度≥5km/h，4min后，LKJ输出语音提示指令“欠压运行”，司机按压【警惕】键，撤除语音提示指令。
A、40 kPa B、50kPa C、80kPa D、100 kPa
214.每次LKJ数据换装时间间隔不得少于( )天。
A、7 B、9 C、10 D、15
215.LKJ的地面信息处理插件是通过什么方式与监控记录插件完成数据通信的？( )
A、同步串行口通信 B、双口RAM通信 C、CAN总线通信 D、异步串行口通信
216.机车由停车状态移动，LKJ通过速度传感器相位判断方向与机车运行方向相反，机车运行速度≥( )或者移动距离≥10m，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答，暂停语音提示指令；当机车走行速度≥10km/h时，LKJ继续输出语音提示指令，司机按键应答，解除语音提示和相位防溜控制。输出语音提示指令10s内，司机未按键应答，LKJ输出紧急制动指令。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、1km/h B、2km/h C、3km/h D、4km/h
217.( )是车载机车信号系统的核心部分。
A、机车信号主机 B、机车信号机
C、双路接收线圈 D、机车信号远程监测数据传输模块
218.在标准大气压条件下，测试主机插座端子与机箱外壳之间绝缘电阻应不小于( )。
A、1MΩ B、2.5MΩ C、10MΩ D、25MΩ
219.二通道速度传感器相位差范围是（ A ）。
A、90±45o B、90±30o C、90±15o D、180o
220.LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为( ) ；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、80km/h B、60km/h C、55km/h D、45km/h
221.地面信号显示红灯时，移频发送的低频频率是( )。
A、11Hz B、15Hz C、20Hz D、26Hz
222.如果监控( )插件故障，也会造成过机不校正故障。
A、模拟入出 B、地面信息处理 C、数字入出 D、数字输
223.JT-C系列机车信号主机板上L1跳线中的( )短路，相关的跳线断开，接收ZPW2000（过渡模式）信息。
A、F B、J C、Z D、G
224.道德品质是综合个人的( )、道德意识和道德行为的特定属性。
A、道德思想 B、道德心理 C、道德评价 D、道德要求
225.转储器转录文件时正常，但发送到地面计算机上处理后文件异常，可能的故障是( )。
A、转储过程中，转储器与监控记录插件联线出现故障
B、转储器内IC232芯片不良
C、监控记录插件不良
D、以上三种
226.电流在( )内做的功称做电功率。
A、1 s B、1 min C、1 h D、1 y
227.JT-C系列机车信号车载系统设备，吸取了JT1-A/B型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验，采用先进( )技术、完善的安全性技术，符合铁路信号故障—安全原则。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、DSP B、电工电子 C、二乘二 D、以上均不对
228.JT1-CZ2000型机车信号记录器选用1GB容量的CF卡，可记录约( )的波形文件。
A、8 h B、10 h C、17 h D、23 h
229.LKJ输出紧急制动指令时，数字量入/出板( )。
A、RL8 、RL9继电器释放 B、RL8继电器释放， RL9继电器吸合
C、RL8继电器吸合， RL9继电器释放 D、RL8 、RL9继电器吸合
230.更新LKJ车载基础数据时，需要更换的监控记录插件上编号为( )的存储器芯片
A、U3 U4 B、U4 U5 C、U4 U6 D、U5 U6
231.紧急制动试验时，列车管风压应在( )降至零。
A、1s B、2s C、3s D、4s
232.ZC-8型接地电阻测试仪测量接地电阻值时，导线的另一端接线方式为( )。
A、E、P、C端分别接被测物接地极Eˊ，电位探棒Pˊ和电流探棒Cˊ
B、E、P、C端分别接被电位探棒Eˊ，电流探棒Pˊ和测物接地极Cˊ
C、E、P、C端分别接被电流探棒Eˊ，电位探棒Pˊ和测物接地极Cˊ
D、E、P、C端分别接被测物接地极Eˊ，电流探棒Pˊ和电位探棒Cˊ
233.在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为( ) 。
A、半波整流 B、全波整流 C、全控整流 D、桥式整流
234.车载车间按照换装实施计划，制定换装安全技术措施，严格执行LKJ换装的“( )”核心要求。
A、安全 B、四不 C、五不 D、六不准
235.从( )最能看出一个人的品质，从最细微的小处最能显示人的灵魂。
A、工作场合 B、言谈举止 C、大众场合 D、最隐蔽处
236.移频区段地面发送双黄闪码时，机车信号应显示一个( )。
A、绿色灯光 B、红色灯光 C、黄色灯光 D、双半黄色闪光灯光
237.当地面处理为2000型地面处理软件时，先让地面处理进入接收等待状态，然后将珠州产转储器插上地面通信电缆，等( )秒钟，装置自动发送全部文件至微机。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、5 B、6 C、7 D、8
238.两相邻死区段的间隔，或与死区段相邻的轨道电路间隔，不宜小于( )。
A、12 m B、14 m C、16 m D、18 m
239.大修工程竣工后，施工单位必须确认工程已按设计工作量完成，质量符合规定的技术标准，并提供完整的竣工文件，经施工单位自验、电务段初验合格后，提出( )，请求验收。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、请验报告 B、施工报告 C、安全报告 D、技术报告
240.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统补偿电容采用( )进行现场设置。
A、△法 B、随意 C、等差法 D、等间距法
241.《信号维修规则》规定，现场临时增加和需要更换器材，由( )提报更换申请，检修基地负责按要求出所器材。
A、现场工区工长 B、现场检修人员 C、现场车间 D、现场车间主任
242.测量时，兆欧表线( )绞在一起。
A、能 B、不能 C、不限 D、有些情况不
243.闭环电码化的载频( )叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收1700Hz/2300Hz。
A、1700-1 B、1700-2 C、2000-1 D、2000-2
244.《技规》中规定：( )应妥善保存LKJ数据。
A、电务段 B、电务处 C、机务段 D、电务维修机构
245.“天窗”是指铁路列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、( )预留的时间。
A、安装信号机 B、测试残压 C、安装道岔 D、维修作业
246.如遇LKJ系统大修未能与机车（动车组）大修同步进行的，允许将LKJ系统的设备与机车、动车组本体相关LKJ基础设施分开大修，但设备的大修年限原则上不得超过( )󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、1年 B、2年 C、4年 D、5年
247.机车I 端与Ⅱ端的配线应根据机车类型测出各条件电缆使用长度，一般余量在( )范围内。
A、0．1m B、0．2m C、0．3m D、0．5m
248.LKJ有( )路CAN标准串行总线通信。
A、1 B、2 C、3 D、4
249.JT-C 系列机车信号主机板上设计的L1跳线组，包含0、1、2、+、C、E、F共7外，其中跳线C和E的组合，用于确认( )。
A、50HZ交流计数 B、区分电化和非电化移频灵敏度
C、确认是否接收UM2000信号 D、接收何种模式的移频信号
250.JT-C 系列机车信号要求在电气化区段移频信息为850 Hz 时，钢轨最小短路电流为( )。
A、66mA B、92mA C、120mA D、150mA
251.LKJ的功耗小于( )
A、150W B、200W C、65W D、100W
252.《JTl-CZ2000型机车信号电源板电源转换电路，其作用是( )。
A、将机车上AC220V 转换为DC24V B、将机车上DC220V 转换为DC50V
C、将机车上ACll0V 转换为DC24V D、将机车上DCll0V 转换为DC50V
253.机车信号远程监测系统车载终端的断线数据缓冲时间不小于( )。
A、15 min B、25 min C、35 min D、45 min
254.JT1-CZ2000型机车信号外部输入的上下行控制信号，通过( )转换后接入主机板。
A、变压器 B、光耦隔离 C、集成隔离放大器 D、继电器隔离
255.JT-C 系列机车信号主机至监控主机连接电缆，采用( )电缆。
A、24 芯 B、12 芯 C、15 芯 D、19 芯
256.无权端按压【车位/3】+【模式/5】键，( )。
A、变为无权端 B、变为有权端
C、实现屏幕保护 D、弹出“控制设备状态查询”界面
257.新版软件LKJ基础数据的数据范围有所调整，下面那句话是错误的( )
A、将车站信息数据中的“车站中心”范围扩充到9990m
B、将侧线股道信息数据中的“修正距离”范围扩充到-4095～4095m
C、一个分区内支线转移条数最大支持40条
D、记录的装置号扩充到最大支持65535
258.JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板，两板中都设有直流110V转直流( )电源模块，均能独立为系统提供供电。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、+48V B、+50V C、±48V D、±50V
259.压力传感器信号输入通道采用( )方式。
A、电气 B、光电 C、隔离放大器 D、变压器
260.杭州创联GYK主机中UPS电源插件中( ) 同时亮，说明有输入电压，但是电压过高或偏低，进入过欠压保护状态，由电池供电。
A、1A、2A B、1A、1B、3A C、2A、1B D、1A、3A
261.以下属于乘务员输入的参数是( )
A、监控交路号 B、机车号 C、机务段号 D、轮径值
262.轨道车UPS电源，当输入电压过低时，Q7 截止使 Q8 导通，控制继电器动作，RL2-1 断开，保护后端电路。同时( )导通，过欠压指示灯点亮。
A、RL2-1 B、RL2-2 C、RL1-1 D、RL1-2
263.尊重旅客货主主要表现在对旅客货主人格的尊重，对旅客货主乘车运货过程中( )的满足。
A、正当要求 B、个人需求 C、所有要求 D、部分要求
264.JT-CZ2000机车信号记录板STM灯正常闪烁为( )。
A、2秒一闪 B、1秒一闪 C、1秒两闪 D、1秒四闪
265.未经铁道部批准，不得在信号设备上添装( )。
A、道岔装置 B、其他设备 C、信号电铃 D、信号电缆
266.微电子交流计数电码自动闭塞向轨道上发送的是( )。
A、交流脉冲 B、移频信息 C、交流方波 D、直流电流
267.LKJ2000监控记录插件自检时指示灯（）亮代表CPU内部RAM自检正常。
A、1A B、1B C、2A D、2B
268.监控装置输入的外部110V 电源及110V电路输入信号经过过压抑制板，输入至( )插件
A、数字量输入 B、数字量输入/出 C、模拟入/出 D、监控记录板
269.JT-C系列机车信号车载记录器至少装配( )及以上容量的CF卡。
A、64 MB B、128 MB C、256 MB D、不限
270.闭环电码化在站内上行正线使用的载频为( )。
A、2000-1 B、2000-2 C、2600-1 D、2600-2
271.下列目前不属于LKJ技术特点的是( )。
A、系统冗余、故障切换 B、车载控制、实时计算
C、移动闭塞、无线列控 D、多CPU模块、高位处理器
272.下列对LKJ地面信息处理插件的描述，不正确的是( )。
A、主要完成地面轨道电路绝缘节点的识别
B、为监控记录插件提供用以校正前方信号机距离的电平校正信号
C、留有接收并处理地面点式或轨道电路叠加信息的接口
D、采用了数字信号处理DSP技术实现数字滤波
273.通信插件的串行通道采用( )离方式。
A、电气 B、光电 C、隔离放大器 D、变压器
274.发码设备发送ZPW2000制式载频误差小于( )。
A、±0.5Hz B、±1Hz C、±1.5Hz D、±2Hz
275.JT-C系列机车信号主机记录器记录波形的时间范围为触发时间点之前( )和之后2 s。
A、16 s B、8 s C、10 s D、12 s
276.在振荡电路中，自由振荡的波形是( )。
A、方波 B、正弦波 C、矩形波 D、三角波
277.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示距离不得少于( )。
A、200 m B、300 m C、400 m D、500 m
278.专业工区是负责信号设备、器材入所修工作的基本生产单位，承担管内信号入所修设备、器材的( )。
A、施工组织 B、检修工作 C、测试计划 D、抢险预案
279.重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的( )。
A、场所 B、设施 C、单元 D、仓库
280.日常灯泡上标明的额定电压是220伏，也就是工频交流电压的有效值。实际上灯泡承受电压的最大值为有效值的( )倍。
A、1.211 B、1.414 C、1.732 D、2.232
281.用数字万用表测量交直流电流时( )。
A、红表笔插入V/Ω孔，黑表笔插入COM孔
B、红表笔插入DB孔，黑表笔插入COM孔
C、红表笔插入MACX孔，黑表笔插入COM孔
D、红表笔插入mA孔或10 A孔，黑表笔插入COM孔
282.JT1-CZ2000型机车信号主机板通过( )方式读取外部输入的上下行信号。
A、变压器 B、光耦隔离 C、集成隔离放大器 D、继电器隔离电路
283.LKJ主机箱电源开/关不能过快，开、关间隔时间应在( )以上，以保证电源正常工作。
A、5秒 B、10秒 C、20秒 D、30秒
284.机车Ⅰ、Ⅱ端双针速度表所使用的贯通线一般采用( )芯屏蔽线。
A、2 B、3 C、4 D、5
285.JT-C 系列机车信号接收ZPW-2000 轨道电路的27．9Hz 低频信息时，显示的应变时间不大于( )。
A、1．0s B、1．5s C、0．9s D、2．3s
286.JT-C 系列机车信号接收ZPW-2000 轨道电路的18．0Hz 低频信息时，显示的应变时间不大于( )。
A、1．0s B、1．3s C、2．0s D、2．
287.参加LKJ数据实验室模拟检验、复核及运行试验的电务人员必须实行( )，互相确认。
A、单人作业 B、双人作业 C、三人作业 D、群体作业
288.轨道车UPS电源插件的镍氢电池组充电电源采用 10W，DC/DC 模块供电，使输入电源在 18~36V波动时得到稳定的( )电源输出。
A、24V B、28V C、30V D、32V
289.监控记录插件记录数据的RAM存储器容量为( )
A、1M B、2M C、3M D、4M
290.LKJ2000型监控装置周期警惕启动速度，是指周期警惕报警检测大于该速度时启动，小于该速度( )停止周期报警检测。
A、1km/h B、2km/h C、3km/h “D、4km/h [T/]
291.下列什么状态下常用制动无效( )
A、进站信号机前停车模式下
B、出站信号机前停车模式下，运行至减速限速区
C、通过信号机前停车模式下
D、没有规定
292.缸闸压力的显示值应与机车相应压力表指示值一致，允许误差( )。
A、±10kpa B、±30kpa C、±20kpa D、±5kpa
293.ZPW-2000A 型移频自动闭塞发送低频频率为13．6Hz，JT-C 系列机车信号显示( )。
A、绿灯 B、黄灯 C、绿黄灯 D、红黄闪灯
294.当II端显示器版本号发生变化时产生( )记录。
A、I端显示器版本 B、、II端显示器版本 C、A机监控版本 D、B机监控版本
295.平面调车接线盒上( )指示灯亮，表示已经进入平面调车状态。
A、电源 B、监控 C、调车 D、以上均不对
296.JT-C 系列机车信号机构在机构的下方增加了( )个ZS灯显示。
A、2 B、1 C、5 D、3
297.JT1-CZ2000型机车信号主机板信号输入部分采用( )。
A、变压器 B、光耦隔离 C、集成隔离放大器 D、继电器隔离电路
298.防撞土档装置在( )状态下无效。
A、调车状态下 B、出入库状态下 C、平面调车状态下 D、降级
299.道德规范是一定社会为了调整人们之间以及个人与( )之间的关系。
A、社会 B、班组 C、家庭 D、企业
300.铁路职工职业技能的提高，是推广新技术、使用( )的必要条件。
A、新设备 B、新技术 C、新思路 D、新场地
301.LKJ关键存储芯片EPROM类型的抽样检测试验时，反复擦除、写入次数不应低于( )次，对于RAM、Flash、DOC等可改写芯片，反复擦除、写入次数不应低于( )次，按键面膜按键次数应不低于( )次󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、100，10000，50000 B、50，100000，200000
C、20，200000，100000 D、10，100000，100000
302.非停车类信号包括( )种信号。
A、5 B、6 C、8 D、10
303.LKJ在通常工作状态下，在( )情况下LKJ自动转入降级工作状态。
A、修改司机号 B、修改牵引列车辆数 C、修改牵引列车总重 D、数据终止
304.当B机通信板版本号发生变化时产生( )记录。
A、A机数据版本 B、B机数据版本 C、通信A版本 D、通信B版本
305.对于JT1-CZ2000型机车信号，反馈检查信号需采用( )方式输入。
A、变压器 B、光耦隔离 C、直接 D、继电器
306.TAX装置使用的电源电压是( )。
A、220V B、110 V C、15 V D、12 V
307.压力传感器的供电电压是( )。
A、24V B、15 V C、110 V D、12V
308.环线发码设备应具备三路及以上的多通道输出能力，每路输出电流为( )，连续可调，并有明确显示。
A、0-1A B、0-1.5A C、0-2A D、0-2.5A
309.JT-C 系列机车信号设备接收交流计数信息时，从HU信息到无信息的应变时间不大于( )。
A、4s B、7s C、9s D、10s
310.人身和携带物件与接触网回流线必须保持( )以上距离。
A、0.5 m B、1 m C、1.5 m D、2 m
311.轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是( )。
A、分路状态 B、调整状态 C、断轨状态 D、短路状态
312.LKJ距离误差时，人工进行距离调整的方法正确的是( )
A、按压【车位】＋【开车】键 B、按压【向后】键
C、按压【向前】键 D、按压【自动校正】键；
313.JT1-CZ2000型机车信号主机板电路中，用来将模拟信号转换成数字信号的元件是( )。
A、A/D芯片 B、DSP芯片 C、光电开关 D、D/A芯片
314.“自动校正”键在误差小于( )时，有操作有效、
A、300M B、500M C、600M D、800M
315.速度传感器使用的电源是由( )供给的。
A、电源板 B、显示器 C、蓄电池 D、主机板
316.JT-C 系列机车信号在非电气化区段机车入口端的移频信息，( )时最小短路电流为40mA。
A、550Hz B、650Hz C、750Hz D、850H
317.列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（或发车进路）信号机前，速度低于( )，司机按规定方法操作后，LKJ解除对列车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、60km/h B、45km/h C、80km/h D、20km/h
318.可将自动过分相断主断信号和手动过分相断主断信号( )经功能扩展盒送入监控装置进行记录；通过地面运行数据处理软件处理实现分析和检索。
A、110V B、50V C、24V D、12V
319.JT-C系列机车信号记录器板的输入电源为( )。
A、5 V B、10 V C、50 V “D、110 [T/]
320.LKJ监控记录插件的主微处理器为( )。
A、MC68332 B、80C31 C、DS80C320 D、80486
321.具备常用制动功能的机车在恒速区运行时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为( )。
A、固定模式限速值 B、常用固定模式限速值
C、常用计算模式限速值 D、紧急固定模式限速值
322.机车由11Hz区段进入无码区段,机车信号显示( )。
A、白灯 B、绿灯 C、红灯 D、黄灯
323.在CAN总线CANH与CANL之间接有( )终端电阻。
A、30Ω B、60Ω C、100Ω D、120Ω
324.JT-C 系列机车信号设备接收交流计数信息时，应变时间不大于( )。
A、4s B、7s C、9s D、10s
325.轨道车工况连线接反，会造成接收不到信号，数据降级而且会触发( )、空挡溜坡。
A、相位溜坡 B、常用制动 C、紧急制动 D、自动熄火
326.JT-C系列机车信号记录器中的时钟芯片计时有效至( )。
A、2050年 B、2080年 C、2100年 D、2150年
327.容量为2MB的IC卡可存储运行揭示条数最多为( )
A、111 B、223 C、256 D、333
328.进站信号显示两个双半黄灯时，4信息移频发送的低频频率是( )Hz。
A、11 B、15 C、20 D、26
329.轨道车工况是指轨道车的工作状况，这里的工况输入包括了前进、后退、( )三个信息。
A、零位 B、空档 C、牵引 D、制动
330.JT-C系列机车信号主机中的开关电源块是将( )
A、110V→50V B、50V→5V C、50V→12V、5V D、50V→15V、5V
331.JT-C系列机车信号主机板上L1跳线中的( )短路，设置为电气化区段。
A、0 B、1 C、2 D、+
332.机车信号远程监测系统车载终端数据传输时间，在信号强度大于－51 dBm情况下，小于或等于( )。
A、8 s B、38 s C、60 s D、90 s
333.铁路运输生产既要职工按照分工和要求，尽职尽责地做好本职工作，又要在( )，互相帮助，主动配合，密切配合。
A、单位领导下 B、统一领导下 C、部门领导下 D、系统领导下
334.( )是社会主义职业道德的基本原则。
A、公事公办 B、办事公道 C、公事私办 D、实事求是
335.监控主机的过压保护电压值为( )。
A、120V B、130V C、140V D、150V
336.DF4D型机车类型代码是( )。
A、216 B、141 C、231 D、236
337.有三个电容器，如果C1＞C2＞C3，将它们并联起来接到12V的电源电压上，它们的电量为( )。
A、Q1=Q2=Q3 B、Q1＞Q2＞Q3 C、Q1＜Q2＜Q3 D、Q1≤Q2≤Q3
338.由SS3型机车牵引的特快旅客列车，在线路允许速度为120km/h的线路上运行，LKJ限制速度显示窗口显示限速为( ) km/h。
A、120 B、100 C、105 D、125
339.JT-C系列机车信号车载记录器至少装配256 MB及以上容量的（）卡。
A、CF卡 B、U盘 C、CF D、不限
340.当导体两端的电压是10 V，导体内通过的电流是1 A时，这段导体的电阻就是( )。
A、0.1Ω B、1Ω C、5Ω D、10Ω
341.大小和方向均随时间变化的电流或电压称为( )。
A、交流电 B、直流电 C、脉动直流 D、交直流电
342.从通信、信号工程设备交付使用时起，( )内施工单位必须参加值班，处理故障，保证设备正常使用。
A、10 h B、16 h C、20 h D、24 h
343.用思维转储器删除其中一个文件的操作：按压【*】键，则弹出文件列表，用上、下键或用翻页键，选择要删除的文件，再按( )键则将所选文件删除。(
A、【PgUp/2】 B、【PgDn】 C、【*】 D、【执行/Reset】
344.发码设备发送移频和ZPW2000制式时，调制低载周期误差小于( )。
A、±0.01Hz B、±0.02Hz C、±0.04Hz D、±0.05Hz
345.电务、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存，须使用安全、可靠的存储设备进行存储，保存时间不得少于( )。
A、3个月 B、6个月 C、12个月 D、24个月
346.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统补偿电容引接线与钢轨要可靠连接，塞钉与钢轨间电压降应小于( )。
A、5mV B、9Mv C、15mV D、20mV
347.铁路信息系统网络按应用分为外部服务网、内部服务网和安全生产网，采用纵深的综合防御体系确保网络安全，安全生产网骨干设备应采取( )，禁止安全生产网直接与互联网连接。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、冗余配置 B、备份配置 C、冗余和备份配置 D、备份和设备配置
348.铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，( )相关证据，积极配合事故调查工作。
A、无权提供 B、如实提供 C、不要提供 D、不应提供
349.在进路的始、终端两点间，如其间不存在中间信号点，则称此进路为( )进路。
A、短调车 B、长调车 C、基本 D、变通
350.如发现缺少安全防护措施的施工场所，应及时( )。
A、向有关部门举报 B、向施工单位举报 C、向施工单位提示 D、以后不再去
351.ZPW-2000型无绝缘移频自动闭塞系统中，站内正线电码化上行使用的频率是( )。
A、1700Hz、2300Hz B、2000Hz、2600Hz C、1700Hz D、2000Hz
352.ZPW2000制式信号中，1700－1的具体频率值是( )。
A、2001.4Hz B、1701.4Hz C、2301.4Hz D、1998.7Hz
353.JT-CZ2000型机车信号点灯继电器采用8个高可靠小型继电器，继电器使用电源为( )。
A、5 V B、12 V C、24 V D、50 V
354.机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V，电压波动范围是( )。
A、-20%～+5% B、±5% C、-10%～+5% D、-20%～+10%
355.JT-C系列机车信号记录器开关量隔离采集电路的输入阻抗为( )。
A、≤30 kΩ B、≤50 kΩ C、≥30 kΩ D、≥50 kΩ
356.平面调车时所有的平调指令是由( )调车员用无线电台发出平调指令。
A、车辆 B、机务 C、车站 D、电务
357.GYK紧急制动自检，总风缸风压打到600Kpa以上，大闸手动置( )，此时观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。
A、缓解位 B、紧急、熄火 C、熄火控制位 D、500kpa
358.速度传感器相位设置的原则是，面对DMI的I端，速度传感器安装在右手边的设置为( )。
A、0 B、1 C、2 D、3
359.LKJ基础数据源文件中的数据交路、站名站号由路局电务处按( )以及机车交路等要素统一规划和设置。
A、LKJ操作手册 B、LKJ技术规范 C、LKJ数据文件编制规范 D、车载监控室
360.监控装置功能扩展盒可以将自身自检状态和工作状态传送给LKJ2000型监控记录装置进行( )。
A、显示和记录 B、控制和输出 C、控制和显示 D、输出并记录
361.监控主机中带CPU的模块通过CAN网络与主机模块交换数据，而不带CPU的模块通过( )并行总线与主机模块联接。
A、RS485 B、VME C、RS232 D、RS422
362.进行局间LKJ数据换装协作应在铁路局( )协调下由电务段间签订工作协议，明确协作范围、数据交接和数据换装作业要求。
A、电务处 B、机务处 C、总工室 D、车辆处
363.UM71型移频自动闭塞系统中，站内正线电码化下行使用的频率是( )。
A、1700Hz B、2000Hz C、1700Hz、1300Hz D、2000Hz、2600Hz
364.JT-C 系列机车信号主机板上设计的L3跳线组，包含J、Z、G、D、JL共5个，其中跳线C、E、D组合，用于确认( )。
A、接收何种模式的ZPW2000/UM71信号 B、接收何种模式的移频信号（含极频和单轨条）C、接收25Hz交流计数 D、接收何种模式的移频信号
365.如果机车( )不符合安装标准，会造成监控装置在机车运行中速度波动频繁。
A、轴头方孔套 B、数字量输入 C、模拟量入/出 D、数字量入/出
366.LKJ监控主机电源关闭( )以上不能保留关机前的工作状态。
A、30秒 B、7秒 C、4秒 D、20秒
367.临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ，在列车在临时限速区段，当列车运行速度为( ) km/h时，LKJ将实施常用制动。
A、25 B、26 C、28 D、30
368.调车工作状态下机车由停车开始移动LKJ语音提示( )。
A、色灯提示 B、请注意调车信号 C、请注意按开车键 D、红灯停车
369.蓄电池串联则 ( ) 。
A、容量不变，电压升高 B、容量不变，电压不变
C、容量增加，电压不变 D、容量减少，电压升高
