钢轨、辙叉打磨作业指导书(地铁)

1.目的与要求

目的:经常保持钢轨、辙叉踏面平顺,预防钢轨接头病害,保持叉心轮缘槽和护轨轮缘槽间隔尺寸。

要求:作业人员须经培训持证、掌握要领,熟练操作。

2.适用范围

2.1本作业指导书适用于各种类型普通线路接头钢轨、无缝线路焊接接头钢轨及各种类型的锰钢叉心,拼装叉心的打磨作业。

2.2本作业指导书适用于施工点内作业。

3.作业准备

3.1.工具材料

所需材料及工器具见表1。

1 材料和工器具

名 称 规 格 单 位 数 量 备 注
1 动力站 史丹利 1
2 打磨机 1
3 平直尺 1m 1
4 卷尺 5m 1
5 塞尺 1
6 灭火器 2
7 液压油管 1
8 角磨机 1
9 线盘 1
10 方木 30cm 1

3.2 劳防用品

作业劳防用品如表2所示:

表2 劳防

序号 名称 规格 单位 数量 备注
1 工作服 有反光条 每人一套
2 工作鞋 绝缘 每人一双
3 帆布手套 每人一双
护目镜 若干

4.作业程序

4.1点名分工

4.1.1工班长组织职工列队点名,明确安全注意事项、作业分工项目、内容及时间,检查劳动保护装备是否齐全。

4.1.2做好作业前安全交底工作,作业范围、作业内容、作业要求需详细,不得有遗漏。

4.2工(机)具检查

4.2.1检查扭力扳的计量检定合格有效期。

4.2.2检查所携带的工器具是否齐全、状态良好,电动器具要检查绝缘层有无破损、状态是否良好。

4.2.3检查工(机)具的安全性能,禁止工(机)具等带病上道作业。

4.2.3使用的工(机)具必须按照部门要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵限或遗留在线路上。

4.3设置防护

施工负责人携带《施工作业令》和施工负责人证到车场调度(车站车控室),经车场调度员(车站值班员)签认后办理登记手续,了解列车运行情况,方可进入轨行区施工。

4.4作业准备

4.4.1调查打磨工作量。确定打磨部位、打磨量,并标出打磨符号。并作好记录。

4.4.2试运转打磨机,怠速和高速空载运转1-2分钟。

4.4.3打磨肥边、磨耗掉块、波磨前,使用直尺检查钢轨波磨的深度与长度,钢轨接头端轨面有无磨耗、肥边以及剥离掉块情况,确定钢轨打磨工作量。

4.4.4打磨鞍型接头前,要整治接头其他病害。捣固低扣接头,垫平接头钢轨踏面高低错牙。

4.4.5施工负责人确认防护已到位,并接到施工命令(命令号、施工起讫时间)后,通知作业人员,上道作业。

4.5上道作业

4.5.1用仿形打磨时两人操纵,一个掌握打磨机在轨面上平稳的前后往复运动, 另一个掌握打磨深度和砂轮的左右横向移动。

4.5.2根据打磨的长度和轨面宽度,打磨倾斜角度应与轨底坡相一致,使砂轮作用面与轨头顶面吻合,保持轨底坡不变。如遇有钢轨内侧肥边时,应同时打磨,并配合打磨进行高低、水平整治。

4.5.3道岔肥边打磨:打磨时两人配合操纵。一人先调整打磨机在钢轨内侧砂轮片进给量,进给量调好后推拉打磨机在轨面上平稳的前后往返运动进行打磨,并对打磨方向施加一定的力,另一人掌握打磨进度。打磨道岔转辙部位时,尖轨与基本轨之间设置一块方木。打磨叉心(翼轨)时,往复推机要均匀、到位。扶正机器以防止砂轮片在翼轨槽内碰撞其他部位。打磨不平顺磨耗的心轨踏面时,其打磨顺坡长度要不少于 1 米,打磨后用 1 米直钢尺测量误差,要不大于 0.5mm,打磨后轨面要平顺,无明显凹凸。

4.5.4使用角磨机,打磨尖轨的掉块,由一人操作,打磨时要对准打磨(缺陷) 部位,控制一定的打磨量,先多后少,先粗后细,由厚到薄(或由高到低)。

4.5.5在打磨过程中,分三次用 1m 直尺对钢轨平面进行检测细打磨,使轨面光滑平顺,轨头形状与原型相仿。

4.6作业回检

检查作业范围及其前后的轨距情况,并记录在《线路检查记录》本上。

5.劳动组织

一般作业人数控制在4~6人

6.质量标准

6.1道岔、钢轨修理打磨项目

6.1.1肥边打磨:尖轨非作用边肥边打磨;基本轨作用边肥边打磨;又心翼轨肥边打磨;又心心轨肥边打磨;拼接又心拼接缝肥边打磨;钢轨肥边打磨;轨端肥边(轨端倒棱)打磨;可动心轨道岔长心轨和短心轨肥边。

6.1.2钢轨踏面平顺性打磨:接头(焊缝)低塌打磨;尖轨间隔铁(实砖处)低塌打磨,马鞍形接头。

6.2钢轨打磨标准

6.2.1尖轨非作用边肥边打磨标准:尖轨非作用边无肥边,刨切面平顺,无凸起、毛刺。

6.2.2基本轨作用边肥边打磨标准:基本轨作用边无肥边,刨切面平顺,无凸起、毛刺。

6.2.4又心翼轨肥边打磨标准:又心翼轨无肥边,翼轨与轮缘接触面为R80~R13的圆弧,1m直尺测量,凹凸不平顺不大于0.3mm。

6.2.4叉心心轨肥边打磨标准:又心心轨无肥边,翼轨与轮缘接触面为R80~R13的圆弧,1m直尺测量,凹凸不平顺不大于0.3mm。

6.2.5拼接又心拼接缝肥边打磨标准:拼接缝无肥边,拼接缝宽度不大于3mm,深度不大于2mm,打磨角度45°~60°。

6.2.6钢轨肥边打磨标准:肥边打磨后钢轨侧面平整,无明显凸凹,用1m长直钢尺测量,不平顺误差不超过0.3mm,其纵向顺坡应大于1‰。

6.2.7轨端肥边打磨倒棱标准:倒角60°,倒棱斜面宽度小于2mm。

6.2.8平顺性打磨标准:打磨后钢轨踏面平顺,无明显凹陷,用1m直尺和塞尺测量轨面平面凸凹误差不超过+0.3mm,0mm,打磨顺坡坡度应大于1‰。

6.2.9鞍形磨耗打磨:形状如马鞍型磨耗,钢轨或接头鞍形磨耗打磨量在0.8mm以内用棒式打磨机打磨,磨耗量超过0.8mm应用仿形打磨机打磨,打磨后轨面不平顺容许误差不超过0.3mm,其纵向顺坡应大于1,轨端10~15mm范围内,易受车轮冲击磨损,打磨时,可比其他部位少留高一些。

6.2.10错牙打磨:指现场错牙不易整治或换上新轨与旧轨作用边不平顺造成错牙。接头错牙打磨标准按钢轨肥边打磨标准执行。

7.危险源及安全措施

7.1作业人员应按规定配戴好防护用品,使用打磨机打磨时,人员要避开砂轮片的切线方向,以免破碎的砂轮片飞出伤人,并注意防火。

7.2在有轨道电路地段作业时,注意防止短路。

7.3作业中应经常检查砂轮片运转状态,如有松动、破损应及时停机紧固、更换。

7.4使用手砂轮机时,应检查开关、插座、插头、电线接头绝缘是否完好。翻越钢轨时,电线应由轨底穿越。一人操作,一人配合。

7.5严格执行“两纪一化”等基本安全制度。

7.6作业人员必须服从施工负责人指挥,一旦来车能及时撤离线路,防止发生车辆伤害。

7.7夜间作业必须严格执行夜间作业劳动安全规定。

7.8作业中应做好工具材料保管工作,不得抛掷工具材料,作业完毕必须工完料清,撤出轨行区时对工具材料清点一遍。

7.9对发现缺陷的设备进行拍照并在更换后再次拍照确认,设备照片进行存档。

7.10作业过程中采取防感应电的相关安全措施

7.11本检修工艺中有与上级相关规章冲突时以上级规章为准。

7.12其他未尽事宜按分公司、中心相关规定执行。

7.13作业前应无饮酒,正确穿戴劳动防护用品,检查工器具状态是否良好。

7.14安全技术交底已完成,班前会已开展并做好记录。

7.15作业后应保证工完料清,防止工器具遗漏在轨行区导致侵限。

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