铁路道岔钩锁器是以人工方法将道岔密贴尖轨（可动心轨）、与基本轨（翼轨）紧固在一起，将斥离尖轨固定在某一位置，以锁闭进路，防止人为或错误扳动道岔的一种装置。
1.密贴尖轨GSQ-M安装在（9# 、12# 、18# 、30# 、38# 、42# ）的（第一、第二、第三或第一、第三或第一、第三、第五）转辙机锁闭杆左右不超过0.5m处，适当位置加密贴钩锁器，并加挂锁。
2.斥离钩锁器GSQ-C安装在（12# 、18# 、30# 、38# 、42# ）的（第一、第二、第三或第一、第三或 第一、第三、第五）转辙机锁闭杆左右不超过0.5m处，也就是斥离钩锁器加锁位置要与密贴尖轨加锁位置要求相对应，并加挂锁。
3.可动心轨钩锁器GSQ-K安装在（9#、12# 、18# 、30# 、38# 、42# ）道岔的第一、第二转辙机锁闭杆左右不超过0.5m处，适当位置加可动心钩锁器，并加挂锁。
4.密贴尖轨、可动心轨钩锁器GSQ-M/K：先将锁闭螺母反时针退到顶端，活动卡座跟随后退，将固定钩从股道外面钢轨底部穿过，钩住尖轨、可动心轨，活动卡座通过锁闭螺母顺时针旋转与基本轨（翼轨）用专用扳手紧固，加上通开挂锁。提速道岔可多加一组钩锁器，满足锁闭效果。拆除时将加锁装置打开拿下，用专用扳手将锁闭螺母反时针退出，拆除钩锁器即可。
5.斥离尖轨钩锁器GSQ-C：斥离尖轨钩锁器适用于分动外锁闭道岔（分动外锁闭道岔两根尖轨之间没有连接杆,在转换过程中，两根斥离尖轨是可以分别动作的。为防止在特殊情况下，当密贴尖轨锁闭时，斥离尖轨非正常移动影响道岔表示，特殊情况下可能发生轮轨接触问题影响行车安全）。分动外锁闭道岔上的钩锁器应具有互锁功能，给道岔加锁时，应先锁好斥离尖轨，再锁好密贴尖轨。拆卸时先拆密贴尖轨钩锁器，再拆卸斥离尖轨钩锁器。将锁闭母旋转，活动卡板与斥离固定板靠拢，将斥离固定板、锁闭母、活动卡板从股道外面钢轨底部穿过，斥离固定板与斥离轨侧面结合，活动卡板钩住基本轨（翼轨）用专用扳手将锁闭母顺时针紧固并加锁，需要拆除斥离钩锁器时反操作程序拆除。
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库尔勒车务段融媒体工作室
