一、选择题
1.扑救电气火灾应首先( )。
A、切断电源 B、泡沫灭火器灭火 C、寻找水源 D、拨打火警电话
2.应急管理是一个动态的过程，包括( )四个阶段。
A、准备、预防、响应和恢复 B、准备、响应、恢复和预防
C、准备、响应、预防和恢复 D、预防、准备、响应和恢复
3.安全阀的调定压力为450kPa，无动力回送时定为( )kPa。
A、220kPa B、360kPa C、450kPa D、500kPa
4.警冲标设在两汇合线路线间距离为( )的中间。
A、4m B、4.2m C、4.4m D、4.6m
5.要求防护人员撤回时，机车、轨道车的召集信号用( )表示。
A、一长声 B、二长声 C、三长声 D、一长一短声
6.当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车( )采用电话闭塞法行车。
A、调车通知书 B、调度命令 C、路票 D、红色许可证
7.四显示自动闭塞区段车站的出站信号机显示一个黄色灯光表示运行前方有( )闭塞分区空闲。
A、一个 B、两个 C、三个 D、四个
8.减速地点标，设在需要减速地点的两端各( )处。
A、20m B、30m C、50m D、80m
9.机车、轨道车鸣笛鸣示的警报信号为( )。
A、连续短声 B、一长一短 C、一长二短 D、一长三短
10.口笛、号角鸣示一长声表示( )。
A、停车 B、试拉 C、减速 D、发车
11.PGM-48型线路打磨列车主发动机起动供电用的蓄电池采用的是( )方式连接。
A、并联 B、串联 C、先并联后串联 D、先串联后并联
12.PGM-48型线路打磨列车打磨电机交流接触器的电磁线圈电压为( )，如果出现故障将导致打磨电机不能工作。
A、交流110 B、交流220 C、交流380 D、交流600
13.以下不属于配气机构的是( )
A、气门组 B、增压器 C、气缸盖 D、进排气系统
14.GMC-96x发动机冷却系统在使用过程中，应注意检查风扇驱动装置的工作情况。风扇每运转( )，须向柱塞马达风扇轴承座内补充3#锂基润滑脂。
A、1000h B、1500h C、2000h D、2500h
15.PGM-48型线路打磨列车主发动机冷却液更换周期为( )小时。
A、500 B、1000 C、一年 D、6000
16.GMC-96B型钢轨打磨列车正常情况下，作业走行系统每工作( )小时，更换所有滤清器的滤芯。
A、400 B、500 C、600 D、700
17.以下( )状态下，CMC-20型道岔打磨列车发动机无法正常启动。
A、计算机开启 B、消防系统互锁开关未复位
C、空压机温度过高 D、以上均是
18.PGM-48、GMC-96x型线路打磨列车、CMC-20型道岔打磨列车系统断开盒(Q-term）连接头是( )芯的。
A、2 B、3 C、4 D、5
19.检测PGM-48型线路打磨列车偏转电机的性能需用( )来检测。
A、数字角度仪 B、液压表 C、Q-Term D、偏转电机检测盒。
20.CMC-20型道岔打磨列车自制动时，单独制动最高制动压力为( )kPa。
A、200 B、250 C、300 D、360
21.GMC-96x型线路打磨列车走行系统液压泵的排量及输出油压方向是由( )控制的。
A、电比例泵，换向阀 B、电比例泵
C、定量泵，换向阀 D、定量泵
22.PGM-48型线路打磨列车偏转电机角度辅助油缸不工作将导致打磨电机内侧最大角度不超过( )。
A、20° B、25° C、30° D、35°
23.PGM-48型线路打磨列车偏转电机控制盒应使用交流( )V电源。
A、110 B、220 C、380 D、600
24.对气路换向阀拆检后，组装时阀芯上应涂抹( )。
A、机油 B、锂基脂 C、凡士林 D、石墨
25.( )不是自动制动阀调整阀盖下方缸口排风不止，气体部分泄漏的原因。
A、O型圈磨损 B、模板破裂 C、螺栓松动 D、排气阀被异物垫起。
26.下列( )不是导致CMC-20型道岔打磨列车打磨单元液压马达不转的原因。
A、马达损坏 B、电磁阀故障 C、电磁阀故障 D、空气压力低
27.13号车钩处于闭锁位置时，提钩链应有( )的松余量。
A、15—30mm B、30—45mm C、45—60mm D、60—75mm
28.列车编组长度应根据运行区段内各站到发线的有效长度,并须预留( )m的附加制动距离确定。
A、10m B、20m C、30m D、50m
29.GMC-96x钢轨打磨车作业车液压油冷却器位于( )。
A、机器间内部 B、机器间车棚顶部
C、车架下部 D、与发动机散热器集成
30.PGM-48型线路打磨列车共有( )个用于走行系统的蓄能器。
A、4 B、6 C、8 D、10
31.高铁线路作业，大型养路机械作业司机应根据地面标注数据，每隔( )核对一次轨道参数计算机数据。
A、50m B、l00m C、l50m D、200m
32.CMC-20型道岔打磨列车在( )模式，不能实现打磨单元角度控制。
A、作业模式 B、检修模式 C、更换砂轮模式 D、标定模式
33.GMC-96x钢轨打磨车作业走行速度3～24km/h，作业走行速度恒速控制精度( ) km/h。
A、A、±0.5 B、A、±1 C、A、±1.5 D、±2
34.线路大中修验收标准规定，轨顶标高与设计标高误差不得大于( )。
A、20mm B、30mm C、40mm D、50mm
35.当350m>曲线半径≥300m时,其轨距加宽值为( )。
A、0mm B、5mm C、10mm D、15mm
36.CMC-20型道岔打磨列车打磨小车按升降位置区分，共有( )个位置。
A、1 B、2 C、3 D、4
37.以下不属于可动心道岔跳跃打磨方式角度范围的是。( )
A、内侧6°-15° B、内侧16°-25° C、内侧26°-35° D、内侧50
38.GMC-96B型钢轨打磨车作业走行液压系统由( )液压泵和( )液压马达及附属元件构成。
A、1,2 B、2,2 C、2,4 D、4,4
39.如有两段作业区段有作业衔接点，PGM-48型线路打磨列车重叠打磨的区域不小于( )米；
A、1 B、2 C、3 D、4
40.道心部位辙岔尖前一根枕木至辙岔尖后( )枕木之间不能采用全线打磨模式进行打磨。
A、一根 B、二根 C、三根 D、四根
41.道岔内直股尖轨尖端前第一根枕木至尖轨尖端后第( )根枕木间不准采用全线打磨模式。
A、2 B、4 C、6 D、8
42.线路大中修验收标准规定，正线和到发线的空吊板不得超过( )。
A、0.06 B、0.07 C、0.08 D、0.1
43.GMC-96B型钢轨打磨车在打磨作业时，当液压动力包油温高于( ) ℃时，液压动力包停止工作，同时列车实施紧急制动。
A、60℃ B、70℃ C、80℃ D、100℃
44.在采用消除波磨模式时，PGM-48型线路打磨列车单边24个磨头自内侧( )范围内均匀分布。
A、45°-0° B、35°-3° C、25°-9° D、15°-10°
45.如有两段作业区段有作业衔接点时，CMC-20型道岔打磨列车重叠打磨的区域不小于( )米。
A、1 B、1.5 C、3 D、4
46.高速线路打磨施工完成后，轮轨接触面应在钢轨顶面居中位置并且宽度为( )mm。
A、5-15 B、15-25 C、25-35 D、35-45
47.GMC-96B型钢轨打磨列车自运行可以通过的最大坡道为( )。
A、18‰ B、24‰ C、30‰ D、33‰
48.用万用表测得某晶体二极管的正反向电阻均很大，则说明该二极管( )。
A、很好 B、内部已断路 C、已击穿 D、已失去单向导电性
49.CMC-20型道岔打磨列车发动机机油压力应为( )kPa。
A、48～68 B、130～345 C、138～310 D、310～483
50.JUPITER2000计算机软件是存储在( )卡内的。
A、SD卡 B、TF卡 C、CF卡 D、U盘
51.发动机磨合期期间，大型养路机械所带负荷不得超过额定负荷的( )。
A、75％－80％ B、80％－85％ C、85％－90％ D、90％－95％
52.160km/h≥V max>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：水平为( )。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm
53.在装配图中，表示带传动的带可用( )表示
A、虚线 B、粗实线 C、细实线 D、点划线
54.用8个触发器可以存储( )位二进制数。
A、8 B、16 C、32 D、64
55.各种金属会对燃料油的氧化速度起催化作用，其中( )的催化作用最强。
A、铜 B、铅 C、磷 D、镁
56.如下图所示，门电路三个输入端为A、B、C，输出端为Q，当输入端状态为( )时，输出端Q为0。
A、A为1 B、A、B、C均为1 C、A、B、C均为0 D、A、B为1，C为0
57.几个电容器并联时，以下( )是不对的。
A、等效电容为各电容之和 B、等效电容为各电容倒数之和的倒数
C、总电压取决于击穿电压最低的电容器 D、各电容器两端的电压相同
58.衡量一个集成运算放大器内部电路对称程度高低，是用( )来进行判断。
A、输入失调电压 B、输入偏置电流 C、最大差模输入电压 D、最大共模输入电压
59.《中华人民共和国劳动法》中规定，劳动合同可以约定试用期，试用期最长不得超过( )个月。
A、三 B、五 C、六 D、十二
60.( )应当依法建立和完善规章制度，保障劳动者享有劳动权利和履行劳动义务。
A、用人单位 B、劳动局 C、安全监督局 D、社保部门
61.( )是履行职业职责的重要保证。
A、职业纪律 B、职业态度 C、职业理想 D、职业荣誉
62.生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对( )进行专门的安全生产教育和培训。
A、库房管理人员 B、武装保卫人员 C、安全防护人员 D、从业人员
63.CMC-20道岔打磨车打磨小车放车后要确认导向轮钢轨探测接近开关距离钢轨顶面不大于( )mm。
A、3.65 B、4.76 C、5.87 D、6.98
64.CMC-20型道岔打磨列车在作业过程中为了保证设备和线路安全，打磨马达最低提起速度设定值不得低于( )km/h。
A、1 B、2 C、3 D、4
65.GMC-96x型线路打磨列车膨胀水箱加水时，上水速度不宜过快，以便使管道内空气充分排尽。特别注意判别虚水位，发动机起动( )分钟后应再检查膨胀水箱水位。
A、3 B、4 C、5 D、6
66.GMC-96B型钢轨打磨列车进行喷淋作业前需先启动水泵( )次，以便建立起水压，顺利进行喷淋作业。
A、1-2 B、2-3 C、3-4 D、4-5
67.CMC-20道岔打磨车波磨检测系统空气压力为( )kPa。
A、520kPa B、551.6kPa C、650kPa D、720kPa
68.GMC-96x型线路打磨列车打磨电机采用的是( )
A、直流电动机 B、三相异步电动机 C、三相同步电动机 D、单相异步电动机
69.PGM-48型线路打磨列车波磨轮廓检测计算机开关是在( )。
A、1号车 B、2号车 C、3号车 D、以上全选
70.大型养路机械制动软管进行检修组装卡子时，软管端部应留出( )的长度以便安装。
A、5～7mm B、7～10mm C、6～12mm D、8～12mm
71.年通过总质量为25～50Mt•km/km,采用轨道结构为( )钢轨。
A、75kg/m B、60kg/m C、50kg/m D、43kg/m
72.GMC-96B型钢轨打磨列车总风压力不足( )kPa 时，它切断电路，此时柴油机不能提挡，起安全保护作用。
A、300 B、400 C、500 D、600
73.以下( )不属于GMC-96x钢轨打磨车Jupiter控制系统的组成部分。
A、工业计算机(JAM）B、J42电路板 C、显示单元IDU11 D、数字量输入模块
74.CMC-20型道岔打磨车打磨马达采用的是( )液压马达。
A、齿轮室 B、柱塞式 C、螺杆式 D、叶片式
75.GMC-96x钢轨打磨车打磨车液压系统液压油温度高于( ) ℃时开始冷却。
A、38 B、52 C、100 D、120
76.CMC-20道岔打磨车换挡气缸的工作压力是( )Kpa。
A、300 B、350 C、400 D、480
77.钢轨侧磨测量仪测量垂直磨耗是在钢轨顶面宽( )处进行测量。
A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5
78.GMC-96B型钢轨打磨列车自动制动阀手柄移至最小减压位，均衡风缸的减压量不应大于( ) kPa。检查列车管漏泄量，1min不应超过10kPa。
A、40 B、50 C、60 D、70
79.CMC-20型道岔打磨列车消防水泵是采用液压驱动的离心式水泵。供水压力为( )bar。
A、1.7 B、2.7 C、3.7 D、4.7
80.CMC-20型道岔打磨列车柴油机空压机的最大供风压力通常调节为( )KPA。
A、600 B、700 C、800 D、900
81.干粉灭火器应( )检查一次。
A、每半年检查一次B、每个季度检查一次C、每月检查一次 D、每年检查一次
82.CMC-20型道岔打磨列车各有( )个联挂/自轮运行转换阀。
A、1 B、2 C、3 D、4
83.列车及机车车辆必须停在( )内方。
A、道岔以内 B、警冲标 C、信号机 D、发车信号机
84.施工及其限速区段最高运行速度大于120km/h的旅客列车在原减速信号牌外方增设特殊减速信号牌，昼间与夜间均为( )。
A、绿色圆牌 B、绿色圆牌 C、黄色圆牌 D、黄底黑T字
85.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的( )。
A、调车通知书 B、调度命令 C、路票 D、红色许可证
86.在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。
A、施工负责人 B、调车长 C、车站值班员 D、调车指挥人
87.下列不属于钢轨打磨车弹簧制动不能缓解的原因是( )
A、主风缸压力低 B、弹簧制动电磁阀故障
C、制动缸故障 D、JZ-7制动机故障
88.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。
A、一个 B、两个 C、三个 D、四个
89.18号道岔的侧向过岔最高速度为( )。
A、45km/h B、60km/h C、80km/h D、100km/h
90.CMC-20型道岔打磨列车干燥器干燥剂更换周期为( )小时。
A、200 B、500 C、1000 D、6000
91.三位四通电磁换向阀有( )个电磁线圈。
A、1 B、2 C、3 D、4
92.PGM-48型线路打磨列车DSV刷写程序时，应按需要选择程序，该程序共有( )种。
A、1 B、2 C、3 D、4
93.钢轨打磨列车起动辅助发电机组时，应检查( )。
A、燃油油位 B、机油油位 C、冷却液液位 D、以上全有
94.PGM-48型线路打磨列车打磨装置小车锁定传感器，锁定位的距离是( )mm。
A、4.4 B、6.4 C、8.4 D、10.4
95.燃油滤清器污染会导致( )情况发生。
A、转速不稳 B、功率下降 C、发动机熄火 D、拉缸
96.以下( )不是冷却液中的主要成分。
A、乙醇 B、乙二醇 C、丙三醇 D、苯甲醇
97.( )是PGM-48型线路打磨列车不能使打磨电机升降的原因。
A、升降油缸故障 B、升降使能阀故障
C、DSV故障 D、砂轮厚度指示器故障
98.发动机启动后，冷却液显示正常温度为( )℃。
A、52-71 B、72-82 C、82-94 D、82-100
99.JZ-7 型空气制动机自动制动常用全制动时制动缸升压时间为( )。
A、6～9s B、5～7s C、5～8s D、6～8s
100.CMC-20型道岔打磨列车采用全线打磨模式时，岔尖尖轨侧面的自然终止点距尖轨尖端距离是( )mm.
A、9-16mm B、15-25mm C、120-125mm D、1000-1150mm
101.在利用消除肥边模式时，PGM-48型线路打磨列车全部24个打磨单元均处于内侧( )，对直线和曲线地段较大肥边进行切削。
A、25° B、35° C、45° D、50°
102.CMC-20型道岔打磨列车在全线打磨模式时最大打磨角度不能超过( )，以免对尖轨尖端造成损伤。
A、内侧25° B、内侧35° C、内侧45° D、内侧50°
103.GMC-96打磨小车的升降由()系统控制，打磨小车的锁定由()系统控制。
A、气动 气动 B、液压 液压 C、液压 气动 D、气动 液压
104.钢轨打磨列车编挂列车被充风时，均衡风缸压力不得低于( )kPa，方可保证本车制动性能。
A、420 B、450 C、500 D、600
105.PGM-48型线路打磨列车600V主发电机电压调节器延时继电器的延时时间为( )s
A、1 B、2 C、3 D、4
106.液压系统中能够自动调节液压油温度的是( )。
A、蓄能器 B、滤清器 C、散热器 D、温控阀
107.液压油液的动力粘度与密度的比值叫做( )。
A、动力粘度 B、运动粘度 C、理论粘度 D、相对粘度
108.晶体二极管正向导通的条件是其正向电压值( )。
A、>0V B、>0.3V C、>0.7V D、>死区电压
109.一个好的二极管一般要求反向电阻比正向电阻( )。
A、大几百倍 B、大几倍 C、小几百倍 D、小几倍
110.燃料油中的含( )量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
A、铜 B、铅 C、磷 D、硫
111.V max>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：水平为( )。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm
112.链传动中的链条在装配图中可用( )表示。
A、虚线 B、粗实线 C、细实线 D、点划线
113.若已知正表笔接的是晶体三极管基极，而当负表笔依次碰触其他两个电极时，测出的电阻值都较小，则三极管属于( )型。
A、PNP B、PPN C、NPN D、NNP
114.《中华人民共和国劳动法》中规定，劳动者连续工作( ) 以上的，享受带薪年休假。
A、半年 B、一年 C、两年 D、三年
115.劳动者有权依法参加和组织( )。
A、集会 B、工会 C、联盟会 D、同盟会
116.GMC-96x线路打磨车长期不使用，应( )发动一次，并前后运行，进行检查保养。
A、每10天 B、每20天 C、每月 D、每半年
117.GMC-96x型线路打磨列车打磨小车的提升是靠( )个油缸，由外装控制机构操作。
A、2 B、4 C、6 D、8
118.钢轨打磨列车打磨液压系统采用( )以达到防火作用。
A、T46 B、N46 C、UCOM D、FR-46
119.GMC-96x型线路打磨列车动力车分动箱上带有离合器，作业过程中密切关注离合器的温度情况，任何情况下离合器的温度不应超过( )℃。
A、100 B、105 C、110 D、120
120.GMC-96x型线路打磨列车液压泵站电动机的工作电压为( )V。
A、110 B、220 C、380 D、600
121.GMC-96x型线路打磨列车采用( )型号打磨液压油。
A、FR-46 B、T46 C、4700 D、UCON
122.线路半径( )的曲线,不得铺设混凝土枕。
A、R＜250m B、R≤250m C、R＜300m D、R≤300m
123.检查GMC-96B型钢轨打磨列车A车制动缸时，当鞲鞴行程大于()mm时，应及时手动旋转闸瓦间隙调整器调小闸瓦间隙，使制动缸鞲鞴行程保持在规定值内。
A、70 B、80 C、90 D、100
124.钢轨打磨车维护性打磨的主要目的是防止钢轨表面病害进一步发展，多用于( )运输线路。
A、客运线路 B、货运线路 C、重载线路 D、客货混线线路
125.在钢轨打磨作业时，一般采用以下( )种仪器进行检测。
A、钢轨磨耗仪 B、波磨测量尺 C、轨廓测量仪 D、以上全都是
126.以下不属于可动心道岔跳跃打磨方式打磨电机角度范围的是。( )
A、外侧1°-10° B、内侧26°-25° C、内侧35°-45° D、内侧50
127.为了改善轮轨关系，通过钢轨打磨车对钢轨进行打磨，钢轨表面和车轮踏面的接触面由原来的面接触变为( )接触。
A、1点 B、2点 C、3点 D、4点
128.在曲线上股内侧如果有侧面磨耗，钢轨打磨车施工时不能对( )角度范围内进行大量切削。
A、外侧15°-外侧30° B、内侧9°-内侧25°
C、内侧20°-内侧45° D、0°
129.电源端电压等于电源电动势，这一结论适用于电路处于( )。
A、断路状态 B、通路状态 C、短路状态 D、任何状态
130.如下图所示三位四通换向阀，其中位机能为( )。
A、K型 B、C型 C、C型 D、J型
131.在GMC-96x钢轨打磨车Jupiter控制系统网络中，当一个模块没有成功的接收到地址，会出现以下哪种现象( )。
A、绿灯闪烁 B、绿灯和黄灯同时闪烁
C、黄灯闪烁 D、以上说法都不对
132.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。
A、一个 B、两个 C、三个 D、四个
133.关门车在列车中连续连挂不得超过( )。
A、1辆 B、2辆 C、3辆 D、5辆
134.钢轨打磨车单独制动在单独缓解位时，是把( )的压力空气排向大气，从而使机车制动力缓解。
A、均衡风缸 B、列车管 C、工作风缸 D、紧急风缸
135.PGM-48型线路打磨列车前后驾驶室的弹簧制动按钮控制( )台车的弹簧装置。
A、1 B、2 C、3 D、4
136.( )的功能是列车施行紧急制动时直接把列车管内压力空气迅速排到大气中，达到快速制动的目的。
A、重联柱塞阀 B、缓解柱塞阀 C、放风阀 D、客货车转换阀
137.钢轨打磨列车发动机起动机频繁离合，通常为( )。
A、燃油压力低 B、蓄电池电压低 C、机油压力低 D、冷却水位低
138.在对打磨列车总风缸进行焊修后，以引进( )水压试验，并保持5分钟后无泄漏为修补合格。
A、0.5兆帕 B、0.7兆帕 C、1兆帕 D、1.5兆帕
139.GMC-96x型线路打磨列车采用了( )型号的传动轴。分别用于主传动和油泵取力。
A、200.42-250/250-900 B、A3-1
C、EQ140 D、以上均采用
140.GMC-96x型线路打磨列车撒砂的目的是提高车辆的粘着力，防止车辆轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。沙子中石英含量不少于( )，粒度不大于2.5毫米。
A、0.45 B、0.55 C、0.65 D、0.75
141.GMC-96x型线路打磨列车走行液压系统液压马达的排量大小是由( )控制的。
A、定量马达 B、电比例变量马达 C、液控比例变量马达 D、高压自变量马达
142.CMC-20型道岔打磨列车打磨作业如有两段作业区段有衔接点，其相互覆盖不小于( )米。
A、0.5 B、0.8 C、1.2 D、1.5
143.PGM-48型线路打磨列车驱动系统蓄能器的预冲压力为( )KPA。
A、1280 B、1380 C、1480 D、1580
144.下列关于GMC-96x钢轨打磨车Jupiter控制系统的说法正确的是( )。
A、正常工作时只有绿色指示灯闪烁 B、正常工作时绿色和黄色指示灯闪烁
C、黄色指示灯闪烁表示下载程序失败 D、以上说法都不对
145.PGM-48型线路打磨列车驱动停止按钮红灯熄灭后，分动齿轮箱上方驱动停止电磁阀电缆插头指示灯应显示( )色。
A、无显示 B、红色 C、黄色 D、绿色
146.GMC-96x钢轨打磨车作业车应急泵的额定工作电压为()，当发动机运行时，应急泵不能运行。
A、DC12 B、DC24 C、A、AC110 D、AC220
147.PGM-48型线路打磨列车打磨电机升降电磁阀是由( )进行控制的。如出现故障将导致打磨电机伺服油缸不能工作。
A、MDSD B、EDA C、继电器 D、DSV
148.钢轨打磨列车编挂列车被充风时，列车管压力不得低于( )kPa 。
A、420 B、450 C、500 D、600
149.将十进制数(18）10转换成八进制数是( )。
A、20 B、21 C、22 D、23
150.发动机磨合期期间，怠速运转不少于( )，待机体温度上升后，带负荷运转。
A、5min B、6min C、8min D、10min
151.允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于( )，困难条件下不应小于25m。
A、30m B、40m C、50m D、50m
152.当负载短路时，电源内压降( )。
A、等于端电压 B、为无穷大 C、为零 D、等于电源电动势
153.ZCuSn40Mn2中的Z表示( )。
A、铸造 B、锻造 C、合金 D、代号
154.我国铁路规定对木枕轨道，每千米最多为( )。
A、1680根 B、1760根 C、1840根 D、1920根
155.生产经营单位制定或者修改有关安全生产的规章制度，应当听取( )的意见。
A、工会 B、车间 C、班组 D、职工
156.PGM-48型线路打磨列车偏转电机是通过( )把电动机的旋转转化为偏转电机拉杆的伸缩运动的。
A、磁条 B、油压 C、涡轮蜗杆 D、万向节
157.GMC-96x型线路打磨列车柴油机启动前，蓄电池电压应不低于( )V；柴油发电机组启动后，蓄电池充电电压在24V～28V之间。
A、20 B、22 C、24 D、26
158.GMC-96x型线路打磨列车打磨电机锁定销销轴一端采用( )进行锁定，以防锁定销脱落。
A、半圆键 B、开口销 C、花键 D、平键
159.GMC-96x型线路打磨列车打磨小车导向柱通过( )条螺栓与摇架相连。
A、1 B、2 C、3 D、4
160.CMC-20型道岔打磨列车打磨小车的提升是靠( )个油缸，在驾驶室内由计算机操作。
A、1 B、2 C、3 D、4
161.GMC-96B型钢轨打磨车液压动力包最大流量( )L/min、工作压力165bar、油箱容积300L。
A、40 B、41 C、42 D、43
162.钢轨打磨车打磨列车集尘装置的作用：( )
A、减少打磨粉尘对环境的污染 B、避免打磨火星对工作机构的烧蚀破坏
C、降低对线路的清扫劳动量 D、以上全选
163.钢轨侧磨测量仪测量钢轨侧面磨耗是在钢轨表面(按标准断面）下( )mm处进行测量。
A、0 B、8 C、16 D、20
164.以下不属于气缸控制的机械部位是( )。
A、换挡机构 B、打磨小车锁止结构 C、空挡锁止机构 D、打磨小车提升
165.CMC-20型道岔打磨列车打磨单元内侧最大横向移动量为( )mm。
A、60 B、80 C、100 D、120
166.GMC-96X型线路打磨列车打磨速度为()km/h时，轨顶面轮廓金属磨削量不少于0.2mm／遍。
A、4 B、5 C、6 D、7
167.CMC-20型道岔打磨列车一个横移油缸可控制( )个打磨单元的角度。
A、1 B、2 C、3 D、4
168.人工检测波磨时应使用( )米直尺对钢轨进行测量。
A、1 B、2 C、3 D、4
169.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于( )。
A、200m B、400m C、800m D、1000m
170.JZ-7自阀手柄由运转位移至最小减压位，均衡风缸、制动管减压50 kpa，制动缸压力为( )kpa；保压1min，制动管漏泄量不应超过10kpa。
A、20 B、50 C、100 D、125
171.如设置响墩的位置恰好在钢轨接头、道口、道岔、无碴桥或隧道内时，应将响墩( )。
A、向内方避开设置 B、向外方延伸避开设置 C、设置该处 D、换成火炬
172.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个黄色灯光表示运行前方有( )闭塞分区空闲。
A、一个 B、两个 C、三个 D、四个
173.三显示自动闭塞区段车站的出站信号机显示一个黄色灯光表示运行前方有( )闭塞分区空闲。
A、一个 B、两个 C、三个 D、四个
174.PGM-48线路打磨车从主油箱给辅助油箱补油的油泵是由( )V电机驱动的。
A、12 B、24 C、220 D、380
175.以下对发动机空气滤清器堵塞后发动机出现的现象描述不正确的是( )。
A、功率不足 B、冒黑烟 C、高速运转不稳 D、熄火
176.以下不属于气动系统换向阀在工作中作用不良的原因是( )。
A、阀芯阀体配合间隙过小 B、阀芯与阀体间有异物
C、O型圈密封不良 D、系统压力过高
177.CMC-20型道岔打磨列车共有( )接口供计算机控制盒使用。
A、4 B、6 C、8 D、10
178.发动机冷却系统工作不良时，可导致( )。
A、润滑油变质 B、功率降低 C、活塞卡死 D、以上均是
179.在启动PGM-48型线路打磨列车发动机时，如果在( )秒钟内，发动机机油压力未达到规定值，应立即停机检查。
A、6 B、8 C、10 D、15
180.JZ-7单阀手柄由运转位右移至制动区最小级，制动缸压力不应超过( )kpa；检查单阀单独制动作用应良好。
A、10 B、20 C、50 D、100
181.CMC-20型道岔打磨列车更换( )部件时，不需进行角度调整。
A、横移传感器 B、角度编码器 C、横移油缸 D、打磨单元提升油缸
182.CMC-20型道岔打磨列车在进行跳跃式打磨时，将单侧打磨单元内倾角设为( )，用于消除轨顶角内侧肥边。
A、30° B、40° C、50° D、60°
183.GMC-96B型钢轨打磨列车打磨单元可分特殊单元和普通单元。普通单元角度范围为+15º至-20º，特殊单元角度范围为( )。
A、0º至-40º B、0º至-50º C、0º至-60º D、0º至-70º
184.GMC-96B钢轨打磨车无火回送挂运时，最高允许速度为( )km/h。
A、90 B、100 C、120 D、160
185.CMC-20型道岔打磨列车JUPITER计算机供电电源P42的供电电压为直流( )。
A、6V B、12V C、24V D、48V
186.封闭环公差等于( )。
A、各组成环公差之和 B、减环公差 C、增环、减环代数差 D、增环公差
187.一般要求轨高与轨底宽之比为( )。
A、1.05—1.10 B、1.10—1.15 C、1.15—1.20 D、1.20—1.25
188.在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好( )。 (针对允许速度不超过160km/h的线路)
A、捣固密实 B、顺坡 C、夯拍道床 D、拧紧扣件
189.按照柴油机转速自动调节喷油时间的装置是( )。
A、输油泵 B、喷油泵 C、喷油嘴 D、喷油提前器
190.无缝钢管的弯曲，一般采用( )
A、热煨法 B、冷煨法 C、冲压法 D、焊接法
191.假设三个电容器的电容C1〈C2〈C3，将它们串联到相应电压的电路中，则它们所带的电量的关系是( )。
A、Q1〈Q2〈Q3 B、Q1〉Q2〉Q3 C、Q1=Q2=Q3 D、Q1+Q2=Q3
192.《中华人民共和国劳动法》中规定，用人单位解除劳动合同，( )认为不适当的，有权提出意见。
A、政府 B、班组 C、车间 D、工会
193.GMC-96x型线路打磨列车的应急泵电源都为直流( )。
A、12V B、24V C、110V D、220V
194.CMC-20道岔打磨列车集尘系统吹尘管泄漏时会导致( )。
A、空压机温度过高B、计算机死机 C、发动机熄火 D、车辆运转停止
195.GMC-96x型线路打磨列车液压泵电机驱动两台串联的液压泵，分别输出( )psi的压力。
A、1500、1800 B、1000、1500 C、740、840 D、740、1500
196.CMC-20型道岔打磨列车打磨液压系统采用( )以达到防火作用。
A、T46 B、N46 C、UCOM D、FR-46
197.GMC-96B型钢轨打磨车A车车轴齿轮箱内各齿轮采用( )润滑,各滚动轴承采用压力润滑和飞溅润滑两种方式。
A、压力 B、飞溅 C、固体 D、压力和飞溅
198.PGM-48型线路打磨列车在编写打磨方式时，单侧24个打磨电机需输入( )个角度参数。
A、6 B、8 C、10 D、12
199.我国Ⅱ型轨枕的长度均为( )。
A、2.4m B、2.5m C、2.6m D、2.7m
200.以下可用于钢轨打磨后的抛光处理的打磨电机的角度范围是。( )
A、内侧6°-15° B、内侧16°-25° C、外侧1°-10° D、内侧3°-27°
201.钢轨打磨周期的制定要根据以下( )情况，因地制宜、因时制宜，决不能以偏概全。
A、地区地形、路基状况 B、温度差异
C、钢轨材质硬度和使用需求 D、以上均是
202.GMC-96B型钢轨打磨列车运行( )小时或1年，需更换恒低速系统液压油，以先到为期限。
A、700 B、800 C、900 D、1000
203.CMC-20型道岔打磨列车主发动机空气压缩机的功率为( )m³/min。
A、1.38m³/min B、1.58m³/min C、1.78m³/min D、1.98m³/min
204.建立劳动关系应当订立( )。
A、承包合同 B、民事合同 C、劳动合同 D、生产合同
205.引导手信号为( )旗高举头上左右摇动(昼间）显示准许列车进入车站。
A、展开的黄色信号旗 B、展开的绿色信号旗
C、展开的绿色信号旗 D、拢起的黄色信号旗
206.列车已请求救援时，从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方向），距离列车不小于( )处放置响墩防护。
A、200m B、300m C、500m D、800m
207.在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于( )。
A、运转位 B、中高位 C、缓解位 D、制动位
208.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的( )作间隔。
A、区间 B、闭塞分区 C、分界线 D、站界标
209.GMC-96x型线路打磨列车打磨头角度调整范围为( )。
A、内侧70°至外侧20° B、内侧60°至外侧20°
C、内侧50°至外侧20° D、内侧40°至外侧20°
210.PGM-48型线路打磨列车与CMC-20型道岔打磨列车的散热器气流方向分别为( )。
A、由外向内 由外向内 B、由内向外 由内向外
C、由外向内 由内向外 D、有内向外 由外向内
211.GMC-96x钢轨打磨车打磨速度为( )km/h时，轨顶面轮廓金属磨削量不少于0.2mm／遍。
A、4 B、5 C、6 D、7
212.PGM-48和CMC-20钢轨打磨车自动制动阀有( )个位置，来操纵打磨车的制动缓解和保压。
A、5 B、6 C、7 D、8
213.当PGM-48型线路打磨列车液压驱动停止按钮显示红灯时，走行液压马达控制电磁阀电流表的读数为( )安培。
A、0 B、1 C、2 D、3
214.以下哪种角度组合能够消除轨顶角鱼鳞伤？。( )
A、内侧6°-15° B、内侧1°-10° C、内侧36°-45° D、内侧1°-10°
215.CMC-20型道岔打磨列车区间运行前需要手动锁定的机构包括()。
A、打磨小车锁定 B、打磨单元锁定 C、导向轮锁定 D、打磨小车侧挡板
216.CMC-20型道岔打磨列车JUPITER计算机报警模块失去联系 ，此时该模块状态指示显示为( )。
A、红色 B、灰色 C、绿色 D、黄色
217.遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。
A、200m B、300m C、500m D、800m
218.160km/h ≥vmax＞120km/h正线横向水平的作业验收标准是( )。
A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm
219.直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250 mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为( )。
A、1350mm B、1390mm C、1450mm D、1490mm
220.曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于( )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)
A、50mm B、60mm C、75mm D、90mm
221.金属材料在受外力作用时产生显著的变形而不断裂的性能称为( )。
A、强度 B、弹性 C、韧性 D、塑性
222.复合阀具有换向和调节流量两种功能，以下( )是复合阀。
A、电液换向阀 B、比例方向阀 C、电液伺服阀 D、单向节流阀
223.V max>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为( )
A、+2、－2mm B、+4、－4mm C、+6、－2mm D、+6、－4mm
224.利用电子元件实现逻辑因果关系的电子电路是( )。
A、数制 B、数据比较 C、输入输出电路 D、逻辑门
225.( )应当完成劳动任务，提高职业技能，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。
A、劳动者 B、公民 C、学生 D、军人
226.生产经营单位对重大危险源应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知( )和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。
A、管理人 B、列车调度员 C、车站值班员 D、从业人员
227.GMC-96x钢轨打磨车打磨模式的每个功率和角度对应( )个磨头。
A、2 B、4 C、6 D、8
228.PGM-48、GMC-96x型线路打磨列车与CMC-20型道岔打磨列车主机由( )电源板进行供电。
A、G42 B、蓄电池 C、DSV D、EDA
229.CMC-20型道岔打磨列车打磨单元轴承要加注润滑油脂为( )保养项目。
A、10 B、20 C、50 D、100
230.GMC-96x型线路打磨列车水泵控制箱调节旋钮可以选择( )。
A、手动控制 B、计算机控制 C、关闭 D、以上全选
231.PGM-48型线路打磨列车打磨电机落下后砂轮安装盘应距钢轨不小于( )mm，若小于该距离时应对限位螺栓进行调节。
A、3.4 B、4.4 C、5.4 D、6.4
232.以下能够消除轨顶角鱼鳞伤的打磨电机的角度范围是。( )
A、内侧6°-15° B、内侧1°-10° C、内侧20°-45° D、内侧36°-45°
233.GMC-96X型线路打磨列车打磨电机功率正常范围为( )KW。
A、5-11 B、11-29 C、29-39 D、39-49
234.PGM-48型线路打磨列车打磨电机角度偏转辅助调节油缸最大可以辅助向内侧偏转( )的角度。
A、5° B、10° C、15° D、20°
235.口笛、号角鸣示连续短声表示( )。
A、停车 B、试拉 C、减速 D、发车
236.自动闭塞区间，遇出站信号机故障时发出列车，列车占用区间的凭证为( )。
A、路票 B、绿色许可证 C、发车手信号 D、调度命令
237.三显示自动闭塞区段车站的出站信号机显示一个绿色灯光表示运行前方至少有两( )闭塞分区空闲。
A、一个 B、两个 C、三个 D、四个
238.PGM-48线路打磨车辅助发动机启动电机供电电压为( )V.
A、6 B、12 C、24 D、48
239.PGM-48型线路打磨列车主发动机机油油位应( )。
A、在最低刻度以下 B、在最高刻度以
C、在高低刻度之间 D、油尺能够到机油即可
240.GMC-96x型线路打磨列车区间运行前打磨小车控制箱内旋钮开关应置( )位。
A、FLOAT B、HOLD C、RAISE D、STORED
241.PGM-48型线路打磨列车主发动机正常起动后，怠速运转机油压力应为( )。
A、48kPa B、68kPa C、138kPa D、310kPa
242.梭阀可视为( )的一种特殊形式。
A、单向阀 B、溢流阀 C、换向阀 D、节流阀
243.无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应( ) (针对允许速度不超过160km/h的线路)
A、不短于4.5m B、大于6m，短于6.5m C、不短于6m D、大于4.5m,短于6m
244.从伺服阀的( )曲线上可得出线性度、零位偏移和滞环等性能参数。
A、空载流量特性 B、频率特性 C、负载流量特性 D、相频特性
245.目前使用较普遍的发光二极管无管座，全部用透明的环氧树脂封装，这类管子上电极引线较长的是( )。
A、正极 B、负极 C、基级 D、发射极
246.劳动者患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事原工作也不能从事由用人单位另行安排的工作的，用人单位可以解除劳动合同，但应当提前( )日以书面形式通知劳动者本人。
A、六十 B、四十 C、三十 D、十五
247.GMC-96x型线路打磨列车自动制动阀手柄移至最小减压位，均衡风缸的减压量不应大于( )kPa。检查列车管漏泄量，1min不应超过10kPa。
A、40 B、50 C、60 D、70
248.GMC-96B型钢轨打磨车液力传动箱工作油温为70～105℃，温度超过()时，液力传动箱自动卸载。
A、100℃ B、120℃ C、130℃ D、140℃
249.CMC-20型道岔打磨列车的打磨小车采用( )组导向轮，起到对打磨小车的支撑和导向作用。
A、2 B、4 C、6 D、8
250.GMC-96x线路打磨车走行系统中蓄能器的充氮压力为( )PSI。
A、650-700 B、700-750 C、750-800 D、800-850
251.大型养路机械均采用( )制动方式。
A、盘形制动 B、轨道电磁制动 C、电阻制动 D、闸瓦制动
252.GMC-96B型钢轨打磨车作业车采用的是( )闸瓦
A、A、合成 B、A、低摩 C、低摩合成 D、高摩合成
253.GMC-96x钢轨打磨车砂轮采用油缸进行加载。
A、A、气缸 B、A、电动 C、A、油缸 D、机械传动
254.以下属于集尘系统组成的是( )。
A、风缸 B、风扇 C、空压机 D、以上都是
255.以下不属于钢轨病害的是( )
A、波磨 B、肥边 C、断头 D、接触疲劳
256.CMC-20型道岔打磨列车在编写打磨方式的时，单侧10个打磨电机可实现最多( )个角度设置。
A、6 B、8 C、10 D、12
257.进站、通过、接近、遮断信号机，显示距离不得小于( )。
A、200m B、400m C、800m D、1000m
258.信号机应设在列车运行方向的( )或其所属线路的中心线上空。
A、左侧 B、右侧 C、左侧或右侧都可以 D、电务部门决定
259.列车起动或机车车辆前进时，用( )表示。
A、一长声 B、二长声 C、三长声 D、一长一短声
260.四显示自动闭塞区段车站的出站信号机显示一个绿色灯光表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。
A、一个 B、两个 C、三个 D、四个
261.PGM-48型线路打磨列车动力车分动箱离合器的温度不应超过( )，分动箱设置有散热器，散热器脏污会影响散热器的散热性能，应对该散热器表面脏污每3个月进行一次清理。
A、90℃ B、100℃ C、110℃ D、120℃
262.GMC-96x钢轨打磨车动力车两台牵引发动机不允许同时起动，当启动一台发动机后，应间隔1-2分钟再起动另一台发动机，如果10秒钟内发动机不能启动，须间隔( )分钟，若连续2次不能起动，应查找原因。
A、2 B、3 C、4 D、5
263.PGM-48型线路打磨列车主发动机安装底座禁锢螺栓每( )小时要进行检查复紧。
A、10 B、20 C、50 D、100
264.桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过( )时，应分析原因，及时整治。(针对允许速度不超过160km/h的线路)
A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm
265.允许速度大于160km/h的线路，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于70m，困难条件下不应小于( )
A、15m B、20m C、25m D、30m
266.当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行( )。
A、紧急处理 B、临时处理
C、永久处理 D、限速45km/h放行列车
267.导体电阻的大小与导体的( )无关。
A、长度 B、材料 C、温度 D、形状
268.组合逻辑门电路在任意时刻的输出状态只取决于该时刻的( )。
A、电压高低 B、电流大小 C、输入状态 D、电路状态
269.比例方向阀的液动阀是( )机能。
A、O型 B、I1 型 C、Y型 D、M型
270.允许速度不大于160 km/h的线路，特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于( )。
A、25mm B、30mm C、40mm D、45mm
271.《中华人民共和国劳动法》中规定，用人单位强令劳动者违章冒险作业，发生重大伤亡事故，造成严重后果的，对责任人员依法追究( )。
A、民事责任 B、刑事责任 C、免于责任 D、管理责任
272.生产经营单位接收中等职业学校、高等学校学生实习的，应当对实习学生进行相应的安全生产教育和培训，提供必要的( )。
A、生活用品 B、交通工具 C、饮食住宿 D、劳动防护用品
273.PGM-48型线路打磨列车激光廓形检测器需要每( )h对激光镜头进行擦拭清洁。
A、50 B、100 C、200 D、500
274.PGM-48型线路打磨列车应急液压泵工作时溢流压力设定为( )1500-1550 PSI。
A、840-1000 B、1000-1200 C、1500-1550 D、1550-1800
275.CMC-20型道岔打磨列车共有( )个供计算机控制盒连接使用的接口。
A、4 B、6 C、8 D、10
276.CMC-20型道岔打磨列车打磨马达有( )升降装置。
A、1 B、2 C、3 D、4
277.钢轨打磨车集尘装置在工作时包括( )过程。
A、集尘过程 B、吹尘过程 C、排灰过程 D、以上全选
278.CMC-20型道岔打磨列车中以下不属于由辅助液压泵驱动的部件是( )。
A、转角马达 B、提升油缸 C、横移油缸 D、打磨液压马达
279.CMC-20型道岔打磨列车打磨压力是利用百分比数值表示，通常打磨压力范围在( )。
A、30%-50% B、40-60% C、60%-80% D、70%-90%
280.在圆曲线检测中，正矢H与圆曲线半径R的关系是( )。
A、与R成正比 B、与R的平方成正比 C、与R成反比 D、与R的平方成反比
281.GMC-96B型钢轨打磨车车内照明系统采用( )电源。
A、12V直流 B、24V直流 C、110V交流 D、220V交流
282.制定合理的钢轨打磨周期，需要对打磨后的不同线路( )的情况有准确的了解。经过观察后再制定打磨周期。
A、钢轨材质 B、路基状况
C、列车运行速度和载重 D、线路病害发展速度
283.GMC-96X型线路打磨列车在一般线路上，能连续工作( )以上，在隧道内能单向单遍正常连续工作。
A、4 B、5 C、6 D、7
284.PGM-48型线路打磨列车发动机正常启动后，机油压力指示器指示的压力在10秒内应为( )，如未达到，应立即关闭发动机，检查确定原因。
A、28-58KPA B、38-58KPA C、38-68KPA D、48-68KPA
285.发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个( )灯光——准许该线路上的列车发车。
A、红色 B、白色 C、蓝色 D、绿色
286.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为( )。
A、路票 B、调度命令 C、绿色许可证 D、红色许可证
287.车站的调车工作,由( )统一领导。
A、施工负责人 B、调车长 C、车站值班员 D、车站调度员
288.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示距离不得小于( )。
A、200m B、400m C、800m D、1000m
289.在调车作业中推进车辆运行时,前方进路的确认由( )负责。
A、施工负责人 B、调车长 C、车站值班员 D、调车指挥人
290.使用扣板式扣件，站线半径在( )及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。 (针对允许速度不超过160km/h的线路)
A、450m B、600m C、700m D、800m
291.齿轮的分度圆直径用( )画出。
A、虚线 B、粗实线 C、细实线 D、点划线
292.下图所示液压油缸为( )液压缸。
A、单活塞杆单作用B、双活塞杆单作用 C、单活塞杆双作用 D、双活塞杆双作用
293.生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养，并定期( )，保证正常运转。
A、检修 B、检测 C、检查 D、维修
294.PGM-48型线路打磨车GMC-96x钢轨打磨车每节作业车液压系统有( )个蓄能器。
A、1 B、2 C、4 D、6
295.GMC-96x钢轨打磨车每节作业车有2个液压油泵，24个磨头进给油缸，( )个磨头偏转油缸。
A、8 B、10 C、12 D、14
296.PGM-48型线路打磨列车每工作10小时后，目测检查砂轮是否存在裂纹、剥离掉块等缺陷，如有应更换新砂轮；检查固定砂轮的3个螺栓应齐全且紧固到位。
A、5 B、10 C、15 D、20
297.PGM-48型线路打磨列车设定的打磨功率不得低于( )KW。
A、11 B、17 C、22 D、29
298.CMC-20型道岔打磨列车的换挡气缸是由( )个活塞组成。
A、1 B、2 C、3 D、4
299.GMC-96x钢轨打磨车打磨小车两端通过( )与主车车架相连。
A、油缸 B、牵引拉杆 C、气缸 D、法兰盘
300.同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于( )。
A、20m B、25m C、40m D、50m
301.允许速度不大于120m/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于( )的相等超高段
A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm
302.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为( )。
A、路票 B、绿色许可证 C、发车手信号 D、调度命令
303.响墩、火炬应至少( )检定试验一次。
A、一个月 B、三个月 C、半年 D、一年
304.道岔开通信号为( )高举头上左右摇动(昼间）显示进路道岔准备妥当。
A、展开的黄色信号旗 B、展开的绿色信号旗
C、拢起的绿色信号旗 D、拢起的黄色信号旗
305.手信号夜间—白色灯光左右摇动，显示要道或回示股道开通号码为( )。
A、一道 B、二道 C、三道 D、四道
306.高柱出站、高柱进路信号机，显示距离不得小于( )。
A、200m B、400m C、800m D、1000m
307.GMC-96x型线路打磨列车新车走合期满后应换润滑油一次，以后每运行( )或使用半年换油一次(以先到为准）。
A、6000km B、8000km C、10000km D、12000km
308.钢轨打磨车发动机蓄电池电压指示表应显示( )之间。
A、22-24V B、23-27V C、24-28V D、24-29V
309.用万用表测得某晶体二极管的正反向电阻均很小或为零，则说明该二极管( )。
A、很好 B、内部已断路 C、已击穿 D、已失去单向导电性
310.发动机磨合期期间，大型养路机械最高自行速度不得超过( )。
A、40km/h B、50km/h C、60km/h D、70km/h
311.液压油使用一定的时间要进行更换，以下( )不是确定换油期的方法。
A、经验法 B、定期换油法 C、检验换油法 D、温度换油法
312.在尺寸链中，当其他尺寸确定后，新产生的一个环是( )。
A、增环 B、减环 C、增环或减环 D、封闭环
313.V max>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨向(直线)为( )。
A、2mm B、4mm C、6mm D、8mm
314.GMC-96x型线路打磨列车压力调节器的作用是实现供风的( )控制。
A、压力 B、控制 C、执行 D、辅助
315.GMC-96x线路打磨车换挡方式为( )。
A、电控自动 B、手动 C、电控自动、手动 D、液压自动
316.PGM-48型线路打磨列车打磨打磨装置一个角度调节油缸可控制( )个打磨电机的角度偏转。
A、1 B、2 C、3 D、4
317.采用便携式粗糙度检测仪检测打磨面粗糙度，同一批次生产的砂轮所打磨的区段至少测量( )个点,各测点测量值均不得超限。
A、2 B、4 C、6 D、8
318.CMC-20型道岔打磨列车每个打磨单元有( )个锁定点。
A、1 B、2 C、3 D、4
319.列车管减压速率达到( )时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。
A、50kpa/s B、60kpa/s C、70kpa/s D、80kpa/s
320.四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示该信号机列车运行前方至少有( )架信号机经道岔直向位置在开放状态。
A、1 B、2 C、3 D、4
321.PGM-48型线路打磨列车共有( )个弹簧制动控制，在编挂运行时，必须处于常开位。
A、1 B、2 C、3 D、4
322.关于GMC-96x钢轨打磨车火警系统说法正确的是( )。
A、当火灾信号持续2s，控制系统进行停机操作
B、当火灾信号持续20s，控制系统进行停机操作
C、发动机刚启动200s内系统输出一高电平信号防止感烟传感器误动
D、发动机高温水达到80度时高电平信号取消，火警系统正常工作
323.机车、轨道车试验制动机缓解时，用( )表示。
A、一短声 B、二短声 C、三短声 D、连续短声
324.GMC-96x钢轨打磨车上使用量最多的液压油泵为( )。
A、柱塞泵 B、齿轮泵 C、叶片泵 D、螺杆泵
325.PGM-48型线路打磨列车当600V电源故障时，应采取以( )措施，以防损伤钢轨。
A、按下紧急提升按钮 B、实施紧急制动
C、按下紧急停机按钮 D、按下驱动停止按钮
326.12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为( )，道岔允许速度大于120 km/h时为1435mm。
A、1350mm B、1437mm C、1450mm D、1505mm
327.互换装配法的实质就是控制零件的( )来保证装配精度。
A、加工误差 B、尺寸公差 C、形状公差 D、位置公差
328.应力放散时，应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。
A、30～70m B、50～100m C、70～120m D、90～150m
329.液压油液的粘度随着温度变化的特性称为( )。
A、粘温特性 B、压缩性 C、热膨胀性 D、比热容
330.GMC-96B型钢轨打磨车A车冷却风扇驱动马达起停控制是通过( )自动控制。
A、温控阀 B、方向阀 C、安全阀 D、顺序阀
331.GMC-96X钢轨打磨车前、后照明大灯亮度满足( )m处的照明不低于0.2Lx。
A、600 B、700 C、800 D、900
332.钢轨温度计每年应按照《钢轨测温计检定规程》的要求至少检定( )次。
A、1 B、2 C、3 D、4
333.PGM-48型线路打磨列车激光廓形检测系统探测小车位于( )车下部。
A、1号车 B、2号车 C、3号车 D、1号车和3号车
334.钢轨打磨列车连续作业不能超过( )小时。
A、5 B、6 C、8 D、10
335.钢轨打磨车发动机启动前，需对机油油位进行检查，油位应在油尺( )。
A、上刻度线以上 B、下刻度线以下 C、上下刻度线之间 D、以上都正确
336.PGM-48型线路打磨列车打磨电机功率指示信息是由( )检测电路中电流产生的。
A、电压互感器 B、电流互感器 C、电压表 D、电流表
337.电功率的单位是( )。
A、瓦特 B、度 C、焦耳 D、卡
338.柴油机的润滑系统的主要部件有( )、机油散热器、机油滤清器和阀。
A、机油泵 B、油底壳 C、冷却风扇 D、加油口盖
339.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温( )。
A、±5℃ B、±7℃ C、±10℃ D、±12℃
340.GMC-96x型线路打磨列车双轴打磨小车有( )个升降油缸同时动作，才可以提升打磨小车。
A、1 B、2 C、3 D、4
341.PGM-48型线路打磨列车激光廓形检测系统计算机使用的操作程序为( )。
A、DOS B、windows CE C、windows95 D、windows XP
342.GMC-96x型线路打磨列车走行液压系统都由( )组成。
A、液压泵、马达 B、控制元件、辅助元件
C、工作装置 D、以上都是
343.GMC-96X钢轨打磨车1#、5#车空气压缩机额定排气量 ()m³/min。
A、1.25m³/min B、1.43m³/min C、1.56m³/min D、1.76m³/min
344.GMC-96x钢轨打磨车打磨小车每2个电机安装在一个打磨摇架上，角度偏转通过( )进行控制。
A、油缸 B、气缸 C、电机 D、机械装置
345.在调车作业中没有看到( )的起动信号,不准动车。
A、施工负责人 B、调车长 C、车站值班员 D、调车指挥人
346.手信号为右臂向上直伸，左臂下垂(昼间）显示要道或回示股道开通号码为( )。
A、一道 B、二道 C、三道 D、五道
347.听觉信号，短声为( )。
A、1s B、2s C、3s D、4s
348.GMC-96x型线路打磨列车冷却液推荐采用比例为( )的水、乙二醇冷却液和CAT专用冷却液。
A、30%：70% B、40%：60% C、50%：50% D、60%：40%
349.JZ-7检查单阀手柄复原弹簧作用应良好：手离开单阀手柄，手柄应自动恢复到运转位；此时制动缸压力允许回升，但1min内不应超过( )kpa。
A、10 B、20 C、50 D、100
350.CMC-20型道岔打磨列车打磨液压马达油管万向接头内不是靠( )密封的。
A、锥度 B、O型圈 C、密封胶 D、石棉垫
351.PGM-48型线路打磨列车主发动机冷却液正常温度为( )摄氏度。
A、80～89 B、82～94 C、85～95 D、89～105
352.当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行( )。
A、临时处理 B、紧急处理 C、夯拍道床处理 D、拨顺线路方向
353.复曲线每个圆曲线的长度不得短于( )，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。
A、50mm B、60mm C、70mm D、80mm
354.MOOG-62电液伺服阀的功率放大级是经过严格配制的( )滑阀结构。
A、二节流边 B、四节流边 C、六节流边 D、八节流边
355.PGM-48型线路打磨列车整车共有( )台计算机，CMC-20型道岔打磨列车整车共有( )台计算机。
A、32 B、33 C、52 D、53
356.PGM-48型线路打磨列车打磨砂轮的厚度通常为( )mm。
A、70 B、80 C、90 D、100
357.CMC-20型道岔打磨列车打磨作业完成后，波磨应控制在( )以内。
A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4
358.反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于( )。
A、20m B、25m C、40m D、50m
359.CMC-20型道岔打磨列车采用的是( )液压油。
A、普通 B、抗磨 C、阻燃 D、都不是
360.在白天，移动减速信号是( )。
A、绿色圆牌 B、红色圆牌 C、黄色圆牌 D、红色方牌
361.金属表面抵抗硬物压入的能力叫( )。
A、强度 B、硬度 C、韧性 D、弹性
362.下列液压阀中( )没有先导阀。
A、卸荷溢流阀 B、先导溢流阀 C、单向减压阀 D、电磁换向阀
363.GMC-96x型线路打磨列车车轮磨损后，轮缘厚度小于23mm须镟修，轮辋厚度小于()mm须更换车轮。
A、21 B、22 C、23 D、24
364.GMC-96x型线路打磨列车打磨车动力传动系统用于走行系统和部分工作装置，采用( )传动方式。
A、机械 B、液压 C、液力 D、电力
365.GM-96X型线路打磨列车打磨小车升降控制电磁阀分为( )两种。
A、二位三通 三位三通 B、二位二通 三位四通
C、二位三通 三位三通 D、三位四通 三位五通
366.CMC-20型道岔打磨列车在进行钢轨顶面打磨消除顶面磨耗时，平均每遍打磨的切削深度为( )mm.
A、0.1-0.2 B、0.2-0.3 C、0.3-0.4 D、0.4-0.5
367.钢轨打磨车打磨砂轮的有效保质期为( )年。
A、1 B、2 C、3 D、4
368.手信号为两臂左右平伸(昼间）显示要道或回示股道开通号码为( )。
A、一道 B、二道 C、三道 D、五道
369.JZ-7中继阀作用位共有( )个作用位置。
A、1 B、2 C、3 D、4
370.用来表示伺服阀静态特性的是( )曲线。
A、空载流量特性 B、频率特性 C、负载流量特性 D、相频特性
371.以下属于GMC-96x型线路打磨列车、CMC-20型道岔打磨列车共有的气缸驱动装置是( )。
A、换挡机构 B、空挡锁止机构 C、打磨小车锁止机构 D、集尘系统
372.CMC-20型道岔打磨列车采用( )型号液压油。
A、FR-46 B、T46 C、4700 D、UCON
373.GMC-96B/X型线路打磨列车在进行肥边打磨消除作业后，在钢轨作用边R13区域内打磨面最大宽度应不超过( )mm。
A、1 B、3 C、5 D、7
374.以下不属于气动控制的是( )。
A、集尘装置 B、换挡机构 C、制动系统 D、消防系统
375.PGM-48型线路打磨列车打磨小车锁闭钩是由( )控制。
A、气缸 B、油缸 C、电机 D、连杆
376.PGM-48型线路打磨列车DSV能够控制( )台打磨电机的升降。
A、1 B、2 C、3 D、4
377.列车调度电话恢复正常时,两端站( )应及时向列车调度员报告。
A、列车调度员 B、调车长 C、车站值班员 D、调车指挥人
378.施工防护的听觉信号中，确报信号是( )。
A、一长一短声 B、一长两短声 C、两长一短声 D、两长两短声
379.JZ-7 单阀手柄由全制动位移回运转位，制动缸由300kpa降压至35kpa的时间不应超过( )s。
A、1 B、2 C、3 D、4
380.我国液压油相对粘度测定时的标准油温度为( )。
A、40℃ B、45℃ C、50℃ D、60℃
381.如下图所示，门电路三个输入端为A、B、C，输出端为Q，当输入端状态为( )时，输出端Q为1。
A、A为1 B、A、B、C均为1 C、A、B、C均为0 D、A、B为1，C为0
382.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须( )，并及时采取防胀措施。
A、派人监视线路 B、复紧线路立螺栓 C、临时处理 D、停止作业
383.《中华人民共和国劳动法》中规定，禁止用人单位招用未满( )周岁的未成年人。
A、十五 B、十六 C、十七 D、十八
384.压力调节器有( )个外接端口。
A、1 B、2 C、3 D、4
385.施工防护的听觉信号中，预报信号是( )。
A、上下行都是两长声 B、上下行都是一长声 C、下行两长声，上行一长声 D、下行一长声，上行两长声
386.涡轮增压器工作时，是靠( )进行驱动。
A、进气 B、排气 C、油压 D、电力驱动
387.当晶闸管导通后，可依靠其本身的( )作用维持其导通状态。
A、放大 B、负反馈 C、开关 D、正反馈
388.当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1米以外时,可比照无缝线路钢轨( )处理。 (针对允许速度不超过160km/h的线路)
A、重伤和折断 B、重伤 C、折断 D、轻伤
389.风冷柴油机的燃油供给系统一般由燃油箱，输油泵，柴油滤清器，( )，喷油提前器，调速器，喷油器等组成。
A、喷油泵 B、齿轮泵 C、液压泵 D、机油泵
390.CMC-20型道岔打磨列车角度传感器的工作电压范围是( )。
A、－10V-0V B、0V-5V C、－5V – 5V D、0V-10V
391.GMC-96X型线路打磨列车两端车钩中心线距轨面高度为( )。
A、760±10mm B、800±10mm C、820±10mm D、880±10mm
392.听觉信号，长声为( )。
A、1s B、2s C、3s D、4s
393.PGM-48型线路打磨列车机油温度最高不得超过( )℃。
A、82 B、94 C、100 D、121
394.160km/h ≥vmax＞120km/h正线纵向高低的作业验收标准是( )。
A、2mm B、3mm C、4mm D、5mm
395.下列配合最松的配合是( )。
A、H7/g6 B、H7/f6 C、H8/f8 D、H8/e8
396.160km/h≥V max>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨向(直线)为( )。
A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm
397.滤清器中装有旁通阀的是( )。
A、吸油滤清器 B、回油滤清器 C、高压滤清器 D、低压滤清器
398.GMC-96B型钢轨打磨车上共有( )个消防水箱，每个水箱容积为5000升。
A、1 B、3 C、4 D、6
399.圆曲线最小长度在特殊困难地段不应短于( )。
A、10m B、20m C、25m D、40m
400.以下不属于可动心道岔全线打磨模打磨电机式角度范围的是。( )
A、内侧6°-15° B、内侧16°-25° C、内侧26°-35° D、内侧50
401..曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于( )。(针对允许速度不超过160km/h的线路)
A、50mm B、60mm C、75mm D、90mm
402.25CrMn中的25表示( )
A、含铬量的百分数 B、含碳量的万分数 C、含铬量的万分数 D、含碳量的百分数
403.《中华人民共和国劳动法》中规定，用人单位必须建立、健全( )制度，严格执行国家规程和标准，对劳动者进行教育，防止劳动过程中的事故，减少职业危害。
A、劳动安全 B、卫生安全 C、劳动安全作业 D、劳动安全卫生
404.检查发动机皮带张紧度时，可在皮带中间手指下压，( )为正常范围。
A、2-5mm B、5-10mm C、10-15mm D、15-20mm
405.手信号为右臂向上直伸，左臂向左平伸(昼间）显示要道或回示股道开通号码为( )。
A、五道 B、七道 C、八道 D、九道
406.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站( )。
A、调车通知书 B、调度命令 C、路票 D、红色许可证
407.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示运行前方有( )闭塞分区空闲。
A、一个 B、两个 C、三个 D、四个
408.( )是接受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力变化的装置。
A、分配阀 B、中继阀 C、作用阀 D、变向阀
409.机油限压阀的作用是限制润滑系统的( )，防止润滑系统产生过高压力造成机油泵及系统密封损坏。
A、最低压力 B、最高压力 C、最高油温 D、最大油量
410.道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于( )。
A、1‰ B、4‰ C、6‰ D、8‰
411.我国复式交分道岔采用( )尖轨。
A、直线型或曲线型 B、曲线型 C、直线型 D、直线型
412.GMC-96B型钢轨打磨车相邻两车不解体时进行架车检修，必须保证相邻车辆之间的高度差不超过()mm。
A、70 B、80 C、90 D、100
413.GMC-96B型钢轨打磨车纵向轨面打磨精度：300mm范围最大幅值0.02mm；1000mm范围最大幅值( )mm。
A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4
414.含碳量小于( )的铁碳合金称为碳素钢
A、0.25﹪ B、0.60﹪ C、0.77﹪ D、2.11﹪
415.钢轨打磨车均衡风缸压力由500kpa降至360kpa所需时间约为( )。
A、3—5s B、不超过3s C、5—8s D、6S
416.形位公差符号表示 ( )。
A、同轴度 B、位置度 C、圆度 D、圆柱度
417.液压系统工作时，应无异响、振动和噪声，连续运转一小时后，液压油的温升应小于( )。
A、30℃ B、40℃ C、50℃ D、60℃
418.CMC-20型道岔打磨列车打磨单元横向移动时向外侧横移最大量为( )mm.
A、20 B、50 C、100 D、200
419.用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于( )。
A、9号 B、12号 C、18号 D、30号
420.安全阀的调定压力为( )kPa，无动力回送时定为220kPa。
A、220kPa B、360kPa C、450kPa D、500kPa
421.PGM-48型线路打磨列车高速运行中，某根主动轴突然失去动力，应迅速停车将该轴关闭并置于( )方能继续运行。
A、空挡 B、高档 C、低档 D、任意档位
422.检查电解液面高度时，电解液面高度应高于极板面( )mm。
A、5-10 B、10-15 C、5-15 D、10-20
423.晶体三极管无论是PNP管还是NPN管，都可看成两只二极管( )而成。
A、正极性串联 B、正极性并联 C、反极性串联 D、反极性并联
424.电液换向阀的先导阀是( )机能。
A、O型 B、I1 型 C、Y型 D、M型
425.《中华人民共和国劳动法》中规定，劳动争议发生后，当事人可以向本单位( )会申请调解。
A、车间 B、工会 C、劳动人事科 D、劳动争议调解委员
426.CMC-20型道岔打磨列车的作业速度为( )km/h。
A、1.6—21 B、1—16 C、1.6—16 D、3—25
427.GMC-96x型线路打磨列车压力调节器的控制压力的上限值可通过调整()调整弹簧来实现。
A、压力 B、控制 C、执行 D、高压
428.CMC-20型道岔打磨列车横移传感器的工作电压范围是( )。
A、－10V-0V B、0V-10V C、－10V-10V D、－5V-5V
429.GMC-96B型钢轨打磨车打磨后钢轨表面粗糙度小于( )μm，无连续或过度发蓝。
A、Ra5 B、Ra8 C、Ra10 D、A、Ra12
430.为了防止风源系统的超压，风源系统中设有( )。
A、溢流阀 B、单向阀 C、比例阀 D、安全阀
431.手信号为右臂向右平伸，左臂下垂(昼间）显示要道或回示股道开通号码为( )。
A、五道 B、七道 C、八道 D、九道
432.几个电容器串联时，以下( )是不对的。
A、等效电容为各电容之和 B、等效电容为各电容倒数之和的倒数
C、总电压取决于击穿电压最高的电容器 D、总电压为各电容器两端的电压之和
433.柴油机在工作工程中，在负荷发生变化的情况下，依靠( )自动调节供油量，以保持柴油机在一定转速内运转。
A、输油泵 B、喷油泵 C、调速器 D、喷油器
434.CMC-20型道岔打磨列车打磨砂轮是通过( )条螺栓与砂轮安装卡盘相连接的。
A、1 B、2 C、3 D、4
435.GMC-96B型钢轨打磨车燃油滤清器的正常压差约为60kPa，当压差达到()kPa时，应该更换滤芯。
A、93kPa B、103kPa C、123kPa D、133kPa
436.GM-48型线路打磨列车走行液压泵站分动齿轮箱采用( )的传动形式。
A、一路输入四路输出 B、两路输入三路输出
C、一路输入一路输出 D、一路输入三路输出
437.CMC-20型道岔打磨列车锁闭钩是由( )控制。
A、气缸 B、油缸 C、电机 D、连杆
438.手信号夜间—红、绿色灯光(无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次，显示( )。
A、溜放信号 B、连接信号 C、停留车位置信号 D、取消信号
439.利用万用表R×1k档，如果用第一支表笔碰触晶体三极管某个电极，用另一支表笔依次碰触其他两个电极时，若测出的电阻值都很大或都很小可判定第一支表笔接的是( )。
A、基极 B、集电极 C、发射极 D、不确定
440.PGM-48型线路打磨列车激光廓形检测系统主控计算机需要每( )h进行除尘清洁。
A、20 B、50 C、100 D、200
441.CMC-20型道岔打磨列车正常启动发动机后，发动机的转速为( )转/分。
A、850 B、900 C、1000 D、1800
442.卡套式钢管接头中，卡套的一般切入深度为( )。
A、0.1～0.35mm B、0.15～0.4mm C、0.2～0.45mm D、0.25～0.5mm
443.φ30js8的尺寸公差带图和尺寸零线的关系是( )。
A、在零线上方 B、在零线下方 C、对称于零线 D、就是零线
444.PGM-48型线路打磨列车主发动机空压机供风是由( )进行调节的。
A、安全阀 B、减压阀 C、压力控制阀 D、中继阀
445.习惯上常用( )来标志液压油的液体粘度。
A、动力粘度 B、运动粘度 C、理论粘度 D、相对粘度
446.CMC-20型道岔打磨列车在编写打磨方式时，需要输入的参数是( )。
A、角度 B、功率 C、内外侧 D、以上均是
447.压力调节器的( )调整弹簧的弹力已在压力调节器内部设定。
A、压力 B、控制 C、执行 D、低压
448.钢轨打磨车紧急制动后列车管压力排至0Kpa的时间小于( )
A、3 B、4 C、7 D、8
449.液压油的工作温度超过( )时，油液的氧化会显著增加。
A、50℃ B、60℃ C、70℃ D、80℃
450.利用万用表R×1k档分别用两支表笔分别接一作用良好晶体二极管两端，若测出的电阻为几百欧到几千欧，说明负表笔接的是二极管的( )。
A、正极 B、负极 C、零极 D、不能确定
451.直流电路中与参考点有关的物理量是( )。
A、电流 B、电压 C、电位 D、电动势
452.GMC-96x型线路打磨列车牵引杆的减震功能是靠( )减震实现的。
A、橡胶 B、弹簧 C、气压 D、液压油缸
453.GMC-96x型线路打磨列车砂轮安装卡盘通过( )个定位块来减轻砂轮连接螺栓应力的。
A、1 B、2 C、3 D、4
454.现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内( )附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
A、10m B、20m C、30m D、40m
455.GMC-96x型线路打磨列车工作( )小时后需要更换车轴齿轮箱润滑油。
A、100 B、200 C、500 D、1000
456.关于GMC-96x钢轨打磨车作业转速按钮，下列说法错误的是( )。
A、按下时发动机转速为额定转速 B、按下时油门控制手柄失效
C、低速走行时有效 D、高速走行时有效
457.PGM-48型线路打磨列车走行液压泵提供的最大压力不超过( )。
A、3400psi B、1700psi C、5000psi D、6000psi
458.在白天，移动停车信号是( )。
A、绿色圆牌 B、红色圆牌 C、黄色方牌 D、红色方牌
459.PGM-48型线路打磨列车、CMC-20型道岔打磨列车中不属于打磨车换挡机构的是( )。
A、换挡气缸 B、换挡拨叉 C、换挡齿轮 D、车轴主齿轮
460.手信号为先左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角，再两臂左右平伸，(昼间）显示要道或回示股道开通号码为( )。
A、八道 B、九道 C、十道 D、十一道
461.调车作业由( )单一指挥。
A、施工负责人 B、调车长 C、车站值班员 D、车站调度员
462.GMC-96x钢轨打磨车打磨电机控制中心智能模块工作额定电压为()。
A、A、DC12V B、A、DC24 C、A、AC110V D、A、AC220V
463.CMC-20型道岔打磨列车横移调整控制方式( )种。
A、1 B、2 C、3 D、4
464.PGM-48型线路打磨列车偏转电机电磁制动器的输出电压为直流( )。
A、12V B、24V C、48V D、90V
465.当GMC-96x型线路打磨列车发动机水温超过( )℃或车辆运行时,切勿打开加水口盖,以免烫伤！
A、50 B、60 C、70 D、80
466.钢轨温度计的误差不得大于( )
A、0.1°C B、0.2°C C、0.5°C D、1°C
467.GMC-96x型线路打磨列车角度调整精度为( )。
A、±0.3° B、±0.4° C、±0.5° D、±0.6°
468.PGM-48线路打磨车走行驱动泵的输出压力为( )PSI。
A、3500 B、4000 C、4800 D、6000
469.以下不属于钢轨疲劳伤裂纹形式的是( )。
A、波磨 B、鱼鳞伤 C、掉块 D、剥离
470.用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于( )。
A、9号 B、12号 C、18号 D、30号
471.我国铁路规定对混凝土枕轨道，每千米最多为( )。
A、1680根 B、1760根 C、1840根 D、1920根
472.金属材料抵抗冲击载荷而不破坏的能力称为( )
A、强度 B、硬度 C、韧性 D、弹性
473.PGM-48型线路打磨列车在编写打磨方式时，需要输入的参数是( )。
A、角度 B、功率 C、内外侧 D、以上均是
474.粗糙度符号Ra表示( )。
A、轮廓算术平均偏差 B、微观不平度十点高度
C、轮廓最大高度 D、轮廓平均高度
475.CMC-20型道岔打磨列车打磨小车每组导向轮有( )个锁定装置。
A、1 B、2 C、3 D、4
476.轴头压盖螺栓三角锁片每条螺栓有( )个锁点。
A、1 B、2 C、3 D、4
477.CMC-20型道岔打磨列车计算机故障时，采用手动收车时，应先进行( )。
A、提升导向轮 B、解锁侧后油缸 C、解锁打磨单元锁钩 D、对中油缸
478.CMC-20型道岔打磨列车每个车轴上有( )个档位传感器。
A、1 B、2 C、3 D、4
479.对平板电容器来说，其极板间的距离越小，电容量( )。
A、越大 B、越小 C、越稳定 D、越不稳定
480.压力调节器的控制压力的( )值不能随意调整。
A、压力 B、控制 C、执行 D、下限
481.GMC-96x钢轨打磨车液力传动箱工作油正常工作油温是70～90℃，最高允许温度( )℃。
A、100 B、110 C、115 D、120
482.CMC-20型道岔打磨列车打磨单元双缸动作位置有( )种。
A、1 B、2 C、3 D、4
483.液压锁是由两个( )组成的。
A、卸荷溢流阀 B、液控单向阀 C、单向减压阀 D、电液换向阀
484.GMC-96线路打磨车传动油工作温度为( )。
A、≤120℃ B、≤110℃ C、≤100℃ D、≤90℃
485.利用钢轨打磨车打磨列车压缩气体清洗钢轨打磨车散热器时，压力不得大于()。
A、180kpa B、210kpa C、360kpa D、350kpa
486.GMC-96x钢轨打磨车作业车空压机的作用是( )
A、清洁集尘器滤芯 B、产生制动风压
C、提升打磨小车 D、以上三项都是
487.手信号为( )(昼间），显示要求列车降低到要求的速度。
A、展开的黄色信号旗 B、展开的绿色信号旗
C、拢起的绿色信号旗 D、拢起的绿色信号旗
488.有两个电容器，C1为300V、60μF，C2为200V、30μF，将他们串联后其总的耐压为( )。
A、100V B、200V C、300V D、500V
489.用来表示伺服阀动态特性的是( )曲线。
A、空载流量特性 B、频率特性 C、负载流量特性 D、相频特性
490.施工防护的听觉信号中，警报信号是( )。
A、一长一短声 B、一长两短声 C、一长三短声 D、两长两短声
491.装配图上的尺寸不包括以下哪类尺寸( )。
A、装配尺寸 B、安装尺寸 C、零件尺寸 D、尺寸
492.GMC-96x型线路打磨列车、CMC-20型道岔打磨列车中不属于气缸控制的机械部位是( )。
A、换挡机构 B、打磨小车锁止结构 C、空挡锁止机构 D、打磨小车提升
493.GMC-96x型线路打磨列车导向套通过( )条固定螺栓，固定在打磨电机上。
A、2 B、4 C、6 D、8
494.PGM-48、GMC-96x型线路打磨列车与CMC-20型道岔打磨列车计算机数据均存储在( )上。
A、硬盘 B、CF卡 C、内存 D、ROM
495.手信号为两臂向上直伸(昼间）显示要道或回示股道开通号码为( )。
A、一道 B、二道 C、三道 D、五道
496.GMC-96x线路打磨车换向方式为( )。
A、电控 B、液力换向 C、电控，液力换向 D、气动
497.GMC-96B型钢轨打磨车A车作业走行驱动液压泵采用()。
A、齿轮泵 B、径向柱塞泵
C、叶片泵 D、斜盘式轴向栓塞变量泵
498.PGM-48型线路打磨列车打磨电机加注润滑油脂时使用专用工具的加注方法为( )。
A、上3下5 B、上5下3 C、上3下3 D、上5下5
499.电液伺服阀的滑阀是( )机能。
A、O型 B、I1 型 C、Y型 D、M型
二、判断题
1.（ ）调整阀的作用是直接把总风缸的压力供给作用阀使其制动或者把作用阀鞲鞴下部的空气压力排向大气，使机车缓解。
2.（ ）钢轨打磨车紧急制动后，紧急风缸压力没有排到小于放风弹簧力之前，可以实现向列车管充风。
3.（ ）PGM-48型线路打磨列车发动机在正常怠速、高速运转时，机油压力值一致。
4.（ ）养路机械、机具及防护设备应专管专用。
5.（ ）电信号可分为模拟和数字信号两类。模拟信号是连续变化的，而数字信号是断续变化(即离散)的。
6.（ ）在万用表的标度盘上标有AC或～的标度尺是测量直流时用的。
7.（ ）道德生活是人类所特有的生活方式。
8.（ ）CMC-20型道岔打磨列车打磨单元横向移动是通过横移油缸实现的。
9.（ ）高速线路在开通运营前应先进行预防性打磨。
10.（ ）根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、较大事故和一般事故。
11.（ ）发光二极管在正向导通时具有一定的稳压作用，故可作为直流稳压电源器中的稳压管，提供基准电压，兼作电源指示器。
12.（ ）GMC-96B型钢轨打磨列车有两种工况，分别称为高速牵引时的运行工况以及打磨时的作业工况。
13.（ ）设置CMC-20型道岔打磨列车打磨模式时，可通过横移和角度变量，实现多种打磨模式，从而消除多种病害。
14.（ ）双唇防尘圈具有防止液压油外漏的密封作用。
15.（ ）CMC-20型道岔打磨列车在打磨作业时可以关闭计算机自动记录功能，每一遍都可由人工操作进行打磨作业。
16.（ ）采用CMC-20型道岔打磨列车进行道岔打磨作业时，可采用全线打磨和跳跃打磨两种方式交叉进行，实现对不同类型道岔的打磨，消除病害。
17.（ ）通过预防性打磨控制钢轨疲劳伤损，可以采取打磨内侧轨头的方式，使一点接触变两点接触，改变应力集中区域，减小应力集中。
18.（ ）《铁路安全保护条例》适用于中华人民共和国境内的铁路运输安全保护，但不适用于铁路运输安全保护有关的活动。
19.（ ）可动心道岔打磨模式包括全线贯通和跳跃式打磨两种方式。
20.（ ）PGM-48型线路打磨列车车轴齿轮箱均配有一个呼吸器，用于车辆走行时轴箱内油温升高，油面上升排油。
21.（ ）当 JZ-7一端自阀手柄迅速由运转位放置取出位后，另一端自阀手柄由取出位放置最大制动位后会产生紧急制动。
22.（ ）PGM-48型线路打磨列车副驾驶位打磨控制计算机必须拥有系统控制权才可以使车辆运行。
23.（ ）旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或合同的组成部分。
24.（ ）车轮与钢轨的接触应力可达700～900MPa。
25.（ ）个人主义贯穿于社会主义职业道德规范的始终。
26.（ ）在预防性和修复性打磨形式中，钢轨侧磨病害和疲劳病害的控制是相互矛盾的，控制侧磨必然会加重疲劳，反之亦然。
27.（ ）钢轨打磨车修复性打磨主要是消除病害，恢复钢轨轮廓形状。
28.（ ）A/D转换器是将数字量转换为模拟量。
29.（ ）对于直线地段的波磨可采取全断面打磨，通过去峰平谷的方式控制波磨。
30.（ ）钢轨打磨车集尘装置工作过程中，集尘和吹尘过程均需要高压空气。
31.（ ）AutoCAD是一款优秀的计算机辅助设计软件，其应用范围遍布机械、建筑、航天、轻工、和军事等工程设计领域。
32.（ ）PGM-48型线路打磨列车弹簧制动可通过手动缓解进行缓解。
33.（ ）GMC-96B型钢轨打磨列车在运行工况时，列车低恒速机构位于脱开位；在作业工况时，低恒速机构位于合齿位。
34.（ ）合理制定钢轨打磨周期可以有效控制钢轨病害的产生和发展速度，延长钢轨使用寿命。
35.（ ）GMC-96X型线路打磨列车自第一遍打磨停车后，计算机将自动记录该作业区段的所有障碍参数，其自动记录功不能关闭。
36.（ ）在附挂回送制动系统转换时，CMC-20型道岔打磨列车大闸应处于取出位。
37.（ ）JZ-7制动机自阀手柄在过量减压位和在制动区任意位置时，自动制动阀的状态是相同的。
38.（ ）隧道电力牵引区段建筑顶高限界6550mm。
39.（ ）AutoCAD坐标系统是三维迪卡尔直角坐标系，缺省状态时，AutoCAD的坐标系是世界坐标系（WCS）。
40.（ ）液压系统的故障至少有75%是由于液压油不清洁造成的。
41.（ ）公民基本道德的规范是：爱国守法、明礼诚信、团结友爱、勤俭自强、敬业奉献。
42.（ ）CMC-20型道岔打磨列车空压机停止工作时进气阀应处于打开位置。
43.（ ）PGM-48型线路打磨列车打磨小车锁钩气缸充风解锁，排风锁闭。
44.（ ）铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。
45.（ ）铁路机车车辆在运行过程中，造成3人死亡，或者10人重伤，或者1000万元直接经济损失的，为一般事故。
46.（ ）CMC-20型道岔打磨列车空压机采用的是螺旋式的结构形式。
47.（ ）PGM-48型线路打磨列车打磨液压泵卸荷阀在运行前应处于关闭状态
48.（ ）伤损钢轨按伤损程度分为轻伤、重伤和折断。
49.（ ）JZ-7制动机是以压力空气为动力，通过改变活塞两侧风压变化使其动作，产生需要的制动或缓解的作用力。
50.（ ）JZ-7制动机，客货转换阀在货车位可实现阶段制动及阶段缓解。
51.（ ）中继阀接受自动制动阀的控制而直接操纵列车管管压变化，从而完成打磨车的制动、缓解和保压。
52.（ ）数字电路输入与输出的数据以及控制与操作的变量都是模拟信号。
53.（ ）GMC-96B型钢轨打磨列车的APLC是动力牵引控制系统的核心，如果APLC故障，列车将不能运行和作业。
54.（ ）气动系统中常用的有软管和硬管。硬管以钢管、紫铜管为主，常用于高温高压和固定不动的部件之间的连接。
55.（ ）CMC-20型道岔打磨列车是通过短销轴将牵引座和牵引杆相连接，短销轴上没有润滑道和黄油嘴，需定期加注润滑油。
56.（ ）CMC-20型道岔打磨列车只有一台空压机故障时，可以通过另一台空压机为整车提供风源，实现正常操作。
57.（ ）CMC-20型道岔打磨列车打磨作业按道岔的类型可分为顺向和逆向打磨。
58.（ ）繁忙干线客运列车脱轨18辆并中断铁路行车48小时，为特别重大事故。
59.（ ）肥边是钢轨表面金属经车轮长时间的碾压压溃后，在钢轨内侧形成的金属突起。（
60.（ ）泡沫灭火的原理是隔离、冷却、降低氧浓度。
61.（ ）PGM-48钢轨打磨车应急走行开关应始终处于自动位。
62.（ ）风喇叭的开启是通过机械控制阀直接控制。
63.（ ）铁路运输工作人员应当坚守岗位，按程序实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。
64.（ ）PGM-48型线路打磨列车同一节车的两个打磨小车锁钩气缸采用同一回路控制。
65.（ ）固心道岔可以采用全线贯通的打磨方式进行打磨作业。
66.（ ）逻辑表达式中任何逻辑变量的取值只有两种：1和0，对应逻辑变量的真和假。
67.（ ）液压系统中的蓄能器是串联接在液压系统的油路中的。
68.（ ）GMC-96B型钢轨打磨列车在第一次或重新加油时，必须多次盘车或使柴油机甩车几次，以使工作油充满整个系统。
69.（ ）PGM-48型线路打磨列车3号车在1号车蓄电池未打开时可以正常启动。
70.（ ）道依茨发动机怠速运转，在停车后（等1～2分钟）须马上按照油标尺的点刻度检查机油油面。
71.（ ）钢轨打磨车矫正性打磨的目的是为消除钢轨表面的缺陷。同时恢复钢轨轨廓形状。
72.（ ）控制疲劳打磨作业，打磨内侧轨头，使一点接触变两点接触。
73.（ ）钢轨打磨修复性打磨可分为矫正性打磨和维护性打磨。
74.（ ）大型养路机械工地转移前应检查闸瓦状态，并按要求调整闸瓦间隙。
75.（ ）钢轨表面粗糙度测量仪在测量打磨后钢轨表面粗糙度时，应沿垂直于砂轮痕迹的方向进行测量。
76.（ ）发动机停机后可以马上打开膨胀水箱压力帽。
77.（ ）在燃料油储存过程中，要保证燃料油的质量必须注意减少温度的影响，温度的变化对燃料油质量影响较大。
78.（ ）PGM-48型线路打磨列车在连挂回送时应将连挂/自轮运转转换阀手柄处于连挂位。
79.（ ）在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签定施工安全协议。
80.（ ）事故当事人违章通过平交道口或者人行过道，造成人身伤亡的，定事故当事人责任。
81.（ ）CMC-20型道岔打磨列车相邻两车链接包含有缓冲装置。
82.（ ）通过钢轨打磨车对钢轨进行打磨，可以将钢轨肥边完全消除。
83.（ ）GMC-96B/X型线路打磨列车进行高速线路打磨时，为了不破坏线路的平顺，在打磨接点重合地段减少打磨切削量。
84.（ ）电解电容器属于有极性元件，在电路中不允许反接，否则容易击穿损坏。
85.（ ）打磨车施工前，应对钢轨焊接接头进行平直度检测，超过标准时应告知并采用小型打磨机对焊接接头进行局部预打磨。以保证打磨车施工后线路平顺。
86.（ ）作用阀是受分配阀或单独制动阀的控制，使打磨车得到制动、缓解和保压。
87.（ ）CMC-20型道岔打磨列车手制动指示器处于绿区时，手制动处于缓解状态。
88.（ ）公民有爱护铁路设施的义务，禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。
89.（ ）钢轨打磨车紧急制动时，列车管的压力空气通过紧急放风阀急速排向大气。
90.（ ）阳光的热辐射使得油罐中的气体空间和油温明显升高，而且紫外线还能对燃料油氧化过程起催化作用，故轻油储罐外部大多涂成黑色，以减少其热辐射作用。
91.（ ）为了改善轮轨关系，在曲线地段针对不同病害对上下股采用不对称打磨方式。
92.（ ）CMC-20型道岔打磨列车在一端使用风喇叭时，另一端风喇叭会同时鸣响。
93.（ ）通过预防性打磨控制侧磨，对于曲线地段，打磨曲线上股外侧下股内侧，使上股钢轨与轮对的大半径滚动园接触，下股与轮对的小半径滚动园接触，以便改善导向。
94.（ ）在打磨作业后，剩余波磨深度未达到验收标准的线路长度，小于该打磨区段长度的10%，即可认为该打磨区段质量合格。
95.（ ）除使用人工直尺检测波磨方法外，还可使用打磨车自带的波磨检测设备在运行中进行波磨检测。
96.（ ）GMC-96B/X型线路打磨列车在进行钢轨打磨过程中，正常情况下，应先切削消除肥边，再进行钢轨波磨消除。
97.（ ）在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，其他道岔应一并防护。
98.（ ）同一地点钢轨打磨完成后到下一次再进行钢轨打磨之间的时间间隔称为钢轨打磨周期。
99.（ ）GMC-96B型线路打磨列车进行高速线路打磨时，为了增加线路平顺性，提高打磨的效率和质量，单次计划应最大可能的延长作业距离，以减少作业区段内的打磨作业接点。
100.（ ）CMC-20型道岔打磨列车集尘系统与空气制动系统共同使用一个空压机和风缸。
101.（ ）CMC-20型道岔打磨列车的小车锁止结构采用的是风路回路。
102.（ ）驻站联络员和防护人员应由施工负责人指定的人员担任。
103.（ ）在肥边严重地段，当肥边消除后，应及时使用轨距尺检查线路轨距，如超限要调整规矩。
104.（ ）CMC-20型道岔打磨列车横移传感器是利用电磁感应原理实现不同信号电压的输出。
105.（ ）CMC-20型道岔打磨列车风喇叭在计算机关闭后，仍可正常使用。
106.（ ）CMC-20型道岔打磨列车只有在打磨小车放车后，才能使用巡航控制功能。
107.（ ）钢轨打磨车打磨作业后，轮轨关系得以改善，可以有效减低钢轨侧面磨耗的程度。
108.（ ）PGM-48型线路打磨列车在运行前需将燃油泵控制开关处于自动位。
109.（ ）钢轨肥边主要是由于车辆重载和轮对不规则运动造成的。
110.（ ）通过道岔打磨作业，可以完全消除岔尖和岔心部位的肥边、波磨等损失，提高行车的平稳性。
111.（ ）钢轨肥边会破坏轮轨关系，严重时会减小钢轨轨距。
112.（ ）发光二极管是一种把电能转换成光能的半导体器件。
113.（ ）CMC-20型道岔打磨列车横移传感器安装在横移油缸的底部，可通过油缸的动作实现线性输出。
114.（ ）在波磨，侧磨、肥边等多种病害同时存在时，应遵循优先对肥边进行打磨的原则。
115.（ ）钢轨鱼鳞伤如不及时处理，后期情况严重时可造成钢轨断轨。
116.（ ）波浪型磨耗主要产生在高速铁路的直线地段和制动区段。
117.（ ）打磨作业的目的一是消除钢轨表面病害，如波磨、肥边和鱼鳞伤；二是修复和维护钢轨廓形，通过修复钢轨廓形和表面，减小噪音、减小动力载荷，延长钢轨使用寿命和更换周
118.（ ）CMC-20型道岔打磨列车角度传感器安装在转角马达上，可随马达同时动作。
119.（ ）CMC-20型道岔打磨列车在运行前，必须确认制动阀选择器处于货车位。
120.（ ）空压机吸气口前一般要安装空气过滤器，冷却器则安装在空压机输出管路上。
121.（ ）预防性打磨是在钢轨缺陷形成前进行的经常性维护，对不同的病害采取不同的处理措施，将轨头打磨成适应线路运行条件的形状。
122.（ ）GMC-96B型钢轨打磨列车无火回送状态时，确认液力传动箱换向手柄置于中立位，并锁定机构锁定良好。
123.（ ）PGM-48型线路打磨列车发动机控制面板怠速和运转开关应始终处于运转位。
124.（ ）GMC-96X型线路打磨列车计算机记录作业区段的障碍信息后，该作业区段的长度将无法改变。
125.（ ）通过钢轨打磨车对钢轨进行打磨，可以将钢轨波磨完全消除。
126.（ ）PGM-48型线路打磨列车走行控制计算机和打磨控制计算机所使用的存储卡（CF卡）可以直接互换使用。
127.（ ）JZ-7 自阀手柄在运转位重连柱塞阀的作用是使列车管能得到与均衡风缸相等的压力。
128.（ ）CMC-20型道岔打磨列车使用与PGM-48型线路打磨列车相同的空挡锁止装置用于空挡位的锁定。
129.（ ）钢轨打磨车打磨作业后，良好的轮轨关系可以有效的减轻钢轨鱼鳞病害的程度。
130.（ ）单独制动在我国俗称小闸制动。由于它采取了直通制动机的原理，故也称为直通或直接制动。
131.（ ）钢轨打磨车控制波磨打磨作业，通过打磨曲线下股外侧，避免轮对踏面反向凸缘接触钢轨。
132.（ ）随着液压油的长时间使用，其粘温曲线会发生变化，因此，液压油的粘度也
需要定期检查。
133.（ ）对于直线的交替侧磨，通过对两股钢轨内侧进行预防打磨，使之不发生两点接触，以减缓直线地段侧磨的发生。
134.（ ）钢轨打磨周期的制定具有统一标准，既有线、客运专线、客货混线和运煤专线的打磨周期相同。
135.（ ）打磨后轮轨接触光带：直线和曲线下股钢轨应基本居中，宽度为20～30mm；曲线上股钢轨应偏向内侧。
大型养路机械司机（打磨车）高级理论知识参考答案
