一、正确处理程序
故障现象： 某站内下行线14DG发生红光带。
查看集中监测：
1.5时58分04秒14DG轨道电压由16.3伏降为0.13伏,14DG显示红光带；5时58分15秒，14DG轨道电压恢复至17.14伏，红光带消失。
2.5时58分26秒至5时58分30秒，CTC显示14DG红光带(监测未显示红光带），轨道电压在16.74伏至0.04伏之间波动（调整值16.3伏）分析判断故障点在14DG轨道区段处。
现场检查情况：
- 处理人员对14DG轨道区段送、受电端的轨道变压器电压、限流电阻电压、断路器压降、轨道接续线压降进行测试，对各部配线、引接线检查，均为未发现异常。
- 查看电缆配线图对14DG电缆径路上的相关箱盒配线进行检查过程中发现2/18G受电端轨道箱端子座21号端子（14DG送电端轨道箱5号端子14DG-G的过渡端子）电缆芯线松动，导致14DG发生红光带。
故障判定：
该站2/18G受电端轨道箱端子座21号端子的电缆芯线松动（14DG-G的过渡电缆），导致14DG轨道区段红光带。
故障处理：
处理人员对芯线固定螺丝紧固后，测试14DG电压正常，设备试验良好。
二、注意事项
1.轨道电路瞬间红光带，首先要确认故障时本区段和相邻区段的集中监测轨道电压曲线和相位角曲线有无异常波动，来判断故障范围。
2.在处理轨道电路瞬间红光带故障时，处理人员需重点检查各部配线接触是否良好、各部器材压降有无超标。
3.对送、受电端及室内设备器材检查测试正常后，处理人员需要依照配线图对电缆径路上的相关箱盒配线进行检查。
三、应急应会项点
1.要熟知测试送电端的限流电阻电压是区分25HZ相敏轨道电路故障性质的重要手段。当轨道电路红光带（故障点在送、受电端及钢轨部位）时，限流电阻测试值比正常值电压高时，则本区段存在短路故障；限流电阻测试值比正常值电压一致（或低）时，则本区段存在开路故障。
2.要熟练掌握相敏接收器的红、绿指示灯不同显示状态的含义：
①调整状态红、绿灯都亮，有车占用时，红灯亮，绿灯灭；
②红灯、绿灯同时点亮：缺GJ条件，查看相敏接收器32、42有无电压输出。
③红灯、绿灯全灭：相敏接收器缺KZ、KF工作电源（包括面板前面保险）
④红灯，绿灯交替闪：相敏接收器缺110V局部电源.
⑤红灯亮，绿灯灭：缺轨道输入条件，有电压查相位，无电压查室外条件。
3.要清楚送、受电端的10A断路器压降标准为不大于10MA。
4.牵扯25HZ相敏轨道电路红光带故障，首先要确认故障时集中监测轨道电压曲线是否正常以及相敏接收器指示灯的状态来快速区分故障范围，其次，通过在分线盘甩线测试，进一步缩小故障范围。
5.处理芯线松动引起的轨道电路瞬间红光带，在处理人员在检查配线时，安排专人做好集中监测的浏览监控，发现轨道电压数据异常波动要及时通知处理人员，确认故障点。
四、相关微机监测曲线
（1）故障时，该站站场照片。
（2）故障时，2/18G轨道电压曲线波动照片。
（3）2/18G受电端轨道箱盒内部照片。
