钢轨缺陷之扭曲超标

扭曲简单来说就是因外力作用而产生的扭转变形,钢轨中主要是各部分截面绕其纵轴旋转角度不同产生扭曲,端部截面和距端部1m截面的扭曲为端部扭曲,钢轨全长两个截面的扭曲称为全长扭曲,表现为将钢轨放置在水平平台上,钢轨一侧的底面与平台有空隙。

钢轨缺陷之扭曲超标

图1 钢轨端部扭曲超标

钢轨缺陷之扭曲超标

图2 钢轨全长扭曲超标

1 检验方法

端部扭曲用扭曲测量仪测量,如图3所示,全长扭曲通过将钢轨放在水平平台上用塞尺进行确认。

钢轨缺陷之扭曲超标

图3 端部扭曲测量示意图

2 判定依据

扭曲允许偏差依据标准《钢轨第1部分:43kg/m~75kg/m钢轨》(TB/T 2344.1-2020)之6.2判定,具体如表1所示。

表1 扭曲允许偏差

项目 公差
≥200km/h <200km/h
端部扭曲 ≤0.45mm/1mm ≤0.6mm/2mm
全长扭曲 ≤2.5mm ≤2.5mm

 

3 产生原因

轧制和矫直工序均可能影响钢轨扭曲,影响因素如下:1. 轧机安装、调整不当,轧辊中心线不在同一垂直面或水平面上;轧辊轴向窜动、轧槽错位,导卫板安装不正或磨损严重;轧件温度不均匀或压下量不均,造成钢轨各部位延伸不一致等;2. 矫直机的矫直辊安装不当、磨损,矫直工艺参数调整不当等导致扭曲。

4 处理方法

钢轨端部扭曲不符合标准要求时,可将局部扭曲不合部位切除,全长扭曲不合格时应判废。

5 预防措施

1. 检查轧辊、导卫的安装,确保不影响钢轨扭曲,出现磨损时要及时修磨或更换,此外,轧制时要避免轧件温度不均匀过大,避免轧制参数控制不良导致钢轨延伸不一致产生的变形。

2. 矫直时,加强对矫辊状态的检查,避免矫直工艺产生较大的扭曲。

文章来源:

原文名称:钢轨缺陷之扭曲超标

原文出处:https://mp.weixin.qq.com/s/2qQDHJZYVWX7CIp4hP5llw

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