1 适用范围
1.1 本指南规定了便携内燃螺栓扳手（NR-11P型）的日常管理，作业标准以及作业安全。
1.2 本指南适用于工务段各线路车间、工区便携内燃螺栓扳手的日常管理和使用便携内燃螺栓扳手的松、紧作业。
2 总则
2.1 便携内燃螺栓扳手是用于扣件螺栓及钢轨接头螺栓的松紧作业的主要机具，为保障此类设备的正常应用，必须认真遵守和执行该指南。
2.2 本指南所涉及的线路作业内容，均按有关作业、技术标准执行。
3 日常管理
便携内燃螺栓扳手的日常管理必须责任到人，定点存放，严禁机具外借和非操作手操作。
4 松、紧作业
4.1 作业范围与机具结构
便携内燃螺栓扳手是一种用于松、紧扣件螺栓和钢轨接头螺栓的专用工具。
由小型两冲程汽油机、自动干涉离心式离合器、换向机构、变速机构和冲击加力机构等部分组成。
4.2 作业条件
4.2.1 在运营线上作业时必须按《铁路工务安全规则》封锁线路，设好防护。
4.2.2 螺栓松开的数量和作业方式必须执行《铁路线路修理规则》中 的有关规定。
4、3 作业程序
4.3.1 准备作业
4.3.1.1 确认整机各部件齐全、良好。
4.3.1.2 确认套筒头没有破裂并牢固装在方轴上。
4.3.1.3 确认方向选择器处在“N”（空挡）的位置。
4.3.1.4 使用专用机油壶量出二冲程汽机油（FC级）至“60”刻度线，倒入发动机油箱，然后加满汽油（93#），（机油汽油混合比例为1：25）,拧紧油箱盖，用力摇晃均匀后方可启动汽油机。
4.3.2发动机的启动
4.3.2.1按下减压按钮（位于发动机顶部）。
4.3.2.2按压化油器上启动注油器5-6次，使化油器得到充分供油。
4.3.2.3发动机冷启动时，将标有”START”处的手柄扳至左侧位置，关闭阻风门；发动机热启动时，手柄应处在中间位置。
4.3.2.4将扭矩调节档位器旋至“5”档，快速拉动启动拉盘，使汽油机启动（每次拉动拉盘启动时都需将减压按钮按下，发动机启动后不可按下减压按钮）。
4.3.2.5待汽油机启动后，将标有”START”处的手柄扳至中间位置，打开阻风门，将扭矩调节档位器旋至“1”档，汽油机怠速运转2～3分钟后可进行螺栓松紧作业。
4.3.3螺栓松紧作业
4.3.3.1接到施工负责人上道命令后携带机器上道至作业位置。
4.3.3.2在进行螺栓拧紧作业中将方向选择器手柄旋转至“R”的位置，根据拧
紧作业螺栓的类型具体档位选择如下表所示：
| 序号 | 被拧紧螺栓类型 | 螺栓应具有的扭矩（N·m） | 选择档位 | 档位扭矩（N·m） |
| 1 | 扣板扣件螺栓 | 80～140 | 1 | ≤300 |
| 2 | 弹条扣件螺栓 | 80～150 | 1 | ≤300 |
| 3 | 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件螺栓 | 120～150 | 1 | ≤300 |
| 4 | 尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件螺栓 | 60～80 | 1 | ≤300 |
| 5 | 普通线路接头螺栓（8.8级） | 400～600 | 2 | 300～600 |
| 6 | 普通线路接头螺栓（10.9级） | 600～1000 | 3或4 | 600～800， 800～1200 |
| 7 | 普通线路接头螺栓（12.8级） | 900～1100 | 4 | 800～1200 |
| 8 | 可动心轨道岔的普通钢轨接头螺栓（10.9级） | 700～900 | 3或4 | 600～800， 800～1200 |
| 9 | 无缝线路缓冲区接头螺栓（不低于10.9级） | 700～1100 | 3或4 | 600～800， 800～1200 |
| 10 | 固定型辙叉接头冻结螺栓 | 1100～1400 | 4或5 | 800～1200，1200～1800 |
4.3.3.3在进行螺栓松开作业中将方向选择器手柄旋转至“L”的位置，扭矩选择为高扭矩，设置在4、5档。
4.3.3.4作业完毕后，松开油门加速器，将方向选择器调至空挡“N”位置，将标有”START”处的手柄扳至右侧“0”位置，关闭发动机。
4.3.3.5每天作业结束后，将机器撤至安全地带，需将油箱内的混合油空出，并启动汽油机直至自然熄火；按规定对设备进行检查和保养。
4.4 作业要领
4.4.1在选择旋转方向和调节扭矩时，只能在怠速状态，以免造成机器伤害。
4.4.2在进行螺栓松紧作业中，需将套筒头完全套在螺母上时，才能扳动油门加速器，以防给机器或螺栓造成损伤。
4.4.3 紧固螺栓作业应使扳手对所紧固螺母有一定的冲击时间，以到达所需要的紧固力矩，但严禁对同一螺母进行长时间冲击，以免紧固力矩过大。
5 保养与使用注意事项
5.1每天使用后，要及时清理机器外部的灰尘，检查所有紧固件，如有松动，及时紧固。
5.2 清洗空气滤清器（每星期一次）。
5.2.1将标有”START”处的手柄扳至右侧“0”位置。
5.2.2松开扭矩调节档位器上部塑料壳上的黑色按钮，拿下空滤器外罩。
5.2.3松开空滤器上的两个螺丝，取出滤芯用压缩空气吹干净。
5.2.4清洗完毕后，装好所有部件。
5.3 冲击加力装置至少每年检查清洗一次，并加注3#锂基润滑脂。
5.4 齿轮箱需每四年检查清洗一次，擦净齿轮箱盖上的金属残渣并加注充足齿轮油（最多190ml；拆下油窗螺丝，加油至齿轮箱一半处）。
5.5 遇到发动机不好启动（按正确方法）时，可检查火花塞是否良好：拆下扭矩调节档位器上方的塑料壳，用火花塞扳手拆下火花塞，清理积炭。重新安装好火花塞如还不能启动，则需送综合机修车间维修或由机器厂方维修人员进行维修。
注意：5.3和5.4项只能由综合机修车间或机器厂方维修人员负责维修保养，作业人员严禁私自拆卸。
6 作业安全
6.1 操作人员须经培训合格上岗。
6.2 在运营线上使用时执行《铁路工务安全规则》有关规定。
6.3 按规定穿戴劳保用品。
6.4 作业过程中，若发现有异响或任何不正常现象时，应立即停机下道检修。
