对于道岔来说其结构复杂，零部件较多是它最显著的特点，而且道岔也是轨道最重要的组成之一，在列车往复通过通过的过程中，道岔的零部件极也易松动和损坏。因此就需要及时掌握道岔状态，及时发现道岔病害，对道岔结构进行周期性巡视检查并有计划的安排整修工作，确保轨道稳定，以保持高速道岔的良好状态。下面是道岔巡视检查的具体内容，可供参考。
道岔巡视检查流程
如下图所示道岔巡视作业采用2人一组分直、曲向同时巡视的方式开展，其中直向巡视47个步骤由一人负责完成，曲向巡视50个步骤由一人负责完成，平均一组道岔用时16-20分钟。
道岔巡视路径图
绝缘接头检查
接头位置有三处，分别是：岔前左右股绝缘接头、60-62枕导曲上、下股绝缘接头，采用检查小锤敲击检查螺栓、夹板状态，目视检查绝缘片、轨缝状态。重点检查轨绝缘接头轨缝有无肥边、绝缘片是否完整、螺栓、夹板状态是否良好、有无扣件碰夹板及接头螺栓情况。
密贴检查
一般采用塞尺检查各部位密贴间隙，共检查四处密贴情况：尖轨一动密贴检查（4-5枕间）、尖轨二动密贴检查（12-13枕间）、尖轨三动密贴检查（21-22枕间）、心轨密贴检查（92-93枕、112-108枕）。标准如下：
尖轨与基本轨密贴：尖轨至一动间密贴不大于0.5mm；其他密贴段不大于1mm。
心轨与翼轨密贴：心轨尖端处不大于0.5mm；其他密贴段不大于1mm。短心轨与叉跟尖轨密贴不大于1mm。
辊轮检查
检查部位：检查第4枕、第9枕、第14枕、第19枕、第24枕、第29枕辊轮状态；
检查方法：采用检查小锤敲击检查直向螺栓、用手转动辊轮检查辊轮转动状态。
检查重点：检查直向螺栓是否松动，辊轮是否卡死。
防跳限位器检查
采用检查小锤检查防跳限位器螺栓状态、目视检查开口销、防松卡铁状态、尖轨底部上表面钢轨状态，对第6枕、第15枕、第23枕防跳限位器状态进行检查。重点检查螺栓有无松动，开口销是否缺失，上部防跳轮是否顶死、尖轨底部上表面钢轨有无磨痕。
变截面检查
采用目视及检查镜对5处变截面的钢轨轨头、轨腰、轨底进行检查，检查变截面部位钢轨有无裂纹、划痕。
铝热焊缝检查
采用目视及检查镜对焊缝轨头、轨腰、轨底进行检查，重点检查焊缝部位有无裂纹、划痕。
联结零件检查
对道岔各部联结零件全面检查，采用检查小锤敲击检查各部位螺栓、扣件、开口销、放松卡铁等部件状态，巡视检查各部件是否齐全有效，有无松动。
文章来源：
原文名称：高速铁路道岔结构巡视作业重点内容
原文出处：https://mp.weixin.qq.com/s/XPJcOiawARh41DUypFAXLA
