提速道岔电务、工务检修整治要点

1 电务检修、整治要点

2mm、4mm试验

各牵引点密贴调整片处插入2mm铁片,道岔能够锁闭并接通表示(松紧度测试);尖轨和基本轨间有4mm及以上间隙时,道岔不能锁闭和接通表示(间隙测试)。

调整要求:①检修时使用手摇把。在各牵引点,同时使用手摇把转换道岔,可发现尖轨反弹、别卡、阻力过大或不匀、密贴松紧是否适当等情况;②对尖轨、基本轨状态不良的道岔,须先联系工务配合整治,再作调整。

  注意:季节性气温变化时,应对2mm、4mm进行适应性调整。

斥离尖轨锁钩活动自如

尖轨在斥离位置时,各牵引点锁钩、轴销间应连接灵活,锁钩活动自如。

调整方法:如相互咬紧,松开锁钩尖轨连接铁的两固定螺栓,会形成自然的喇叭口,在开口较大的螺栓处加垫适量的铁片,使锁钩活动自如。同时取出相应厚度的密贴调整片。

注意:昼夜气温变化大,尖轨串动量达15mm及以上时,此项调整尤为重要。

缺口调整

1)缺口定义:

S700k为指示标处钢轨侧缺口(机内、外指示标相同)

ZYJ7为机内锁闭柱与锁闭杆缺口的可见间隙(机外标线可作参考。如尖轨在缩进位,锁闭杆机外标线向钢轨侧移动时,机内缺口变小)

(2)缺口调整的“三因素”:尖轨串动量、位置、气温

尖轨串动量: 串动10mm以上时,缺口变化较大。

串动量测量:气温最高、最低时,在尖轨处分别做标线,扳动道岔测量移动量,为真正的串动量。(尖轨处基本轨磨痕仅可作参考)

位置:关键位置是J1机缩进位

   气温:①一天中最低气温时间为4:00~5:00时;

最高气温时间为14:00~15:00时;

气温中间点为早上8:30时, 晚上20:30时。

②季节性温度变化,对缺口的影响很大。 

(3)缺口与“三因素”关系:

①气温高时,尖轨串动量大。

②尖轨向前串动时,牵引点处尖轨加宽,会带动表示杆向轨道中间移动,引起缺口变化。

③J1机缩进位缺口变化大,伸出位缺口变化小。

④尖轨其它牵引点、芯轨缺口变化相对较小。

(4)缺口调整规律:

S700K道岔:J1机缩进位缺口,尖轨串动﹥10mm,,冷时调小,热时调大。

提速道岔电务、工务检修整治要点

(5)缺口调整参考值:

S700K道岔 J1 机缺口参考值(条件:尖轨串动15mm,气温15℃~28℃时):

调整时间 J1机缩进位 J1机伸出位
夜  间

最低气温4:00~5:00时)

缺口调整偏小

(1.5mm-0.5mm)

缺口调整略大

(1.5mm +0.1mm)

白  天

最高气温14:00~15:00时)

缺口调整偏大

(1.5mm +0.5mm)

缺口调整略小

(1.5mm -0.1mm)

气温中间点时

(早上8:30, 或晚上20:30)

缺口调至中间 缺口调至中间

(6)附参考数据

XX站道岔缺口变化统计(mm) (客专S700K提速道岔,1/18,气温15℃~28℃)

道岔

号码

尖轨

窜动量

夜间 白天
伸出位 缩进位 伸出位 缩进位
2J1 16 2.0 1.0 1.8 2.0
4J1 17 1.5 1.5 1.3 2.5
6J1 15 1.8 0.9 1.6 1.5
10J1 16 2.0 0.9 1.8 2.0
5J1 14 1.8 0.9 1.8 1.5

加强注油

(1)锁闭钩注油孔。注油时转动轴销,使轴销整个圆周面均接触润滑,同时观察轴销有否弯折。

(2)导向块和锁闭槽处。

锁闭框调整

锁钩、锁闭框有别卡的,松开锁闭框,来会板动道岔并敲击、调整锁闭框,使之处于自然状态。同时观察电务枕有否偏移超标,及时放正。(季节变化时尤为重要)

开程、锁闭量调整均衡

道岔检修必须携带卷尺,对各部开程、锁闭量进行测试.

开程不良的调整:

(1)工务:调整尖轨根部轨距调整块,尽量使尖轨自然密贴于基本轨;

(2)工务:将防跳器安装处大垫板基本轨外侧轨距调整块换小2-4mm,将大垫板内移,防跳器安装在内档位置。同时测量牵引点开程,如发现开程不到位或有锁钩上拱现象时,要求工务打磨防跳器止挡槽。

(3)电务:可采取在各牵引点锁钩连接铁处插铁片、调整锁闭杆等方法,将定反位开程尽量调至均衡;

锁闭量不均衡:芯轨调整锁闭杆

二、工务整治要点

第三牵行点开程大

如客专提速道岔,尖轨一动开程超为160±3mm,道岔尖轨二动开程为118±3mm,尖轨三动开程为71±3mm。

方法同“一、开程、锁闭量调整均衡”

滑床板滑轮失效,滑床板脱焊、断裂、销子松动

标准:滑轮离密贴尖轨间隙1mm,内侧滑轮高于滑床板2mm,外侧滑轮高于滑床板3mm。扳动转换道岔时无异常的响声;检修时认真检查滑床板是否良好,发现不良及时联系工务更换,对发现脱焊、断裂的滑床板销子可拔除。

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尖轨防跳器失效

工务调整尖轨防跳器,使其起作用。将防跳器安装处大垫板基本轨外侧轨距调整块换小2-4mm,将大垫板内移,防跳器安装在内档位置。同时测量牵引点开程,如发现开程不到位或有锁钩上拱现象时,要求工务打磨防跳器止挡槽。

电务枕、杆件不标准

电务枕因工务缺渣、捣固造成侧斜,滑床板头部有明显的点和线接触时,要求配合工务在两电务枕间补渣并进行脱杆捣固;

尖轨明显高于基本轨,滑床板有明显磨擦的枕木处要仔细检查基本轨胶垫,发现不良及时更换。

顶铁压靠不标准等

对各部顶铁要加强检查,发现不良及时要求工务调整。尤其是心轨前部顶铁有无压磨心轨底边,造成转换阻力,后部顶铁支顶过紧使心轨反弹;直芯轨、短芯轨结合处支点的最后一个顶铁必须支顶作用良好。

二动后靠造成二动先密贴,要求工务配合整治良好,电务再作合理调整。

认真、仔细查看道岔曲线,发现转换时间过长、曲线波动异常及时查找原因。

3 道岔台帐、整治计划

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1、建立台帐

要求道岔联整组根据调查表,对每组道岔进行调查,列出电务、工务缺点;

2、计划及整治

成立道岔整治组,排出计划,逐组进行整治。

文章来源:

原文名称:提速道岔检修整治掌中宝

原文地址:https://mp.weixin.qq.com/s/ViG5biQpidvfP1GbpEuYLQ

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