某工务段防断演练总结

为进一步加强段季节性工作落实，提升干部职工应急处置能力，利用九、十月份对全段13个值守点分别进行道岔应急加固和线路红光带演练。累计开展各类演练34次、参加286人次，发现各类问题53条，具体情况总结如下。

一、道岔应急装置加固实训情况。

1.参加人员情况。道岔应急加固装置累计培训主要针对为客专（07）009以及GLC07（02）道岔进行演练，累计开展8次，覆盖9个车站，各综合车间由专业副主任组织，累计参加职工数191人次，段工务维修技术中心现场指导12人次。

2.实训流程。由工务维修技术中心牵头组织，生产调度监控中心配合，联合信号、车站共同开展，现场模拟实际道岔断轨流程。

（1）信息传递。工务人员发现工务设备折断时，立即使用通讯设备报告车站、调度。接到信息后，由段生产调度监控中心组织应急人员赶赴现场，并将检查情况报告工务维修技术中心。人员达到现场后，通知段调度，协调申请上道封锁。

（2）处理流程。按照规定进行登销记，现场设施防护，上道对道岔断轨处所进行复核，并根据道岔型号使用相对位置的加固装置。

（3）模拟道岔重伤、折断应急处置后限速放行情况，明确登销记流程。

二、线路红光带应急演练情况。

1.参加人员情况。********段组织各综合维修车间利用基地线、料场等地点模拟红光带演练，累计开展19次，覆盖13个应急点，各综合车间由专业干部参加，累计参加职工数95人次，段工务维修技术中心现场指导19人次。

2.演练流程。由工务维修技术中心牵头组织，生产调度监控中心配合，对个综合维修车间联合检查工区应急人员进行演练。

（1）信息传递。生产调度监控中心接到断轨信息后，立即通知设备管理车间，同时报告断轨应急组组长、副组长、工务部调度及相关人员，并按要求启动应急预案。

（2）流程处理。

①由段值班调度及工区应急人员双确认红光带轨道电路区段、行别及上下道位置，若有上跨桥需确认异物侵限系统。

②驻站防护员在“《行车设备检查登记簿》电子登销记系统”上登记，登记内容为“XX线XX行XXkmXXm至XXkmXXm红光带，申请本线封锁，邻线XXkmXXm至XXkmXXm限速80km/h及以下”，登记区段应包含进网作业门位置或乘坐动车组下车位置。

③到达现场后，首先确认行别，然后将防断备品箱放置在轨道电路区段线路一侧的人行道盖板上，检查时，严禁越过本线轨道板的边缘。

④现场负责人应在第一时间将断轨位置、断缝大小报告生产调度监控中心，生产调度监控中心指挥现场进行处置。根据断缝大小组织紧急、临时处理，并于当日天窗时间更换，进行永久处理。

⑤胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过160公里/小时，并及时进行永久处理。绝缘失效时，应及时进行临时处理，并于当日天窗时间更换，进行永久处理。

三、发现问题情况。

九、十月份累计发现问题共计53条，其中备品状态36条、应急流程17条，具体问题统计如下：

1.典型问题。通过近期防断演练，发现大部分问题集中在备品状态上，一是受疫情影响，未能及时送检或送检后未调配；二是部分机具养护不够，有个别部件失检失修。典型问题如下：

（1）油滤折断。2022年9月20日检查发现，牛河梁基地应急库钻孔机13-04-02汽油滤芯折断，不起过滤作用，容易引起油路堵塞。由于折断处位于油箱上方，必须加满油才能使用。

（2）发电机不能启动。2022年10月20日检查发现，阜新高铁综合维修车间新民北基地应急库编号11-05-02发电机不能启动。

四、下步工作要求

针对本次实训演练问题，主管段长高度重视，结合月度生产会重点安排，要求加强职工实战演练，重视应急处置能力，提升应对突发事件的灵活性。

1.定期组织演练。要求各综合车间每月不少于一遍线上演练，并分批次对专业工区职工进行培训，季度全覆盖一遍，改变职工对新型装置认知不足的问题。

2.加强演练真实性。为克服职工的应急慌乱心理，将线路防断演练纳入线上演练，提升应急演练频次，加强职工对流程、项点的熟练度和应急组的分工、配合能力。

3.加强技术指导。中心、车间干部要高度重视，结合量化任务对应急演练进行指导，通过理论培训和实战演练的方式，不断提高职工应急处置能力。

五、相关建议

1.尖轨第三牵引点至29#枕木。如尖轨或基本轨折断，因两股之间间隙不足，无法安装顶撑和夹板，不能满足加固需求。

2.道岔内所有变截面部位，没有异型夹板。如变截面断轨，无法进行有效加固。

3.短心轨如下图位置折断，异型螺杆长度不足，不能将短心轨和翼轨有效固定联结。建议增加异型螺杆长度100mm-200mm。