线路落道作业指导书(普速)

2021年9月19日00:00:45来源:北京铁路局
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1.作业项目

普速铁路线路木枕、混凝土轨枕地段落道作业。

2.作业目的

整正普速铁路线路高低超限,保证线路设备状态,确保行车安全。

3.作业组织

3.1劳动组织:一般作业人数不少于3人。

3.2机具材料:轨距尺、弦线、方枕器、捣镐、扒镐、轨温表、方尺、石砟叉子、小型捣固机、液压起道机。

3.3防护方式:设置驻站、现场防护员,办理封锁手续,设置停车信号防护。

3.4带班盯控:班组长及以上职务。

4.作业程序

4.1作业条件

此项作业需天窗点内进行

4.2作业步骤和要点

4.2.1准备:①确认作业地点及工作量,制定实施措施;②检查是否轨道电路、电化区段。遇电务、供电设备影响作业时,下配合通知单;③检查工具、材料齐全,确认其处于良好状态,作业负责人确认上线作业条件;④测量轨温;⑤确认是否符合作业条件(轨温、前后轨缝情况)。

4.2.2登记封锁:①驻站联络员按照规定要求进行登记;②作业负责人确认命令无误后,通知现场防护员设置好信号防护,并下达开始作业命令。

4.2.3根据现场调查:确定计划起、落道量和位置,标记在钢轨上。

4.2.4扒道床:①刨松枕木头石碴;②扒去枕盒内石碴。

4.2.5方枕:①拧松轨枕扣件;②向一侧拨移轨枕。

4.2.6落道:将枕底石碴刨至计划落道深度。

4.2.7方回轨枕:①将轨枕方回原来正确位置,整正胶垫,拧紧扣件;②根据起道量回填枕盒石碴。

4.2.8起道捣固:对落道地段进行起道捣固。

4.2.9回填道床: ①回填石碴;②平整夯拍道床。堆高碴肩;③修整石碴边坡。

4.3.0作业回检:作业负责人对当日作业地点回检作业质量,发现不合格及时返工,统计完成工作量,记录回检质量数据。

4.3.1开通线路:①作业负责人检查确认线路达到开通条件;②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限;③撤除停车防护信号;④驻站员确认轨道电路是否良好;⑤驻站联络员按规定登记申请开通线路。

5.质量标准

5.1准确划好每撬的位置。

5.2扒碴长度,自钢轨中心向外侧扒至轨枕头,内侧枕盒内石碴清出,扒碴深度,扒至与轨枕底平。

5.3轨枕拨移量为轨枕底宽度。

5.4达到设计落道量。

5.5扣件扭力达到80—140N·m,修理更换伤损连接零配件,胶垫位置正确。

5.6起道机要放平,直线地段放在钢轨外侧,曲线地段外股放置在钢轨外侧,里股放置在钢轨内侧,捣固密实无空吊。Vmax>160km/h时高低、水平不超过3mm,Vmax≤160km/h时高低、水平不超过4mm,不得出现三角坑。

5.7碴肩顶面宽度为300—450mm, 碴肩不得超过150mm。

6.安全要求

6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》、《营业线上线作业安全防护管理办法》等各项要求,落实有效的防护措施。

6.2一旦发生防护员联络中断,防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车,待恢复联络后,确认无车方可上道作业。

6.3作业人员上道作业或穿越线路,侵入邻线限界,必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。

6.4扒碴防止飞石伤人。

6.5在电气化区段作业时,对电气化及信号装置的连接线,必须保持其正常连接。

6.6扳手、长柄工具要有绝缘套,作业中防止钢轨联电。

6.7禁止坐在钢轨上卸、紧螺栓。

6.8严格按规定穿着使用劳动保护用品。

6.9严格落实上线作业防护避车制度。

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