2024年新铁路线路工(高铁/普铁)理论题库

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1 《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条规定：成段更换钢轨或轨枕，使用冻害垫板一次总厚度大于等于( )mm的冻害整治，工程质量缺陷整治等属于施工项目。
2 《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条规定：在线间距不足( )m地段(两线间已有站台栅栏等设施的除外)一线作业邻线行车时，单个防护单元内使用小型养路机械(包括捣固机捣固镐道岔打磨机仿形打磨机内燃扳手切轨机)总数10台及以上的作业属于施工作业项目。
3 《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条规定：在线间距不足6.5m地段(两线间已有站台栅栏等设施的除外)一线作业邻线行车时，单个防护单元内使用小型养路机械(包括捣固机捣固镐道岔打磨机仿形打磨机内燃扳手切轨机)总数( )台以上的作业属于施工作业项目。
4 《普速铁路工务安全规则》第2.1.3条规定：繁忙干线封锁( )小时及以上、干线封锁( )小时及以上的大型站场改造、新线引入施工属于I级施工。
5 《普速铁路工务安全规则》第2.1.3条规定：繁忙干线和干线影响信联闭( )小时及以上的大型站场改造、新线引入施工属于I级施工。
6 《普速铁路工务安全规则》第2.1.3条规定：繁忙干线封锁正线( )小时以上的施工属于Ⅱ级施工(大型养路机械作业、道床清筛、处理路基基床、成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外)。
7 《普速铁路工务安全规则》第2.1.3条规定：繁忙干线影响全站(全场)信联闭( )小时及以上、干线封锁正线( )小时及以上的施工属于Ⅱ级施工(大型养路机械作业、道床清筛、处理路基基床、成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外)。
8 《普速铁路工务安全规则》第2.1.3条规定：干线影响全站(全场)信联闭( )小时及以上的施工属于Ⅱ级施工(大型养路机械作业、道床清筛、处理路基基床、成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外)。
9 《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条规定：桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在( )mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。
10 《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条规定：本线施工限速小于等于( )km/h的地段，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
11 《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条规定：除正线外允许速度小于等于( )km/h的站内线路，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
12 《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条规定：施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、路基大修、大型养路机械作业，应不少于( )分钟。
13 《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条规定：维修天窗：双线应不少于( )分钟，单线宜不少于( )分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。
14 《普速铁路工务安全规则》第2.4.2条规定：半径不大于( ) m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根。
15 《普速铁路工务安全规则》第2.4.2条规定：半径大于( ) m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。
16 《普速铁路工务安全规则》第2.4.2条规定：滨绥线255公里清筛作业后找细，起道20毫米，列车限速vmax≤45 km/h时，放行列车两端顺坡各( )米。
17 《普速铁路工务安全规则》第2.4.2条规定：列车限速 υmax≤45 km/h 时，下列要求错误的是( )：
18 《普速铁路工务安全规则》第2.4.4条规定：钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的木桥枕、复合材料桥枕中心间距特殊情况不得超过( )mm、( )mm，接头处桥枕净距不得超过210mm，并保持枕木间距不变，钩螺栓及联结零件齐全有效。
19 《普速铁路工务安全规则》第2.4.4条规定：钢梁明桥面上木桥枕、复合材料桥枕净距分别大于210mm、350mm时，钢梁桥限速：客车不得超过( )km/h，货车不得超过( )km/h。
20 《普速铁路工务安全规则》第2.4.4条规定：钢梁明桥面上木桥枕、复合材料桥枕净距分别大于( )mm、( )mm时，钢梁桥限速：客车不得超过100km/h，货车不得超过60km/h。
21 《普速铁路工务安全规则》第2.5.4条规定：每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过( )m，瞭望不良地段应适当缩短，垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆及两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工可适当延长。
22 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线及双线线路车间配备双面信号灯数量为( )盏。
23 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线及双线线路车间配备红色、黄色信号旗的数量为( )面。
24 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线及双线线路车间配备列车调度通信设备的数量为( )个。
25 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线及双线区间巡守人员配备双面信号灯数量为( )盏。
26 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线及双线区间巡守人员配备红色信号旗、黄色信号旗、口笛数量分别为( )。
27 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线及双线区间巡守人员配备列调对讲设备数量为( )个。
28 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线自动闭塞区间巡守人员配备短路铜线数量为( )根。
29 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：双线自动闭塞区间巡守人员配备短路铜线数量为( )根。
30 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线地段工区配备作业标、双面信号灯数量为( )个。
31 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：双线地段工区配备作业标、双面信号灯数量为( )个。
32 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线地段工区配备红色信号旗、黄色信号旗、口笛数量分别为( )。
33 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：双线地段工区配备红色信号旗、黄色信号旗、口笛数量分别为( )。
34 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线自动闭塞区间，工区配备短路铜线数量为( )根。
35 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：双线自动闭塞区间，工区配备短路铜线数量为( )根。
36 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线工区配备列调对讲设备数量为( )个。
37 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：双线工区配备列调对讲设备数量为( )个。
38 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线工区配备移动停车信号牌(灯)、移动减速信号牌、减速地点标数量为( )，有道岔的工区配备数量为( )。
39 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：双线工区配备移动停车信号牌(灯)、移动减速信号牌、减速地点标数量为( )。
40 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线有道岔的工区配备移动减速信号牌(双面黄色)数量为( )。
41 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线及双线地段，速度大于120km/h区段的工区，配置带”T”字的移动减速信号牌数量为( )。
42 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线地段，有1万t货物列车运行的工区，配置带”W”字的减速防护地段终端信号牌数量为( )。
43 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：双线地段，有1万t货物列车运行的工区，配置带”W”字的减速防护地段终端信号牌数量为( )。
44 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：单线地段，有2万t(含1.5万t)货物列车运行的工区，配置带”L”字的减速防护地段终端信号牌数量为( )。
45 《普速铁路工务安全规则》第2.5.13条规定：双线地段，有2万t(含1.5万t)货物列车运行的工区，配置带”L”字的减速防护地段终端信号牌数量为( )。
46 《普速铁路工务安全规则》第2.6.3条规定：发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过( )km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
47 《普速铁路工务安全规则》第2.6.3条规定：当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( )mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。
48 《普速铁路工务安全规则》第2.6.3条规定：无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到( )mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施
49 《普速铁路工务安全规则》第2.7.1条规定：电气化区段起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过( )mm，且两股钢轨起道量相差不得超过( )mm。超出上述规定时，应事先通知供电单位调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。
50 《普速铁路工务安全规则》第2.7.1条规定：电气化区段起道作业：调整曲线超高时，单股起道量不得超过( )mm。超出上述规定时，应事先通知供电单位调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。
51 《普速铁路工务安全规则》第2.7.1条规定：电气化线路拨道作业：线路中心位移一次不得超过( )mm，一侧拨道量年累计不得大于( )mm，并满足建筑限界和线间距要求。
52 《普速铁路工务安全规则》第2.7.1条规定：线路中心与桥梁中心的偏差值要求：线路允许速度υmax≤120km/h地段，钢梁不得大于( )mm，圬工梁不得大于( )mm。
53 《普速铁路工务安全规则》第2.7.1条规定：线路中心与桥梁中心的偏差值符合以下要求：线路允许速度120km/h＜υmax＜200km/h地段，钢梁、圬工梁不得大于( )mm。
54 《普速铁路工务安全规则》第2.7.2条规定：自动闭塞的电气化区段更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于( )mm2的铜导线。
55 《普速铁路工务安全规则》第2.7.2条规定：自动闭塞的电气化区段上同时更换两股钢轨时，铜导线连接方法为”( )”。
56 《普速铁路工务安全规则》第2.7.2条规定：自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时，铜导线连接方法为”( )”。
57 《普速铁路工务安全规则》第2.7.3条规定：非自动闭塞的电气化区段上同时更换两股钢轨时，铜导线连接方法为”( )”。
58 《普速铁路工务安全规则》第2.7.3条规定：非自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时，铜导线连接方法为”( )”。
59 《普速铁路工务安全规则》第2.8.4条规定：使用石砟漏斗车卸砟时，卸砟前，各车辆必须充足风。风压不足( )MPa时，应用手动装置配合操作。
60 《普速铁路工务安全规则》第2.8.4条规定：使用石砟漏斗车卸砟时，机车牵引卸砟时运行速度应控制在( )km/h。
61 《普速铁路工务安全规则》第2.8.4条规定：使用石砟漏斗车卸砟时，重型轨道车牵引卸砟时运行速度应控制在( )km/h。
62 《普速铁路工务安全规则》第2.8.6条规定：道砟、砂子、片石等线桥用料，堆放时，离钢轨头部外侧平行距离不少于( )mm。每次卸车后，施工(维修)负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。
63 《普速铁路工务安全规则》第2.8.6条规定：道砟、砂子、片石等线桥用料，堆放时，高于钢轨顶面不大于( )mm。每次卸车后，施工(维修)负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。
64 《普速铁路工务安全规则》第2.8.6条规定：道砟、砂子、片石等线桥用料，堆放时，路料堆放坡度不大于( )mm。每次卸车后，施工(维修)负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。
65 《普速铁路工务安全规则》第2.8.7条规定：混凝土枕地段，钢轨组放在道床砟肩上或道心时，钢轨组轨顶面高度高于线上钢轨轨顶面高度不得超过( )mm。
66 《普速铁路工务安全规则》第2.8.7条规定：混凝土枕地段，钢轨组放在道心时，钢轨组头部外侧距离线上钢轨头部外侧间距不得小于( )mm。
67 《普速铁路工务安全规则》第2.8.7条规定：木枕地段。钢轨组放在道床砟肩上时，道砟应预先整平。放在木枕头上时，两端至少各钉( )道钉，中间适当用道钉卡住。
68 《普速铁路工务安全规则》第2.8.7条规定：木枕地段，钢轨组放在道床砟肩上或道心时，钢轨组轨顶面高度高于线上钢轨轨顶面高度不得超过( )mm。
69 《普速铁路工务安全规则》第2.8.7条规定：木枕地段，钢轨组放在道心时，钢轨组头部外侧距离线上钢轨头部外侧间距不得小于( )mm。
70 《普速铁路工务安全规则》第2.8.7条规定：木枕地段，钢轨组放在道床砟肩时，钢轨组头部内侧距离线上钢轨头部外侧间距不得小于( )mm。
71 《普速铁路工务安全规则》第2.8.8条规定：准备换入的长轨长度不宜大于( )m，换出的长轨长度不得大于( )m。放置的长轨应保证顺直，并处于自由伸缩状态，不得有硬弯及端部翘头，相邻两根长轨的端部应错开。
72 《普速铁路工务安全规则》第2.8.8条规定：无缝线路成段更换钢轨时，线上放置的长轨，每约( )m应设置一处横向限位，长轨端部、曲线地段应适当加密。对放在道床砟肩上或道心的长轨还应派人巡检。
73 《普速铁路工务安全规则》第2.8.10条规定：在混凝土T梁钢支架(钢横梁)作业通道上，有声屏障地段，严禁堆载；( )级及以上大风天气严禁人员在作业通道上作业、通行、避车以及存放工机具。
74 《普速铁路工务安全规则》第2.8.10条规定：在混凝土T梁钢支架(钢横梁)作业通道上堆放重物时，应符合以下要求：无声屏障地段，在满足均布荷载( )kN/m2、步行板集中荷载( )kN承载力的条件下，每3m范围内放置混凝土枕或复合桥枕不得超过1根，木枕或木桥枕不得超过2根；且必须紧靠挡砟墙放置，支承的钢支架(钢横梁)不少于2个。
75 《普速铁路工务安全规则》第2.8.10条规定：在混凝土T梁钢支架(钢横梁)作业通道上堆放重物时，应符合以下要求：无声屏障地段，在满足均布荷载4kN/m2、步行板集中荷载1.5kN承载力的条件下，每3m范围内放置混凝土枕或复合桥枕不得超过( )根。
76 《普速铁路工务安全规则》第2.8.10条规定：在混凝土T梁钢支架(钢横梁)作业通道上堆放重物时，应符合以下要求：无声屏障地段，在满足均布荷载4kN/m2、步行板集中荷载1.5kN承载力的条件下，每3m范围内放置木枕或木桥枕不得超过( )根。
77 《普速铁路工务安全规则》第2.8.10条规定：在混凝土T梁钢支架(钢横梁)作业通道上堆放重物时，应符合以下要求：无声屏障地段，在满足均布荷载4kN/m2、步行板集中荷载1.5kN承载力的条件下，每3m范围内放置混凝土枕或复合桥枕不得超过1根，木枕或木桥枕不得超过2根；且必须紧靠挡砟墙放置，支承的钢支架(钢横梁)不少于( )个。
78 《普速铁路工务安全规则》第2.9.3条规定：道口自动信号自动通知道口电话电源栏杆(门)铺面标桩等设备发生故障和缺损时，要及时通知设备管理单位，并在”设备检修及故障处理记录簿”上登记。设备管理单位接到通知后要及时组织抢修，并在( )小时内予以修复。
79 《普速铁路工务安全规则》第2.9.6条规定：机车(自轮运转特种设备)司机呼叫道口看守人员三遍未应答时，列车以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过( )km/h)，当发现前方道口故障、停车信号或接到停车通知时，应立即停车。
80 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：有人看守道口的信号工具备品数量，常用工具材料(活口扳手斧子小铁铲扫帚克丝钳列车无线调度通信设备(台式)小撬棍钢丝绳(牵引绳)钟表铁锹)按( )个配备。缺损时应及时补充修理或更换。
81 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：有人看守道口的信号、工具备品数量，信号旗(黄色)按( )配备。缺损时应及时补充、修理或更换。
82 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：单线自动闭塞区段(或站内)有人看守道口的信号、工具备品数量，短路铜线按( )配备。缺损时应及时补充、修理或更换。
83 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：双线自动闭塞区段(或站内)有人看守道口的信号、工具备品数量，短路铜线按( )配备。缺损时应及时补充、修理或更换。
84 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：单线有人看守道口的信号、工具备品数量，列车无线调度通信设备(便携式按( )个配备。缺损时应及时补充、修理或更换。
85 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：双线有人看守道口的信号、工具备品数量，列车无线调度通信设备(便携式按( )个配备。缺损时应及时补充、修理或更换。
86 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：单线有人看守道口使用GSM-R设备时，信号、工具备品数量，GSM-R手持终端按( )个配备。缺损时应及时补充、修理或更换。
87 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：有人看守道口的信号、工具备品数量，信号灯、绳子(防护绳)按( )配备。缺损时应及时补充、修理或更换。
88 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：有人看守道口的信号、工具备品数量，信号旗(红色)按( )配备。缺损时应及时补充、修理或更换。
89 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：铺面较宽的繁忙道口，有人看守道口的信号、工具备品数量，锥形交通路标按( )配备。缺损时应及时补充、修理或更换。
90 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：有人看守道口的信号、工具备品数量，照明灯泡按( )配备。缺损时应及时补充、修理或更换。
91 《普速铁路工务安全规则》第2.9.10条规定：有人看守道口的信号、工具备品数量，信号灯泡按( )配备。缺损时应及时补充、修理或更换。
92 《普速铁路工务安全规则》第2.10.3条规定：应根据设备状态地质地形条件和周边环境状况等，调查分析水害类型水害规模成灾雨量和致灾雨型，合理制定汛期出巡限速封锁雨量警戒值，严格执行汛期行车雨量( )警戒制度。
93 《普速铁路工务安全规则》第3.1.3条规定：自轮运转车辆及附挂车辆出车前、途中停留超过( )分钟及收车后均应检查车辆走行部、悬挂部件、工作装置、装载加固的状态。
94 《普速铁路工务安全规则》第3.1.4条规定：自轮运转车辆在调车作业进路首架调车信号机前，正副驾驶停车状态下执行确认制度。停车位置距前方信号机不足( )m且瞭望不清时，副驾驶下车确认，并注意避让邻线列车。
95 《普速铁路工务安全规则》第3.1.9条规定：自轮运转车辆及附挂车辆防溜的安全规定：区间作业停留在大于( )‰坡度的线路上或人力制动机故障时，本务机司机不得离开驾驶位、不得停机，并实施保压制动。在站内停车待避时，应采取保压制动；发动机熄火等待时，应做好防溜，正副驾驶不得同时离车。
96 《普速铁路工务安全规则》第3.1.13条规定：自轮运转车辆及附挂车辆解列、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段，严禁同车两端同时摘挂作业，不得顺坡连挂，连挂作业应统一指挥。连挂车辆时，严格按照十车、五车、三车距离控制速度，距被挂车( )m前、( )m处两度停车。
97 《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条规定：大型养路机械在封锁区段独自运行时，必须正确设置GYK控制模式，续行间隔50～300m时，速度不得超过( )km/h，并应做好随时停车的准备。各车应保持联系，前车减速或停车时，应立即通知后车注意运行。
98 《普速铁路工务安全规则》第3.2.6条规定：在清筛、更换道床、换枕作业及新线地段，捣固车、配砟整形车等大型养路机械作业的线路条件应满足：静态轨距偏差不得超出( )mm。
99 《普速铁路工务安全规则》第3.2.6条规定：在清筛、更换道床、换枕作业及新线地段，捣固车、配砟整形车等大型养路机械作业的线路条件应满足：静态三角坑偏差不得大于( )mm。
100 《普速铁路工务安全规则》第3.2.6条规定：在清筛、更换道床、换枕作业及新线地段，捣固车、配砟整形车等大型养路机械作业的线路条件应满足：轨缝不得大于( )mm，曲线无反超高、目视圆顺。