一、适用范围
本标准规定了GTC-80JII型钢轨探伤车（编号04781）作业前整备，检测作业操作步骤，安全防护制度以及SYS1900系统软件操作、系统设置、检测等方面的内容。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
二、作业目的
钢轨伤损检测。
三、作业条件
1.线路最大超高：180mm。
2.线路最小曲线半径：160m。
3.线路最大坡度：33‰。
4.探伤车检测、运行按路用列车办理。行车调度部门应将探伤车运行、检测纳入日班计划，安排运行时分，重点掌握运行情况。在高速铁路检测、运行时，应在天窗内安排。
5．探伤车按大型养路机械设备管理编号，上线运行须取得年检合格证（新出厂或返厂修设备无年检合格证的须经路局主管部门同意）。
6．探伤车应装备轨道车运行控制设备（GYK）、机车综合无线通信设备（CIR），司机配备GSM-R作业手持终端（OPH）；按规定配齐防溜器具、防护信号用品、复轨器等行车安全备品，携带有关资料，备品必须按期鉴定，保证正常使用。GYK和列车无线调度通信设备按规定检测 ，并按要求更新GYK运用版本和基础数据。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
四、工具、机具、材料准备
1.无线手持电台、电工工具、棘轮扳手、静电刷、黄油枪、毛刷、铲刀、刀口布若干。
2.防溜器具、防护信号用品、复轨器。
3.探测轮轮皮、探测轮晶片、数据线、检测机柜配件。
五、GTC-60作业流程
1.作业前
1.1按规定着装，胸前挂上岗证。
1.2参加班组交班会，明确作业任务、安全注意事项。
1.3了解检测地段线路状态，掌握钢轨伤损情况。
1.4检查检测系统软件状态以及子系统通讯连接良好，并对检测系统提前预热。
1.5检查安全链安全可靠。
1.6检查探轮外膜无破损和明显划痕。
1.7检查探轮双侧压环螺钉及充液阀放气阀盖无松动。
1.8检查探轮充液饱满下压量合适。
1.9检查探轮弹簧柱塞安装连接可靠。
1.10检查探轮锁紧块螺栓无卡滞且已锁紧可靠。
1.11检查探轮燕尾槽座无松动。
1.12检查探轮电缆走位合适，探轮升降无拉扯。
1.13检查探伤装置表面无杂物。
1.14检查探伤装置水平导轨、垂直导轨、双钩弹簧用WD40清洗干净到位。
1.15检查探轮缓冲器及其限位螺钉无松动。
1.16检查机械结构零部件无明显变形或损坏。
1.17检查风箱紧固螺钉无松动。
1.18检查风箱电缆插头连接可靠无松动。
1.19检查风箱风管连接螺栓无松动。
1.20检查对中盒电缆车头牢固可靠。
1.21检查编码器安装连接可靠无松动。
1.22检查监控摄像头安装可靠。
1.23检查所有通道信号无异常。
1.24检查探轮接线盒及编码器接线盒闭合无松动。
1.25检查对中传感器及其安全链安装牢固无松动。
1.26检查对中传感器电缆完好，连接可靠。
1.27检查对中电缸连接可靠。
1.28检查探伤装置其他螺钉可靠无松动。
1.29检查探轮恒温、探轮架防冻进出水管路无破损漏液，所有的快速接头连接可靠无松动。
1.30检查摄像头及除雾装置安装可靠。
1.31检查灯带未脱落。
1.32检查轮缘润滑及耦合水输送管路无破损，接头连接可靠，水嘴无堵塞。
1.33检查电气控制柜底板无漏水漏气现象。
1.34检查耦合水箱及防冻液箱液位合适，余量充足。
2.作业过程及技术标准
2.1根据线路状况随时调节探头位置，保证探轮晶片回波显示良好。
2.2根据线路状况随时调整检测参数，并通知司机探伤车运行检测速度。
2.3详细记录探伤车运行检测时通过或停留车站的股道和通过车站、进站和出站时间信息。
2.4探伤车检测中发现危及行车安全的钢轨伤损，要立即通知探伤车车长，及时填写《重伤钢轨通知单》，做好与工务段添乘人员的交接工作。
2.5详细记录探伤车运行检测中因探轮破损或其他原因引起的未检测区段。
2.6监视探伤检测小车和轮探头运行状态。
2.7检查电气控制系统功能。
2.7.1检查控制使能。
2.7.2检查车下风机运转是否正常。
2.7.3检查耦合水喷洒（前后向）工作是否正常。
2.7.4检查轮缘降噪系统是否正常。
2.7.5检查风箱加热工作是否正常。
2.7.6下压量调节及显示是否正常。
2.7.7探轮整体升降是否正常。
2.7.8探轮单独升降是否正常。
2.7.9耦合水箱温度/液位显示是否正常，与辅助控制柜上的显示一致。
2.7.10控制界面锁定功能是否正常。
2.8检查自动对中系统功能。
2.8.1检查自动对中系统激光发射及信号采集是否正常。
2.8.2检查操作手柄时，探轮承载装置能按要求平移。
2.8.3检查仿真状态下A显、B显信号正常。
2.8.4检查机柜空调工作正常。
2.8.5检查探轮恒温系统工作正常无报警。
2.8.6检查探伤照明灯带正常工作。
2.8.7检查监控系统画面清晰，摄像头除雾功能工作正常。
2.8.8检查柜内照明灯带正常工作。
2.8.9检查小键盘换端开关正常。
2.8.10检查编码器切换开关正常。
2.9站内停车时在确保人身安全的前提下，对探伤检测小车做快速的清洁和检测。
3.作业后及质量验收
3.1储存探伤检测数据，并收集已记录可疑伤损图形。
3.2检查探头、耦合水路、电缆线、探伤检测系统，收回探伤检测小车架，确认探伤检测小车架挂在钩子上，切断检测系统所有电源。
3.3检查探轮外膜是否有破损及较长或较深的划痕，轮内液体是否充足。
3.4检查各个锁紧块是否松动。
3.5检查耦合水水嘴是否有松动。
3.6根据第二天探伤车检测任务情况，安排加耦合水。
3.7质量验收
3.7.1正确、规范操作，无误操作，确保探伤设备使用安全。
3.7.2检测后线路在探伤周期内无责任性漏检。
六、作业安全风险项点及防控措施
6.1探伤车机组人员必须由单位进行安全教育并经考试合格方可上岗。机组人员应严格执行岗位责任制，遵守作业规章和劳动纪律，保证探伤检测、运行安全。
6.2无论电气化区段是否停电，所有作业人员均按有电作业、严禁攀顶。手持工具与接触网的距离应在2m以上。
6.3在电气化区段进行车上给水作业，必须严格执行先接水管、后开阀门、关闭阀门、再拔水管的作业程序（上水管使用连接器的除外），严禁使用水流冲刷探伤车上部。
6.4加强对检测系统车下悬挂结构的日常检查和定期检查。探伤车每次出车前应进行日常检查，每月应进行定期检查。检查时重点关注磨耗、破损、松动、裂纹、断裂及其它异常迹象。严格落实日常检查和定期检查制度，并制定应急预案，发现异常及时处理。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
6.5探伤车运行中应安排人员对涉及安全的部件或设备进行巡视检查，并做好记录。发现发动机、发电机、走行、油箱、探伤小车或转向架支持机构等部件异常，要及时采取措施，必要时应停车处理并报告相关部门，确保安全。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
6.6应设置并合理调整探轮下行限位装置，防止探轮外膜破损后探轮继续运行造成外膜脱落。
6.7检测运行中，应通过视频对车下检测装置（如探轮、探伤小车钢轮、编码器皮带等）的安全状态进行监控。
6.8两线间检修或保养作业时，必须指定专人设置现场防护，做好邻线来车安全防护工作。检修保养完毕后，应有专人检查确认各项工具用品和物品，不得遗忘在线路上。
6.9做好探伤车防火工作。车内严禁吸烟，电气设备必须保持良好状态，电源、电暖器及炉灶周围不得堆放杂物，严禁私拉乱接电源线。车内配备灭火器8具，每具不低于8kg。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
6.10严禁利用探伤车进行调车或从事与检测功能无关的作业。
6.11探伤车应配备经国家有关部门许可的国产杀毒软件，严防计算机受病毒侵害。检测计算机应使用专用U盘，拷贝检测数据应采用光盘刻录方式。工作人员不得在检测系统计算机上进行与工作无关的操作。非工作人员不得操作检测计算机。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
6.12未经许可，严禁非本机组人员上机。
6.13当天作业完成后，探伤车负责人应对全车进行一次检查，关闭门窗和电源，做好防盗工作。
6.14安全风险提示及控制
6.14.1影响行车安全
⑴检测运行时，最高检测速度不得超过车型规定速度；可动心道岔，直向通过不超过60km/h，侧向通过道岔不超过45km/h；固定心轨道岔直向通过不超过40km/h，侧向通过道岔不超过25km/h；通过半径小于600m曲线或线路状态不良区段时，应适当降低检测速度。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
⑵一旦设备发生故障，必须及时组织进行人工应急处置，及时按规定速度安全到达前方站进行故障处置。
⑶收放探伤检测小车时，探伤车必须停在线路直线区段进行，并安排专人防护后方可进行。
6.14.2损坏行车设备
⑴动车前，各号位检查、确认作业装置锁定、保险后，向工班长报告，工班长确认后方可指挥动车。
⑵司机、副司机操作；严格执行自轮运转特种设备乘务员一次作业标准，认真确认调车信号、道岔位置。
6.14.3人身伤害
⑴在时速160km/h及以上区段下车进行检查和故障处理时，列车通过前10分钟，作业人员必须停止作业，到安全地带或回到探伤车上避车。
⑵站内探伤车停留时应尽量安排在有安全通道的股道，如站内上车作业需跨越股道时，作业人员按规定着装并应严格执行“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”制度。
⑶中途停车更换轮探头设备或处理故障人员经专人防护后方可下车，防护人员必须经过培训考试合格，并持上岗证。
⑷设备维护保养工作时，由工班长负责统一安排，要注意相互配合协调，必须戴好安全帽，并通知司机设置止轮防护。
⑸在钢轨探伤车检测运行中，如遇两线间轮探头发生轮膜破损，需要进行探轮更换作业时，采取如下安全措施:由正副司机前往前后司机室彻底瞭望，确认邻线无车时，将车停在瞭望条件较好的地面直线区段，并做好瞭望防护工作。下车更换探轮需3人，1人负责车下看护及与车上人员联系，另外两人，一人进行换轮作业，另一人配合及作业完成后的状态确认。如遇来车，司机应提前通知车下人员，更换探轮作业人员按要求停止作业，并到安全地段避车。作业完成并确认状态后，作业人员迅速上车，防护人员最后上车。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
⑹车辆押运途中做好人员安全联控，杜绝漏乘，严禁飞乘飞降。
6.14.4保养、作业时发生火情
⑴严格执行三级动火制度，动火前工班指定专人负责现场监护，备用灭火器具；动火前、后清理作业场地；焊接、切割作业后应派人留守观察，确认无隐患。氧气瓶、乙炔瓶、明火间必须保持规定安全距离。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
⑵加油时，现场严禁吸烟和动用明火。
⑶定期检查清理发动机周围油污，定期检查并及时更换老化破损压力油管、电气线路。
