当前位置:首页>铁路知识>钢轨探伤>SDW-900型数字探伤仪灵敏度标定及

SDW-900型数字探伤仪灵敏度标定及

  SDW-900是上海申声超声波仪器有限公司生产的数字式焊缝探伤仪,配备专用扫查架,能够实现实时 B 超探伤,全程存储探伤作业的A显波形和B显图形,专用的回放系统能对探伤全过程进行回放和检索。

  轨头K2.5、轨底K2.5前沿零点测定:将探头放置CSK-1A试块A面,前后移动探头找出R100圆弧面最强回波,调整仪器参数零点,使声程达到100mm,保持探头不动,用直尺测量探头前端至试块端头的水平距离m,探头前沿为(100-m)。

  轨头灵敏度标定:将GHT-5试块B区深60mm5号横孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2~6dB)。

  轨底灵敏度标定:将GHT-5试块C区2号竖孔上棱角的二次反射波调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2~6dB)

  0度单探头灵敏度标定:将GHT-5试块A区7号横孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2~6dB)。

K1(K0.8)单探头灵敏度标定:将GHT-5试块B区深160mm8号横孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2~6dB)。

     串列C通道:收发通道切换到1-3探测 将GHT-1a深136mm的3mm平底孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2~6dB)。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

YN-1试块伤损串列出波图

1号伤单探头法:轨头踏面和轨头侧面出波情况󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮

3号伤单探头法:1区和2区出波情况

5号伤轨底K2.5出波情况

风险:本站内容仅作技术交流参考,不构成决策依据,所涉标准可能已失效,请谨慎采用。
声明:本站内容由用户上传或投稿,其版权及合规性由用户自行承担。若存在侵权或违规内容,请通过左侧「举报」通道提交举证,我们将在24小时内核实并下架。
赞助:本站部分内容涉及收费,费用用于网站维护及持续发展,非内容定价依据。用户付费行为视为对本站技术服务的自愿支持,不承诺内容永久可用性或技术支持。
授权:除非另有说明,否则本站内容依据CC BY-NC-SA 4.0许可证进行授权。非商业用途需保留来源标识,商业用途需申请书面授权。

给TA打赏
共{{data.count}}人
人已打赏
钢轨探伤

高速铁路道岔尖轨轨头水平裂纹检测工艺

2025-4-29 0:00:00

技术交底

装卸钢筋砼枕、钢轨作业指导书(普速)

2025-1-5 0:00:00

0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
购物车
优惠劵
有新私信 私信列表
搜索