每个阶段道岔季节性专项整治活动的主要工作内容
道岔设备受气温变化影响较大，特别是在高温季节和寒冬来临前，钢轨、尖轨、基本轨及道岔安装装置容易因应力变化、爬行、框架变形等问题，引发道岔转换不良、表示缺口变化、转换阻力增大等故障。为减少季节性道岔故障，现场应结合设备状态，分阶段开展道岔季节性专项整治和适应性调整。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
一、重点整治气温变化引起的道岔转换故障
重点解决由于气温变化、应力得不到有效放散而引起的道岔转换故障，主要做好以下几个方面的工作。
1.开展道岔外锁闭装置应力释放调整
外锁闭道岔必须进行一次普调，做到锁闭杆在锁闭框中有活动空间。
首先，要检查道岔外锁闭锁闭框是否因工务爬行而无调整余量，或是否存在锁钩碰连接铁、锁钩靠近连接铁等情况。对测量发现尖轨、基本轨爬行严重超标的，必须在高温季节或寒冬来临前联系工务进行整治，对道岔进行切割拉方，并预留一定的调整余量，以满足季节变化时进行道岔适应性调整的需求。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
其次，要检查是否存在因尖轨、基本轨爬行造成道岔杆件不方正的情况。如存在以上情况，应对道岔安装装置进行调整，解决锁闭杆与锁闭框磨卡问题。
调整时，以直基本轨为基准，将直角方尺放置在直基本轨锁闭框固定螺栓孔中心，在直角方尺另一端所对应的曲基本轨上划线，测量该线与曲基本轨锁闭框固定螺栓孔中心的偏差，此读数即为两基本轨的错位量。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
根据错位量对两端锁闭框进行前后调整，两端的调整量以各取50%为宜，以减少两端锁闭框错位量。调整后要注意检查和观察，手摇或转换道岔时，锁闭杆运动过程是否平直、灵活，同时观察锁闭杆导向槽与导向块（销）有无磨卡、打击印痕。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
第三，对外锁闭道岔限位铁顶死或已拆除的，以及内锁闭道岔框架变形、爬行超限的，要联系工务限期整改。工务进行应力放散时，电务人员要及时进行配合，同步做好道岔调整工作。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
2.做好道岔安装装置调整
做好道岔安装装置的调整，解决道岔安装装置部分因应力集中而增加道岔转换阻力的问题。
检查表示杆是否存在别劲现象，要通过调整消除表示杆别劲、开口等问题，有效减少道岔转换阻力。
3.检查道岔框架结构变化情况
检查道岔框架结构变化情况，重点做好以下几项工作：
- 检查工务顶铁状态。
- 检查道岔轨距块调整状况，消灭道岔有害三道缝。
- 检查道岔竖切不密情况，有效控制道岔框架结构，解决尖轨、基本轨纵横向位移引起的道岔别卡、卡表示缺口故障。
- 做好新铁德奥道岔长短心轨联接螺栓松紧状态检查，防止螺栓过紧影响道岔转换。
二、做好道岔开程、锁闭量标调工作
对所有道岔的开程、锁闭量进行一次普调，重点解决道岔开程、锁闭量偏差不符合标准，以及各牵引点偏差没有“大在一边”等问题。
开程和锁闭量是道岔转换状态的重要指标，季节变化期间，应结合现场测量数据，及时进行适应性调整，确保道岔转换到位、锁闭可靠。
三、做好道岔表示缺口调整工作
对所有道岔的表示缺口进行一次检查调整，重点解决导致道岔表示缺口变化的病害，并做好道岔缺口的预调整工作。
对装有视频缺口监测的道岔，要摸索其缺口变化规律，根据缺口变化趋势提前做好道岔缺口预调整，防止因季节变化导致表示缺口超限或发生道岔失表故障。
四、做好道岔电特性测试和2/4mm试验
对ZD型转辙机摩擦电流、ZYJ型电液转辙机溢流压力进行一次测试调整，对所有道岔进行一次2/4mm试验，确保各项特性指标符合标准，2/4mm试验状态良好。
道岔电特性能够反映转辙机转换阻力、机械状态和锁闭状态变化情况。季节性专项整治期间，应结合动作电流曲线、转换时间、表示电压等数据进行综合分析，发现异常及时处理。
五、法国科吉富道岔专项检查调整
针对法国科吉富道岔，应结合其结构特点，重点做好以下检查调整工作。
- 对所有“法岔”进行一轮“全分中”的平推检查与调整。
- 对道岔的开程和框架尺寸加强测量和调整，确保符合要求。
- 加强对转辙机转动臂长度的测量调整：尖轨190～195mm，心轨180～185mm。
- 加强道岔密贴松紧程度检查。在锁闭状态时，在尖轨尖端和基本轨宏观密贴的情况下，使用小撬棍插入尖轨与基本轨轨腰间用力拨动时应有活动量，确保VCC、VPM锁闭块和C臂锁闭头间隙≤0.5mm。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
六、适应性调整的注意事项
1.减少尖轨伸缩变位造成的锁闭别卡
由于尖轨无法固定，气温变化时，相对而言，尖轨伸缩变化较大。尖轨变位会带动尖轨连接铁变位，尖轨连接铁又带动锁钩销轴及锁钩变位。
尖轨转换时，由于锁钩与锁闭杆不在一条直线上，容易造成锁钩与锁闭框别卡，从而出现不锁闭故障。
解决这一问题，应清理锁钩销轴上的油泥，对锁钩销轴与尖轨连接铁接触部位、锁钩注油孔内按时注油。对于单尖轨有较大窜动量的牵引点，可适量对锁钩连接铁和锁闭铁的角度进行相应调整，减小因尖轨变位造成的锁钩与轴销侧咬，减少故障发生。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
2.雨后及时注油
雨后应及时对外锁闭装置、尖轨跟部滑床板进行注油，保持转动、滑动部位润滑良好，减少转换阻力。
3.加强电特性分析
对道岔阻力进行测试时，要重点关注静态阻力。现场维修部门要加强集中监测调阅分析工作，对道岔动作电流曲线和道岔表示电压变化异常的道岔，及时进行整治调整。
