1 找出问题
高铁设备需要经常进行养护维修，其中道岔轨距精调作业中经常会遇到缓冲轨距块无法提取，影响作业效率。更换起来耗时较多且安全隐患较大的情况。为此，淄博北线路车间青州北线路工区，以提高作业效率，节省作业时间为目标，进行商讨研究。
2 原因分析
01 缓冲轨距块安装位置较特殊无着力点，无法用力，自制提沟不牢靠
02 自制提钩，存在弹性形变，容易脱扣，更换缓冲轨距块提取安全耗时过长
03 指定专人来进行更换缓冲轨距块，受环境影响，更换效率提升很小
04 更换缓冲轨距块没有特定的工具，要设计新的更换工具，受各种因素的影响（经费，图 纸等），对于工区而言很难实现
3 设备改造及实际使用
3.1 改造灵感及理念
灵感：偶然发现汽车钣金整形所用的工具很特别，原理是用钣金整形机经提拉锤与汽车铁板焊接，通过提拉锤上的重力块来提供提拉力，将凹陷部分提拉出来。
理念：1.整体可拆解；2.锥形支撑；3.活动提钩；4.增大受力。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.2 改造缓冲轨距块提取器
通过将轴承拆卸工具与汽车钣金整形工具进行组合改装，一款自制道岔缓冲调距块提取器就此诞生
4 最终成果
改造前
完成一组缓冲轨距块更换需要40-50分钟，用工两人次，且站在高处,劳动安全隐患较大。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
改造后
完成一组缓冲轨距块更换需要15-20分钟，用工一人次，且抓取牢固，劳动安全隐患小。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
用改进后的提取器对缓冲轨距块进行更换，用时大大缩短，相对于用原自制的提钩更换，效率提高了87.5%，且用工一人次，达到设定目标。
用改进后的提取器对缓冲轨距块进行更换，在无人配合的情况下进行作业，降低了安全隐患，达到设定目标。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
改进的缓冲轨距块提取器，减少了对缓冲轨距块的磨损破坏，减少了生产材料的投入及浪费。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
