线路改道作业指导书(高铁 适用于无碴轨道WJ-8型扣件)

2021年2月5日19:03:34来源:上海铁路局
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1.目的与要求

目的:通过改道作业,消灭轨距超限或变化率超标,以及改正小方向,整正扣件。

要求:作业人员掌握要领、熟练操作。

2.适用范围

2.1本作业指导书适用于高速铁路无碴轨道WJ-8型扣件线路养修作业。

2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。

3.引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理规程(试行)》(300~350km/h部分)、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局300~350KM/h客运专线施工维修管理办法》、《上海铁路局300~350km/h客运专线施工(维修)驻所、驻站联络作业办法》、《上海铁路局300~350km/h客运专线运统-46使用管理办法》、《上海铁路局300~350km/h客运专线施工维修管理办法(暂行)》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》。

4.作业工具

电子轨距尺、扭力矩扳手、丁字扳手、电动扳手、小撬棍、弦线、石笔、照明灯具等。

5.作业程序与要点

5.1点名分工

工长组织职工列队点名,给出书面作业派工单,明确作业地点、作业内容、作业时间、人员分工、作业标准等,所有作业人员均应按规定使用劳动保护用品,带齐照明灯具。

5.2安全预想

5.2.1上道前要清理所有带上线路的工具、材料规格数量,填写好料具出入库单,每件工机具必须按规定贴反光标志,对照工、机具材料登记表进行确认。

5.2.2在高架桥面作业时,防止高空坠落,在陡峭的疏散通道上运送工、机具时注意人身安全。

5.2.3作业后必须进行回检,包括几何尺寸、扣件扭力矩,以及工机具、材料是否有遗漏等,尤其是更换下道的零部件要清理干净,回检人员由作业负责人亲自完成或由作业负责人指定专人负责。

5.2.4工长根据具体情况,制定有针对性安全预想和卡控措施。。

5.3工(机)具检查

5.3.1检查工(机)具的安全、操作性能,禁止工(机)具等带病上道作业。

5.3.2使用的工(机)具必须按照路局文件要求用反光标志进行编号,以防遗留在线路上。

5.4设置防护

5.4.1维修作业要求设置好防护员,其中驻站联络员必须提前40分钟到达行车室办理登记手续,确认天窗计划的作业地点、项目是否一致,并将列车运行情况及时通知现场防护员;工地防护与驻站联络员联系确认无误后,通知作业负责人。

5.5人机转移

5.5.1现场防护员接到驻站联络员通知后,由作业负责人组织所有作业人员从就近作业通道(疏散通道)进入,行走至作业地点。

5.5.2需汽车运输时,遵守道路交通规则,注意人身安全。

5.6作业程序

5.6.1作业准备

5.6.1.1核对数据

(1)对不良处所动态反复添乘,确定病害准确里程;

(2)对不良处所使用安伯格小车测量(道岔还要进行工电联合检查,检查包括框架尺寸、支距尺寸、动程、开程是否符合规定,尖轨与基本轨是否密贴;检查各部联接螺栓是否松动、失效);

(3)结合动态数据和静态检查数据,制定整治方案,按照调整值的大小,由上级部门审核确认后方可实施。

5.6.1.2基准股的选定。在曲线地段以上股为基准股,直线地段选择与前方曲线上股或道岔内直股同侧钢轨为基准轨。

5.6.2调整基准股

5.6.2.1现场标注。用电子道尺测出现场方案中需要调整区段的每根枕未动道前的轨距、水平,根据安博格小车检测资料作出的作业方案,在基准轨轨底上标注调整量。要求用弦线对方向进行检测,要求弦线绷紧,一根枕一量,读数要求准确并将数据标注在钢轨上,以便核对确认。

5.6.2.2复查确认。要求作业负责人对调整方案进行现场实际核对、确认,如果核对调整量与现场实际状态一致或趋势相同方可动道,再根据作业方案中的调整量,对作业区段划撬,复查确认;如不相符,需要负责人对方案或现场数据进行分析,找出问题所在;不能找出原因的,需请示上级部门或重新安排测量,严禁作业负责人擅自动道。

5.6.2.3工作量确定。根据作业方案中的调整量,确定轨距挡板、绝缘块的型号、数量。

5.6.2.4改道作业

(1)松开螺旋道钉,连续松开不宜超过6个头。

(2)清除脏污,更换失效轨下垫板。

(3)根据所检查的轨距调整量更换不同号码的轨距块轨或轨距挡板。

(4)上齐并拧紧螺旋道钉,确保扭力矩满足160N.M。

5.6.3调整对股轨距

5.6.3.1用轨距道尺重新测量轨距,复查确认对面股的调整量,并划撬。

5.6.3.2作业方法同5.6.2.4。

5.6.4调整不密靠扣件。

5.6.5作业回检。

作业后,对作业区段进行检查,要求每根枕一量。如超出标准或不达标,应重新作业直至符合标准。

6.质量要求

6.1轨道几何状态应符合

(1)距调整标准范围是+1~-1mm,轨距递减率不大于0.3‰;

(2)方向线路中线与设计中线偏差不大于5mm,10m范围内方向不大于0.5mm,且20m范围内不得有反弯;

(3)曲线保持圆顺,不得出现正矢“+”“-”相间。缓和曲线和圆曲线实测正矢与计算正矢差不大于0.5mm(20m弦),圆曲线正矢连续差不大于1mm(20m弦),圆曲线最大最小正矢差不大于2mm(20m弦)。

6.2扣件“三不密”状态不超过0.5mm。

6.3扣件、轨下垫板位置正确、无歪斜、无串出。

6.4扣件应经常保持零件齐全,位置正确,作用良好,缺少时应及时补充。安装应符合扣件组装标准,弹条扣件扭距应符合规定。

6.5由于改道引起的其它作业项目必须达到整修标准(如铁垫板下弹性垫板等)。

7.安全措施

7.1按照分工机具与人一体化原则,谁带进来机具由谁带出机具,确保定人机绑定负责制,并对照工、机具、材料登记表进行签认。

7.2由作业负责人或指定专人作业区段进行检查,确认无工、机具、材料遗漏方可撤离。

7.3下道后,由作业负责人或指定专人,核对工、机具、材料登记表,并进行再确认。

7.4作业轨温条件严格按照无碴轨道无缝线路管理办法相关要求执行。

7.5防护作业按《防护作业指导书》执行。

7.6上下工地按《班组一日作业指导书》执行。

8.检查与考核

按有关检查、考核办法执行。

 

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