2010年“3.29”广州客专维修基地施工影响行车铁路交通一般C类事故

2021年6月5日00:00:10
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1.事故概况

2010年3月29日6时20分,广州客运专线基础设施维修基地使用DG105号机组在京广线罗家渡—坪石站间上行线K1960+550—K1966+500处由北往南进行大机线路捣固作业,在越过216#-206#道岔群(该岔群不作业)时,行至206/208、210/212#交叉渡线道岔,因捣固车控制左侧夯拍器动作的液压电磁阀阀体堵塞导致左侧夯拍器未提起(仍处于作业位),擦上208-210DG与206-212DG交叉渡线绝缘,致使208-210DG闪红光带,南场I道XⅡ-I出站信号恢复,造成坪石站南场正线I道通过的X277次越过出站信号机332米停在区间K1961+735处,6时24分开。构成铁路交通一般C类事故。

2.事故原因及教训

DG105号车夯拍器“提升、下降”的控制电磁换向阀阀芯意外错位卡死导致左侧夯拍器擦碰道岔上的绝缘接头是事故发生的直接原因;机组作业人员对新设备运用的安全预想不充分,安全防范意识不强,经验不足,对新设备可能发生的意外故障心中无数,导致作业过程中没有认真监控夯拍器的作业状态,特别是跳过道岔前,没有认真检查作业装置的安全状态,盲目动车,作业人员检查防范不到位,是事故的主要原因。

3.事故责任

事故列广州客专维修基地全部责任。

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