双层非线性减振扣件组装图及设计参数(DⅠ弹条)

1 扣件组装图

双层非线性减振扣件组装图及设计参数(DⅠ弹条)

双层非线性减振扣件组装图(中间)

双层非线性减振扣件组装图及设计参数(DⅠ弹条)

双层非线性减振扣件平面图

2 扣件零件数量表

扣件系统零件数量表(单个中间扣件节点)

零件名称 材料 暂量 重量/体积
螺栓套管T30×130 玻纤增强尼龙66 2 97.8cm³
平垫圈30 Q235-A 2 0.045kg
重型弹簧垫圈30 65Mn 2 0.082kg
锚固螺栓T30×192 45号钢 2 1.18kg
调高垫板(板下) Q235-A/高密度聚乙烯 0~3 /
8#中间轨距块 玻纤增强尼龙66 1 45.4cm³
10#中间轨距块 玻纤增强尼龙66 1 53.5cm³
中间DⅠ弹条 60Si2Mn 2 0.64kg
调距盖板 QT450-10 2 0.43kg
耦合垫板 低密度聚乙烯 1 0.15kg
底板连接套 玻纤增强尼龙66 2 0.09kg
下铁垫板 QT450-10 1 6.2kg
中间橡胶垫 夭然橡胶 1 0.39kg
上铁垫板 QT450-10 1 8.1kg
轨下橡胶垫 天然橡胶 1 0.30kg

3 扣件参数

1)轨距:1435mm。

2)扣件节点垂向静刚度为12~18kN/mm,动静比≤1.35。

3)扣件轨距调整量为-20mm ~+24mm。

4)扣件调高量0~30mm。

5)扣件不设置轨底坡。

6)在垂向载荷8kN~40kN(横向载荷4kN~20kN ),经300万次载荷循环后,无任何破坏开裂;单边动态轨距扩张不超过3mm,轨底横

向位移量不超过2mm,轨底动态下沉量不超过3mm,扣件静刚度变化小于10%.

7)相对于普通弹型分开式扣件,落锤测试减振量不低于8dB。

8)扣件绝缘电阻>108Ω。

9)满足环评报告中中等减振地段的减振指标要求。

4 轨距调整方法

轨距号码配置表

轨距 单边轨距调整量 外侧轨距块 内侧轨距块 备注
1435 0 8 10 Δ端在钢轨内侧
-2 10 8 Δ端在钢轨内侧
-4 12 6 Δ端在钢轨内侧
-6 14 4 Δ端在钢轨内侧
+2 6 12 Δ端在钢轨内侧
+4 8 10 Δ端在钢轨外侧
+6 6 12 Δ端在钢轨外侧
+8 4 14 Δ端在钢轨外侧

5 安装说明

1.上铁板“ Δ”为偏心标记,偏心2mm;

2.8号轨距块与10号轨距块配合使用,10号轨距块安装在钢轨的内侧,偏心标记放置在钢轨内侧,若需调整轨距,可参照《轨距块号码配置表》执行;

3.曲率半径大于等于800m的路段锚固螺栓扭矩为150~200N.m,其他路段的锚固螺栓扭矩为200~250N.m;

4.扣件的调距量为-20mm~+24mm,轨距块及偏心调距-12mm~+16mm,U型孔调距±8mm;

5.调高量为0~30mm,采取板下调高方式;

6.节点静刚度为(12~18)kN/mm,减振量相较于DTVI2-1型扣件达8分贝以上;

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