一、作业条件
1．天窗点内或点外作业，有批准的天窗点内或点外作业计划单。
2．作业负责人必须为班长及以上人员。
3．需设置驻站联络员和现场防护员。
二、作业准备
1．确定测量范围，测量内容。
2．人员分工，安全预想。
3．工具材料：测量人员配备对讲机6台；经过国家检定合格的钢尺或绝缘尺（宜采用30~50m）2把；记录本1个；碳素笔1~2支；白油漆；小排笔等。现场作业人员穿戴好防护服。
三、作业流程
1．里程测量应从局界、既有车站中心或桥隧建筑物、正线道岔尖轨尖端的既有里程或CPⅢ控制点里程引出，按照原有里程方向连续推算。
既有双线地段的里程沿下行线测量，并行直线地段，上行线采用对应下行线里程（按下行线里程投影到上行），使上、下行两线里程一致；曲线地段上、下行宜分别测量，在曲线测量终点外的直线地段，上行线取投影断链（构造断链）。当上行线为绕行线时，应单独测量在曲线尾以外上行线设置断链，断链应设在百米标、公里、半公里标处，困难时可设在以10米为单位的加标处，不应设在车站、桥、隧建筑物和曲线范围内。
支线、专用线、联络线等，应以联轨道岔中心为里程测量起点。
图1 线路里程测量作业流程图
2．在曲线范围内（包括曲线起终点外40~80米），应沿线路中心测量；直线地段，可沿左股轨面测量。当车站为鸳鸯股道布设时，应从车站中心转入另一股道连续测量并推算里程。
3．线路里程测量的测点位置用白油漆标记，直线地段在左股钢轨的外侧腹部划竖线并标注数据；曲线范围内（包括曲线起终点外100米）应在外股钢轨的内侧腹部标记，均应划竖线且立即用白油漆标记在对应位置的钢轨内侧。
4．曲线地段在线路中心测量，当测点位置不在轨枕上时应用石笔或粉笔在石砟上做标记，并在邻近的轨枕上用箭头指向石砟标记且立即用白油漆标记在对应位置的钢轨内侧。
注：公里标和半公里标应写全里程数据，百米标和加标可不写公里数指标百米数值。
四、技术质量标准
1．里程测量应使用经过国家技术部门检定的绝缘钢尺；用同等的绝缘钢尺对线路进行丈量两次，并应加入尺长温度改正值，当比较差不大于长度1/2000时（高速铁路1/5000），以第一次测量的里程数值为准。
2．里程测量时钢尺的拉力为10公斤。
3．测量桥梁中心、大中桥的桥台挡墙前缘和台尾、隧道进出口、车站中心、进出站信号机等，取至厘米。其它线路建筑设备测量取至分米。
4．并行地段线间距测量，直线地段在百米标处、曲线地段在20米加标处及桥隧建筑物处进行，取至厘米。
五、安全控制措施
1．岔区测量时防止绝缘钢尺搅入道岔设备及配件中。
2．严禁在钢轨、道床上坐卧、跳车、钻车。
