铁路钢轨波浪形磨损研究进展
钢轨波浪形磨损,简称波磨,是由于钢轨在投入使用后,随着运营时间的增加,会逐渐在钢轨顶部沿其纵向出现一种规律性的类似波浪形状的周期性不平顺磨损现象,是轮轨系统普遍存在的一种损伤形式。...
铁路轨枕间距对照表及abc值的计算方法
每节钢轨轨枕配置根数按下式计算: $$n=\frac{NL}{1000}$$ 式中 n一每节钢轨轨枕配置根数; N一每千米轨枕标准配置根数; L一每节钢轨长度(m), 不含轨缝。 上式计算所得的n值,采用整数(四舍五入)...
某段线路钢轨为60kg/m,每根长25m,配轨枕46根,接头轨枕间距为540mm,求轨枕间距?
某段线路钢轨为60kg/m,每根长25m,配轨枕46根,接头轨枕间距为540mm,求轨枕间距?(设轨缝为8mm) 由a=(L′-2c)/(n-2);知 a=(25.008-2×0.54)/(46-2)=0.544(m)=544mmb=[L-c-(n-3)a]/2=(25.008-...
道岔工电结合部关键测量项点[图文]
工电联整作为现场工区重要的一项维护内容,需要我们不断加强学习,保证工电结合部设备安全稳定,今天小编给大家讲一讲工电结合部的巡检内容和标准。 一、道岔大框架的测量 尖轨框架测量方...
铁路道岔油漆标记位置标准要求示例图
附注: 1、本图只作道岔标记位置示意用。除单独说明外,各标记均在轨腹上(里口)。 2、本图只作范例,具体数据应根据不同道岔号码尺寸进行标记。本图尺寸是1/12的道岔尺寸。 3、直股上股钢轨外侧...
护轨间隔“1370”由来
护轨间隔“1370”:是指护轨工作边(缓冲段开口处)至对侧基本轨工作边的距离,即:T+d。 T:即机车(车辆)轮对轮背内侧距离,正常范围为[1353-1356],最小1350mm d:即轮缘厚度,机车允许值...
提速道岔的可动心轨辙叉应加强哪些部位的检修、维修?
(1)日常应注意检查和保持尖趾距离及侧股护轨与可动心轨的查照间隔。 (2)注意检查心轨与翼轨的密贴状态,发现不密贴时应会同电务部门进行调整,达到间隙不大于1mm。 (3)注意检查叉跟尖轨与...
[迎考]普通单开道岔检查程序及注意事项
一、准备工作 1、预先填写“道岔检查记录簿”中的站名,道岔编号,道岔型号,检查日期和检查人,临时补修日期及内容的填写。 2、清点上道工具,检查确认道尺、支距尺是否在计量部门鉴定的合格期...
曲线地段钢轨轨底坡的计算公式
曲线地段测量同一断面两股钢轨轨底水平角。α、c(即钢轨轨底与水平面的夹角)与超高值h,曲线地段两股钢轨中心距s=1500+曲线轨距内侧加宽值,轨距无加宽时,取s=1500mm;根据实测超高和轨底水平角计...
优化轮轨关系是消除晃车的终结方案
轮轨关系” (wheel-rail relation,wheel-rail in-teraction)2009年,我有幸参加了西南交大举办的部青年铁路技术骨干培训班。在金教授的精彩授课中,我初次接触到“轮轨关系”这一概念,并开...


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