正矢法铺设便线计算(技师、高级技师)
$$\left.\begin{matrix}右Rt\varDelta OMN中\\\left ( \frac{K}{2}\right )^2+R^2=ON^2\\右Rt\varDelta ONS中\\\left ( R-\frac{D}{2}\right )^2+\left ( \frac{L}{2}\right )^2=ON^2\\\end{mat...
尖轨、可动心轨反弹及道岔杆件松(旷)动产生的原因分析
1 尖轨、可动心轨反弹病害产生原因分析 反弹:主要是指尖轨、可动心轨框架处于自由状态靠向基本轨、翼轨时,出现的刚性反弹。反弹量少则几毫米,多则十几毫米,甚至更多。这种反弹现象主要有两...
[培训PPT]道岔工电结合部病害原因分析 尖轨、可动心轨爬行
总则 1.道岔工电结合部病害主要存在于转辙部及可动心轨部分,转辙部及可动心轨部分同时也是工务和电务部门日常维修工作的重点,工电双方需要互相配合共同整治结合部病害。 2.分析尖轨、可动心轨...
尖轨、可动心轨离缝(不密贴)病害产生的原因分析
离缝:主要是指道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨不密贴,尖轨、可动心轨轨底与滑床板、顶铁与尖轨、可动心轨离缝超过规定标准值,转辙部位存在“三道缝”等病害。 1.尖轨框架尺寸不符合标准,...
提速道岔不密贴的原因及整治措施
道岔不密贴主要反映在单股行车的道岔上,定位(常用位置)时道岔密贴,但在扳到反位时,往往扳不到位,严重的离缝达30mm以上,回到定位时又造成定位不密贴。 (一)道岔不密贴的原因道岔不密贴...


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