允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1:1,-13mm为半峰值图幅,超过-Ⅱ限界,随后波谷又落回-Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm,走纸比例为400mm/km,计算实际超限峰值和超限长度。
矢距法整正平曲线变量参数的探讨 摘 要:平曲线是轨道线路的重要组成部分,也是薄弱环节。随着城市轨道线路的增长,客流量增大,列车间隔缩短,对平曲线冲击力加大,使之对平曲线养护的精度更高。传统的作业方法是利用绳正法将每10m处的拨道量计算出来,两点之间的圆顺度需要目测调整圆… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
矢距法整正平曲线变量参数的探讨 摘 要:平曲线是轨道线路的重要组成部分,也是薄弱环节。随着城市轨道线路的增长,客流量增大,列车间隔缩短,对平曲线冲击力加大,使之对平曲线养护的精度更高。传统的作业方法是利用绳正法将每10m处的拨道量计算出来,两点之间的圆顺度需要目测调整圆… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
作者: 矢距法整正平曲线变量参数的探讨 摘 要:平曲线是轨道线路的重要组成部分,也是薄弱环节。随着城市轨道线路的增长,客流量增大,列车间隔缩短,对平曲线冲击力加大,使之对平曲线养护的精度更高。传统的作业方法是利用绳正法将每10m处的拨道量计算出来,两点之间的圆顺度需要目测调整圆… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论
矢距法整正平曲线变量参数的探讨 摘 要:平曲线是轨道线路的重要组成部分,也是薄弱环节。随着城市轨道线路的增长,客流量增大,列车间隔缩短,对平曲线冲击力加大,使之对平曲线养护的精度更高。传统的作业方法是利用绳正法将每10m处的拨道量计算出来,两点之间的圆顺度需要目测调整圆… 赞 参与讨论{{item.data.meta.comment}}条讨论