1.本图根据铁道部科技基[2007 1179号文进行设计.
2.道岔容许通过速度直向: 旅客列车 为200km/h;货物列车为120km/h;侧向80km/h.
3.本道岔适用于跨区间无缝线路当温度变化幅度大于9oc时采用双间隔铁型式当温度变化幅度不大于9o'C时不设传力部件.采用焊接接头,绝缘接头采用胶结绝缘
4.道岔的轨下基础采用混凝土岔枕与本道岔相配套的轨下基础图号为CLC(07)02-00。
5.电务转换设备按分动外锁闭设计.
6.岔枕全部垂直于道岔直股除牵引点处岔枕间距为650mm,与牵引点相邻的两处岔枕间距为575mm;
外,其他位置岔枕间距均为00mm。
7.道岔轨距均为1435mm。
8.道岔主要结构特点
81尖轨为半切线型,采用21. 45m长的60AT弹性可弯尖轨尖轨尖端为藏尖式。
82尖轨设三个牵引点各牵引点设计动程分别为160mm.118mm. 71mm.
各牵引点的理论转换力分别为951N、936N，2057N.
8.3转辙器尖轨跟端按设间隔铁和不设传力结构两种方 案设计。
84辙叉采用可动心轨辙叉
8.5心轨设两个牵引点，设计动程分别为 115mm和57mm各牵引点的理论转换力分别为306N .4180N.
86护轨为分开式采用33kg/m槽型钢轨制造护轨顶面高出基本轨项面12mm.
87扣件采用分开式I型弹条扣件, -殷部位轨距块及复合偏心套的号码配置见下表
钢轨工作边一侧安装13号轨距块或绝缘轨距块
钢轨非工作边一侧安装11号轨距块或绝缘轨距块
7-17号轨距块为备用轨距块供现场调整用
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