武汉局集团公司线路工职业技能竞赛理论测试试卷

一、填空题(每题1分,共20分)

1.每千米线路局部峰值动态评定标准:优良——总扣分在50分及以内。(普速修规第6.3.3条)

2.专线4257 50kg/m钢轨1/12道岔护轨为 分开式 ,采用43Kg/m钢轨制造,护轨顶面高出基本轨顶面 12mm 。(专线4257图纸)

3.在站内线路上封锁施工,使用移动停车信号的防护办法,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各50 m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。(普速安规第2.2.7条  )

4.积极应用大数据、物联网、移动互联网、 人工智能 等信息技术,推进线路设备全服役寿命周期信息化管理。(普速修规第2.6.1条)

5.小型钢轨打磨机对焊缝、道岔(调节器)打磨列车  打磨受限区  等进行打磨修理,并做好廓形平顺连接,严禁使用手砂轮打磨。(普速修规第4.12.3条)

6.有砟桥上设置护轨时应符合下列要求:每股护轨接头安装4个螺栓,每端安装2个,螺母应安装在线路中心一侧,在调节器处应采用  一端带长圆孔   的夹板。(普速修规第3.11.1条)

7.护轨磨耗在  平直段中点量取。(普速修规第3.9.15条)

8.普通线路接头螺栓扭矩标准表3.7.9-1 中,C值为接头阻力及道床阻力 限制钢轨自由伸缩 的数值。(普速修规第3.7.9条)

9.无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足要求,超过允许值应分析原因,并及时调整,防止  转换卡阻  。(普速修规第4.2.4条)

10.十多年来,铁路管理体制发生了较大的变化,工务“线桥结构现代化、施工作业机械化、企业管理科学化”取得了长足进步,工务维修体制改革收到了显著成效。(普速修规 前言)

二、单选题(每题0.5分,共10分)

(C)1.施工后产生的慢行在小时以内恢复常速时,可不统计慢行处所。(铁路营业线施工安全管理办法第11条)

A.4      B.8     C.12    D.24

(D)2.动车组通过曲线半径为300m曲线时,限速____Km/h。(普速技规第348条)

A.15     B.25    C.30    D.35

( C)3.成段更换、方正轨枕连续3根及以上,进行人工捣固作业,施工期间,当日列车限速的速度阶梯是____。(普速安规第2.1.17条)

A.第一列25 km/h,第二列45 km/h,不少于4 h,以后限速60 km/h至下次封锁前1 h

B.第一列25 km/h,第二列45 km/h,不少于12 h,以后60 km/h、80 km/h、120 km/h各不少于24 h,其后正常(允许速度≤120 km/h的线路为80 km/h,24 h后恢复正常)

C.第一列15 km/h,第二列25 km/h,第三列45 km/h,不少于4 h,以后限速60 km/h至下次封锁前1 h

D.第一列15 km/h,第二列25 km/h,第三列45 km/h,不少于4 h,以后60 km/h、80km/h、120 km/h各不少于24 h,其后正常

(A)4.钢轨外观及表面伤损检查:对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度,检查不少于1遍;对低塌达到轻伤的焊接接头,检查不少于1遍。(普速修规第8.4.3条)

A.每年,每季度   B.每季度,每季度  C.每月,每季度  D.每季度,每月

(C)5.道岔更换时,清筛深度一般不小于mm,并整平道床。(普速修规第4.2.4条)

A.100       B.200        C.300    D.350

(A)6.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。(普速技规第55条)

A.6       B.8           C.10        D.1

(D)7.大型养路机械打磨前,应提前对焊接接头平直度进行检查,若平直度超出时,应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨,打磨后平直度应控制在+0.1~+0.3mm/1m范围内。(普速修规第4.12.3条)

A.+0.2mm/1m    B.+0.3mm/1m    C.+0.4mm/1m   D.+0.5mm/1m

(A)8.高温时段不应安排影响线路稳定的作业。可采取调整作业时段的办法进行。(普速修规第4.8.2条)

  1. 临时补修       B.计划维修       C.焊补       D.打磨

(B)9.级防洪地点写入IC卡进行安全提示。(普速安规第2.7.5)

A.Ⅰ               B.Ⅱ            C.Ⅲ        D.Ⅳ

(B)10.旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为mm,安全标线距站台边缘mm。(普速技规第157条)

A.1500,800   B.1750,1000  C.1850,1200  D.2000.2000

三、多选题(每题2分,多选、少选、错选都不得分,共20分)

(ADE)1.下列哪些情况属于D类事故_____。(铁路交通事故调查处理规则第15条)

A.挤道岔

B.列车运行中碰撞小车

C.超范围施工

D.作业人员违反劳动纪律耽误列车

E.使用小车耽误列车

(ABE)2.下列哪些属于线路标志_____。(普速枝规第453条)

A.坡度标

B.隧道标

C.警冲标

D.轨道电路调谐区标志

E.工务段界标

(BCE)3.在允许速度为100km/ h的P60钢轨线路上,下面哪些情况达到重伤。(普速修规第3.6.3条)

A.60kg/m钢轨侧磨12mm

B.轨顶面剥落掉块长35mm*深10mm

C.顶面擦伤深2.5mm

D.钢轨波浪形磨耗谷深2mm

E.钢轨低头3.6mm

(ABC)4.曲线上建筑限界的加宽范围,包括(普速技规附图1客货共线铁路建筑限界)

A 全部圆曲线 B 缓和曲线 C 部分直线 D 部分缓和曲线

(ABE)5.下列属于邻近铁路营业线A类施工有。(普速安规第2.1.5条)

A.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工

B.路基注浆

C.挖掘机作业

D.开挖基坑

E.开挖路基

(BCD)6.混凝土枕地段无缝线路作业,在实际锁定轨温+10 ℃~+20 ℃范围内禁止 。 (普速修规第4.8.6条)

A.更换接头螺栓或涂油

B.处理翻浆冒泥(不超过5孔)

C.更换胶接绝缘接头

D.更换钢轨或夹板

E.更换扣件或涂油

(ABCDE)7.下列说法正确的是___。

A.垫砟作业每撬长度不得超过6根枕,并随垫随填,夯实道床。(普速修规第4.6.4条)

B.施工封锁后,大修列车机组进入当日作业地段前,作业地段拆除轨枕扣件不得连续超过8根。(普速安规第2.5.4条)

C.分组打道钉时,前后距离应不小于6根木枕。(普速安规第3.3.3条)

D.分组人工捣固时,前后距离应不小于3根轨枕(普速安规第3.3.3条)

E.列车限速vmax≤45 km/h时,线路状态应符合下列要求:轨枕每隔6根可空1根(普速安规第2.1.18条)

(BC)8.现场曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线全长、均应与设备图表保持一致。(普速修规第3.1.10条)

A.圆曲线长度     B.曲线半径    C.实设超高    D.实设正失   E.曲中

(ACD)9.根据道岔计划维修作业验收评分标准,下列扣41分的有(普速修规第6.4.8条)

A.翻浆冒泥

B.接头轨顶面错牙1.5mm

C.辊轮失效

D.警冲标位置不对

E.间隔铁螺栓缺少

( ABCDE )10.无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长轨应放在道床肩上(无砟桥桥枕上),在应有保持稳定和防止连电的措施。(普速安规第2.6.8条)

A.道口 B.信号机附近   C.平过道    D.人行过道    E.桥梁上

四、判断题(每题0.5分,共10分)

(×)1.轨道几何尺寸以轨距尺检查为主,人工主要进行轨道结构检查。(普速修规第8.2.1条)

(×)2.边坡清筛作业的技术要求:最大挖掘深度应距轨底下900mm。(普速修规第4.1.6条)

(×)3.对既有有砟桥面,当护轨下组装通长铁垫板时,铁垫板下可设厚度不小于5mm的橡胶垫板。(普速修规第3.11.1条)

(×)4.按照《普速铁路工务安全规则》规定,大机清筛属于Ⅱ级施工项目。

(√)5.大修列车作业应遵守下列规定:在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网必须停电。(普速安规第2.5.4条)

(×)6.实设超高在满足上述条件下,货物列车较多时,宜减小Hc,旅客列车较多时宜减小Hg。(普速修规第3.1.1条)

(×)7.道岔、线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,三角坑偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量;轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,三角坑限值不包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。(普速修规第6.2.1/6.2.2/6.3.3条)

(×)8.应采用轨道检查车、综合检测列车、巡检设备、车载式线路检查仪、轨检仪等移动装备进行定期检查,了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。(普速修规第8.3.1条)

(×)9.复合不平顺特指高低和轨向逆向复合不平顺。(普速安规第8.3.5条)

(×)10.采用小型养路机械时,可根据线路状态全面起道,重点捣固。(普速修规第4.6.1条)

五、问答题(每题4分,共20分)

1.使用大型养路机械进行线路维修前,工务段应做哪些工作?(普速修规第4.9.4条  4分)

答:使用大型养路机械进行线路维修前,工务段应对线路平、纵断面进行测设和优化,做好维修方案设计,并向工务机械段提供有关技术资料。(1.5分)

大型养路机械作业前,工务段应做好补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上影响大型养路机械作业的护轨等工作。(1.5分)

工务机械段在作业前应到现场核对,作业中应根据核准的资料做好起道、拨道、捣固和夯拍工作。(1分)

2.胶接绝缘接头发生拉开离缝、失效如何处理?(普速安规第2.3.4条 4分)

答:胶接绝缘接头发生拉开离缝时,应立即拧紧胶接绝缘接头两端各50 m范围内线路扣件,并应尽快修复。(0.5分)

胶接绝缘失效时,应立即更换或采用现场胶接绝缘接头技术处理。(0.5分)

暂时不能进行永久处理的,可将失效部分拆除,更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨,用夹板联结进行临时处理,并尽快用较长的胶接绝缘钢轨进行永久处理。(2分)

进行永久处理时,应严格掌握轨温、胶接绝缘钢轨的长度和预留焊缝,使修复后无缝线路锁定轨温不变。(1分)

  1. 某标准12号道岔,尖轨长度Lo=7700mm,尖轨后直线长度h=0mm,尖轨跟距u=144mm,轨距S=1435mm, 导曲线半径R=330717.5mm,导曲线终端直线段长K=2486mm,请计算各点支距。(《线路工教材》P153计算步骤每条0.7分 表格每空0.1分,共10分)

解:(计算步骤每条0.7分,表头前3空每空0.7分,最后1空0.8分,其余每空0.1分)

 

点号 Ai=A1(0.7分) Bi=B1*i(0.7分) Ci=C1*i2(0.7分) Yi=Ai+Bi+Ci(0.8分)
0 144 0 O 144
1 144 37 6 187
2 144 75 24 243
3 144 112 55 311
4 144 150 97 391
5 144 187 152 483
6 144 224 218 586
7 144 262 297 703
8 144 299 388 831
9 144 337 491 972
10 144 374 606 1124
终点n 1228

六、综合题(每题10分,共20分)

1.某工务段月度生产任务验收组对某正线P60 1/12道岔(80 km/h<υmax≤120km/h)按照道岔计划维修作业验收标准进行验收时,发现以下问题:

道岔计划维修验收表
序号 问题内容 数量 单位 应扣分(分)
1 轨向5mm 1 4
2 高低5mm 1 4
3 尖轨与基本轨轨头离缝1.2mm 1 41
4 钢轨接头工作边错牙2mm 1 4
5 绝缘接头肥边1.5mm 1 0
6 滑床板离缝1mm 2 0
7 弹条缺失 2 4
8 间隔铁螺栓松动 1 2
9 T型螺栓缺失 1 2
10 接头螺栓缺失 1 16
11 护轨螺栓松动 1 2
12 顶铁离缝3mm 2 16
13 顶铁螺栓松动 1 2
14 尖轨联结杆开口销缺失 2 2
15 转辙部分轨撑离缝3mm 2 4
16 轨距杆折断 1 2
17 尖轨相错10mm 1 0
18 道床杂草1处 1 4
19 警冲标不清晰 1 8
20 支距印错 1 1

①请正确填写应扣分栏的扣分值。(每空0.4分)

②请说明道岔道岔计划维修作业验收评定优良、合格、失格标准及失格复验后评定合格标准。(2分)

答:满分为100分(0.4分),(100~85分为优良(0.4分),85(不含)~60分为合格(0.4分),60分以下为失格(0.4分)。失格线路整修复验后,在60分及以上者为合格(0.4分)。

 

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