CTC车站调度系统施工作业指导书

技术交底评论912

1 适用范围

适用于CTC 车站调度系统调试施工。

2 作业准备

人、材料、工器具、机械仪表等的准备到位;调试方案的制定;联系设备厂家

到现场协助调试;有必要时请设计单位到现场指导和现场解决问题。

3 技术要求

3.1 从联锁控制台上查看联锁上位机显示的自律机主备状态,正常连接时应为一主一备,主机为绿色方块,备机为黄色方块;查看自律机上显示的联锁上位机主备状态,正常连接时应为一主一备,主机用绿色方块表示,备机用黄色方块表示。

同时自律机信息提示:与联锁A 机联接成功及与联锁B 机联接成功。自律机全部利用串口3、4 与联锁上位机进行连接。串口卡共有2 个,上面是3 口,连的是联锁上位机A,下面是4 口,连的是联锁上位机B。

3.2 仔细观察对比自律机与联锁机的站场状态是否一致。特别要注意区间采集在电务维护终端上显示是否正常。

3.3 在联锁控制台上进行操作, 使之转换为“自律控制”状态。在CTC 车务终端上,按照相关的检查表逐条确认表示信息、控制命令、安全措施、控制模式的正确性。试验结果填写分散自律调度集中系统车务终端机平面图核对表。

1.表示信息核对检查方法。

1)车务终端信号平面图核对,包括与联锁控显机核对每个道岔名称、位置、开通方向,信号机名称、位置、方向、轨道区段位置、按钮是否一致、计数器是否正确等,确保界面正确。

2)单项设备表示信息核对,包括检查每组道岔的定位、反位、单锁、单封、挤岔(利用联锁模拟终端使道岔失去表示)显示,每架列车信号机的绿、黄、白、黄黄、黄闪黄、绿黄、红闪、绿绿、红白等有关信号显示,每架调车信号机的白、蓝、蓝闪(利用联锁模拟终端使信号断丝)3 种显示,每个列车、调车按钮的闪烁(排列进路过程)、钮封显示,以及每个轨道电路(包括离去和接近区段)的占用(利用联锁模拟终端使区段占用)、锁闭(排列进路)显示。

3)检查方向电路接车灯、发车灯、辅助灯,监督区间红灯,主副电源指示,区间灯丝报警、区间发码报警、熔丝报警、挤岔报警等显示。

2.控制命令操作检查方法。

1)功能按钮操作试验,包括检查总人解按钮、总取消按钮、引导总锁按钮、引导按钮、允许改方按钮、上电解锁按钮、非进路调车按钮、非进路调车故障复原按钮、坡道解锁按钮、总辅助按钮、接车辅助按钮、发车辅助按钮、闭塞按钮、事故按钮、复原按钮、清除报警按钮等控制命令。

2)单项设备操作试验,包括对每组道岔进行定操、反操、单锁、单解、单封、封解操作试验检查,对每个区段进行区段故障解锁检查,对每个信号机按钮进行钮封、钮解试验。

3)进路操作试验,主要是按照联锁表,对每条进路进行建立进路、开放信号、取消进路、解锁进路、信号重开的试验。

3.根据车站提供的《站细》,对分散自律调度集中系统完成的安全措施进行检查核对。

4.控制模式试验方法。试验内容为分散自律控制模式、非常站控模式状态要求、转换条件、转换情况、状态显示等。在分散自律控制模式下,试验原车站联锁控制台不起作用,采用抽样试验,开放信号、操动道岔、改变方向电路方向、办理闭塞各1 次;在非常站控模式下,试验分散自律控制模式控制不起作用,采用抽样试验,开放信号、操动道岔、改变方向电路方向、办理闭塞各1 次,车务终端机的控制不起作用。试验后填写分散自律调度集中系统车务终端机控制模式试验表。

4 施工程序与工艺流程

4.1 施工程序

CTC 机柜安装→布线→配线导通→调试→验收

4.2 工艺流程

CTC机柜安装→布线→配线导通→调试→验收

5 施工要求

5.1 根据平面布置图摆放、安装机柜,具体安装方法见厂家设备说明书。注意设备到站时的开箱检验,依据设备装箱清单逐一核对检查是否有损坏,缺失。

5.2 根据设备说明书及车站子系统设备连接图布线。站内组合架与区间采集端子间使用23*0.15mm2 的采集配线;通信机械室与采集控制机柜之间使用2M 同轴电缆;采集控制机柜与工控机柜使用超五类网线连接;电源线使用三芯套护线。

注意放线人员应熟悉机柜编号及端子位置和各种配线图,了解各个部分用线规格及型号。不同类型的配线要分批布放,依次顺序为:电缆、电源线、通用线、屏蔽线。布线作业应配备足够人员,专人看图指挥,线的始、终端有专人负责定位。

有多根配线到同一位置时,应在线的端头做标记,多线可一同布放。布线时,负责始端与终端的人应诵读和复诵线的起止位置,核对布放正确后,留足做头量,断线。

5.3 对所布导线进行导通并依照配线图及设备说明书进行配线。

1.设备配线:

1)信号机械室内部的各种配线应全部采用阻燃型,与数据通信线工槽的线缆均应采用阻燃型屏蔽线;

2)室内线缆布线禁止出现环状;

3)设备机柜的配线端子、组合侧面、零层以及分线柜端子宜采用插接或压接方式;

4)设备机柜上方走线槽中的电源线、柜间通信线和信号联络线应分别放置;

5)各种配线不得有中间接头和绝缘破损现象;

6)机柜内的接受及发送电缆应与其他配线分开放置。

2.电源配线:

1)电源配线应依据《电源配线图》及《柜中电源配线图》进行;

2)电源线应放置在走线槽内靠机柜正面一侧;

3)电源屏与机柜间电源线采用最捷径路。

5.4 配线完成后进行设备整体调试

1.车站局域网内部测试,看各工作台与服务器通信是否良好。

2.与调度中心站的系统进行联调,接收中心站发送的各项指令,看是否符合要求。

6 劳动组织

表1 劳动力组织表

序号人员类型人数备 注
1负责人1
2技术主管1
3技术员6
4驻站联络员1
5专兼职安全员2
6信号工5
7普工20

7 材料要求

严把工程材料质量关,从选择料源起到采购、加工、保管、发放、施工过程都坚持检验制度,一切工程用料必须有铁道部的认证并经检测合格后方可订货,采购进场。进场材料分类存放、保管,在使用前进行抽检,合格后方可使用。防止不合格材料进入工程实体。进场的材料及时填写进场材料报验单,设备开箱时要有设备开箱记录。

CTC 设备在搬运中要轻运轻放,必要时可在厂商配合下先拆下主机柜,然后再搬运。电源柜的搬运,一定要配足够的人力。设备开箱后,检查内容有:设备机壳的完整和防磁能力,面板上的仪表、指示灯和控制钮,机柜内RTP 总线板、插槽、各模板、柜内配线、零层端子、插接件等。

8 设备机具配置

表2 设备机具配置表

序号设备机具数量备注
1运输车辆1 辆运输用
2数字万用表2 块导通、测试
3普通万用表4 块导通、测试
4地线测试仪1 台测试地线电阻
5500V 兆欧表1 台测试
61000V 兆欧表1 台测试
7移频测试仪2 台电码化测试
824V 电铃1 个导通
9电缆故障测试仪1 台
10电烙铁5 把焊线
11BEPT 测试仪1 块应答器报文测试
12水平尺1 把测试应答器的水平方向
13钢卷尺1 个安装距离测试
14皮尺1 个安装距离测试
15一字螺丝刀1 把紧固卡箍
16内七角专用工具1 把紧固应答器螺栓
17专用钥匙1 把尾缆与应答器的连接
18铁锹或叉子1 把趴除石碴
19电工刀或壁纸刀1 把
20手锤1 把调整应答器位置
21活动扳手1 把

9 质量控制及检验

9.1 柜固定后应整齐美观,不得晃动。

9.2 电缆、光缆、对绞屏蔽线在敷设前应进行测试,敷设时线缆排列应整齐美观,其规格应符合设计要求。

9.3 插接件配线和各类线环的压接应使用专用工具,插接件插接应牢固,其晃动量不得大于6mm。

9.4 数据电缆的焊接应使用25W 烙铁,不得烫伤芯线护套,焊点光滑饱满,不得使用腐蚀性焊剂。

9.5 各类电源电压值应符合设计要求,不得混电、接地。

9.6 机房门窗应密闭,屋内不得有明显的灰尘。

9.7 各个工作项目应附有质量记录。

9.8 信号机械室内部的各种配线应全部采用阻燃型,与数据通信线工槽的线缆均应采用阻燃型屏蔽线。

9.9 设备机柜上方走线槽中的电源线、柜间通信线和信号联络线应分别放置。

10 安全及环境要求

10.1 严格执行《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》、《铁路信号联锁试验暂行办法》。

10.2 遇有雨、雪、雾天严禁上道施工。

10.3 机械室施工严禁携带易燃、易爆危险品,遵章守纪、文明施工。

10.4 机械室、机房、运转室门窗要求及时关闭,下班切断电源。

10.5 进入计算机室应更换拖鞋和工作服,屋内严禁吸烟,以防机内烟雾告警装置频繁报警。

10.6 开机前应先检查设备接地、防雷是否已接好,测试各类电源是否达标。

10.7 第一次启动CTC 系统时应有厂商技术人员参加。

10.8 插拔机内各模块板时,应先关闭机器;插接各类插接件时应观察槽位是否正确,用力要均衡。

10.9 为防静电干扰,柜内零层以上的配线焊接时应先切断电烙铁的电源,利用余热进行快速焊接,柜门应及时关闭。

10.10 非专业人员严禁乱动CTC 设备,施工技术人员未经厂商软件工程师同意,不得随意更改系统程序。

10.11 配线时产生的线头、皮及电缆废弃物要集中回收。

文章来源:

《电务工程施工作业指导书(信号工程)》中铁六局集团有限公司 2013年12月北京

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  • 本文由 轨魅网 发表于 2022年11月17日 00:00:22
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