UM71联锁关系检查校核作业指导书

技术交底评论203

UM71无绝缘轨道电路、三显示自动闭塞设备在朔黄线开通使用前,为确保自动闭塞设备联锁关系正确并符合符合故障——安全原则及设计规范,应按如下方法进行联锁关系的检查校核。(注:在朔黄线上一个闭塞分区内,包含有两区段或三区段轨道电路;地面通过信号机为单方向设置。)文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

一、信号机联锁关系核对

信号机共性的联锁关系核对有:灯光灯位核对、灯丝转换及主副灯丝断丝报警核对、室内断保险的灭灯核对;信号机个性的联锁关系核对如下所述:文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

1、股道出发信号机联锁关系核对

⑴、一离去占用,信号不能开放核对;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑵、二离去占用,信号开放U灯核对;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑶、二离去出清,信号开放L灯核对;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑷、向逆口(正向接车口)发车,开放B(右)、L灯信号显示核对。(B为发车进路表示器白灯,下同。)文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

2、区间通过信号机联锁关系核对(显示序列核对)

⑴、本闭塞分区占用,其通过信号机点H灯;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑵、本闭塞分区出清:文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

①、前第一闭塞分区(列车运行前方,下同)占用且其防护信号机的点灯灯丝完好,点U灯;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

②、前第一闭塞分区占用且其防护信号机的点灯灯丝断丝,点H灯;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

③、前第一闭塞分区出清且其防护信号机的点灯灯丝完好,点L灯;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

④、前第一闭塞分区出清且其防护信号机的点灯灯丝断丝,点U灯;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑤、前方第一、第二两个闭塞分区空闲,点L灯。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑶、进站信号机前的第一架通过信号机,应对进站分别显示H、U、U/U、L灯信号时,相应显示U、L、U、L灯信号的核对;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑷、改方反向运行时,区间通过信号机均灭灯。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

二、方向电路联锁关系核对

1、正常办理改变运行方向核对:

①、办理正常改方前、后,都要核对方向电路中各继电器的工作状态和控制台表示灯的显示(接车站、发车站分别核对);文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

②、区间有车占用,不能改方的核对;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

③、原发车站建立有本站发车的敌对进路,不能改方的核对;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

④、办理发车进路,自动改方的核对;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑤、改方后出发信号开放、进路解锁正常的核对。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

2、辅助办理改变运行方向核对:

①、办理辅助改方前、后,都要核对方向电路中各继电器工作状态和控制台表示灯的显示(接车站、发车站分别核对);文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

②、双接状态时的辅助改方核对;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

③、区间红光带时的辅助改方核对;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

④、区间红光带辅助改方后,FZD熄灭9S后,两站JQD仍亮红灯,第一次排列发车进路,出发信号不能开放。办理调车进路并经使用后,第二次排列发车进路,出发信号正常开放的核对。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

三、KXJ回路联锁关系核对

对KXJ励磁回路中的各个GDJ↑条件,相对应的每一轨道电路区段都要逐一进行现场的分路,同时在控制台查看JQD点H灯、继电器室查看KXJ↓状态的检查核对。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

四、站间联系电路联锁关系核对

在列车正向运行方向:文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

1、进入前方站的第一闭塞分区,轨道电路区段空闲时:若防护该区段的通过信号机点灯灯丝完好时(1DJ↑),检查本站条件2G1DJ↑、2GJF2↑;若防护该区段的通过信号机点灯灯丝断丝时(1DJ↓),检查本站条件2G1DJ↑、2GJF2↓;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

2、进入前方站的第一闭塞分区,轨道电路区段占用时:若防护该区段的通过信号机点灯灯丝完好时(1DJ↑),检查本站条件2G1DJ↑、2GJF2↓;若防护该区段的通过信号机点灯灯丝断丝时(1DJ↓),检查本站条件2G1DJ↓、2GJF2↓;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

3、进入前方站的第二闭塞分区,轨道电路区段空闲时:检查本站条件1GJF3↑;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

4、进入前方站的第二闭塞分区,轨道电路区段占用时:检查本站条件1GJF3↓。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

五、轨道电路区段联锁关系核对

1、区段一致性核对:第一步,在继电器室分别断开各轨道电路区段发送器、接收器的熔断器;第二步,在现场用0.15Ω短路线,在各轨道电路中距离电气绝缘节大于1米的地方,发送、接收端分别对其进行封连(正向运行、改方反向运行);均在室内移频柜复核相应轨道区段的G1J、G2J或G3J落下(并检查大号切小号联锁关系),区段占用红灯点亮;在控制台JQD点H灯,接近、离去区段相应表示灯点亮,接近电铃鸣响。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

2、区段载频一致性核对:检测本轨道电路区段室、内外设备的工作频率及本区段的载频频率名称一致的核对。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

3、码型核对(区间信号点电码化):文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑴、轨道电路区段GJ↓,本轨道电路区段不发码(分路轨道区段或列车机车在区段上运行时,发送器‘供出’测试端有低频信息,接收器‘限入’测试端无低频信息);文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑵、前方第一闭塞分区(列车运行前方,下同)占用、前方第一闭塞分区空闲时其防护信号机的点灯灯丝断丝,这两种情况本区段均发频率为26.8Hz的HU信息码; 前方第一闭塞分区占用且其防护信号机的点灯灯丝同时断丝, 本区段不发信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑶、前方第二闭塞分区占用,本区段发频率16.9Hz的U1信息码; 前方第二闭塞分区空闲,本区段发频率11.4Hz的L信息码。(注:闭塞分区内无列车运行时,本闭塞分区内的各轨道电路区段的发码信息相同。)文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

3、改方逆向运行时,区间各轨道区段均发频率27.9Hz的B信息码。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

六、股道电码化联锁关系核对

1、股道正线电码化

⑴、正向正线接车进路:文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

①、出发信号关闭时,接车进路上的各区段均发频率为26.8Hz的HU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

②、出发信号开放、发车进路弯出时,接车进路上的各区段均发频率为18Hz的UU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

③、出发信号开放、发车进路直出、二离去区段占用时,接车进路上的各区段均发频率为16.9Hz的U信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

④、出发信号开放、发车进路直出、二离去区段空闲时,接车进路上的各区段均发频率为11.4Hz的L信息码。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑵、正向正线发车进路:文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

①、二离去区段占用时,发车进路上的各区段均发频率为26.8Hz的HU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

②、二离去区段空闲、三离去(二离去的下一区段,下同)占用时,发车进路上的各区段均发频率为16.9Hz的U信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

③、二离去区段空闲、三离去空闲时,发车进路上的各区段均发频率为11.4Hz的L信息码。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑶、逆向正线接车进路:文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

①、出发信号关闭时,接车进路上的各区段均发频率为26.8Hz的HU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

②、出发信号开放、发车进路弯出时,接车进路上的各区段均发频率为18Hz的UU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

③、出发信号开放、发车进路直出时,接车进路上的各区段均发频率为11.4Hz的L信息码。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑷、逆向正线发车进路上的各区段不发信息码。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

2、股道站线电码化

股道站线采用微电子交流计数站内电码化设备。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

①、向股道站线接车、出发信号未开放,股道发码端发送HU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

②、出发信号开放,股道发码端发送UU信息码。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

七、一离去区段电码化联锁关系核对

⑴、发车(正方向):文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

①、二离去空闲、且其通过信号机的点灯灯丝断丝,发频率为26.8Hz的HU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

②、二离去占用,发频率为26.8Hz的HU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

③、二离去占用、且其通过信号机的点灯灯丝断丝,不发信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

④、二离去空闲、三离去占用,发频率为16.9Hz的U1信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑤、二离去空闲、三离去空闲,发频率为11.4Hz的L信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑥、轨道区段间的联锁关系:大号切小号。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑵、接车(逆方向):文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

①、逆向进站信号关闭,发频率为26.8Hz的HU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

②、逆向进站信号机显示引导信号,发频率为24.6Hz的HUS信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

③、逆向进站信号机显示侧线接车信号,发频率为18Hz的UU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

④、逆向进站信号机显示正线停车信号,发频率为16.9Hz的U1信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑤、逆向进站信号机显示正线接车信号、出发信号开放且发车进路为弯出,发频率为14.7Hz的U2信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑥、逆向进站信号机显示正线通过信号,发频率为11.4Hz的L信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑦、轨道区段间的联锁关系:小号切大号。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

八、一接近区段电码化联锁关系核对

⑴、接车(正方向):文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

①、二接近区段空闲、其通过信号机点灯灯丝断丝时,发频率为26.8Hz的HU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

②、二接近区段占用、其通过信号机点灯灯丝完好时,发频率为26.8Hz的HU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

③、二接近区段占用、其通过信号机点灯灯丝断丝时,不发信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

④、二接近区段空闲、其通过信号机点灯灯丝完好、进站信号关闭时,发频率为16.9Hz的U1信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑤、二接近区段空闲、其通过信号机点灯灯丝完好、进站信号显示侧线接车时,发频率为14.7Hz的U2信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑥、二接近区段空闲、其通过信号机点灯灯丝完好、进站信号显示正线接车时,发频率为11.4Hz的L信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑦、轨道区段间的联锁关系:大号切小号。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑵、发车(逆方向):各轨道区段均发频率27.9Hz的B信息码。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

九、二接近区段电码化联锁关系核对

⑴、接车(正方向):文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

①、进站信号机点灯灯丝断丝时,不发信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

②、进站信号关闭时,发频率为26.8Hz的HU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

③、进站信号机开放引导信号时,发频率为24.6Hz的HUS信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

④、进站信号机开放侧线接车信号时,发频率为18Hz的UU信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑤、进站信号机开放正线停车信号时,发频率为16.9Hz的U1信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑥、进站信号机开放正线接车信号、出发信号开放、发车进路弯出时,发频率为14.7Hz的U2信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑦、进站信号机开放通过信号时,发频率为11.4Hz的L信息码;文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑧、轨道区段间的联锁关系:大号切小号。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

⑵、发车(逆方向):各轨道区段均发频率27.9Hz的B信息码。文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

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原文名称:UM71联锁关系检查校核作业探究文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

作者信息:甄建平(朔黄铁路公司原平分公司,山西 原平 034100)文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

期刊信息:《信息通信》 2012年第5期282-283,共2页文章源自轨魅网-https://www.guimei8.com/17654.html

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  • 本文由 发表于 2022年12月1日 00:00:59
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