固定性拼装辙叉的病害主要集中在辙叉心的鱼鳞纹和辙叉过渡段翼轨的轨角掉块，为减少病害的发生和发展，就需要对辙叉做好预防性打磨，而打磨的重点就是辙叉的“四线两边一圆弧”。
四线：指辙叉翼轨的两个轨角线和辙叉心轨的两个轨角线。
两边：指辙叉直曲翼轨的两个顶面作业边。
一圆弧：指心轨顶面的圆弧。辙叉翼轨的两个轨角线处由于车轮在心翼过渡过程中的横向移动摩擦，特别容易造成翼轨受力末端的轨角直角，造成轨角受力过大，进而形成掉块。因此日常应加强对翼轨轨角的倒角处理，及时消除轨角受力集中，倒角圆顺。
辙叉心轨由于断面较窄，受力集中，在轨角处容易形成肥边，肥边严重时会产生剥离，造成辙叉心的掉块伤损，对辙叉心轨肥边应及时处理。
直曲翼轨的轨角作用边受力不良，是造成翼轨掉块伤损的主要原因，因此，日常应加强对翼轨轨角作用边8-10mm范围内的打磨工作，打磨后保证翼轨轨角处有6-8mm不受力。
心轨顶面由于直曲向过车数量不一致的原因，特别容易发生顶面圆弧压偏或压溃等问题，因此日常应加强对心轨顶面圆弧的打磨处理，保证心轨50mm断面前的顶面平顺，减少心轨病害的发生。
注意：内容涉及标准可能存在废止的情况，请实际操作中勿采用，本文仅提供知识参考思路！若有错误，请留言指正，也希望这些知识点可以帮到你！
声明：本文内容观点仅代表作者，非本站立场，编辑时进行少量增删，且内容仅做技术交流和分享，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除！
转载：除非另有说明，否则本站内容依据CC BY-NC-SA 4.0许可证进行授权，转载请附上出处链接！
专业，实用！
专业，实用！
专业实用，图文并茂！