一、适用范围
适用于普速线路有砟轨道更换可动心辙叉作业。
二、作业目的
更换伤损可动心辙叉，确保线路设备和行车安全。
三、作业条件
1.利用维修天窗、施工天窗或故障修时间进行更换。
2.需电务配合作业。
四、工具、机具、材料准备
锯轨机、钻孔机、螺栓扳手、冲击镐、捣镐、钢轨平磨机、角向磨光机、发电机、抬杠、钢轨卡子、运轨小车、起拨道器、轨缝调整器、翻轨器、石昨叉、倒棱器、轨距尺、木折尺、方尺、石笔、轨温表、塞尺、钢板尺、30m钢卷尺、道锤、油刷、油漆、短路铜线、氧气、乙快、枕木墩、夹板、接头螺栓、轨距块、防护用品、劳保用品等、夜间作业需携带照明灯具。
五、作业流程
1.作业前
1.检查备用辙叉有尤伤损，长短心轨状态是否良好；核对线上、线下辙叉型号、开向、长度、孔位、孔径、牵引点、弯折点、趾端和跟端开口宽度是否相符，电务小眼是否钻好，更换加长叉心时还应检查垫板是否齐全，实际断面是否符合要求。
2.划好辙叉对位标记，以线上辙叉第一牵引点长心轨凸缘电务表示杆螺栓孔中心为基准，引出中心线，在外直、外曲钢轨非工作边用油漆做出三角形标记，并在轨腰用油漆做出宽30mm条型标记。以备用辙叉第一牵引点长心轨凸缘电务表示杆螺栓孔中心为基准，引出中心线，在翼轨非工作边用油漆做出三角形标记，并在轨腰用油漆做出宽30mm条型标记。
3.调查尖轨跟端及辙叉前后轨缝。
4.作业负责人对使用的各种量具、工机具进行检查，确保齐全有效、状态良好，机具操作人员要分工明确。
5.作业负责人应指定专人设置和撤除防护。
2.作业过程及技术标准
1.更换辙叉封锁作业命令下达后，施工负责人确认施工命令内容与作业内容相符，防护设置到位后方可组织上道作业，并用轨温表测量现场轨温。
2.使用运轨小车将备用可动心辙叉运送至道岔一侧，并根据备用辙叉翼轨与现场外直、外曲的30mm条型标记进行基本对位，卸至对应辙叉部分，要注意用枕木墩支撑在电务设备两侧不得损坏电务设备。
3.施工负责人安排专人在更换辙叉前后打好短路铜线。
4.拆除扣件、接头夹板，必要时(螺栓锈死、轨缝顶死)现场使用氧气、乙快切开钢轨和螺栓；配合电务人员拆除辙叉上的转换牵引设备。
5.拨出旧辙叉(可将辙叉的心轨、翼轨等各部在拆除零配件时拆分开，分别抬运出线路)。
6.整正胶垫并更换损坏的胶垫(需更换铁垫板时，更换铁垫板后再上好胶垫)。
7.拨入新辙叉，利用方尺根据提前画好的三角形标记进行精确对位。
8.安装接头夹板(有条件时将辙叉前、后接头进行焊联)、扣件，在上扣件时要卡好各部轨距、整理好胶垫。
9.恢复轨道电路，电务安装调试辙叉转换牵引设备。
10.用钢轨平磨机打磨接头，使接头处新旧轨面达到平顺；用角向磨光机对辙叉接头钢轨轨端进行倒棱。
11.清理旧辙叉，将旧辙叉推运、拨移到线路道床坡脚外摆放整齐，并将旧辙叉端部用红油漆涂刷做好标记。
12.整理道床，恢复作业地段的道床断面。
3.作业后及质量验收
1.全面检查各部几何尺寸及零配件等。确保作业地段各部几何尺寸达到作业验收标准，零配件
齐全有效，连接杅、轨撑、限位器等技术状态良好，道床断面符合标准。
2.现场负责人确认线路达到放行列车条件后，组织人员、机具撤离并在车站办理销记手续。
六、作业安全风险项点及防控措施
1.作业前，负责人必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，同时，必须提前通知电务进行配合。
2.安装短路铜线时操作人员要按规定穿戴绝缘鞋、手套，并对钢轨进行除锈。
3.用撬棍拨移、翻动辙叉时，作业人员必须协调一致，防止碰伤、轧伤。
4.打磨或锯轨时机具操作人员必须按规定穿戴劳保、防护用品。
5.更换辙叉前要调查好线上辙叉接头轨缝情况，如尤轨缝新辙叉尤法落槽或接头轨缝过大时需要调整轨缝。
6.更换辙叉时如旧辙叉前后接头进行了焊联或尤调整轨缝条件时，在更换辙叉时需将辙叉前后钢轨一并进行更换。
文章来源:
编制人：王志友 审核人：李新元、杨和森
编制依据：《普速铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》《普速铁路技术管理规程》
