1 劳力组织
除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员3人及以上。
2 资质要求
作业负责人不低于副工长，驻站联络员、现场防护员和桥隧工经培训考试合格取得相应资质。
3 工具
水平尺、支距尺或直木板、皮卷尺、吊铅球、石笔等。
4 作业前
4.1 班前布置会
点名、健康问询、人员分工、技术交底及安全教育。
(1)所有作业人员均应参加班前布置会。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(2)对所有人员进行安全教育和健康问询，重点关注二三类人员。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(3)所有作业人员需清楚作业地点、项目、内容、程序、标准和安全注意事项，明确工作门及走行路径。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4.2 准备工量具
工量具和防护备品数量齐全、作用良好。
4.3 入网前准备
驻站联络员作业登记；现场作业人员到达指定工作门；清点人员、工量具。
(1)驻站联络员对照派工单准确登记运统-46。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(2)严格执行系好安全带、不超速、不超载等道路交通安全规定。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(3)确认作业计划、登记内容。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(4)负责人确认人员、工量具到位。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4.4 进网
核对作业派工单，进网，准备作业。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
现场防护员设置到位，方可进网。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5 作业中
5.1 选取测量点
(1)每孔桥测量3处：两梁端各1处，跨中1处；桥长大于500m以上的桥梁应每隔200m测一处；曲线地段对5大桩位置均要测量。
(2)在选取测量点时，直线部分要尽量选取挡碴墙与梁缘平齐的位置进行测量，曲线部分尽量选取梁端位置进行测量。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.2 测量读取数据
(1)在测点的挡碴墙外缘垂吊铅球，确保支距尺(直木板)端部与梁缘对齐；
(2)在挡碴墙上放置支距尺，并将水平尺放于支距尺(直木板)中心位置，确保支距尺在测量过程中保持水平；󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(3)在外轨内侧垂吊铅球，确定读数位置并读数。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(4)在用直木板测量挡碴墙外缘至外轨内侧水平距离时，要将皮卷尺贴紧木板并拉直，确保皮卷尺测量准确。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.3 记录数据
按照梁段、跨中、梁端分别记录数据到相应表格内。
5.4 计算出实际偏心值
(1)线桥中心线偏差值计算
P=Ps-F
其中：P—线桥中心线偏差值;Ps—线桥实际偏心值;F—线桥理论偏心值。
(2)理论偏心值的计算
直线地段及连续梁理论偏心值按0计算，曲线地段理论偏心值按下述公式计算。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
$$F=\frac{R-\sqrt{R^2-\left ( \frac{1}{2} L \right )^3 } }{2}$$󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
其中：L—梁长;R—曲线半径;F—曲线地段梁端、跨中理论偏心󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(3)实际偏心值的计算
Ps=D₁-D₂
其中：P—实际偏心值；D₁—线路中心至梁边缘实测距离；D₂—线路中心至梁边缘设󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
计距离。
(4)线路中心至梁边缘实测距离󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
直线简支及连续梁：
$$D_1=B+\frac{h}{2}$$󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
曲线简支梁：
$$D_1=B+\sqrt{\left ( \frac{1}{2} d \right )^2-\left ( \frac{1}{2} h \right )^2 }$$󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
其中：B—挡碴墙外缘至外轨内侧水平距离;d—轨距;h—曲线外轨超高󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.5 结果判定
(1)若|P|≤50mm,说明线桥中心线偏差值在允许误差之内；当P>0时，线路中心线偏向内侧，反之则偏向外侧。
(2)行车速度大于120km/h的区段，桥梁线桥中心线偏差值不得大于50mm。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
6 作业后
人员、工具撤除封闭网外并进行清点，撤除防护，召开班后总结会。
(1)作业负责人逐项确认，做到工完料净场地清。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(2)遵守道路交通安全规定，系好安全带，不超员、不超速、不超载。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(3)分析当日存在问题。
7 安全风险卡控
安全风险卡控表
| 序号 | 阶段 | 作业程序 | 风险项点 | 卡控措施 | 责任人 |
| 1 | 作业前 | 准备工量具 | 防护备品性能不良 | 班前对防护备品及通讯设备性能进行检查确认。 | 驻站联络员现场防护员 |
| 2 | 进网 | 作业派工单与运统-46登记内容不符 | 驻站联络员与作业负责人、现场防护员共同核对登记内容。 | 作业负责人驻站联络员现场防护员 | |
| 3 | 作业中 | 选取测量点 | 测量选取点遗漏 | 选取点位置适宜，满足相关要求 | 作业负责人 |
| 4 | 测量读取数据 | 水平尺歪斜，皮尺未拉直，钢卷尺钢轨造成红光带，下道不及时工具遗落线路 | 1.水平尺水准气泡居中，皮卷尺拉直。2.严禁使用钢卷尺。3.及时进入避车台避车严禁超载，测量工具随人下道，不侵限，无摔伤和碰伤 | 作业人员 | |
| 5 | 记录数据 | 数据记录不准确，读数错误。 | 测量数据进行复测或者复读 | 作业人员 | |
| 6 | 计算出实际偏心值 | 无 | 根据公式进行计算出实际偏心值 | 作业人员 | |
| 7 | 结果判定 | 发现危及行车安全病害未采取措施 | 发现危及行车安全病害必须立即限速或封锁，及时组织抢修。 | 作业负责人 | |
| 8 | 作业后 | 出网，班后总结会 | 遗落工料具 | 清点工料具，确认全部下道。 | 作业负责人作业人员 |
