一、填空题
1.技师、高级技师在完成本职工作的同时，应积极参与技术革新、技术改造、_________，以及新装备、工具的操作、调试、维修和故障隐患排除等工作。
2.钢轨打磨后接触光带应居中，且宽度为_________mm。
3.钢轨标准规定，在钢轨_______部分需要两种标记，即轧制标志和热压印标志。
4.用—定的____________把线路中心线以及它两侧的地面情况投影到水平面上，就得到线路平面图。
5.当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行________ 。
6.编制线路设备大修施工组织设计的依据是___________。
7.尖轨尖至尖轨与基本轨间距__________mm间部位的尖轨和基本轨不打磨。
8.时速350 km18号客专线道岔道岔尖轨降低值，距离心轨尖端389mm处为______ mm。
9.风速风向计每个监控点按________配置。
10.对低塌达到轻伤的焊接接头______至少检查1遍。
11.道岔区曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制________的方法进行调整。
12.道岔区板式无砟道床底座 Ⅱ级裂缝伤损采用“______________”。
13.道岔区_______方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
14.道岔区_________通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
15.道岔轮轨接触面（光带）检查，重点检查尖轨与基本轨共同受力部位接触面（位置、塑性变形、磨耗等），需每月检查______遍。
16.道岔扣件系统有滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于_________mm等伤损情况，应及时更换。
17.钢轨伤损按程度分_____________、重伤和折断三类。
18.钢轨折断紧急处理，当断缝不大于__________mm时，可在断缝处上夹板或鼓包夹板，用急救器加固。
19.高速铁路60kg/m钢轨标准轨高是___________mm。
20.高速铁路60kg/m钢轨轨端面第一螺栓孔与端面水平距离为________mm。
21.矫直到位后，要保压__________，松开油阀动作要缓和，以确保矫直效果。
22.胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各_________线路的扣件。
23.降雪频繁地区，10年最大积雪深度_______以上地段应设置雪量监控测点。
24.尖轨相对于基本轨降低值偏差超过________且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值。
25.线路纵断面图横向表示________，竖向表示高度。
26.当采用插入短轨焊复时，作业轨温宜低于实际锁定轨温________℃。
27.施工维修防护的设置与撤除，由________决定。
28.道岔扣件系统有弹性垫板静刚度值超过设计上限的___________等情况，应及时更换。
29.道岔打磨车各个打磨单元角度调整范围为内侧75°到外侧___________。
30.尖轨尖端至心轨实际尖端的距离,时速350 km，18号客专线道岔________ mm。
31.尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过_______mm不良状态，应进行修理或更换。
32.尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过_______mm不良状态，应进行修理或更换。
33.机车、自轮运转特种设备上均应备有__________ 和铁鞋(止轮器）。
34.公路跨越本线的公跨铁桥梁以及可能存在危险的隧道口、公铁并行地段等地点应设置________监控装置。
35.根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的____________车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。
36.高速铁路60kg/m钢轨轨头宽度为_______mm。
37.列车调度员（车站值班员）发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后，应立即进行处置，通知____________ ，在《行车设备检查登记簿》内登记。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
38.道岔尖轨各控制断面相对于基本轨高差每__________检查1遍。
39.道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过________km/h，并应尽快恢复原结构。
40.道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为－1～+3mm，斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于______ mm。
41.已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令，重新发布_________的调度命令。
42.作业车及车列由车站开往区间后，由_________统一组织协调，划分各作业车的作业范围及分界点。
43.时速350 km18号客专线道岔尖轨降低值：曲线尖轨距离尖轨尖端3885mm处为________mm。
44.地震监控点地震仪宜按两台设置，间隔宜为________。
45.在纵断面图上用示意图注明线路的直线和曲线位置，可以表明__________的重叠情况。
46.根据设计文件核实资料，按工程件名或批准的施工阶段，编制施工组织设计，作为施工的____________。
47.编制施工组织设计时，应校对长大桥隧的__________，避车台或避车洞的位置和个数等。
48.钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每________ Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过2年。
49.道岔护轨轮缘槽宽度为________mm，容许误差为－1～+3mm，斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm。
50.焊接作业轨温应不低于_______℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
51.道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为________mm，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2～4mm，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2～4mm。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
52.线路纵断面图的下半部为___________，注明有关资料和数据。
53.在进行纵断面设计时，相邻两坡段的交点叫________________。
54.高速铁路60kg/m钢轨轨底宽度为_________mm。
55.编制线路施工组织设计，对已设置的桩点，要全面_________，确认直线和曲线的拨量正确，各桩点的标高正确。
56.高速铁路60kg/m钢轨螺栓孔直径为________mm。
57.时速350 km18号客专线道岔尖轨降低值：曲线尖轨距离尖轨尖端964mm处为______mm。
58.矫直钢轨作业轨温应高于__________，调查工作量时要在高温前进行。
59.在进行纵断面设计时，两变坡点之间的水平距离叫_______________。
60.CN系列道岔时速350km/h18号道岔直线尖轨尖端降低值为______mm。
61.高速铁路60kg/m钢轨轨端面第二螺栓孔与端面水平距离__________mm。
62.施工路用列车在车站开车前需进行自动制动机简略试验时，由__________指派胜任人员负责。
63.尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整滑床板________位置，使之处于同一平面上。
64.CN系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为________mm，超过允许值应分析原因，并及时调整。
65.道岔弹性夹扣压：SSB3( 303mm)用于_________________。
66.道岔弹性夹扣压：SSB2( 224 mm)用于_________。
67.道岔打磨区域为道岔岔区及两端信号机外各________m线路。
68.《道岔保养质量评定标准》 规定,转辙器最小轮缘槽小于63mm每组扣________分。
69.道岔___________伤损时，应整体更换。
70.当打磨车运行速度高于__________km/h后，方可开始打磨。
71.弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、W300-1型扣件）每半年检查1遍，每公里连续抽查________个。
72.打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每__________米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形。
73.查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得_________ ，测量位置按设计图纸规定。
74.采用仿形打磨设备对焊接接头进行局部打磨，平直度不大于_______mm/m 。
75.必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于5℃；推凸后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至_________℃以下。
76.CN系列无缝道岔尖轨尖端允许伸缩位移为________mm，超过允许值应分析原因，并及时调整。
77.当小时降雨量达到或超过60 mm，限速_______km/h。
78.连续路基区段、有砟轨道线路，雨量监测点的布设间距一般为_______。
79.在站内线路上施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各________m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
80.时速350 km18号客专线道岔尖轨降低值：曲线尖轨尖端为_______mm。
81.施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，向__________申请开通区间。
82.设备管理单位在自管范围内进行的维修作业，不需签订________。
83.左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过________。
84.______________（或变坡点）与缓和曲线 、道岔 、调节器均不得重叠设置。
85.线路平面图是将线路平面用示意的方法表示出来，上凸、下凹的部分表示______________。
86.道岔区轨距、支距应通过更换不同规格________ 进行调整。
87.对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪_________至少检查1遍。
88.沿钢轨________mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%。
二、单选题
146.道岔区板式无砟道床高强度挤塑板伤损形式是（ ）。
A、裂缝
B、离缝
C、支承层缺损
D、混凝土缺损
147.当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于( )。
A、6m
B、12.5m
C、18m
D、20m
148.斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（ ）mm 。
A、42
B、51
C、58
D、63
149.当异物侵限导致双电网断线时，防灾安全监控系统同时向（ ）系统发送灾害报警信息，使进入相关闭塞分区内的列车自动停车。
A、车载
B、报警
C、列控
D、监测
150.列车运行途中司机感觉晃车时，应立即（ ）运行并报告（ ）。
A、减速、列车调度员
B、停止、列车调度员
C、减速、车站调度员
D、停止、车站调度员
151.客专系列道岔尖轨用（ ）钢轨制造。
A、60D40
B、Zul-60
C、50kg/m
D、60kg/m
152.道岔滑床台与基板脱焊及台面磨耗情况需每月检查（ ）遍 。
A、4
B、3
C、2
D、1
153.客专系列道岔岔跟尖轨用（ ）钢轨制造 。
A、50kg/m
B、60kg/m
C、70kg/m
D、60D40
154.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列( ) km时，要严格控制速度。
A、0.5
B、1
C、2
D、3
155.进行折断钢轨紧急处理时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各( )范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、10m
B、20m
C、50m
D、100m
156.胶接绝缘接头用钢轨的( )应与相邻钢轨相同。
A、轨型、钢种
B、轨型
C、钢种
D、炉号
157.道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（ ）km/h，并应尽快恢复原结构。
A、120
B、160
C、180
D、200
158.剪贴板是一个（ ）的地方。
A、中转信息
B、存储信息
C、输入信息
D、输出信息
159.监控数据处理设备一般设置在与综合维修段(综合维修工区、保养点)或工务车间（ ）的车站防灾机房内。
A、相邻
B、较远
C、邻近
D、偏远
160.尖轨或基本轨轨头出现（ ）应及时修理或更换。
A、肥边
B、擦伤
C、断裂
D、裂纹
161.波磨深度大于等于（ ）mm，肥边厚度大于（ ）mm时，采用修复性打磨。
A、0.3、0.5
B、0.3、1
C、0.5、0.5
D、0.5、1
162.波磨深度小于等于（ ）mm，肥边厚度小于（ ）mm时，采用预防性打磨。
A、0.3、0.5
B、0.3、1
C、0.5、0.5
D、0.5、1
163.计算机中的数据（ ）。
A、都是能够比较大小的数值
B、都是用英文表示的
C、都是用ASCII码表示的
D、包括数字、文字、图象、声音等
164.道岔区板式无砟道床道岔板（ ）级裂缝伤损采用“低压注浆法”。
A、Ⅰ
B、Ⅱ
C、Ⅲ
D、Ⅳ
165.高速铁路正线、到发线应采用60kg/m（ ）新钢轨。
A、无螺栓孔
B、有螺栓孔
C、无缝线路
D、普通线路
166.高速铁路钢轨应具备安全使用性能良好、( )、平直度好的特点。
A、几何尺寸精度高
B、硬度高
C、韧性好
D、强度高
167.钢轨折断进行紧急处理后，应按本线不超过( )速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。
A、25km/h
B、45km/h
C、80km/h
D、120km/h
168.钢轨轻伤有发展一点伤损如何标记（ ）。
A、↑△
B、↑△△
C、↑△△△
D、▏←△→▕
169.钢轨轻伤连续伤损如何标记（ ）。
A、▏←△→▕
B、▏←△△→▕
C、▏←△△△→▕
D、↑△
170.钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分( )、预防性打磨和修理性打磨。
A、人工打磨
B、大机打磨
C、预打磨
D、手工打磨
171.对于（ ）头打磨车，第一遍打磨钢轨内侧；第二遍也为内侧；第三遍为外侧；第四遍为轨顶面打磨及抛光。
A、32
B、48
C、60
D、96
172.对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪( )至少检查1遍。
A、每年
B、每半年
C、每季度
D、每月
173.车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于( )。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。
A、1‰
B、2‰
C、2.5‰
D、6‰
174.计算机操作中复制的快捷键为（ ）。
A、Ctrl＋K
B、Ctrl＋V
C、Ctrl＋X
D、Ctrl＋C
175.我国国产道岔特种断面翼轨包含一个普通（ ）钢轨断面 。
A、CHN60
B、CHN50
C、CZ60
D、CZ50
176.热爱本职工作，坚持安全第一、( )是线路工的职业道德规范之一。
A、质量第一
B、效益第一
C、标准第一
D、工作第一
177.有砟轨道道岔保养质量评定中短心轨与岔跟尖轨尖端密贴间隙大于1.5mm每处扣（ ）分 。
A、38
B、39
C、40
D、41
178.CN系列道岔时速350km/h42号道岔直线尖轨尖端降低值为（ ）mm。
A、0
B、5.8
C、13.9
D、25
179.时速350km/h18号道岔直线尖轨尖端降低值为（ ）mm。
A、0
B、4
C、14
D、23
180.波形磨耗≥( )mm为重伤。
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
181.道岔护轨轮缘宽度为（ ），容许误差为-1～+3mm。
A、38
B、40
C、42
D、44
182.道岔区板式无砟道床道岔板（ ）级裂缝伤损采用“无压注浆法”
A、Ⅰ
B、Ⅱ
C、Ⅲ
D、Ⅳ
我这样还是不能全部下载啊