一、选择题
1.TX98-3+型通用机车信号发码器测试国内移频制式时，发码器的空载（未接发码感应盒时）输出电压调至（ ）左右。
A、100mV B、400mV C、200mV D、300mV
2.使用万用表不同倍率欧姆挡测二极管正向电阻，所得的结果是（ ）。
A、近似的 B、相同的 C、不同的 D、相等的
3.TX98型通用机车信号发码箱和环线连接时，当环线阻抗不大于（ ）时环线电流在5～550mA范围内可调。
A、0.3Ω B、0.5Ω C、1.0Ω D、1.5Ω
4.测量前，应（ ）被测电器及回路的电源，并对相关元件进行临时接地放电，以保证人身与兆欧表的安全 和测量结果准确。
A、切断 B、连接 C、短路 D、并接
5.环线发码器的信号输出端应有（ ）。
A、防雷措施 B、防水措施 C、防撞措施 D、防磨卡措施
6.500型万用表共有（ ）量程。
A、20挡 B、21挡 C、22挡 D、23挡
7.一个1W、200Ω的电阻接到电压为10V 的电源上使用时（ ）烧毁。
A、会 B、不会 C、不一定 D、电流不定无法推算
8.TX98-3+型通用机车信号发码器发送的移频中心频率没有（ ）。
A、450Hz B、550Hz C、650Hz D、750Hz
9.CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从编码轨道电路和应答器接收的轨旁数据实现（ ）控车。
A、CTCS-1 B、CTCS-2 C、CTCS-3 D、CTCS-4
10.300T设备因码序变化ATP截短RBC发送的MA且轨道码为L、LU、U、HU时将输出（ ）语音。
A、注意运行 B、控制速度 C、减速 D、允许缓解
11.命令与揭示审核运行揭示和 ＬＫＪ临时数据编辑完成后，揭示审核人员通过该功能审核运行揭示和 ＬＫＪ()编辑是否有误。
A、临时数据 B、基础数据 C、IC卡数据 D、以上均不对
12.货物列车在站内停车，距出站信号机距离小于（ ）时，列车运行监控装置（LKJ）提供特殊前行的输入条件。
A、60m B、70m C、50m D、80m
13.CTCS3-300T型列控车载设备中，STU-V单元MVB灯表示（ ）。
A、通信被激活 B、与无数据通信 C、系统运行 D、警告
14.数字万用表用于交直流电压的测量时，应（ ），并将表笔与被测线路并联，读数即显示。
A、红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔 B、红表笔插入DB孔，黑表笔插入COM孔
C、红表笔插入10A孔，黑表笔插入COM孔 D、红表笔插入MACX孔，黑表笔插入COM孔
15.CTCS3-300列控车载设备启机时，DMI显示“司机室未激活”，原因是（ ）继电器故障。
A、CU1 B、CU2 C、CU3 D、CU4
16.CTCS2-200C型列控车载设备共有（ ）块CODOU插件。
A、1 B、2 C、3 D、4
17.CRH380B型动车组300T型列控车载设备的1端速度传感器（ ）位于2车2轴3位右侧。
A、1 B、2 C、3 D、4
18.DMS列控设备动态监测系统ATP-C板B2灯常亮时表示（ ）。
A、接收到正确数据 B、未收到ATP数据 C、接收到错误数据 D、计算出有效载频
19.CTCS-2级列控系统中，在TSM区，列车未超速情况下，干预速度用（ ）光带表示。
A、暗灰色 B、灰色 C、黄 D、橙
20.电务、机务段对列车运行监控装置（LKJ）的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存，须使用安全、可靠的存储设备进行存储，保存时间不得少于（ ）。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、3个月 B、6个月 C、12个月 D、24个月
21.CTCS2-200C型列控车载设备BTM主机发送（ ）频率。
A、4.2MHZ B、25MHZ C、4.5MHZ D、27MHZ
22.CRH380AL/A型CTCS3-300S列控车载设备进行制动测试前需按压操作台（ ）按钮。
A、紧急复位 B、零位 C、制动位 D、快速位
23.CTCS3-300T型列控车载设备中有（ ）套STU-V模块。
A、1 B、2 C、3 D、4
24.CTCS3-300T型列控车载设备中，SDU单元处理从速度传感器和测速雷达接收到的脉冲数据，转化成数字信息通过MVB总线发送给（ ）单元处理。
A、ATPCU B、ATPCU C、TSG D、SDP
25.列车上电时，严禁钻入车底进行作业，不得在距天线（ ）厘米范围以内逗留。
A、30 B、50 C、70 D、90
26.CTCS-2级列控车载设备在部分模式或目视模式下，接收从“当前点转入反向运行模式”的信息包，并确定列车位置后，进入反向运行（ ）。
A、待机模式 B、完全监控模式 C、部分监控模式 D、目视行车模式
27.在CTCS-2级区段运行时，CTCS-2级列控车载设备DMI显示屏中显示的距离坐标值是（ ）KM。
A、8 B、10 C、12 D、16
28.IC卡数据文件须打印保存，编辑、核对、模拟验证、审核、发布等环节应形成记录并由作业人员签字。相关记录按日存档，保存期不少于（ ）。
A、3个月 B、6个月 C、1年 D、2年
29.CTCS-2级TPX15型DMI的D区运行计划信息在CTCS-0级时，运行计划信息仅显示（ ）。
A、机车信号 B、待机信号 C、目视信号 D、调车信号
30.通用式机车信号若主机内部点灯继电器故障，将导致（ ）。
A、灭灯 B、点亮红灯 C、点亮白灯 D、主机返回自检状态
31.CTCS3-300T列控车载设备应答器天线（CAU）安装在车辆下面并且发射（ ）MHz的强磁场。
A、17 B、27 C、37 D、47
32.用转储器对列车运行监控装置（LKJ）进行自动校时说法正确的是（ ）。
A、将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件备机转录口，5秒后自动校时。
B、将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，10秒后自动对时，再连接监控记录插件备机转录口，5秒后自动校时。
C、将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件主机转录口，5秒后自动校时。
D、将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件主机转录口，2秒后自动校时。
33.IC卡是LKJ()基础数据上载、运行记录数据下载的载体，与LKJ的安全控制密切相关，LKJ必须采用专用的IC卡。
A、临时 B、特定 C、应急 D、固定
34.CTCS3-300S型ATP执行过分相信息，控制列车（ ），进入分相区前3s输出主断路器信号（折合成距离即为列车实际速度v*3s）经过分相区130m后，随即停止发送主断路器信号。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、半自动过分相 B、停车 C、减速 D、自动过分相
35.CTCS2-200C设备在侧线接收出站信号机发出的UU信号，当列车车头与出站信号机之间的距离小于400M时，进入（ ）模式,以该模式出站。
A、OS B、FS C、PS D、SH
36.CTCS3-300S型列控车载设备中，实现列车的接口及测速测距功能的模块是（ ）。
A、EVC B、TMM C、RIM D、ALM
37.CTCS2-200H型列控车载设备应答器信息接收模块BTM通过车载天线不断给地面发送信号。当列车经过地面应答器时，地面应答器被激活并将存储在其内的报文信息发送给BTM主机。BTM主机接收到报文后进行解码，并将解码后的数据传输给（ ）。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、VC B、DMI C、BTM D、主机
38.列车运行监控装置（LKJ）屏幕显示器与监控主机采用（ ）通信标准。
A、CAN B、串口 C、以太网口 D、并口
39.CTCS2-200C设备TPX15型DMI，系统默认的列车长度为（ ）辆。
A、4 B、8 C、12 D、16
40.CTCS3-300T型列控车载设备车顶有（ ）个GSM-R天线。
A、4 B、3 C、2 D、1
41.CTCS2-200C型列控车载设备，CCTE-A及CCTE-B输出紧急制动1、2，直接连接到（ ）板上。
A、MTORE B、CIMRE3 C、CBCH2 D、CBCH
42.CTCS3-300T型列控车载设备中，BTM单元MVB绿灯灭灯时表示（ ）。
A、MVB通信正常 B、MVB通信异常 C、单元供电正常 D、单元未供电
43.CTCS2-200H型列控车载设备途中连续报应答器错误，（ ）设备故障。
A、AVC B、TCR C、BTM D、DRU
44.CTCS2-200C型列控车载设备DMI显示B区环形速度表根据控制速度显示有（ ）种颜色。
A、3 B、4 C、5 D、6
45.DMS动态监测系统轨道电器报警：轨道电路异常信息记录，显示（ ）天内的数据。
A、1 B、2 C、3 D、4
46.DMS列控设备动态监测系统交路回放中可查询条件可选择的信息有，停车信息、（ ）信息。
A、ATP B、报文计数器 C、轨道电路 D、以上都有
47.DMS列控设备动态监测系统CIR板B1灯常亮时表示（ ）。
A、底板扩展RS422总线收到有效数据 B、底板扩展RS422总线无有效数据
C、底板扩展RS485总线收到有效数据 D、底板扩展RS485总线无有效数据
48.DMS列控设备动态监测装置（ ）完成轨道电路信息采集解码任务。
A、GPRS插板 B、CIR插板 C、CPU插板 D、TCR插板
49.和谐铁路建设目标是“运能充足、装备先进、（ ）、内部和谐”。
A、运输安全、管理科学、节能环保、服务优质
B、安全可靠、队伍稳定、节能环保、服务优质
C、安全可靠、队伍稳定、节能环保、增运增收
D、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质
50.道德是（ ）人们之间关系的行为规范。
A、调整 B、评价 C、沟通 D、交流
51.职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的（ ）和义务。
A、道德责任 B、产品质量 C、社会责任 D、服务责任
52.每个铁路职工都要用“（ ）”的宗旨塑造自己的形象。
A、为人民服务 B、邓小平理论 C、科学发展观 D、人民铁路为人民
53.杀病毒软件的作用是（ ）。
A、检查计算机是否染有病毒,消除已感染的任何病毒
B、杜绝病毒对计算机的侵害
C、查出计算机已感染的任何病毒,消除其中的一部分
D、检查计算机是否染有病毒,消除已感染的部分病毒
54.电流的大小和方向都不随时间变化，这种电流称为（ ）电流。
A、正 B、负 C、交流 D、直流
55.每个应答器组可由（ ）应答器组成，以列车正运行方向为参照，列车首先经过的第一个应答器为①号，其余应答器依次编号。
A、1-6个 B、1-7个 C、1-8个 D、1-10个
56.列车调度指挥系统TDCS信息传输速率（ ）以上。
A、48kbit/s B、56kbit/s C、64kbit/s D、72kbit/s
57.在Windows操作系统中，可以通过按快捷键（ ）活程序中的菜单栏。
A、Shift B、Esc C、F10 D、F4
58.计算机局域网的网络硬件主要包括网络服务器、工作站、（ ）、通信介质。
A、计算机 B、网卡 C、网络拓扑结构 D、网络协议
59.串并联等效变换和（ ）都是用于二端网络之间的等效变换。
A、电路变换 B、电源变换 C、电流变换 D、电阻变换
60.LED组合式色灯信号机额定电压、额定电流为（ ）。
A、直流12V，直流700mA B、直流12V，交流700mA
C、交流12V,交流700mA D、交流12V，直流700mA
61.接收机车信号L5码信息时，速度等级显示()。
A、110 B、101 C、011 D、001
62.CTCS3-300T列控车载设备VDX1/VDX2模块功能是（ ）。
A、数字输入 B、数字输入输出 C、安全数字输入输出 D、无线通讯
63.为了降低站内邻线的串扰，使用低频（ ）Hz实现载频锁定功能。
A、25.3 B、25.5 C、25.7 D、25.9
64.CTCS3-300T列控车载设备车载轮径值858mm调整为857.1mm时，轮径参数应改为（ ）。
A、857mm B、857.1mm C、858mm D、858.3mm
65.当机车信号显示B灯时，LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示（ ）。
A、红灯停车 B、白灯无码 C、红黄灯停车 D、双黄灯侧线进站
66.LKJ防止超速的（ ）控制模式距离计算由空走距离、有效制动距离与安全距离之和构成。
A、减速 B、降级 C、调车 D、以上均对
67.CTCS2-200C列控车载设备处于SB/PT模式下，当检测到列车移动超过（ ）后，执行停车监控动作，触发EB。
A、2m B、3m C、4m D、5m
68.LKJ数据换装实施工作实行（ ），作业完成后，对照作业标准和参数设置情况逐项登记，并相互确认。
A、双人作业 B、单人作业 C、三人作业 D、五人作业
69.CTCS3-300T列控车载设备MOBAD模块内部电池组件放电电压是（ ）。
A、3.6V B、5V C、12V D、1V
70.使用万用表不同倍率欧姆挡测二极管正向电阻所得的结果是（ ）。
A、相同的 B、不同的 C、不准确的 D、没关系的
71.CTCS3-300T列控车载设备（ ）是300T车载设备采用A系或者B系的开关。
A、选择开关 B、熔断开关 C、隔离开关 D、冗余开关
72.按照换装作业通知单的换装数量准备需要换装的芯片和IC卡。确认芯片、显示器、刷屏IC卡 (含软件厂家)与换装方案一致，检查芯片管脚正常，无弯曲、氧化现象，擦写次数不超过（ ）次。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、3 B、5 C、7 D、9
73.人工切换速度通道后取消自动切换速度通道功能，但 LKJ设备断电达()重新启动后恢复自动切换速度通道功能。
A、2分钟 B、90秒 C、7秒 D、30秒
74.CTCS2-200H型列控车载设备适用于牵引电流的纵向不平衡系数为（ ）的交流电力牵引区段。
A、40% B、30% C、20% D、10%
75.CTCS-3级300T、300S DMI所要求的电源为（ ）。
A、直流110V B、直流220V C、交流110V D、交流220V
76.铁路局应制定LKJ数据换装的作业标准，明确承载LKJ数据文件的数据转存设备写入、试验、发放、登记、换装和信息反馈等各环节工作要求，建立（ ），确保换装质量和换装作业进度。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、闭环管理制度 B、环形管理制度 C、循环管理制度 D、有限管理制度
77.（ ）分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。
A、TDCS B、CTC C、ATP D、RBC
78.发现人员触电，在没有（ ）前不能赤手直接接触触电者的身体。
A、断电 B、带绝缘手套 C、电务人员到达 D、医务人员到达
79.劳动法律关系包括以下哪个要素（ ）。
A、劳动法律关系的主体 B、劳动法律关系的内容 C、劳动法律的客体 D、劳动法律事实
80.对高于（ ）电压的信号设备进行带电作业时，不得同时接触导电和接地部分。
A、24V B、36V C、50V D、220V
81.虎钳可分为 （ ）。
A、手虎钳和台式虎钳 B、手虎钳和机用虎钳
C、手虎钳、台式虎钳和机用虎钳 D、手虎钳、台式虎钳、机用虎钳和超大型虎钳
82.TX98-3+型通用机车信号发码箱和环线连接时，当环线阻抗不大于（ ）时环线电流在5～550mA范围内可调。
A、0.3Ω B、0.5Ω C、1.0Ω D、1.5Ω
83.TX98-3+型通用机车信号发码器测试国内移频制式时，发码器的空载（未接发码感应棒时）输出电压调至（ ）左右。
A、200mV B、100mV C、220mV D、110mV
84.使用数字表测量时，为测量读数的精确以及测量时的人身安全和仪表的安全，输入电压最大不可超过( )。
A、直流1000V、交流750V有效值 B、直流1000V、交流750V最大值
C、直流750V、交流1000V有效值 D、直流750V、交流1000V最大值
85.机车信号设备利用简易环线测试时，环线要求使用的电缆芯线面积要求不小于（ ）。
A、5.0mm2 B、2.0mm2 C、1.5mm2 D、1.0mm2
86.JT-C系列机车信号要求在非电气化区段移频信息为550Hz时，钢轨最小短路电流为（ ）。
A、27mA B、33mA C、40mA D、50mA
87.电子示波器由Y轴偏转系统、X轴偏转系统、（ ）、电源系统、辅助电路五部分组成。
A、电频设备 B、测量系统 C、放大器 D、显示器
88.CTCS3-300T列控车载设备的DMI按（ ）键后，显示数据子菜单，可以修改司机号、车次号、列车。
A、F1 B、F2 C、F3 D、F4
89.CTCS2-200H型列控车载设备在实施紧急制动后，不能进行人工干预，直到动车组（ ）才可以缓解。
A、降级到C2等级时 B、降级到LKJ控车时 C、降级到C0等级时 D、完全停车时
90.IC卡应具备唯一的硬件()号，便于管理和追溯。
A、IP B、MAC C、ID D、AD
91.当CTCS-2级列控车载设备将由于应答器信息接收异常导致线路数据缺失，或由于其他原因导致列控车载设备无线路数据，以及引导接车时的工作模式定义为（ ）。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、待机模式 B、完全监控模式 C、部分监控模式 D、目视行车模式
92.机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于（ ）MΩ。
A、25 B、1 C、0.5 D、0.2
93.CTCS-3级列控车载设备在（ ）后应执行自检功能（含制动接口测试）。
A、死机 B、上电启动 C、运行完毕 D、断电
94.CTCS3-300T型列控车载设备下载VCU数据是（ ）端口。
A、X4 B、X6 C、X8 D、X10
95.CTCS2-200H型列控车载设备轨道电路信息接收模块（STM）的板卡从左至右的顺序（ ）。
A、电源板、记录板、解码板、模拟量输入板、解码板、测试版、电源板
B、电源板、记录板、模拟量输入板、解码板、测试版、解码板、电源板
C、电源板、模拟量输入板、记录板、解码板、测试版、解码板、电源板
D、电源板、解码板、记录板、模拟量输入板、测试版、解码板、电源板
96.列车运行监控装置（LKJ）车载程序需要对长链揭示进行精确控制，在IC卡管理软件段名段号表中的揭示控制协议应选择（ ）。
A、老协议 B、新协议 C、混合协议 D、兼容协议
97.CRH380B型动车组300T型列控车载设备（ ）模块与动车组车辆部分进行数据传输。
A、VDX1 B、VDX2 C、BCT D、STU-V-N
98.CTCS3-300T司机按压“目视”键，列车进入目视行车模式，当列车运行200米或50秒时，列控车载设备将输出（ ）语音。
A、引导确认 B、机信确认 C、目视确认 D、注意运行
99.CTCS3-300S型列控车载设备可以在（ ）级、CTCS-2级条件下控车。
A、CTCS-3 B、CTCS-2 C、CTCS-1 D、CTCS-0
100.当CTCS-2级列控车载设备具有控车所需的基本数据（轨道电路信息、应答器信息、列车数据）时，列控车载设备转入（ ）。
A、待机模式 B、完全监控模式 C、部分监控模式 D、目视行车模式
101.TAX2箱通讯记录单元2B灯亮表示是（ ）。
A、通讯记录单元未与其他各单元通讯 B、TAX2箱与监控装置通讯正常
C、通讯记录单元与各功能单元通讯正常 D、TAX2箱与监控装置通讯正常
102.CTCS2-200C型列控车载设备上电测试在载频选择后，应选择（ ），再进入CTCS-2模式。
A、启动 B、关闭 C、执行 D、测试
103.CTCS3-300T型列控车载设备C2CU模块与TCR模块传输数据用（ ）端口。
A、X4 B、X6 C、X8 D、X10
104.CTCS2-200C型列控车载设备BTM天线（ ）向地面发送电磁频率。
A、低频 B、载频 C、间断 D、电波
105.CTCS2-200H型列控车载设备实施常用制动和紧急制动时，向动车组输出（ ）、三种等级的常用制动和切除牵引等。
A、7级制动 B、4级制动 C、1级制动 D、紧急制动
106.CTCS3-300S型列控车载设备DMI中当目标距离小于1000米时，柱状光带（ ），数字显示的精度为1米。
A、逐渐变长 B、逐渐缩短 C、不变 D、可能变长也可能缩短
107.CTCS3-300T型列控车载设备执行功能测试，上电后，ATP进入（ ）模式。
A、CTCS-3 B、CTCS-2 C、待机 D、目视
108.ATP就是指（ ）车载系统。
A、列车超速防护 B、列车半自动防护 C、列车完全监控 D、列车部分监控
109.CTCS3-300T列控车载设备机车信号模式下车载ATP限速（ ）km/h的顶棚速度，低于（ ）km/h的临时限速须按调度命令执行。
A、20 B、40 C、60 D、80
110.CTCS3-300T型列控车载设备的VCU单元S-c与TCR模块有数据通信，则灯位显示为（ ）。
A、绿灯亮 B、绿灯闪 C、黄灯亮 D、黄灯闪
111.为防止外界电磁干扰，列车运行监控装置（LKJ）接收线圈与接线盒采用（ ）并接地。
A、电缆线 B、屏蔽包装 C、屏蔽电缆线 D、非屏蔽电缆线
112.列车运行监控装置（LKJ）的车载软件程序存储器为（ ）。
A、RAM B、ROM C、EPROM D、EEPROM
113.CTCS-2级列控车载设备的工作模式，可分为CTCS-2级工作状态和（ ）工作状态。
A、CTCS-3级 B、CTCS-4级 C、机车信号 D、人控优先
114.CTCS-2级TPX15型DMI的设备主显示当前控制模式以（ ）方式进行显示。
A、数字 B、文字 C、图片 D、符号
115.CTCS-2级列控车载设备检修作业前需对（ ）进行检查。
A、工具 B、安全 C、着装 D、设备
116.列车运行监控装置（LKJ）防溜功能在（ ）下有效。
A、通常、调车、降级、非本务工作状态 B、通常、调车、降级、出入段工作状态
C、通常、调车、出入段、非本务工作状态 D、通常、降级、出入段、与其他ATP结合工作状态
117.CTCS-3级列控车载设备DMI 安装在驾驶台上，作用是通过声音和（ ）将列控车载设备的状态通知司机。
A、图表 B、图像 C、图标 D、图形
118.CTCS-2级列控系统中，在CSM区，列车未超速情况下，目标速度用（ ）光带表示。
A、暗灰色 B、灰色 C、黄 D、橙
119.CTCS2-200H型列控车载设备数据下载时，需携带（ ）、读卡器及IC卡。
A、工具 B、笔记本下载软件 C、手机 D、劳保
120.DMS动态监测分析系统的整机功率小于（ ）W,工作电源使用动车组DC110V电源。DC110V由POWER插件前面板的Vin接口接入DMS设备，经过开关、保险、保护电路进入DC/DC电源模块，进行DC110V到设备工作电压的转换，转换效率大于85%。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、20 B、30 C、40 D、50
121.DMS动态监测系统菜单主要提供系统操作的功能按钮。主要包括：（ ）、功能、设置和帮助等。
A、系统 B、文本 C、信息提示 D、打开文件
122.DMS动态监测分析系统以动车当前车次为依据，按照铁路总公司和各铁路局分类，显示该单位内当前运行动车的车次、车辆等信息,例如 G686[380A-2877-0],当前动车组使用（ ）端运行。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、01 B、02 C、00 D、03
123.只有具备（ ），才能对自己的职业有一种责任感和使命感。
A、道德精神 B、服务精神 C、敬业精神 D、好学精神
124.（ ）是社会主义职业道德的基本原则。
A、为人民服务 B、集体主义 C、人道主义 D、实事求是
125.（ ）是公民道德建设的原则，是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。
A、马列主义 B、邓小平理论 C、集体主义 D、和谐社会
126.（ ）是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。
A、爱路护路、恪尽职守 B、爱护铁路、尽心尽力
C、爱路护路、尽职尽责 D、爱我铁路、尽力而为
127.自律控制模块是整个（ ）系统的核心模块，运行在CTC服务器上，它根据各列车的是实际运行情况，将调度员下达的控制计划转化为对车站联锁设备的控制命令。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、TDCS B、CTC C、DMIS D、ATP
128.电容量为3μF 和6μF 的两个电容器，串联时的等效电容是（ ）。
A、2μF B、3μF C、6μF D、9μF
129.CTCS-2级地面设备轨道电路、车站电码化传输（ ）的轨道信息。
A、点式 B、连续 C、间断 D、数据
130.在Windows操作系统中，可按（ ）键取消本次操作。
A、Ctrl B、Esc C、Shift D、Alt
131.下列描述不正确的是（ ）。
A、不存在能够防治未来的所有病毒的发病毒软、硬件
B、现在的杀毒软件能够查杀未知病毒
C、病毒产生在前，反病毒手段相对滞后
D、数据备份是防治数据丢失的重要手段
132.计算机病毒造成的危害是（ ）。
A、使磁盘发霉 B、破坏计算机系统 C、使计算机内存芯片损坏 D、使计算机系统突然掉电
133.进站信号机按规定安装在进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（ ）的地方。
A、25.5m B、37.5m C、50m D、70m
134.制动空走时间与机车牵引的车辆数、()以及制动初期列车所处线路纵断面等情况有关。
A、制动方式 B、制动管减压速率 C、制动管定压 D、列车运行速度
135.CTCS3-300T列控车载设备与车体接地电阻标准（ ）。
A、小于1欧姆 B、小于3欧姆 C、小于2欧姆 D、小于4欧姆
136.ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为13.6Hz，机车信号显示（ ）。
A、绿灯 B、黄灯 C、绿黄灯 D、双黄灯
137.CRH5型动车组CTCS2-200C动车组FSK传感器下表面距钢轨表面距离是（ ）mm。
A、150±5 B、155±5 C、160±5 D、165±5
138.CTCS3-300T列控车载设备C2CU是CTCS-2主机控制核心单元，接收（ ）传来的数据，结合TCR传来的数据和当前列车速度计算速度曲线，监控列车运行。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、BTM B、ATPCU C、C2CU D、SDU
139.进行局间LKJ数据换装协作应在局集团公司（ ）协调下由电务段间签订工作协议，明确协作范围、数据交接和数据换装作业要求。
A、电务处 B、机务处 C、总工室 D、车辆处
140.CTCS3-300T型列控车载设备ATPCU在CTCS-2级时负责向C2CU提供访问列车接口、制动接口、测距单元和（ ），并监管C2CU的工作。
A、GSM-R资源通道 B、TCR资源通道 C、BTM资源通道 D、DMI资源的通道
141.LKJ的监控记录插件自检时指示灯2A亮代表（ ）。
A、程序芯片(U3、U4)自检正常 B、数据芯片(U5、U6)自检正常
C、CPU内部RAM自检正常 D、外部RAM (U13)自检正常
142.ZPW-2000轨道电路发送器产生的移频信号1700-1是（ ）。
A、1698.6Hz B、1698.7Hz C、1701.3Hz D、1701.4Hz
143.ZPW-2000轨道电路发送器产生的移频信号1700-2是（ ）。
A、1698.6Hz B、1698.7Hz C、1701.3Hz D、1701.4Hz
144.下面LKJ基础数据中，（ ）不属于机务类运输组织数据。
A、停车靠标困难特殊车站（股道） B、机外大坡道特殊车站
C、开车对标距离特殊地点 D、车站正线股道
145.ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为14.7Hz，机车信号显示（ ）。
A、绿灯 B、黄灯 C、黄2灯 D、双黄灯
146.手动切换是速度传感器间切换，按装车要求速度()是原速度传感器信号。
A、1 B、0 C、2 D、0、1
147.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路补偿电容的精度为()。
A、±3％ B、±5％ C、±10％ D、±15％
148.CTCS3-300S型列控车载设备DMI中当目标距离大于1000米时，光带上方（能显示5个数字）用数字显示实际目标距离，柱状光带的高度保持不变，数字显示的精度为（ ）。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、5m B、6m C、7m D、10m
149.信号《维规》规定机车信号满足机构完整，灯室互不窜光，（ ）无破损，灯泡与灯座接触良好，不松动。
A、机构 B、插头 C、灯泡 D、色玻璃
150.电气安全措施包括（ ）两部分。
A、生产措施和施工措施 B、组织措施和生产措施
C、生产措施和技术措施 D、组织措施和技术措施
151.劳动者的劳动权利能力和劳动行为能力开始的时间是（ ）。
A、18周岁 B、16周岁 C、14周岁 D、20周岁
152.发现人员触电，首先应迅速使触电者脱离（ ）。
A、地面 B、电源 C、他人 D、设备
153.对高于（ ）电压的信号设备进行带电作业时，使用带绝缘的工作，穿绝缘胶鞋。
A、12 V B、24 V C、30 V D、36 V
154.如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，数字万用表将显示()，这时应选择更高的量程。
A、“1” B、“000” C、“－” D、无显示
155.数字万用表测量电容前，先将被测电容放电，否则将( )。
A、增加测量时间 B、读数不准 C、损坏仪表 D、B和C都可能
156.如果用万用表小量程去测量大电压，则会（ ）。
A、读数不准确 B、读数更准确 C、有“烧表”危险 D、无任何指示
157.数字万用表交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DCV(直流)或ACV(交流)的合适量程，红表笔插入V/Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路（ ），读数即显示。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、串、并联 B、混联 C、并联 D、串联
158.JT-C系列机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面为155mm±5mm，过高则（ ）主机的接收灵敏度，在轨道电路不利或轨面发码电流低时，可能造成机车信号主机掉码。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、降低 B、不影响 C、提高 D、影响
159.DMI所要求的电源为（ ）。
A、直流110V B、直流220V C、交流110V D、交流220V
160.CRH380B型动车组300T型列控车载设备每端有（ ）台BTM主机。
A、4 B、3 C、2 D、1
161.CTCS3-300T型列控车载设备的STU-V单元共需要（ ）个MOBAD电池。
A、4 B、3 C、2 D、1
162.《IC卡数据文件编制软件参数交接表》作为数据交接的重要依据由接收方保存，保存时间不少于（ ）年。
A、1 B、2 C、3 D、4
163.25Hz轨道变压器用25Hz轨道电路，起（ ）作用。
A、沟通牵引回流和阻抗匹配 B、传递轨道信息和阻抗匹配
C、减小牵引电流干扰和传递轨道信息 D、减小牵引电流干扰和沟通牵引回流
164.列控车载设备采用（ ）进行控车。
A、目标距离连续速度控制模式曲线 B、线路信息
C、司机操作提示 D、超速报警
165.CTCS2-200C型列控车载设备无电作业完毕后及时与车辆部门办理无电作业销记手续，归还（ ）作业牌。
A、有电 B、无电 C、禁止 D、操纵
166.CTCS2-200C设备中，当设备处于PS模式下，且列车不处于停车状态，若走行1500米后仍然为无码，设备触发（ ）常用制动。
A、异常 B、普通 C、最大 D、最小
167.CTCS2-200H型列控车载设备中有（ ）个VC单元构成的。
A、1 B、2 C、3 D、4
168.CTCS3-300S列控车载设备RSS模块（GSM-R电台子系统）与（ ）配合来负责实现与地面无线系统的GSM-R无线连接。
A、RBC B、TMM C、RIM D、ALA
169.CTCS2-200C型列控车载设备的速度传感器测速系统使用（ ）个速度传感器。
A、1 B、2 C、3 D、4
170.JT-C系列机车信号记录器开关量隔离采集电路输入阻抗为（ ）。
A、≤30KΩ B、≤50KΩ C、≥30KΩ D、≥50KΩ
171.CTCS2-200C设备列车处于FS或PS模式时，如果由于无码导致制动停车，停车2分钟后，司机可以在调度命令的许可下将车载设备转入目视行车模式，限速（ ）km/h继续行车。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、10 B、20 C、30 D、40
172.()由IC卡载入LKJ设备。
A、LKJ基础数据 B、LKJ临时数据 C、LKJ车载控制文件 D、LKJ临时控制参数
173.CTCS3-300T列控车载设备超过（ ）小时没有进行成功的制动测试，在启动过程中将无条件进行制动测试。
A、20 B、25 C、30 D、35
174.下面哪项内容不属于CTCS2-200H型列控车载设备无电检测速度传感器作业程序及质量标准（月检修）内容？（ ）
A、安装牢固，外观无异状
B、连接电缆固定良好，无破损，电缆线的弯曲半径大于180mm
C、各灯位显示正常、抗干扰作用良好
D、速度传感器及电缆与车体绝缘电阻均大于10MΩ
175.IC卡数据文件编制软件维护、管理由（ ）负责，有关参数由电务段、机务段共同确定。
A、电务段 B、机务段 C、电务和机务段 D、供电段
176.CTCS3-300S型列控车载设备DMI制动预警时间图标是（ ）形状。
A、三角形 B、四方形 C、圆形 D、箭头
177.CTCS3-300S型列控车载设备所有安全模块都基于（ ）取2冗余结构。
A、4X2 B、3X2 C、2X2 D、1X2
178.列车运行监控装置（LKJ）基础数据源文件中的“白灯停车”项表示列车进入本分区，机车信号为白灯时按停车信号控制，铁路总公司规定下列（ ）项不能设置为“白灯停车”。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、进站信号机 B、半自动闭塞区段预告信号机（上码点）
C、出站信号机 D、通过信号机（含线路所通过信号机）
179.CTCS3-300T型列控车载设备的VCU单元Wa警告指示灯报警，则灯位显示为（ ）。
A、绿灯亮 B、绿灯闪 C、黄灯亮 D、黄灯闪
180.在冒进模式下，CTCS2-200C设备输出（ ）并向司机发出警告。一旦列车停车，CTCS2-200C设备将请求司机进行确认。
A、应答器信息 B、轨道电路信息 C、最大常用制动 D、紧急制动
181.CTCS-2级列控系统车载设备DMI显示屏中CSM区，列车未超速情况下，允许速度以（ ）显示。
A、红色 B、绿色 C、黄色 D、灰色
182.动车组列控车载设备在有电作业完毕后到车辆部门办理（ ）。
A、有电作业销记手续 B、无电作业销记手续
C、作业销记手续 D、设备检查登记簿
183.NPN型三极管放大导通必须满足的条件：（ ）。
A、基极加正向电压，集电极加反向电压 B、基极加反向电压，集电极加正向电压
C、发射极加反向电压，集电极加正向电压 D、发射极加正向电压，集电极加反向电压
184.CRH380A/AL型动车组CTCS3-300T型列控车载设备每端有（ ）个TCR传感器。
A、1 B、2 C、3 D、4
185.当DMI、测速测距模块、轨道电路信息接收模块和天线、BTM及天线、列车接口单元等关键模块故障导致系统不能正常工作时，CTCS2-200C设备将输出（ ）。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、常用1级制动 B、紧急制动 C、常用2级制动 D、常用3级制动
186.DMS动态监测分析系统GSM-R插板主要负责专网GSM-R无线数据通道建立,并按照GPRS格式将数据传输至GSM-R核心网机房M-GRIS服务器，保证重要数据传输的（ ）。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、在线 B、实时性 C、及时性 D、存储
187.DMS动态监测分析系统以动车当前车次为依据，按照铁路总公司和各铁路局分类，显示该单位内当前运行动车的车次、车辆等信息,例如G686[380A-2877-0],当前动车组使用车号是（ ）。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、01 B、2877 C、380A D、G686
188.伟大的共产主义战士（ ）的座右铭是“把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去”。
A、雷锋 B、王杰 C、欧阳海 D、刘英俊
189.爱岗、（ ）是职业道德的基础与核心。
A、敬业 B、团结 C、奉献 D、学习
190.铁路的职业纪律是通过各种规章、守则、条例和制度表现出来的，具有法规的性质和（ ）特点。
A、自觉性 B、强制性 C、协商性 D、主动性
191.要坚持真理，秉公办事，就必须努力做到（ ）。
A、优质服务 B、维护企业信誉 C、敢于说不 D、举止得体
192.开机如何进入安全模式？（ ）。
A、按F1 B、按F5 C、按F8 D、按F12
193.当选好文件后，下列操作中（ ）不能删除文件。
A、在键盘上按Del键
B、用鼠标右键单击该文件夹,打开快捷菜单,然后从中选择“删除”命令
C、在“文件”菜单中选择“删除”命令
D、用鼠标右键双击该文件
194.对于已感染了病毒的U盘，最彻底的清除病毒的方法是（ ）。
A、用酒精将U盘消毒 B、放在高压锅里煮
C、将感染病毒的程序删除 D、对U盘进行格式化
195.CTCS-2级列控系统中，信号安全数据网连接的设备没有( )。
A、列控中心 B、计算机联锁 C、临时限速服务器 D、TDCS
196.在有几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场，应设置（ ）。
A、出站信号机 B、进站信号机 C、进路信号机 D、通过信号机
197.串并联等效变换和电源变换都是用于（ ）之间的等效变换。
A、一端网络 B、二端网络 C、三端网络 D、四端网络
198.在（ ）基础上，调度集中具备列车运行计划人工、自动调整、实绩迹运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能。
A、TDCS B、CTC C、DMIS D、DMIS
199.200C列控车载设备以CTCS-0级发车时，进入LKJ控车状态后速度为（ ）。
A、30km/h B、320km/h C、10km/h D、 0km/h
200.CTCS3-300S列控车载设备车载设备通过与RBC通信获知前方线路信息，并通过（ ）比较自身位置。
A、RBC B、TCR C、应答器 D、GSM-R
201.铁路运输应为旅客、货主提供()三种层次的服务。
A、标准服务、延深服务、超值服务 B、一般性服务、人性化服务、超值服务 C、标准服务、人性化服务、超值服务 D、标准服务、人性化服务、特定服务
202.ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为16.9Hz，机车信号显示（ ）。
A、绿灯 B、黄灯 C、黄2灯 D、双黄灯
203.DMS列控设备动态监测系统硬件环境运行Windows 2000、Windows XP或以上Windows系列操作系统，CPU主频不低于P4 2.8，内存不小于（ ）G，硬盘不小于160G。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、4 B、3 C、2 D、1
204.CTCS3-300T列控车载设备SBG继电器的工作电压（ ）。
A、DC100V B、DC110V C、DC120V D、DC130V
205.200C设备与LKJ 设备的通信接口，用于传输机车号、限速、车次、（ ）、时间、DMI文本等信息。
A、司机号 B、轮径 C、工况 D、揭示
206.《中华人民共和国铁路法》规定，对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物说法正确的是()。
A、铁路职工无权制止
B、铁路职工有权制止，不能扭送公安机关处理
C、铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理
D、铁路职工无权制止，可以通知公安机关处理
207.库内LKJ数据换装作业要求，检查相应（ ）安装到位并进行固定。
A、模块 B、插件 C、主机 D、软件
208.CTCS3-300T列控车载设备CU继电器正常阻值（ ）。
A、20K欧姆 B、21K欧姆 C、23K欧姆 D、24K欧姆
209.用户在C2级列控系统车载设备DMI主界面按压功能键（ ）“数据”按钮，进入基础数据输入界面。
A、F1 B、F2 C、F3 D、F4
210.《中华人民共和国劳动法》实施的时间为（ ）。
A、1995年7月5日 B、1995年1月1日 C、1994年7月5日 D、1994年1月1日
211.（ ）是向人们提供某种信息的图形标志。
A、警告标志 B、指令标志 C、提示标志 D、禁止标志
212.兆欧表未停止转动之前或被测设备未放电之前，严禁用手触及，拆线时，也不要触及()的金属部分。
A、外壳 B、引线 C、带电 D、设备
213.TX98-3+型通用机车信号发码器测试ZPW-2000制式或UM71制式时，发码器的空载（未接发码感应棒时）输出电压调至（ ）左右。
A、1000mV B、900mV C、800mV D、600mV
214.可以从电子示波器的图形上计算出被测电压或电流的幅度、周期、（ ）、脉冲宽度及相位等参数。
A、占空比 B、大小 C、频率 D、变化关系
215.TX98-3+型通用机车信号发码器测试ZPW-2000制式或UM71制式时，发码器的空载（未接发码感应盒时）输出电压调至（ ）左右。
A、1100mV B、1400mV C、1200mV D、1300mV
216.视图的类型分为基本视图、向视图、斜视图和（ ）。
A、下视图 B、上视图 C、侧视图 D、局部视图
217.MF-35型万用表共设有（ ）个量限。
A、34 B、24 C、20 D、15
218.JT-C系列机车信号主机测试插孔LX30配线中，（ ）端子为选择后2组条件线，如接错，将造成在测试时误判断。
A、17# B、18# C、19# D、20#
219.IC卡正常情况下数据保存时间不低于( )。
A、2年 B、3年 C、5年 D、10年
220.CRH3型动车组CTCS3-300T型列控车载设备JRU单元+5V灯（ ）表示单元供电正常。
A、绿灯亮 B、绿灯灭 C、绿灯闪 D、红灯亮
221.CTCS-2级列控车载设备在无线路数据时，在待机模式下，司机按压启动键后，转入（ ）。
A、待机模式 B、完全监控模式 C、部分监控模式 D、目视行车模式
222.CTCS3-300T列控车载设备的DMI按（ ）键后,用于司机切换列车运行的CTCS-3等级、CTCS-2等级。
A、F1 B、F2 C、F3 D、F4
223.CTCS2-200H型列控车载设备运行记录单元DRU采用（ ）作为记录介质。
A、IC卡 B、CF卡 C、PC卡 D、GSM
224.在列车运行监控装置（LKJ）基础数据源文件中，为实现进站双黄闪高速道岔控制功能，须在默认股道后设置股道号为（ ）的高速股道数据。
A、126 B、127 C、131 D、253
225.CTCS2-200H型车载设备（ ）是列控车载设备的操作和显示界面。
A、VC B、HMI C、CIR D、DMI
226.ZPW-2000系列移频自动闭塞系统具有（ ）低频信息。
A、15个 B、16个 C、17个 D、18个
227.CTCS-2级型列控车载设备在查看数据版本不一致及红色故障灯亮时，首先（ ）做进一步分析处理。
A、更换板件 B、下载数据 C、卸载 D、隔离
228.CTCS-2级列控车载设备与地面的信息传递包括（ ）方式和点式信息方式。
A、连续信息 B、无线信息 C、无线数传 D、有线信息
229.CRH380BL型动车组CTCS3-300T型列控车载设备JRU单元REC灯绿灯闪表示（ ）。
A、总线连接断开 B、单元总线数据记录功能异常
C、单元系统记录功能正常 D、单元系统运行异常
230.CTCS3-300S型列控车载设备通过与RBC通信获知前方线路信息，并通过（ ）比较自身位置。
A、时间 B、线路 C、距离 D、应答器
231.CTCS2-200C型列控车载设备BTM主机27MHZ灯工作正常为（ ）。
A、闪亮 B、常亮 C、灭灯 D、有信息发送时亮
232.为适应不同环境，DMI应支持扬声器（ ）大小调节。
A、音色 B、音质 C、音量 D、音准
233.机车信号通过（ ）与列车运行监控装置LKJ2000型监控主机相接。
A、X32T B、X30T C、X34T D、X38T
234.CTCS-0级由通用机车信号+列车运行监控装置（LKJ）组成，适用于列车最高运行速度（ ）。
A、120km/h B、160km/h C、250km/h D、350km/h
235.CTCS2-200H型车载设备在（ ）模式下列控车载设备车载装置的接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能有效，但不进行速度比较等控制，同时，无条件地输出制动。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、OS B、SB C、SH D、PS
236.CTCS3-300S型列控车载设备EVC板也叫（ ）板。
A、CPU-E B、CPU-2 C、MULU D、IDVI
237.CTCS3-300T列控车载设备的DMI按（ ）键后, 用于执行特殊操作的按键，如制动测试、调节DMI屏幕亮度、调节DMI音量等。
A、F3 B、F4 C、F5 D、F6
238.用于LKJ运行记录数据分析、IC卡数据编辑录入的计算机、网络是与LKJ配套使用的重要设备，应保证处于（ ）状态。
A、良好 B、管理 C、可控 D、开机
239.信息移频自动闭塞发送盘低频振荡器的异或门电路中设有两个二输入异或门电路，用来在（ ）个输入端中选取唯一的输入信号，以防止外部编码电路混线造成危险性频率变化。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、8 B、6 C、5 D、4
240.CTCS-2等级控车且列车停稳时，如司机将方向手柄位于（ ）时，允许速度变为0km/h且ATP会输出制动。
A、牵引位 B、中间位 C、向前位 D、向后位
241.（ ）由IC卡载入列车运行监控装置（LKJ）。
A、LKJ基础数据 B、LKJ临时数据 C、LKJ车载控制文件 D、LKJ临时控制参数
242.CTCS2-200C型列控车载设备进行有电作业时按照动车作业计划，清楚了解作业动车组有电作业时间和（ ）。
A、停放股道 B、无电计划 C、联检计划 D、配合人
243.以下不属于CTCS3-300T型列控车载设备一级修测试项目的是（ ）。
A、自动过分相功能 B、机柜灯位检查 C、无线通信检查 D、DMI显示功能
244.JTI型通用式机车信号的8显示机构中，黄2灯光用于（ ）自动闭塞。
A、4 信息移频 B、8 信息移频 C、UM71 D、交流计数
245.在（ ）模式下，列控车载设备不输出任何制动。
A、OS B、IS C、SH D、PS
246.DMS列控设备动态监测装置地面数据中心铁路办公网由动车调度查询终端、铁路局查询终端、（ ）、动车所查询终端构成。
A、工务段查询终端 B、车务段查询终端 C、动车段查询终端 D、电务段查询终端
247.DMS列控设备动态监测系统CPU板A2灯闪烁时表示（ ）。
A、驱动与应用层有数据通信 B、驱动与应用层通信故障
C、驱动与应用层无数据通信 D、指示驱动程序故障
248.对DMS列控设备动态监测系统设备进行日常测试和维护进行开/关主机电源操作时，开/关间隔时间应在（ ）秒以上，以保证电源正常工作。
A、20 B、30 C、40 D、50
249.对于铁路企业和铁路职工来说，（ ）、讲究信誉，是我们必须具备的职业道德素质。
A、注重质量 B、注重实效 C、讲究时间 D、职能素养
250.信号工岗位职业道德规范，是指“（ ）、文明作业、遵章守纪、尽职尽责；主动协作、共保安全。”
A、堵塞浪费 B、令行禁止 C、勇于吃苦 D、热情服务
251.计算的的任何程序都必须加载到（ ）中才能被CPU执行。
A、磁盘 B、硬盘 C、内存 D、外存
252.CTCS-2级列控地面设备的无源应答器有哪些信息（ ）。
A、位置信息 B、固定限速 C、坡度信息 D、以上都有
253.司机行车时，以列车运行前方（ ）显示为主，以机车信号显示为辅。
A、信号机 B、色灯信号机 C、轨道电路信号 D、地面信号
254.测量地线接地电阻时，应将地线同电气设备（ ）。
A、连通 B、断开 C、加入电阻 D、不限
255.通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和站细正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将完全可以实现列车和调车作业的同一控制。这一原则叫做（ ）控制原则 。󠅅󠅃󠄵󠅂󠄪󠇖󠆨󠆨󠇕󠆞󠆒󠅬󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹
A、调度集中 B、超速防护 C、分散自律 D、列车运行监控
256.放大器在工作时，造成工作点不稳定的各种因素中（ ）是主要因素。
A、温度变化 B、电源波动 C、晶体管老化 D、负载变化
257.当桌面上有多个窗口时，这些窗口（ ）。
A、只能重叠 B、只能平铺
C、既能重叠，也能平铺 D、系统自动设置其平铺或重叠，用户无法改变
258.CTCS3-300T列控车载设备通过JRU分析软件有两种打开方式，常用的是（ ）。
A、打开T B、打开O C、打开E D、打开C
259.用户与200C设备进行外界交互操作的设备是（ ）。
A、TCR B、速度传感器 C、BTM D、DMI
260.LKJ形成新文件的条件是()。
A、变更司机号 B、修改车次、车站号 C、在停车状态下起车 D、在停车状态下副司机号或变更司机后起车
261.CTCS3-300T列控车载设备PDU单元的中文含义是（ ）。
A、车体操作盘 B、断路器单元 C、电源单元 D、列车接口单元
262.《技规》中规定：LKJ产生的列车运行()是行车安全分析的重要依据。
A、操作 B、记录 C、使用 D、数据
263.CTCS-2级列控车载设备的隔离开关打到“（ ）”位置时，可停止列控车载设备控车。
A、正常 B、隔离 C、切系 D、运行
264.ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为20.2Hz，机车信号显示（ ）。
A、绿灯 B、黄灯 C、黄2灯 D、黄2闪灯
265.未经铁路总公司批准，不得在信号设备上添装()。
A、道岔装置 B、其他设备 C、信号电铃 D、信号电缆
266.CTCS3-300T车载设备CAU是应答器检测天线，功率载频是（ ）。
A、27.095MHz±10kHz B、27.095MHz±5kHz
C、27.095MHz±6kHz D、27.095MHz±8kHz
267.CTCS3-300T列控车载设备GSM-R天线工作频率（ ）。
A、870-970MHz B、880-970MHz C、870-960MHz D、860-960MHz
268.职工岗位职业道德规范，是指“()、文明作业；遵章守纪、尽职尽责；主动协作、共保安全。”
A、堵塞浪费 B、令行禁止 C、勇于吃苦 D、热情服务
269.ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为18Hz，机车信号显示（ ）。
A、绿灯 B、黄灯 C、黄2灯 D、双黄灯
270.CTCS-3级车载设备BTM天线发送频率为（ ）；接受应答器信息数据载频：4.234MHZ。
A、27MHZ B、21.095MHZ C、27.095MHZ D、28.095MHZ
271.劳动法律关系是下列哪种关系在法律上的表现（ ）。
A、社会关系 B、劳动关系 C、思想关系 D、与劳动关系有密切联系的其他关系
272.（ ）是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。
A、警告标志 B、指令标志 C、提示标志 D、禁止标志
