工务专业防寒过冬的重点时间段，在每年10月份至次年的3月份。在此期间，工务人应提前部署防寒过冬的安全防范工作，构筑冬季“防断”安全屏障，确保铁路冬季运输生产安全。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
那么我们应该如何构筑冬季“防断”安全屏障呢？
一、线路设备冬前检修工作
1.无缝线路应力放散和调整工作，本年度该项工作虽已完成，但位移情况的检测和检算分析依旧重要，必须建立、完善位移观测系统和管理台帐。
2.持续推进线路维修作业，抓好道岔、站线打磨工作、“冷线冷岔”设备检修工作。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.做好轨道联接零件补修和无缝线路的扣件、接头螺栓“两个扭力”复紧工作，确保无缝线路“两个扭力”达标。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4.做好大轨缝调整工作，对管内站线普轨段进行一次全面检查和匀轨处理。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.做好工电结合部设备检查整治。对绝缘接头性能不良、轨缝超标、轨端肥边和绝缘破损等病害，以及道岔尖轨离缝、爬行超量或限位器位置不正确等病害，应在入冬前联合电务部门进行处理，确保设备安全过冬。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
6.做好重点病害和薄弱处所整修工作。包括对线路轨道伤损部件更换；对接头病害进行全面整修；对普轨线路轨向不良地段的拨道整正工作；对厚板（大于10mm）地段进行撤板捣固；对线路惯性报警和晃车处所要进行集中整治；以结构性整治为主加大站专线等薄弱设备的整修，积极利用增设轨距杆、轨撑、更换弹性扣件等措施进行轨道加强，集中消灭超限处所；入冬前对无缝线路拉开的胶（冻）接头头全部重新恢复；对严重缺砟地段要进行补充或组织人工匀砟，确保冬季线路道床阻力达标；对列车径路和常用制动地段要加强检查整修，重点加强轨道联接零件的检查，及时处理发现的问题，加强道岔轨件、曲线钢轨的打磨。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
7.密切关注K714区段放水情况及线路状态，掌握线路几何尺寸的变化，同时要做好沙害地段的巡视、检查及清理工作。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
8.做好废旧和备用轨料全面排查，回收。按标准备齐备用轨料，并建立台帐、定置管理，按规定油刷、标注、上架、迎列车方向摆放整齐。2
二、桥涵、路基设备防寒过冬工作
1.加强桥涵路基设备检查，全面掌握桥涵病害情况，完善相关设备基础台账。
2.做好桥梁墩台托盘裂纹检查及桥梁冬季保养修工作。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.加强立交桥涵路面及限高架的检查，发现路面积雪结冰和限高架被撞情况，按照管理职责权属，归属路内的设备管理单位及时安排清雪除冰和整治，归属路外的及时通知相关管理部门，防止发生人身安全及交通事故。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4.做好今冬明春路基冻害检查观测，积累路基冻害资料，为路基大修改善路基设备状态提供依据。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.对存在冻害的桥涵进行调查，并采取涵洞出入口封堵等措施保温。同时加强路堑防护设施的检查，重点检查是否存在路堑防护冻胀外鼓、春融溜塌问题等。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
6.做好防护栅栏养护工作。包括防护栅栏附着杂草清理，防护栅栏零配件检查补充，通道门门牌安装、防尘锁更换和简易护网地段检查和修补，防护栅栏间隙过大处所的封堵，简易护网地段检查和修补。3
三、冬季“防断”工作
1.强化钢轨探伤周期管理和标准化作业卡控。缩短探伤周期计划，制定冬季“防断”探伤检测方案，加强现场探伤作业人员的责任意识教育，确保探伤检测质量。
2.突出重点部位和关键区段探伤。对钢轨状态不良和鱼鳞、擦伤严重处所要做到重点检查全面盯控；同时做好道岔探伤检查，道岔区焊缝排入冬季加密探伤计划。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3.完善探伤作业全过程控制，最大程度减少漏检。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4.加强双轨式钢轨超声波探伤仪管理运用。严格执行天窗修制度，作业过程中认真盯波，发现异常回波要及时倒车确认，并做好标记。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5.加强钢轨焊接管理，从源头控制焊接质量。严格执行铝热焊接程序和工艺，确保焊接及焊缝打磨质量，并按规定时间进行焊后全断面探伤，发现当量超标的焊接缺陷必须严格按照相关规定及时处置。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
6.高度重视探伤回放工作，发挥探伤防断“最后一关”的作用。加强钢轨回放的逐级和联责考核制度，防止因漏判断轨现象的发生。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
7.要严格执行手工检查制度，把防断轨工作作为冬季确保安全的重要措施来落实。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
8.注重探伤冬季安全工作。重点关注冬季探伤道路交通、人身、作业及酒精库防火防爆安全。遇雪雾天气，主动研判机动车出行风险，关注道路路面情况，提前采取有效措施规避风险。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
除以上线路、桥路、探伤工作重点之外，还要做好防寒备料准备、抢险机具冬检工作。
冬前对防寒过冬备料、应急抢险机具进行一次检查、补充和整修工作，冬季要始终保持良好状态；对防寒备料、抢险机具的存放地点要形成表册，定置管理，使其随时可处于应急抢险状态。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
总之，防寒过冬工作，工务人在线路、桥路、探伤各方面都有很重要的工作任务，安全生产不仅是要保障线路设备安全平稳的过冬，更要保证我们的人生安全。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
