1 扣件组装图
2 扣件零件数量表
每个钢筋混凝土支承块用TF-Y弹条扣件零件数量表
| 编号 | 名称 | 数量 | 材料规格 | 说明 | 重量(公斤) |
| 1 | 中间弹条 | 2个 | 用60SiMn、60Si₂Mn或55SiMn、55SiMnφ14圆钢制成 | 1.024 | |
| 2 | 接头扣板 | 2块 | 黑心可锻铸铁KT37-12 | 根据不同厚度的调高垫板配置 | 0.28 |
| 3 | 螺纹道钉 | 2个 | A3 | 1.12 | |
| 4 | 轨卡螺栓及螺母 | 2套 | A3 | 0.92 | |
| 5 | 铁垫板 | 1块 | KT35-10 | 7.67 | |
| 6 | 橡胶垫板 | 1块 | 用橡胶制成 | 0.25 | |
| 7 | 塑料垫板 | 1块 | 用塑料制成 | 0.51 | |
| 8 | 平垫圈 | 4个 | A3 | 与GB95-66中毛垫圈相同 | 0.134 |
| 9 | 弹簧垫图 | 2～4个 | 60Si₂Mn、55Si₂Mn或60SiMn、55SiMn | 0.194～0.388 | |
| 10 | 接头垫块 | 1～2块 | KT35-10 | 根据不同厚度的调高垫板安置 | 0.077～0.154 |
| 11 | 调高垫板 | 1～2块 | 用钢板及层压木 | ||
| 12 | 楔形轨距块 | 2块 | KT35-10 | 为适应轨距调整量设计为甲、乙、丙三种型式 | 1.403 |
| 13 | 塑料套管 | 2根 | 酚醛树脂玻璃钢 | ||
| 14 | 橡胶塞 | 2个 | 橡胶 | ||
| 15 | 防锈帽 | 2个 | 聚乙烯或聚氯乙烯 |
3 安装步骤
(1)首先将塑料垫板放在承轨槽上，再把铁垫板放在塑料垫板上，并注意把有“内”字标记的一端放在钢轨内侧。
(2)在铁垫板的两端各放一块楔形轨距块。安放时须把楔形轨距块底面下的凸棱放在铁垫板标有“0”记号的凹槽内。直线地段的钢轨内侧放置甲型楔形轨距块，钢轨外侧放置乙型楔形轨距块。曲线地段里股钢轨的内侧放置甲型楔形轨距块，钢轨外侧放置乙型楔形轨距块；外股钢轨的内侧放置乙型楔形轨距块，钢轨外侧放置甲型楔形轨距块。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(3)在楔形轨距块的钉孔上，先后放置平垫圈、弹簧垫图，然后插入螺纹道钉拧紧，拧紧力矩约12公斤-米。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(4)把橡胶垫板或调高垫板(为适应曲线超高的调整而设)放在铁垫板上，并放置钢轨。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(5)将轨卡螺栓插入铁垫板的屑里，旋转90度后提起，使其勾住铁垫板的屑部。在轨卡螺栓上先后装上中间弹条、平垫圈(对于接头扣件则先后装接头垫块、接头扣板、平垫圈和弹簧垫图),最后套入螺母拧紧(可用小铁棍撬起轨卡螺栓的底部，以便于拧紧螺栓),拧紧力矩约12公斤-米。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(6)防锈帽内抹上机油，套在轨卡螺栓的螺母上。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4 轨距调整
本扣件调整轨距、方向是通过挪动甲、乙型楔形轨距块；互换甲、乙型楔形轨距块的相对安装位置及将铁垫板的安装位置旋转180°等方法进行。可调整的轨距量，直线为+12mm、-16mm，曲线里股为+8mm，曲线外股为-20mm。具体方法是：
(1)挪动甲、乙型楔形轨距块。将一股钢轨内、外侧的甲、乙型楔形轨距块的两个凸棱沿线路方向或相反方向同时挪动，每挪动一个凹槽，该股钢轨可移动1mm。每个楔形轨距块能移动2个凹槽，可使钢轨移动±2mm。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(2)将钢轨内、外侧的甲、乙型楔形轨距块(或乙、甲)互换位置，可使一股钢轨向线路外侧(或中心)移动4mm。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(8)将铁垫板的安装位置旋转180°,即将标有“内”字的一端放在钢轨的外侧，可使一股钢轨向线路中心移动6mm。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(4)已铺设修改前的TF-Y扣件的地段，如轨距需要向大调整时，可将丙型轨距块代替甲型轨󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
距块，并同时在乙型轨距块外侧加设一片3mm厚的调整垫片，则轨距调大量可增加6mm。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
5 调整超高
本扣件设计的超高调整量为40mm。修建整体道床时，根据行车速度可在道床本身先作一定的超高量，在运营过程中通过扣件调高垫板的调整以满足远期超高量的要求。具体调整方法如下：
(1)超高调整量为20mm及以下者󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
施工时，在曲线里股(连同缓和曲线)轨下垫设所需的调高垫板(其厚度配置见表),随着行车速度的提高，将里股轨下的调高垫板减薄或折除(亦可先垫外股钢轨),增加超高量。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
(2)超高调整量为20～40mm者󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
施工时，在曲线里股轨下垫设20mm的木垫板，随着行车速度的提高，可朵用里股拆、外股垫(或先垫外股)的办法，调整超高度，最大超高加大量可达40mm。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
当轨下垫设不同厚度的调高垫板时，接头扣板和接头垫块的配置详见设计图。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
调高轨下垫板配置表(mm)
| 垫设高度 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 垫板厚度配置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 4+1 | 4+2 | 4+3 | 8 | 8+18 | 8+2 | 8+3 | 12 | 12+1 | 12+2 | 12+3 | 16 | 16+1 | 16+2 | 16+3 | 20 |
注：表中1、2、3mm厚度的调高垫板用钢板制作，使用时垫在轨下橡胶垫板与铁垫板之间，4、8、12
16、20mm厚度的调高垫板用层压木制作，使用时垫在轨底与橡胶垫板之间。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
