（作者：王鹏）按照铁总在《修规》中明确要求优化劳动组织，实行检、养、修组织模式开展以来，其中线路设备检查排在首位。2025年段给每个线路车间都下设固定的线路检查班组定编，5月30日参加维修技术中心组织的乌西线路车间线检班组的现场会给予了我深刻启发，同样的工作在同行中干出了“不一样”。下面就现场会的心得在这做个交流：󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
1、挂图作战技术标准交底清晰。乌西车间在线检班组长在挂图作战中交底完次日人员分工安排和安全注意事项后，针对道岔检查给作业人员交底是道岔铺设图，对道岔辙部分逐根枕木框架尺寸的讲解，针对CZ2209型道岔给作业人员交底清楚了从尖轨尖端至尖轨中至尖轨跟端1450mm-1441mm-1439mm轨距的递减，连接部分给大家能讲解清楚前3m和后4m轨距递变，挂图作战能清楚交底至此，值得学习借鉴。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2、病害谁检查，谁分析，工班长复合准确性（利用线下避车时间分析病害）当听到乌西线检班组的汇报中提及利用线下避车时间分析病害这件事时，颇为为震惊。兄弟车间现场组织的步子又迈到了我们的前面，检查完能利用避车时间线下分析病害最主要的还是乌西车间作业人员业务技能素质过硬。谁检查谁分析凸显出的最大的好处就是检查人员能及时针对现场问题再次复核发现，记录人员是否记录数据有偏差的问题，当即分析出病害，工班长再次复核确保检查工作的准确性。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3、标准流程，详细人员分工。乌西线检班组人员在现场实际检查过程中严格能够按照挂图作战交底过程四固化的要求，固定人员检查路径，拿道尺检查轨距水平人员从岔前50m渡线往岔后50m按照先直后曲检查，同步检查钢轨、轨枕联接零件、标志标记情况，检查数据石笔标记在直曲钢轨上股轨底，最后检查心轨、咽喉、护轨、滑床板离缝及尖轨相错量；检查支距人员从岔心部分往跟端检查，将检查支距偏差值标记在直股钢轨轨头非作用边处，支距检查人员结束支距检查后对尖轨降低值和心轨降低值进行检查；工班长岔前25m查看整组道岔长平和轨向情况，标注关键点位进行重点检查，提升检查速度和效率；最后由工班长整体对道岔路基、道床状态做综合评判。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4、检查过程中突出两个五看。在与乌西线路车间党支部书记交流中，他们生产工作与党建工作深度融合，将线检检查工作总结的“两个五看”作为立项公关课题，听完交流感悟，我们将立项公关还停留在必须有发明创造的阶段。尤其第一个“五看”，一看尖轨尖端密贴状态下尖轨与基本轨下颚离缝是否满足要求；二看尖轨连接杆是否刮蹭轨枕；三看滑床板是否开焊、折断；四看左右基本轨轨撑状态是否折断，转辙六角螺栓是否松动（判断基本轨是否横移）五看顶铁状态及离缝，这个精炼的总结非常值得学习推广，对道岔检查有着重要的意义。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
阜康线路车间检查班组现有作业人员7人。其中工长1 人、作业人员6人。具体人员如下：工长席建辉满足入路时间3年及以上，且技能等级为高级工。作业人员王玉亭、孙文惠技能等级为高级工；毛傢轩、陈玮鑫、王艺学3人均为近两年新分大学生，技能等级为中级工，由于专业受限未能达到技能鉴定升级考试条件；朱花花是2024年新分大学生，参加了技能鉴定等级考试，高级工还未取证。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
对照乌西现场会本车间线检存在问题分析：󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
1、检查人员对关键部位检查标准的掌握不全面。在日常工作中发现，部分检查人员对线路关键部位检查标准的掌握不够扎实。部分人员对道岔尖轨与基本轨密贴、转辙框架、尖轨、心轨降低值、转辙轨距递增（减）率、轨枕间距等关键指标记忆模糊，在实际检查过程中，存在因标准掌握不精准，导致判断失误的情况。此外，新入职检查人员虽然接受了理论培训，但在实践中，未能融汇贯通，对标准的运用不够熟练，难以快速准确地发现关键部位存在的隐患。班组挂图作战上下功夫，讲清楚道岔铺设图，曲线轨距加宽、吃透修规便准等，逐步提高作业人员业务技能，提升检查准确率，教和培是重点。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
2、检查人员履职履责及安全责任心不到位。在检查周期内，线检班组检查人员不能严格遵守挂图作战职责分工，四固化中固化人员不严格落实，存在不遵照段文件要求履职不到位、的问题。工区人员为规避考核，缩短检查时间赶进度，刷新检查周期，对一些隐蔽部位或不易检查的区域敷衍了事；道岔操纵在定位检查定位，从来不去思考反位没检查，这个问题怎么去解决，检查存在漏项。线检班组人员给主管生产段领导报备后严禁变动，固定检查人员要理解为整个年度线检中道尺、支距尺、弦绳测量人员要保持一致，检查班组与维修班组团结协作，维修班组在道岔维修中利用天窗可操纵道岔的机会检查线检漏检进行补位。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
3、检查人员冷线冷岔差别对待问题，检查标准不统一。发现部分检查人员存在对冷线和冷岔差别对待的现象。在检查冷线、冷岔时，检查内容简化，未能做到与正线、正线道岔同等重视，导致一些潜在的安全隐患未能及时发现和消除。这种差别对待的行为，使得站专线线路检查放松检查标准，󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
对几何尺寸变化带来安全隐患留在现场。规范线检作业流程，制定合适自己本车间的一日作业标准。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
4、主管线检干部履职尽责问题。主管线检干部生产副 主任多数经历都投放在施工维修，忽视对线检工作检查指导，对现场设备检查工作的重视程度不够。转变管理思路，抓小防大，严格落实现行的检、养、修理念。󠄐󠅅󠄹󠄴󠄪󠄾󠅟󠅤󠄐󠄼󠅟󠅗󠅙󠅞󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮󠇘󠆭󠆘󠇙󠆝󠅵󠇗󠆭󠆁󠄐󠇗󠅹󠅸󠇖󠆍󠅳󠇖󠅹󠅰󠇖󠆌󠅹󠄬󠅒󠅢󠄟󠄮
