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[wptab number=”1″ title=”微信公众号” ]
1.作业项目
普速铁路菱形道岔检查作业。
2.作业目的
落实日常设备检查制度，及时发现设备存在的病害，有计划的安排临时补修、经常保养和综合维修，确保道岔设备处于良好状态。
3.作业组织
3.1劳动组织：一般作业人数不少于3人。
3.2机具材料：轨距尺、木折尺、塞尺、钢直尺、检查锤、扭力扳手、钢卷尺（5m）、钢卷尺（30m）、弦线、扒镐、石笔、超高板、菱形道岔检查记录薄、记录用笔。
3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。
3.4带班盯控：班组长及以上职务。
4.作业程序
4.1作业条件
此项作业不需纳入天窗维修。
4.2作业步骤
4.2.1准备：①备齐防护信号用品；②准备检查道岔所需材料、工具，并确认其状态良好。
4.2.2登记：①驻站联络员按照规定要求进行登记；②作业负责人确认命令无误后、通知现场防护员。
4.2.3确定甲、乙股，检查道岔轨向、高低：①确定甲、乙股；②距离锐角辙叉后端接头不少于15m处目测菱形道岔整体轨向是否直顺并记录；③俯身纵向目测两道岔外股钢轨外侧轨头下颚是否平顺，记录不平顺处所。
4.2.4检查道岔几何尺寸：①按顺序检查各点轨距、水平，检查位置正确，位置误差不大于50mm②按规定位置检查查照间隔、护背距离，辙叉心轨顶面宽40mm以下范围内均应满足技术要求；③对观察发现的高低不良处所用10m弦检查④检查警冲标位置及高度是否正确。
4.2.5检查各部轮缘槽：①检查护轨平直段轮缘槽宽度；②检查翼轨轮缘槽宽度。
4.2.6检查各部轨件离缝：①道岔辙叉及护轨部分与轨头下颚离缝大于2mm；②道岔辙叉及护轨部分轨撑后部与吊板挡肩离缝大于2mm；③检查道岔范围内轨缝状态，存在轨端肥边大于2mm、接头错牙大于2mm或连续瞎缝超过3处的详细记录。
4.2.7检查零配件：①全面检查各部螺栓，分为接头螺栓、其他螺栓详细记录；②全面检查轨道加强设备状态，分为规矩杆、防爬设备等；③检查各钢轨轨件是否存在伤损，并详细记录。
4.2.8检查轨枕、道床、标志标记及外观：①全面检查轨枕失效、偏斜状态并记录；②全面检查道床存在的翻浆冒泥处所，按线路等级记录；③全面检查道岔范围内的各点标志标记，记录不规范、不清晰或错误的；④检查道床范围内有无杂草，路肩有无大杂草或者道砟宽度不足等问题。
4.2.8作业回检：作业负责人检查作业内容是否齐全，检查记录超限是否圈划。
5.质量标准
5.1护轨平直段轮缘槽标准宽度42mm，允许误差+3mm、～1mm；翼轨轮缘槽宽度按照设计图或标准图执行。
5.2对照《铁路线路修理规则》(铁运[2006]146号)第6.2.2条规定，按线路速度等级圈划超限处所。
5.3道岔检查标准应满足《铁路线路修理规则》(铁运[2006]146号)第7.2.3条所列项目。
6.安全要求
6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》《营业线上线作业安全防护管理办法》等各项要求、落实有效的防护措施。
6.2一旦发生防护员联络中断、防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车、待恢复联络后、确认无车方可上道作业。
6.3作业人员上道作业或穿越线路、侵入邻线限界、必须执行“手比、眼看、口呼”的规定。
6.4扭力扳手要有绝缘套、作业中防止钢轨联电。
6.5严格落实上线作业防护避车制度。
文章来源:
微信公众号:津工学习园地
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[wptab number=”2″ title=”北京铁路局” ]
1.作业项目
普速铁路菱形道岔检查作业
2.作业目的
落实日常设备检查制度，及时发现设备存在的病害，有计划的安排临时补修、经常保养和综合维修，确保道岔设备处于良好状态。
3.作业组织
3.1劳动组织：一般作业人数不少于3人。
3.2机具材料：轨距尺、木折尺、塞尺、钢直尺、检查锤、扭力扳手、钢卷尺（5m）、钢卷尺（30m）、弦线、扒镐、石笔、超高板、菱形道岔检查记录薄、记录用笔。
3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。
3.4带班盯控：班组长及以上职务。
4.作业程序
4.1作业条件
此项作业不需纳入天窗维修。
4.2作业步骤
4.2.1准备：①备齐防护信号用品；②准备检查道岔所需材料、工具，并确认其状态良好。
4.2.2登记：①驻站联络员按照规定要求进行登记；②作业负责人确认命令无误后、通知现场防护员。
4.2.3确定甲、乙股，检查道岔轨向、高低：①确定甲、乙股；②距离锐角辙叉后端接头不少于15m处目测菱形道岔整体轨向是否直顺并记录；③俯身纵向目测两道岔外股钢轨外侧轨头下颚是否平顺，记录不平顺处所。
4.2.4检查道岔几何尺寸：①按顺序检查各点轨距、水平，检查位置正确，位置误差不大于50mm；②按规定位置检查查照间隔、护背距离，辙叉心轨顶面宽40mm以下范围内均应满足技术要求；③对观察发现的高低不良处所用10m弦检查；④检查警冲标位置及高度是否正确。
4.2.5检查各部轮缘槽：①检查护轨平直段轮缘槽宽度；②检查翼轨轮缘槽宽度。
4.2.6检查各部轨件离缝：①道岔辙叉及护轨部分与轨头下颚离缝大于2mm；②道岔辙叉及护轨部分轨撑后部与吊板挡肩离缝大于2mm；③检查道岔范围内轨缝状态，存在轨端肥边大于2mm、接头错牙大于2mm或连续瞎缝超过3处的详细记录。
4.2.7检查零配件：①全面检查各部螺栓，分为接头螺栓、其他螺栓详细记录；②全面检查轨道加强设备状态，分为轨距杆、防爬设备等；③检查各钢轨轨件是否存在伤损，并详细记录。
4.2.8检查轨枕、道床、标志标记及外观：①全面检查轨枕失效、偏斜状态并记录；②全面检查道床存在的翻浆冒泥处所，按线路等级记录；③全面检查道岔范围内的各点标志标记，记录不规范、不清晰或错误的；④检查道床范围内有无杂草，路肩有无大杂草或者道砟宽度不足等问题。
4.2.9作业回检：作业负责人检查作业内容是否齐全，检查记录超限是否圈划。
5.质量标准
5.1护轨平直段轮缘槽标准宽度42mm，允许误差+3mm、-1mm；翼轨轮缘槽宽度按照设计图或标准图执行。
5.2对照《普速铁路线路修理规则》第6.2.2条规定，按线路速度等级圈划超限处所。
5.3道岔检查标准应满足《普速铁路线路修理规则》第6.4.7条所列项目。
6.安全要求
6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》及集团公司《工务上线作业安全防护相关规定》、《工务上线关键作业安全管理相关规定》等安全文件的要求，落实有效的防护措施，严格执行上线作业防护避车制度。
6.2一旦发生防护联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人组织人员、料具下道避车拉绳防护。经与驻站联络员联络良好确认无车，方可组织再次上道作业，严禁防护失联继续作业。
6.3横越线路时，现场防护员应与驻站联络员联系，并落实“手比、眼看、口呼” “一站、二看、三通过”制度要求，确认无来车时，作业负责任人组织作业人员迅速通过，跨越多股道时，执行每股道确认制度。
6.4扭力扳手要有绝缘套，使用检测工具过程中防止钢轨联电。
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