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[wptab number=”1″ title=”北京铁路局” ]

轨检仪检查线路作业指导书 

1.作业项目

适用于普速铁路无缝线路区段轨检仪检查线路作业。

2.作业目的

普速铁路无缝线路区段，使用轨检仪检查轨道的轨距、水平、左右高低、左右轨向、三角坑、轨距变化率、曲线正矢等几何项目，为维修作业提供工作量依据。

3.作业组织

3.1劳动组织：作业负责人职务不低于线路副工长，作业人员不少于4～5人。

3.2 机具材料：轨距尺、轨检小车及配套设备、记录本。

3.3 防护方式：

3.3.1根据《轨道检查仪使用管理办法》（京工函〔2019〕39号）规定，此项作业应纳入维修天窗。

3.3.2作业的防护应按照《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第378条～第380条、第385条～第390条规定执行。同时执行《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条～第2.2.9条、第 2.2.15条、第2.2.16条，《北京局集团公司工务上线作业安全防护相关规定》（京工函﹝2019﹞34号）和本单位营业线上线作业安全防护相关办法及规定。

3.3.3作业上线前，必须严格执行“手比、眼看、口呼”制度。

3.3.4在线下避车时应严格执行拉绳防护办法。

3.4带班盯控：班组长及以上职务。

4.作业程序

4.1作业条件

此项作业需纳入维修天窗。

4.2作业步骤

4.2.1调试

4.2.2上道测量、采集数据

4.2.3收车及数据输出

5.质量标准

5.1调试项目齐全，状态良好。

5.2确保小车纵梁置于线路基本股或曲线上股。

5.3推行中注意输入曲线、道岔特征点。

5.4正确输出各项超限报表。

6.安全要求

6.1严格执行《普速铁路工务安全规则》及集团公司相关安全文件的各项要求，落实有效的防护措施。

6.2一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员、轨检仪下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。

6.3轨检仪的操作人员应培训合格后方可执机。

6.4上道前应进行轨检仪的绝缘性能检测和结构检查，防止轨道电路联电。

6.5上线检查使用的轨检仪，必须在显耀位置涂刷反光漆或粘贴反光条，并确保反光效果常态有效，否则严禁上线使用。

6.6使用轨检仪时，必须随车设置专职防护员，并使用停车手信号防护。防护人员要按规定着装、携带防护用品，严格按标准作业，落实防护制度；天窗结束前，轨检仪要撤出限界以外。

6.7使用轨检仪时，必须有足够人员跟随，保证轨检仪能随时撤出线路并防止溜逸。作业中注意观察轨检仪运行情况，发现轨检仪状态不良应立即停止作业，撤出线路限界以外进行修理。夜间（或隧道内）作业时必须保证充足照明。

6.8线路开通前，作业负责人和现场防护员须对轨检仪及料具进行现场清点、确认，经现场防护员与驻站防护员联控报告，作业负责人与安全生产指挥中心联控报告并上传现场照片办理销号手续后，方可开通线路，撤离现场。

6.9遇有大雾、沙尘、暴雨（雪）、大风等恶劣天气及其它原因防护困难时，严禁使用轨检仪。

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[wptab number=”2″ title=”互联网资源” ]

轨检仪检查作业指导书

一、适用范围

工务轨检仪检查作业指导书适用于普速铁路轨检仪检查作业。

二、作业目的

检查静态下线路设备质量，采集原始检查数据，指导维修生产。

三、作业条件

1．该作业必须在车站设置驻站联络员进行登记并在现场设好防护后方可开始作业。

2．遇暴风雨、雪、大雾等恶劣天气、瞭望条件不良时禁止使用轨道检查仪上线检查作业。

3．夜间检查必须纳入天窗。

四、工具、机具、材料准备

轨检仪、轨距尺、钢轨侧磨测量仪、超高板、石笔、夜间作业需携带照明灯具。

五、作业流程

1．作业前

⑴仪器准备检查轨道检查仪各部状态：机架、蓝牙天线、陀螺箱、数据线、电池、笔记本电脑及各部连线是否齐全作用良好，各部螺栓是否有松动、缺少，对发现的问题及时修复。检查轨距尺、钢轨侧磨测量仪是否作用良好、是否按规定校验。

⑵防护备品准备

检查对讲机等防护备品是否齐全有效。

⑶班前点名、人员配置

工长安排当日检查作业任务，指定防护员、安全员，对当日安全风险项点进行预判。每台轨道检查仪设置前、中、后专职防护各一名，执机手一名、跟机手一名，带班人一名，不少于六名人员；如人员不满足以上条件不得上道作业，联络不良地段可根据需要增设防护员。

⑷检查车辆

对运送人员、轨道检查仪的车辆进行检查，确保车辆状态良好。

⑸检查仪器放置情况

仪器应装箱运送，放置牢固并确保不会相互发生碰撞，避免仪器面板损坏、连线折断等。

2．作业过程及技术标准

⑴驻站联络员、现场防护设置

首先在车站进行作业登记，车站值班员签认后方可设置现场防护。

⑵轨道检查仪标定

先用轨距尺在直线段分别查找轨距、水平0点位置，然后在轨道检查仪静止状态下依次标定轨距、水平，标定水平后需要对轨道检查仪进行调头检测误差，误差在允许范围内方可使用，不达标继续进行标定直至水平调头误差控制在允许范围内。

⑶检查资料输入

按照仪器设定输入线路资料（线路名、行别、测量人、线路方向、左右轨，分别输入起始里程的公里数和百米数）等。

⑷检查作业

按照3-5km/h推行速度进行检查，执机手要紧盯面板，认真查看实时检测数据，跟机手同时对线路外观、零配件进行检查并记录。

⑸检查时，检查人员应逐公里校对里程。

⑹检查遇曲线时，操作人员要核对曲线要素及曲线旋向，正确打点。

3．作业后及质量验收

⑴检查结束，轨道检查仪下道完毕，对数据进行收集、转储，并将其撤出护网以外，撤除前后防护后，通知驻站防护进行作业销记。

⑵数据分析

对当日检查数据进行分析，提取超限病害处所，打印检查资料。

⑶按照月度轨检仪检查计划进行作业，全面收集线路轨距、水平、三角坑、高低、轨向及曲线正矢的静态检测数据，并根据检查结果依次提取线路作业验收、经常保养、临时补修、曲线正矢检查报告，形成临修重复对比报告、线路设备检查表、线路直观项目检查、绝缘接头检查表。

⑷要求检查数据真实有效，数据无效或检查不准确要及时安排复检。检测周期符合《铁路线路修理规则》要求。

六、作业安全风险项点及防控措施

1．人身安全

⑴进行轨检仪检查作业时，除设置驻站联络员、现场作业防护员外，必须同时设置前后现场远端防护员。

⑵作业过程中防护员按规定保持防护距离，不得做与防护无关的事情；

⑶驻站联络员应随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况；联系不畅或联系中断时轨道检查仪必须立即下道，待联系恢复畅通后方可继续上道进行作业。

⑷双线区段检查时要严格按照《普速铁路工务安全规则》要求做好本线及邻线避车工作。

2．仪器操作

⑴中途来车下道时要按暂停键，并在下道地点做好标记。

⑵不得在曲线线路区段开始或结束作业。

⑶仪器检查过程中报警时，执机手应立即上报带班人，现场进行数据复核，并在现场做好标记。

⑷需要轨道检查仪检查的股道，按照正线公里标、百米标里程在钢轨轨腰上标记，标记出起终点，以便复查、整修时准确找到病害地点。

⑸检查遇困难地段（侧磨、肥边、短轨线路等）应适当减慢推行速度。

⑹仪器上下道时，严格按照仪器操作手册执行，防止损坏轨距传感器。

3．仪器管理

⑴轨道检查仪属精密仪器，使用、保养、维修过程中应轻拿轻放，避免撞击和敲打，注意防水、强磁和高温。

⑵每次作业后执机手要对轨道检查仪进行常规保养，小车每月在标定台上进行一次标定，每半年在检定台上进行一次检定。标定项目包括轨距、水平、轨向、高低的零点增益。

⑶检查过程中严禁脚踢着仪器走，在仪器暂停下道时或是拆卸后严禁操作人员坐在仪器上。

⑷发现故障及时报修，以确保检查任务及时完成。每月对轨道检查仪走行轮、测量轮进行检查，并对全月检查里程数量进行统计，分析测量部位的精度是否符合要求，及时提报测量轮及配件计划。除每日检查后常规保养外，轨道检查仪每推行一个月后，工区要进行一次保养，以确保仪器检查过程中的准确性。

⑸检查工区应合理安排作业时间，注意天气变化情况，遇有天气不良时应携带轨道检查仪防雨罩；遇到大雨、雪、雾等恶劣天气，应停止作业。仪器搬运时，应轻拿轻放，避免碰撞。

⑹检查工区每日必须认真填写轨道检查仪检查记录，按每日作业标准程序组织作业，作业完毕必须对轨道检查仪进行擦拭清洗，清洁各测量轮，机械轴部位加油保养，电池充电并对各部件进行检查、紧固、复紧螺栓等保养，以确保次日工作正常进行。

⑺备用仪器长期不用时，应拆除电源并定期充电，装箱放置在干燥环境中保存，远离高温潮湿，避免阳光直射。

⑻每天使用后，必须擦拭仪器表面的污物，特别是走行轮、测量轮、导向轮上的污物一定要处理干净，检查各部零件有无松动。

⑼当日作业完毕后，指定专人对电池进行充电，不能影响次日工作。

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