单根钢轨更换作业指导书(高铁)

2021年2月5日19:33:18来源:上海铁路局
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1.目的与要求

目的:及时更换无砟轨道线路(道岔)重伤和折断钢轨。及时更换桥上和隧道内的轻伤钢轨,确保行车安全;

要求:作业人员掌握要领,熟练操作。

2.适用范围

2.1本作业指导书适用于高铁单根更换钢轨作业。

2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。

3.引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理规程(试行)》(300~350km/h部分)、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局300~350KM/h客运专线施工维修管理办法》、《上海铁路局300~350km/h客运专线施工(维修)驻所、驻站联络作业办法》、《上海铁路局300~350km/h客运专线运统-46使用管理办法》、《上海铁路局300~350km/h客运专线施工维修管理办法(暂行)》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》。

4.工具材料

轨温计、电子道尺、30m钢卷尺、电动扳手、撬棍、起道机、单轨车、吊轨车、木杠棒、钢轨抬钳、小扁铲、油桶、扁油刷、铜质连接线。

5.作业程序与要求

5.1点名分工

工长组织职工列队点名,给出书面作业计划单(作业卡控单),明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、工机具材料及作业时间等,所有职工均应按规定使用劳动保护用品,带齐照明灯具。

5.2安全预想

5.2.1上道前要清理所有带上线路的工具、材料规格数量,每件工机具必须贴反光标志,对照工、机具材料登记表进行确认。

5.2.2在高架桥面作业时,防止高空坠落,在陡峭的疏散通道上运送工、机具时注意人身安全。

5.2.3作业后必须进行回检,包括工机具、材料是否有遗漏等,回检人员由作业负责人亲自完成或由作业负责人指定专人负责。

5.2.4作业负责人根据具体情况,制定有针对性安全预想和卡控措施。

5.3工(机)具检查

5.3.1检查工(机)具的安全、操作性能,禁止工(机)具等带病上道作业。

5.3.2使用的工(机)具必须按照路局文件要求用反光标志进行编号,以防遗留在线路上。

5.4设置防护

5.4.1正常维修作业原则上不设驻站防护员,由驻所调度统一登消记,非常站控模式下,每个维修单元内设一名驻所(站)联络员。

5.5人机转移

5.5.1现场防护员接到驻所(站)联络员通知后,会同作业负责人,开行轨道车到作业地点;如未开行轨道车,由作业负责人组织所有作业人员从就近作业通道(疏散通道)进入,行走至作业地点。

5.5.2需汽车运输时,遵守道路交通规则,注意人身安全。

5.6 作业准备

5.6.1由施工负责人负责复测待换钢轨的长度。测量钢轨温度,考虑旧轨撤出后两端钢轨的伸长或缩短量。对作业地段两端各50m线路进行扣件拧紧,锁定线路。

5.6.2作业负责人确认防护已到位,并接到施工命令(命令号、施工起讫时间)后,通知作业人员,上道作业。

5.7上道作业

5.7.2基本作业

5.7.2.1按电气化区段要求设置连接线。

5.7.2.2当钢轨锯断后,观察两端钢轨有无伸缩变化。在确认无变化的情况下,方可做下步工作。

5.7.2.3 拨出旧轨,铲下粘连在轨底上的胶垫,并将其摆正在承轨槽上。失效的胶垫应予以更换。然后拨入新轨,将新轨拨至承轨槽中间,留好焊接轨缝,进行焊接、打磨及探伤。

5.7.2.4 撤除移动停车信号,取消封锁,并拆除纵向连接线,开通线路。

5.7.3 整理作业

5.7.3.1 补齐所有扣件。

5.7.3.2 整正大胶垫,消灭扣件离缝。

5.7.3.3 全面复拧扣件螺栓,扣压力达规定。

5.8 验收

5.8.1 由作业负责人组织,对作业后的线路回检,不符合要求的及时整改,确保作业后的线路达标。

质量要求:

(1)联结零件齐全,状态符合要求。

(2)轨底胶垫无歪斜,无失效。

(3)轨道几何状态符合相关标准。

6.安全措施

6.1按照分工机具与人一体化原则,谁带进来机具由谁带出机具,确保定人机绑定负责制,并对照工、机具、材料登记表进行签认。

6.2 由作业负责人或指定专人作业区段进行检查,确认无工、机具、材料遗漏方可撤离。

6.3下道后,由作业负责人或指定专人,核对工、机具、材料登记表,并进行再确认。

6.4翻动钢轨或拨钢轨时,要指派业务熟悉、体力较好的人员进行,同时应喊号使动作一致。作业中注意人身安全,除翻轨人员外,其他人不能站在钢轨两侧及附近,防止钢轨及撬棍伤人。

6.5卸、运钢轨时,安放工料具时,不得损坏电务及其他设备。

6.6防护作业按《防护作业指导书》执行。

6.7上下工地按《班组一日作业指导书》执行。

7.检查与考核

按相关检查、考核规定执行。

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