钢轨矫直作业指导书(普速)

2021年5月13日00:00:27
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一、作业条件

1.作业负责人由工长及以上人员担任。

2.利用施工(维修)天窗作业,车站设驻站联络员、现场设现场防护员,对讲机或定位手机联控。

3.无缝线路地段作业轨温严格执行《铁路线路修理规则》第4.6.6条规定。

4.适用于线路上钢轨存在侧弯,需进行钢轨矫直作业。

5.矫直钢轨作业轨温应高于25℃。

二、准备工作

1.打印作业派工单,核对作业地点、作业项目及内容。

2.作业工机具准备。轨距尺、直轨器、450mm活口扳手、单头内燃扳手、单口扳手、大锤、起拨道器、丁字扳手、撬棍、1m直钢尺;防护备品。

3.劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外,其他作业人员不少于5人。

4.在道岔转辙部分作业必须在电务部门人员的配合下进行。

5.设置防护、发布命令。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护,施工负责人确认防护设置完毕,组织作业人员上道作业。

三、作业流程

1.拆卸联结零件:根据钢轨侧弯起止位置和弯轨方向,卸下弯轨方向一侧的扣件,松开另一侧的扣件(不必卸下)。

2.安装直轨器:将直轨器垫平放稳,位置正确,各支点与钢轨密贴。

3.矫直:硬弯钢轨的矫直量不能恰好等于硬弯的矢度,应留有一定的回弹量。预留的回弹量要根据气温和钢轨材质情况而确定,一般矫直量约为硬弯矢度的1.5~2倍。

4.调直后拆除直轨器。

5.安装联结零件、改道、拨道;按要求改正轨距,复紧扣件,拨正轨向。

6.作业质量回检。轨道几何尺寸无超限处所,联结零件位置正确、作用良好,线路外观整修达标。

7.撤除防护,开通线路。

四、技术质量标准

1.矫直后达到目视直顺,用1m直尺测量,矢度不得大于0.5mm,允许速度大于120Km/h地段,矢度不得大于0.3mm;用5m弦量,其误差不超过2mm。

2.轨距、水平达到静态轨道几何尺寸作业验收标准。轨距变化率除规定递减部分外,允许速度Ⅴ>120Km/h不得大于1‰。允许速度Ⅴ≤120Km/h正线及到发线不得大于2‰。其他线路不得大于3‰,并不得有碎弯。

轨向偏差在允许速度Ⅴ>160Km/h时,不得超过3mm。Ⅴ≤160Km/h时,正线及到发线不得超过4mm。其他站线及专用线偏差不超过5mm。

直轨前应先取消瞎缝。

五、安全控制措施

1.作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品,防护员必须穿戴防护服,佩带防护标志,带齐防护用品。

2.驻站联络员随时与现场防护员保持联系,通报列车运行情况;按照《普速铁路工务安全规则》的有关规定做好防护。

3.作业前中后,测量轨温,做好“三测”轨温记录。

4.轨道电路地段,要防止工具、材料连电。金属长柄工具加绝缘套,绝缘接头处作业时,扳手应加绝缘套。

5.作业中,严禁跨越未封锁线路。站区作业必须跨越股道时,必须设置专人防护,按照“手比、眼看、口呼”制度,确认无车时,方可通过。

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