钢轨伤损钻孔加固作业指导书(普速)

2021年5月18日00:00:56
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一、作业条件

1.作业负责人由工班长及以上人员担任。

2.利用施工(维修)天窗作业,车站设驻站联络员、现场设现场防护员,对讲机或定位手机联控。

3.适用于处理线上伤损钢轨,进行钻孔加固作业。

二、作业准备

1.打印作业派工单,核对作业地点、作业项目及内容。

2.作业工机具准备。钻孔机、钻头、倒棱器、扭力扳手、砂轮机、钢轨定位模板、冲子、石笔、水桶、夹板、高强螺栓;防护备品。

3.劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外,其他作业人员不少于3人。

4.设置防护、发布命令。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护,施工负责人确认防护设置完毕,组织作业人员上道作业。

三、作业流程

1.安装钻孔机。在钻孔机钻套上安装钻头,两人将钻孔机抬上钢轨,使钻尖对准冲眼,调整卡具螺栓调整到适当位置后,正时针转动加力卡紧钢轨。

2.钻孔。

(1)启动电机开关检查钻头转向是否正确,无误时转动手柄开始钻孔。开始钻孔时进钻量应先尽量小些,以后逐步增大进钻量达到适当的程度,并保持转动手柄的手势要有节奏,缓慢连贯而不停顿,进钻量要均匀控制,不能太大以免损坏钻头。当钢轨螺孔接近钻通时,要放慢进钻速度,缓缓钻通,以避免钻头卡死。

(2)钻孔完成后,将主轴退到原位,关闭电源,退出钻头,卸下卡具,抬下钻孔机。

3.倒棱。用倒棱器对完成的钻孔进行45º倒棱,尺寸0.8mm~1.5mm。

4.安装夹板。用螺栓将夹板孔和钢轨孔串顺后,再穿入全部螺栓。

5.复紧螺栓。直线6孔夹板先拧紧1、6、3、4位螺栓,再拧紧2、5位螺栓,4孔夹板先2、3位后4、1位;曲线6孔夹板先拧紧1、6、5、2位,再拧紧3、4位螺栓。

6.质量回检。联结零件位置正确、作用良好,线路外观恢复达标。

7.撤除防护,清点工机具,开通线路。

四、技术质量标准

1.在钢轨上钻孔时,两孔间的净距,不得少于螺孔直径的2倍,直径不同时,按大直径计,钻孔位置上下左右偏差及两相邻螺栓孔中心距离允许误差为±1.0mm,螺栓孔孔径允许误差为0-1.0mm。

2.钻孔边缘不准有裂纹、毛刺,并按规定对每个螺栓孔进行倒棱。

3.严禁使用乙炔切割和其他工具强行冲孔。

4.钻削过程中要钻头加水冷却,严禁无冷却液钻削。

五、安全控制措施

1.作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品,防护员必须穿戴防护服,佩带防护标志,带齐防护用品。

2.驻站联络员随时与现场防护员保持联系,通报列车运行情况;按照《普速铁路工务安全规则》的有关规定做好防护。

3.作业中,严禁跨越未封锁线路。站区作业必须跨越股道时,必须设置专人防护,按照“手比、眼看、口呼”制度,确认无车时,方可通过。

4.钻孔过程中,发现钻削声音过大,应适当减少进给力,如发现机械运转异常,应立即停机检查,待故障排除后方可继续工作,严禁带病工作。

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