一、作业条件
1．作业负责人由工班长及以上人员担任。
2．利用施工（维修）天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。
3．适用于处理线上伤损钢轨，进行钻孔加固作业。
二、作业准备
1．打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。
2．作业工机具准备。钻孔机、钻头、倒棱器、扭力扳手、砂轮机、钢轨定位模板、冲子、石笔、水桶、夹板、高强螺栓；防护备品。
3．劳力组织准备。除设驻站联络员和现场防护员外，其他作业人员不少于3人。
4．设置防护、发布命令。按照《普速铁路工务安全规则》规定设置作业防护，施工负责人确认防护设置完毕，组织作业人员上道作业。
三、作业流程
1．安装钻孔机。在钻孔机钻套上安装钻头，两人将钻孔机抬上钢轨，使钻尖对准冲眼，调整卡具螺栓调整到适当位置后，正时针转动加力卡紧钢轨。
2．钻孔。
（1）启动电机开关检查钻头转向是否正确，无误时转动手柄开始钻孔。开始钻孔时进钻量应先尽量小些，以后逐步增大进钻量达到适当的程度，并保持转动手柄的手势要有节奏，缓慢连贯而不停顿，进钻量要均匀控制，不能太大以免损坏钻头。当钢轨螺孔接近钻通时，要放慢进钻速度，缓缓钻通，以避免钻头卡死。
（2）钻孔完成后，将主轴退到原位，关闭电源，退出钻头，卸下卡具，抬下钻孔机。
3．倒棱。用倒棱器对完成的钻孔进行45º倒棱，尺寸0.8mm～1.5mm。
4．安装夹板。用螺栓将夹板孔和钢轨孔串顺后，再穿入全部螺栓。
5．复紧螺栓。直线6孔夹板先拧紧1、6、3、4位螺栓，再拧紧2、5位螺栓，4孔夹板先2、3位后4、1位；曲线6孔夹板先拧紧1、6、5、2位，再拧紧3、4位螺栓。
6．质量回检。联结零件位置正确、作用良好，线路外观恢复达标。
7．撤除防护，清点工机具，开通线路。
四、技术质量标准
1．在钢轨上钻孔时，两孔间的净距，不得少于螺孔直径的2倍，直径不同时，按大直径计，钻孔位置上下左右偏差及两相邻螺栓孔中心距离允许误差为±1.0mm，螺栓孔孔径允许误差为0-1.0mm。
2．钻孔边缘不准有裂纹、毛刺，并按规定对每个螺栓孔进行倒棱。
3．严禁使用乙炔切割和其他工具强行冲孔。
4．钻削过程中要钻头加水冷却，严禁无冷却液钻削。
五、安全控制措施
1．作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，防护员必须穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。
2．驻站联络员随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况；按照《普速铁路工务安全规则》的有关规定做好防护。
3．作业中，严禁跨越未封锁线路。站区作业必须跨越股道时，必须设置专人防护，按照“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。
4．钻孔过程中，发现钻削声音过大，应适当减少进给力，如发现机械运转异常，应立即停机检查，待故障排除后方可继续工作，严禁带病工作。
